本發(fā)明屬于路燈領(lǐng)域,具體涉及一種風(fēng)能轉(zhuǎn)動的路燈。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的路燈一般都是固定安裝在燈柱上,這樣只能照明一個區(qū)域,大部分路燈大部分時間是沒有起到作用的,所以路燈一般在人少的地方安裝間隔都比較大,這樣安裝夜間部分區(qū)域一直比較黑暗,出行者很難發(fā)現(xiàn)這部分的路況。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對上述現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的目的是提出一種風(fēng)能轉(zhuǎn)動的路燈,能夠擴大夜間照明范圍。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種風(fēng)能轉(zhuǎn)動的路燈,包括燈頭、燈柱和轉(zhuǎn)動裝置,轉(zhuǎn)動裝置包括風(fēng)輪、傳動結(jié)構(gòu)和定位燈罩,風(fēng)輪可提供燈頭轉(zhuǎn)動動力,定位燈罩可限制內(nèi)部結(jié)構(gòu)位置并防止內(nèi)部結(jié)構(gòu)日曬雨淋,傳動結(jié)構(gòu)包括曲柄、連桿、搖桿、渦輪和蝸桿,燈頭固定在搖桿一端使得燈頭可以跟隨搖桿擺動,搖桿中間位置或另一端設(shè)有水平方向的轉(zhuǎn)軸使得搖桿可相對定位燈罩轉(zhuǎn)動,搖桿另一端或中間位置與連桿一端鉸接,連桿另一端與曲柄鉸接,曲柄與渦輪固定在一起并繞同一軸轉(zhuǎn)動,蝸桿與渦輪匹配可以實現(xiàn)減速傳動,風(fēng)輪與蝸桿連接可帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。
這樣設(shè)計的有益效果是,夜間在有一定自然風(fēng)的情況下風(fēng)輪開始工作使得搖桿開始擺動并帶動燈頭來回擺動大大增加了照明區(qū)域,可以減少路燈安裝數(shù)量達到節(jié)能的效果,動態(tài)的風(fēng)輪也在一定程度上增加路燈的觀賞性。
進一步地,風(fēng)輪設(shè)有三個半球形杯狀體均布在中心軸旁使得在一定強度的自然風(fēng)下可自由旋轉(zhuǎn),這樣設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定。
進一步地,中心軸與蝸桿通過平面渦卷彈簧連接使得風(fēng)輪轉(zhuǎn)動的動能部分可以存儲在平面渦卷彈簧里,由于風(fēng)的不穩(wěn)定性,所以需要將風(fēng)能存儲起來這樣路燈的燈頭就可以比較平穩(wěn)的擺動。
進一步地,燈頭具有一定聚光效果,這樣能夠使部分區(qū)域的亮度增加。
附圖說明
圖1為本發(fā)明風(fēng)能轉(zhuǎn)動的路燈立體示意圖;
圖2為本發(fā)明風(fēng)能轉(zhuǎn)動的路燈搖桿傳動結(jié)構(gòu)立體示意圖。
具體實施方式
根據(jù)需要,在本文中公開了本發(fā)明的詳細實施例,但應(yīng)了解所公開的實施例只是示范本發(fā)明,本發(fā)明可以不同和替代形式實施。附圖未必按照比例繪制,且某些特點可被夸大或縮小以示出特定構(gòu)件的細節(jié)。因此,本文所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應(yīng)被理解為具有限制意義,而是僅作為代表性基礎(chǔ)以教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員不同地采用本發(fā)明?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
如圖1圖2所示,一種風(fēng)能轉(zhuǎn)動的路燈,包括燈頭1、燈柱3和轉(zhuǎn)動裝置,轉(zhuǎn)動裝置包括風(fēng)輪11、傳動結(jié)構(gòu)和定位燈罩2,風(fēng)輪11可提供燈頭1轉(zhuǎn)動動力,定位燈罩2可限制內(nèi)部結(jié)構(gòu)位置并防止內(nèi)部結(jié)構(gòu)日曬雨淋,傳動結(jié)構(gòu)包括曲柄8、連桿7、搖桿4、渦輪9和蝸桿10,燈頭1固定在搖桿4一端使得燈頭1可以跟隨搖桿4擺動,搖桿4另一端設(shè)有水平方向的轉(zhuǎn)軸5使得搖桿4可相對定位燈罩2轉(zhuǎn)動,搖桿4中間位置與連桿7一端鉸接,連桿7另一端與曲柄8鉸接,曲柄8與渦輪9固定在一起并繞同一軸轉(zhuǎn)動,蝸桿10與渦輪9匹配可以實現(xiàn)減速傳動,風(fēng)輪11與蝸桿10連接可帶動蝸桿10轉(zhuǎn)動。
如圖1圖2所示,風(fēng)輪11設(shè)有三個半球形杯狀體均布在中心軸旁使得在一定強度的自然風(fēng)下可自由旋轉(zhuǎn)。
如圖1圖2所示,中心軸6與蝸桿通過平面渦卷彈簧連接使得風(fēng)輪11轉(zhuǎn)動的動能部分可以存儲在平面渦卷彈簧里。