本發(fā)明涉及一種路燈，具體地說(shuō)，尤其涉及一種智能太陽(yáng)能路燈。

背景技術(shù)：

在資源日益缺乏的今天，太陽(yáng)能作為地球上真正取之不盡的清潔能源，將是21世紀(jì)最理想的綠色新能源，利用光伏發(fā)電技術(shù)將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，可以緩解環(huán)保壓力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，太陽(yáng)能路燈已經(jīng)成路面上隨處可見(jiàn)的照明工具。信號(hào)燈是路面指揮工具，能夠減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，目前，救護(hù)車在道路行駛中能夠闖過(guò)紅燈，以便迅速將待救治的病人送至醫(yī)院，然而救護(hù)車在過(guò)紅綠燈路口時(shí)也存在一定危險(xiǎn)，面臨多個(gè)方向行駛的車輛，若車主應(yīng)變不及時(shí)，則極易發(fā)生事故，日常中也時(shí)有救護(hù)車闖紅燈時(shí)發(fā)生事故的案例，因此，如果在救護(hù)車距離紅綠燈路口還有一定距離時(shí)，紅綠燈就做出應(yīng)變，將各方向的指示燈立即變?yōu)榧t燈，行駛中的車輛有時(shí)間做出讓路，救護(hù)車則能夠順利闖紅燈，消除救護(hù)車闖紅燈存在的安全隱患，路面設(shè)施中最多的是路燈，為了實(shí)現(xiàn)這一想法，一直致力于研究一種智能化的太陽(yáng)能路燈，能夠與信號(hào)燈配合使用，實(shí)現(xiàn)救護(hù)車全程安全闖紅燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明公開(kāi)了一種智能太陽(yáng)能路燈，能夠與信號(hào)燈系統(tǒng)配合使用，在救護(hù)車到達(dá)紅綠燈之前即控制信號(hào)燈變?yōu)榧t燈，安全幫助救護(hù)車闖紅燈。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種智能太陽(yáng)能路燈，包括底座、設(shè)置在底座上方的燈桿、太陽(yáng)能電池板、LED燈具及控制器，底座內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述LED燈具及太陽(yáng)能電池板均與所述控制器電聯(lián)接，所述控制器包括聲音識(shí)別模塊、中央處理器、無(wú)線發(fā)射模塊及無(wú)線接收模塊，所述聲音識(shí)別模塊、中央處理器及無(wú)線發(fā)射模塊設(shè)置在所述燈桿內(nèi)，所述無(wú)線接收模塊設(shè)置在信號(hào)燈主體內(nèi)，所述無(wú)線接收模塊與信號(hào)燈控制器電聯(lián)接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明智能太陽(yáng)能路燈具有語(yǔ)音識(shí)別模塊，在救護(hù)車經(jīng)過(guò)路燈時(shí)即能識(shí)別救護(hù)車音效并發(fā)射信號(hào)至信號(hào)燈系統(tǒng)，信號(hào)燈控制路燈所有指示燈變紅，行駛的車輛有充足時(shí)間做出反應(yīng)并讓路，保證救護(hù)車順利安全闖紅燈。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是與本發(fā)明配合使用的信號(hào)燈結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1、底座；2、燈桿；3、太陽(yáng)能電池板；4、LED燈具；5、控制器；6、聲音識(shí)別模塊；7、中央處理器；8、無(wú)線發(fā)射模塊；9、信號(hào)燈主體；10、信號(hào)燈控制器；11、無(wú)線接收模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：

一種智能太陽(yáng)能路燈，包括底座1、設(shè)置在底座1上方的燈桿2、太陽(yáng)能電池板3、LED燈具4及控制器5，底座1內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述LED燈具4及太陽(yáng)能電池板3均與所述控制器5電聯(lián)接，所述控制器5包括聲音識(shí)別模塊6、中央處理器7、無(wú)線發(fā)射模塊8及無(wú)線接收模塊11，所述聲音識(shí)別模塊6、中央處理器7及無(wú)線發(fā)射模塊8設(shè)置在所述燈桿2內(nèi)，所述無(wú)線接收模塊11設(shè)置在信號(hào)燈主體9內(nèi)，所述無(wú)線接收模塊11與信號(hào)燈控制器10電聯(lián)接。

如圖1和2所示，一種智能太陽(yáng)能路燈，包括底座1、設(shè)置在底座1上方的燈桿2、太陽(yáng)能電池板3、LED燈具4及控制器5，底座1內(nèi)設(shè)有蓄電池，LED燈具4及太陽(yáng)能電池板3均與控制器5電聯(lián)接，控制器5包括聲音識(shí)別模塊6、中央處理器7、無(wú)線發(fā)射模塊8及無(wú)線接收模塊11，聲音識(shí)別模塊6、中央處理器7及無(wú)線發(fā)射模塊8設(shè)置在燈桿2內(nèi)，無(wú)線接收模塊11設(shè)置在信號(hào)燈主體9內(nèi)，無(wú)線接收模塊11與信號(hào)燈控制器10電聯(lián)接。

本發(fā)明安裝在距離信號(hào)燈一段距離的路邊，當(dāng)聲音識(shí)別模塊6識(shí)別到救護(hù)車的音效時(shí)，中央處理器7控制無(wú)線發(fā)射模塊8發(fā)射無(wú)線信號(hào)，信號(hào)燈內(nèi)的無(wú)線接收模塊11接收信號(hào)并將信號(hào)反饋至信號(hào)燈控制器10，信號(hào)燈控制器10控制信號(hào)燈全部變?yōu)榧t燈，救護(hù)車到紅綠燈還有一段距離，這段時(shí)間也讓行駛車輛有充分的時(shí)間讓路，信號(hào)燈可設(shè)置在一段時(shí)間后恢復(fù)正常指示。

本發(fā)明智能太陽(yáng)能路燈具有語(yǔ)音識(shí)別模塊，在救護(hù)車經(jīng)過(guò)路燈時(shí)即能識(shí)別救護(hù)車音效并發(fā)射信號(hào)至信號(hào)燈系統(tǒng)，信號(hào)燈控制路燈所有指示燈變紅，行駛的車輛有充足時(shí)間做出反應(yīng)并讓路，保證救護(hù)車順利安全闖紅燈。

綜上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。