本申請發(fā)明涉及構成為可選擇地進行近光照射與遠光照射的車輛用燈具。另外，本發(fā)明涉及構成為形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案的車輛用燈具。

背景技術：

作為車輛用燈具的結構，已知有構成為通過利用反射器使來自發(fā)光元件的光朝向前方反射、而可選擇地進行近光照射與遠光照射的結構。

在專利文獻1中記載有以如下方式構成的結構：在這種車輛用燈具中，通過近光照射，形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案。

另外，作為形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案的車輛用燈具，例如專利文獻2所記載那樣，已知有構成為利用反射器使來自發(fā)光元件的出射光朝向前方反射的車輛用燈具。

該專利文獻2所記載的車輛用燈具構成為，具備兩組發(fā)光元件以及反射器，利用其中的一方形成水平明暗截止線，同時利用另一方形成傾斜明暗截止線。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國專利第4335621號公報

專利文獻2：日本國特開2004－303639號公報

技術實現要素：

在專利文獻1所記載的車輛用燈具中，由于成為水平以及傾斜明暗截止線通過各個發(fā)光元件的點亮而形成的結構，因此存在燈具的成本相應地升高這一問題。

另外，在專利文獻2所記載的車輛用燈具中，由于成為利用從各發(fā)光元件的發(fā)光面向接近其法線方向的方向出射的光形成水平以及傾斜明暗截止線的結構，因此存在如下問題。

即，通過從發(fā)光面向接近其法線方向的方向出射的光形成的配光圖案形成為相對較大的配光圖案，因此具有水平明暗截止線的配光圖案以及具有傾斜明暗截止線的配光圖案將會形成為上下寬度相對較大的配光圖案。因此，在近光用配光圖案中，近前側區(qū)域將會變得過亮，相應地存在前方可視性降低這一問題。

本申請發(fā)明的目的在于，提供一種車輛用燈具，其構成為通過利用反射器使來自發(fā)光元件的光朝向前方反射、而可選擇地進行近光照射與遠光照射，該車輛用燈具能夠以低成本形成所需的配光圖案。

而且，本申請發(fā)明的目的在于，提供一種車輛用燈具，其構成為通過利用反射器使來自發(fā)光元件的出射光朝向前方反射、而形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案，該車輛用燈具能夠提高前方可視性。

＜本申請發(fā)明的第一方面＞

本申請發(fā)明的第一方面通過致力于發(fā)光元件以及反射器的結構，由此能夠以使用了單一的發(fā)光元件的結構形成近光用配光圖案，由此實現上述目的。

即，本申請發(fā)明的第一方面的車輛用燈具構成為能夠選擇地進行近光照射與遠光照射，

上述車輛用燈具具備第一以及第二發(fā)光元件、和使來自這些第一以及第二發(fā)光元件的出射光朝向前方反射的反射器，

上述反射器的反射面具備供來自上述第一發(fā)光元件的出射光入射的第一反射區(qū)域、以及并非供來自上述第一發(fā)光元件的出射光入射而是供來自上述第二發(fā)光元件的出射光入射的第二反射區(qū)域，

通過上述第一發(fā)光元件的點亮形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案，并且通過上述第二發(fā)光元件的點亮或者上述第一以及第二發(fā)光元件的同時點亮形成遠光用配光圖案。

上述“第一以及第二發(fā)光元件”的種類不被特別限定，例如能夠采用發(fā)光二極管、激光二極管等。

上述“第一反射區(qū)域”與上述“第二反射區(qū)域”之間的具體的位置關系不被特別限定。

上述“第一反射區(qū)域”構成為，通過使來自第一發(fā)光元件的出射光反射而形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案，但為此的具體的反射面形狀不被特別限定。

如上述結構所示，本申請發(fā)明的第一方面的車輛用燈具采用了通過使來自第一發(fā)光元件的出射光在第一反射區(qū)域反射而形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案，因此能夠以使用了單一的發(fā)光元件的結構形成近光用配光圖案。因此，與構成為通過不同的發(fā)光元件的點亮形成水平以及傾斜明暗截止線的以往的車輛用燈具相比，能夠實現成本降低。

另外，關于第二反射區(qū)域，能夠用作對來自第二發(fā)光元件的出射光進行反射控制的專用區(qū)域，因此能夠通過使從第二發(fā)光元件出射而在第二反射區(qū)域反射的光所形成的配光圖案重疊，來矯正從第二發(fā)光元件出射而在第一反射區(qū)域反射的光所形成的配光圖案的光度分布的偏差，由此，能夠容易地以所需的光度分布形成遠光用配光圖案。

