本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)板，特別是公開(kāi)一種超薄型LED燈遮陽(yáng)板。

背景技術(shù)：

一般傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板比較厚重，占用較大車(chē)內(nèi)空間；汽車(chē)輕量化是目前汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的又一前沿趨勢(shì)，在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整車(chē)重量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板采用白熾燈照明，燈光顏色單一，所用能耗大，而且燈泡在長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)產(chǎn)生高熱量，大大降低了燈泡壽命，并存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種節(jié)能、輕便美觀、使用壽命長(zhǎng)、使用安全的超薄型LED燈遮陽(yáng)板。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種超薄型LED燈遮陽(yáng)板，包括面料、第一EPP本體、異型鋁管、滑塊、卡簧總成、軸管、骨架、第二EPP本體，其特征在于：還包括LED燈印刷版，所述遮陽(yáng)板的厚度為15毫米，所述第一EPP本體和第二EPP本體最薄處的厚度都為1毫米；所述骨架上設(shè)有LED燈印刷版，所述骨架頂端設(shè)有異型鋁管，所述異型鋁管橫截面的上部呈半圓形、下部呈矩形，所述異型鋁管內(nèi)設(shè)有軸管、卡簧總成、滑塊；所述卡簧總成與所述滑塊連接，所述卡簧總成和滑塊的頂部連接形成了一個(gè)同心孔，所述軸管安裝在所述卡簧總成和滑塊連接形成的同心孔內(nèi)。

所述面料與所述第一EPP本體粘接；所述骨架安裝在所述第一EPP本體和第二EPP本體之間。所述異型鋁管的寬度為12毫米，所述卡簧總成和滑塊的寬度都為10.4毫米，所述卡簧總成和滑塊的同心孔直徑為7.1毫米，所述軸管的直徑為7毫米。

本實(shí)用新型采用了LED燈印刷版設(shè)計(jì)，LED內(nèi)飾照明的光源顏色具有256級(jí)灰度并任意混合，即可產(chǎn)生256×256×256=16777216種顏色，形成不同光色的組合，變化多端；LED燈使用冷發(fā)光技術(shù)，發(fā)熱量比普通照明燈低很多，使遮陽(yáng)板表面溫度保持25-30℃（使用白熾燈泡，遮陽(yáng)板表面溫度可達(dá)75-80℃），LED燈安全可靠；LED燈耗電相當(dāng)?shù)?，工作電壓?-3.6V，消耗的電能不超過(guò)0.1W，比傳統(tǒng)白熾燈光源節(jié)能近80%；LED燈壽命是白熾燈泡的10倍以上，符合遮陽(yáng)板總成的功能要求；LED燈是由無(wú)毒的材料制作成的，不含重金屬及其它污染元素，對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染，綠色環(huán)保。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在優(yōu)化遮陽(yáng)板結(jié)構(gòu)的同時(shí)，壓縮了遮陽(yáng)板的厚度，采用EPP發(fā)泡聚丙烯材料，降低了遮陽(yáng)板的總重量，并保證了遮陽(yáng)板的耐久翻轉(zhuǎn)，安裝在車(chē)輛頂棚系統(tǒng)，占用較少的車(chē)內(nèi)空間。并且，本實(shí)用新型采用LED燈印刷版設(shè)計(jì)，不僅能滿足遮陽(yáng)板的基本功能中的照明需求，也能使本實(shí)用新型超薄型的遮陽(yáng)板更輕便更美觀。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A向剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的卡簧總成和滑塊的裝配示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的軸管、滑塊和卡簧總成的裝配示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的軸管、滑塊、卡簧總成和異型鋁管的裝配示意圖。

圖7是本實(shí)用新型的異型鋁管和骨架的裝配示意圖。

圖8是本實(shí)用新型的LED燈印刷版和骨架的裝配示意圖。

在圖中：1、面料； 2、第一EPP本體； 3、異型鋁管； 4、滑塊； 5、卡簧總成； 6、軸管； 7、LED燈印刷版； 8、骨架； 9、第二EPP本體。

具體實(shí)施方式

根據(jù)附圖1～8，本實(shí)用新型一種超薄型LED燈遮陽(yáng)板包括面料1、第一EPP本體2、異型鋁管3、滑塊4、卡簧總成5、軸管6、骨架8、第二EPP本體9、LED燈印刷版7；所述遮陽(yáng)板的厚度為15毫米，所述第一EPP本體2和第二EPP本體9最薄處的厚度都為1毫米；所述骨架8上設(shè)有LED燈印刷版7，所述骨架8頂端設(shè)有異型鋁管3，所述異型鋁管3橫截面的上部呈半圓形、下部呈矩形，所述異型鋁管3內(nèi)設(shè)有軸管6、卡簧總成5、滑塊4；所述卡簧總成5與所述滑塊4連接，所述卡簧總成5和滑塊4的頂部連接形成了一個(gè)同心孔，所述軸管6安裝在所述卡簧總成5和滑塊4連接形成的同心孔內(nèi)。

所述異型鋁管3的寬度為12毫米，所述卡簧總成5和滑塊4的寬度都為10.4毫米，所述卡簧總成5和滑塊4的同心孔直徑為7.1毫米，所述軸管6的直徑為7毫米。

本實(shí)用新型的裝配過(guò)程如下：先將所述卡簧總成5嵌入所述滑塊4的凹槽內(nèi)，在所述卡簧總成5和滑塊4的頂部形成一個(gè)同心孔，然后將所述軸管6插入所述卡簧總成5和滑塊4連接形成的同心孔內(nèi)，將連接后的所述軸管6、卡簧總成5、滑塊4插入所述異型鋁管3的型腔內(nèi)，再將所述異型鋁管3的內(nèi)腔插入到所述骨架8頂端的堵頭上，然后將所述LED燈印刷版7裝配到所述骨架8上的卡口內(nèi)；通過(guò)粘接工藝將所述面料1包覆到所述第一EPP本體2上，將裝配好的骨架8放入所述第一EPP本體2和第二EPP本體9之間，通過(guò)熱壓扣合工藝將所述第一EPP本體2和第二EPP本體9扣合在一起。

本實(shí)用新型優(yōu)化了遮陽(yáng)板的結(jié)構(gòu)，并采用EPP發(fā)泡聚丙烯材料和LED燈印刷版設(shè)計(jì)，壓縮了遮陽(yáng)板的厚度，降低了遮陽(yáng)板的總重量，并保證了遮陽(yáng)板的耐久翻轉(zhuǎn)，安裝在車(chē)輛頂棚系統(tǒng)，占用較少的車(chē)內(nèi)空間，使本實(shí)用新型超薄型的遮陽(yáng)板更輕便更美觀。