如此，根據本申請發(fā)明的第一方面，在構成為通過利用反射器使來自發(fā)光元件的光朝向前方反射，而可選擇地進行近光照射與遠光照射的車輛用燈具中，能夠以低成本形成所需的配光圖案。

在上述結構中，在第一反射區(qū)域中用于形成水平明暗截止線的第一子反射區(qū)域、以及用于形成傾斜明暗截止線的第二子反射區(qū)域均配置在相對于第一發(fā)光元件在左右方向上移位的位置，并且，在第一發(fā)光元件的發(fā)光面中，位于與第一子反射區(qū)域左右相反的一側的第一側端緣、以及位于與第二子反射區(qū)域左右相反的一側的第二側端緣均形成為在前后方向上延伸，在此基礎上，第一子反射區(qū)域配置于與包含第一側端緣的水平面交叉的位置，并且第二子反射區(qū)域配置于與包含第二側端緣、且相對于水平面以傾斜明暗截止線的上升角度向下或者向上傾斜的傾斜面交叉的位置，根據該結構，能夠獲得如下這種作用效果。

即，第一子反射區(qū)域配置于與包含第一發(fā)光元件的發(fā)光面中的、位于與該第一子反射區(qū)域左右相反的一側的第一側端緣的水平面交叉的位置，因此通過在該第一子反射區(qū)域中對來自第一發(fā)光元件的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的水平明暗截止線的配光圖案形成為上下寬度較小的配光圖案。

此時，能夠形成這種清晰的水平明暗截止線的具體的理由，如下所述。

即，從第一子反射區(qū)域觀察第一發(fā)光元件的發(fā)光面時，可以看到其外周緣中的位于相反的一側的第一側端緣作為清楚的明暗交界線。另外，從第一發(fā)光元件中的發(fā)光面的周邊區(qū)域成為雜光而漏出的光的大半部分成為朝向靠近發(fā)光面的法線方向的方向的光，朝向從法線方向大幅度傾斜的方向的光極少。因此，通過使用位于從發(fā)光面的法線方向大幅度傾斜的方向的第一子反射區(qū)域而形成水平明暗截止線，能夠使其為清晰的明暗截止線。

同樣，第二子反射區(qū)域配置于與包含第一發(fā)光元件的發(fā)光面中的、位于與該第二子反射區(qū)域左右相反的一側的第二側端緣的傾斜面交叉的位置，因此通過在該第二子反射區(qū)域中對來自第一發(fā)光元件的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的傾斜明暗截止線的配光圖案形成為上下寬度較小的配光圖案。

而且，通過如此將具有清晰的水平明暗截止線的配光圖案以及具有清晰的傾斜明暗截止線的配光圖案形成為上下寬度較小的配光圖案，能夠獲得如下那種作用效果。

即，為了在這些各配光圖案中確保所需的亮度，需要將沿著水平明暗截止線的方向或者沿著傾斜明暗截止線的方向的擴散角度設定為相對較小的值。此時，通過將這些各配光圖案形成為上下寬度較小的配光圖案，能夠防止在近光用配光圖案中近前側區(qū)域變得過亮于未然。而且，由此能夠提高前方可視性。

在這種情況下，如果上述第一發(fā)光元件的“發(fā)光面”的第一以及第二側端緣均形成為在前后方向上延伸，則其具體的形狀不被特別限定。此時，上述“第一以及第二側端緣”既可以是相同的側端緣，也可以是不同的側端緣。

在上述結構中，作為第一發(fā)光元件的發(fā)光面如果采用具有在左右方向上比前后方向更長的外形形狀的結構，則能夠獲得如下這種作用效果。

即，從第一以及第二子反射區(qū)域分別觀察第一發(fā)光元件的發(fā)光面的上下方向的角度變大，因此能夠使具有水平明暗截止線的配光圖案以及具有傾斜明暗截止線的配光圖案的亮度增大。另外，第一反射區(qū)域中的除第一以及第二子反射區(qū)域以外的子反射區(qū)域雖然使從第一發(fā)光元件的發(fā)光面向接近其法線方向的方向出射的光反射，但此時的反射光成為橫長的配光圖案，因此能夠避免在近光用配光圖案中近前側區(qū)域變得過亮。

在上述結構中，作為第二發(fā)光元件的發(fā)光面，采用其法線方向朝向比第一發(fā)光元件的發(fā)光面的法線方向更接近水平方向的方向的結構，因此能夠在反射器的反射面上容易地確保并非供來自第一發(fā)光元件的出射光入射、而是供來自第二發(fā)光元件的出射光入射的第二反射區(qū)域。

此時，作為第二發(fā)光元件的發(fā)光面，由于采用相比于前后方向、在與其正交的方向上具有更長的外形形狀的結構，因此能夠將通過在第一以及第二反射區(qū)域反射的來自第二發(fā)光元件的出射光形成的配光圖案形成為上下寬度相對較大的配光圖案。而且，由此能夠更容易地以所需的光度分布形成遠光用配光圖案。

＜本申請發(fā)明的第二方面＞

而且，本申請發(fā)明的第二方面通過致力于發(fā)光元件以及反射器的結構而實現上述目的。

即，本申請發(fā)明的第二方面的車輛用燈具構成為，通過利用反射器使來自發(fā)光元件的出射光朝向前方反射，而形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案，

在上述反射器的反射面中，用于形成上述水平明暗截止線的第一子反射區(qū)域、以及用于形成上述傾斜明暗截止線的第二子反射區(qū)域均配置在相對于上述發(fā)光元件在左右方向上移位的位置，

在上述發(fā)光元件的發(fā)光面中，位于與上述第一子反射區(qū)域左右相反的一側的第一側端緣、以及位于與上述第二子反射區(qū)域左右相反的一側的上述第二側端緣均形成為在前后方向上延伸，

上述第一子反射區(qū)域配置于與包含上述第一側端緣的水平面交叉的位置，

上述第二子反射區(qū)域配置于與包含上述第二側端緣、且相對于水平面以上述傾斜明暗截止線的上升角度向下或者向上傾斜的傾斜面交叉的位置。

上述“發(fā)光元件”的種類不被特別限定，例如能夠采用發(fā)光二極管、激光二極管等。

只要上述發(fā)光元件的“發(fā)光面”的第一以及第二側端緣均形成為在前后方向上延伸，則其具體的形狀不被特別限定。此時，上述“第一以及第二側端緣”既可以是相同的側端緣，也可以是不同的側端緣。

只要上述“第一子反射區(qū)域”配置于與包含第一側端緣的水平面交叉的位置，則其具體的配置、形狀不被特別限定。

只要上述“第二子反射區(qū)域”配置于與包含第二側端緣、且相對于水平面以傾斜明暗截止線的上升角度向下或者向上傾斜的傾斜面交叉的位置，則其具體的配置、形狀不被特別限定。

如上述結構所示，關于本申請發(fā)明的第二方面的車輛用燈具，用于形成水平明暗截止線的第一子反射區(qū)域、以及用于形成傾斜明暗截止線的第二子反射區(qū)域均配置在相對于發(fā)光元件在左右方向上移位的位置，并且，在發(fā)光元件的發(fā)光面中，位于與第一子反射區(qū)域左右相反的一側的第一側端緣、以及位于與第二子反射區(qū)域左右相反的一側的第二側端緣均形成為在前后方向上延伸，在此基礎上，第一子反射區(qū)域配置于與包含第一側端緣的水平面交叉的位置，另外，第二子反射區(qū)域配置于與包含第二側端緣、且相對于水平面以傾斜明暗截止線的上升角度向下或者向上傾斜的傾斜面交叉的位置，因此能夠獲得如下這種作用效果。

即，第一子反射區(qū)域配置于與包含發(fā)光元件的發(fā)光面中的、位于與該第一子反射區(qū)域左右相反的一側的第一側端緣的水平面交叉的位置，因此通過在該第一子反射區(qū)域中對來自發(fā)光元件的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的水平明暗截止線的配光圖案形成為上下寬度較小的配光圖案。

此時，能夠形成這種清晰的水平明暗截止線的具體的理由，如下所述。

即，從第一子反射區(qū)域觀察發(fā)光元件的發(fā)光面時，可以看到其外周緣中的位于相反的一側的第一側端緣作為清楚的明暗交界線。另外，從發(fā)光元件中的發(fā)光面的周邊區(qū)域成為雜光而漏出的光大半部分成為朝向靠近發(fā)光面的法線方向的方向的光，朝向從法線方向大幅度傾斜的方向的光極少。因此，通過使用位于從發(fā)光面的法線方向大幅度傾斜的方向的第一子反射區(qū)域而形成水平明暗截止線，能夠使其為清晰的明暗截止線。

同樣，第二子反射區(qū)域配置于與包含發(fā)光元件的發(fā)光面中的、位于與該第二子反射區(qū)域左右相反的一側的第二側端緣的傾斜面交叉的位置，因此通過在該第二子反射區(qū)域中對來自發(fā)光元件的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的傾斜明暗截止線的配光圖案形成為上下寬度較小的配光圖案。

而且，通過如此將具有清晰的水平明暗截止線的配光圖案以及具有清晰的傾斜明暗截止線的配光圖案形成為上下寬度較小的配光圖案，能夠獲得如下那種作用效果。

即，為了在這些各配光圖案中確保所需的亮度，需要將沿著水平明暗截止線的方向或者沿著傾斜明暗截止線的方向的擴散角度設定為相對較小的值。此時，通過將這些各配光圖案形成為上下寬度較小的配光圖案，能夠防止近光用配光圖案中的近前側區(qū)域變得過亮于未然。而且，由此能夠提高前方可視性。

如此，根據本申請發(fā)明，在構成為通過利用反射器使來自發(fā)光元件的出射光朝向前方反射、由此形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案的車輛用燈具中，能夠提高前方可視性。

并且，根據本申請發(fā)明，能夠通過使用了單一的發(fā)光元件的結構實現這樣的作用效果。

在上述結構中，第一以及第二子反射區(qū)域的具體的配置不被特別限定這一點如上所述，但如果采用配置在相對于發(fā)光元件左右相同的一側的結構，則能夠在有限的反射面的空間中將第一以及第二子反射區(qū)域配置為延伸至盡可能離開發(fā)光元件的位置。而且，通過來自這些第一以及第二子反射區(qū)域中的離開發(fā)光元件的位置的反射光，能夠形成上下寬度更小的配光圖案。

作為此時的具體的結構，以如下狀態(tài)配置，即，發(fā)光面相對于鉛垂向上方向向第一以及第二子反射區(qū)域側以比傾斜明暗截止線的上升角度大的角度傾斜，在采用該結構的基礎上，采用第二子反射區(qū)域配置于與向下傾斜的傾斜面交叉的位置的結構，或者，以如下狀態(tài)配置，即，發(fā)光面相對于鉛垂向上方向向第一以及第二子反射區(qū)域側以比傾斜明暗截止線的上升角度小的角度傾斜，在采用該結構的基礎上，采用第二子反射區(qū)域配置于與向上傾斜的傾斜面交叉的位置的結構等。

在采用了這種結構的情況下，出于將各個形成區(qū)域確保為盡可能細長的區(qū)域的觀點，更優(yōu)選的是采用第一以及第二子反射區(qū)域在上下方向上相互鄰接地配置的結構。

另一方面，在上述結構中，只要采用第一以及第二子反射區(qū)域配置在相對于發(fā)光元件左右相反側的結構，則能夠容易地將反射器的形狀形成為接近左右對稱形狀的形狀。

作為此時的具體的結構，能夠采用在將發(fā)光元件以其發(fā)光面向上的狀態(tài)配置的結構的基礎上、將第二子反射區(qū)域配置于與向上傾斜的傾斜面交叉的位置的結構，或者，采用在將發(fā)光元件以其發(fā)光面向下的狀態(tài)配置的結構的基礎上、將第二子反射區(qū)域配置于與向下傾斜的傾斜面交叉的位置的結構等。

在上述結構中，如果作為發(fā)光元件的發(fā)光面，采用在左右方向上比前后方向更長的外形形狀的結構，則能夠獲得如下這種作用效果。

即，從第一以及第二子反射區(qū)域分別觀察發(fā)光元件的發(fā)光面的上下方向的角度變大，因此能夠使具有水平明暗截止線的配光圖案以及具有傾斜明暗截止線的配光圖案的亮度增大。另外，反射面中的除第一以及第二子反射區(qū)域以外的反射區(qū)域雖然使從發(fā)光元件的發(fā)光面向接近其法線方向的方向出射的光反射，但此時的反射光成為橫長的配光圖案，因此能夠避免在近光用配光圖案中近前側區(qū)域變得過亮。

附圖說明

圖1是表示本申請發(fā)明的第一實施方式的車輛用燈具的主視圖。

圖2是圖1的ii－ii線剖視圖。

圖3是圖1的iii部分的詳細圖。

圖4是透視地表示利用來自上述車輛用燈具的照射光形成的配光圖案的圖，(a)是表示近光用配光圖案的圖，(b)是表示遠光用配光圖案的圖。

圖5是表示上述第一實施方式的變形例的、與圖1相同的圖。

圖6是表示本申請發(fā)明的第二實施方式的車輛用燈具的主視圖。

圖7是圖6的vii－vii線剖視圖。

圖8是圖6的viii－viii線剖視圖。

圖9是圖6的ix部分的詳細圖。

圖10是表示上述第二實施方式的作用的、與圖4相同的圖。

圖11是表示本申請發(fā)明的第三實施方式的車輛用燈具的主視圖。

圖12是圖11的xii－xii線剖視圖。

圖13是圖11的xiii－xiii線剖視圖。

圖14是圖11的xiv部分的詳細圖。

圖15是表示上述第三實施方式的作用的、與圖4相同的圖。

具體實施方式

以下，使用附圖，對本申請發(fā)明的實施方式進行說明。

首先，對本申請發(fā)明的第一實施方式進行說明。

圖1是表示本實施方式的車輛用燈具10的主視圖。另外，圖2是圖1的ii－ii線剖視圖，圖3是圖1的iii部分的詳細圖。

如這些圖所示，本實施方式的車輛用燈具10是配置于車輛的左前端部的前照燈，并構成為可選擇地進行近光照射與遠光照射。

此外，作為車輛用燈具10，在圖2中，由x表示的方向是“前方”(作為車輛也是“前方”)，由y表示的方向是與“前方”正交的“左方向”(作為車輛也是“左方向”，但在燈具主視時是“右方向”)。

該車輛用燈具10采用如下結構：在由燈體12與安裝于其前端開口部的透明狀的透光罩14形成的燈室內，組裝有第一及第二發(fā)光元件22、24、和使來自這些第一以及第二發(fā)光元件22、24的出射光朝向前方反射的反射器30。

而且，在該車輛用燈具10中構成為，通過第一發(fā)光元件22的點亮形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案，并且通過第二發(fā)光元件24的點亮形成遠光用配光圖案。

如圖2所示，透光罩14形成為從車寬方向內側(即右側)朝向車寬方向外側繞到后方側。

第一以及第二發(fā)光元件22、24均為白色發(fā)光二極管，具有細長的矩形狀的發(fā)光面22a、24a。這些各發(fā)光面22a、24a的長邊被設定為短邊的兩倍以上的值(例如四倍左右)的值。

這些第一以及第二發(fā)光元件22、24配置于燈室內的左后端部，并支承于共用的散熱片26。

第一發(fā)光元件22以其發(fā)光面22a相對于鉛垂向上方向向右側(燈具主視時為“左側”)傾斜的狀態(tài)配置于散熱片26的上表面26a。此時，該發(fā)光面22a的法線方向相對于鉛垂向上方向的傾斜角度θ1被設定為15°≤θ1≤30°的值(例如20°左右的值)。另外，該第一發(fā)光元件22以其發(fā)光面22a沿左右方向細長地延伸的狀態(tài)配置。因此，構成該發(fā)光面22a上的車寬方向外側的短邊的側端緣22a1由沿前后方向延伸的水平線構成。

第二發(fā)光元件24在第一發(fā)光元件22的右斜下方的位置，以使其發(fā)光面24a的法線方向朝向比第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a的法線方向更接近水平方向的方向的狀態(tài)配置于散熱片26的右側面26b，此時，該發(fā)光面24a相對于鉛垂向上方向的傾斜角度θ2被設定為45°≤θ2≤90°的值(例如80°左右的值)。另外，該第二發(fā)光元件24以其發(fā)光面24a沿與前后方向正交的方向細長地延伸的狀態(tài)配置。

反射器30形成為從第一以及第二發(fā)光元件22、24的后方朝向燈室內的右前端部延伸。

該反射器30的反射面30a具備供來自第一發(fā)光元件22的出射光入射的第一反射區(qū)域30aa、以及不供來自第一發(fā)光元件22的出射光入射而是供來自第二發(fā)光元件24的出射光入射的第二反射區(qū)域30ba。此時，這些第一反射區(qū)域30aa與第二反射區(qū)域30ba的交界線b如圖1、3中的單點劃線所示那樣，設定于第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a的延長面與反射面30a交叉的位置。

第一反射區(qū)域30aa具備用于形成上述水平明暗截止線的第一子反射區(qū)域30aa1、以及用于形成上述傾斜明暗截止線的第二子反射區(qū)域30aa2。

這些第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2配置在相對于第一以及第二發(fā)光元件22、24車寬方向內側(即右側)的位置，此時，該第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2以使第一子反射區(qū)域30aa1處于上方的狀態(tài)沿上下方向相互鄰接。而且，該第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2形成于從在車寬方向內側稍稍離開第一發(fā)光元件22的位置至反射面30a的車寬方向內側的端緣位置的較寬的范圍內。

第一子反射區(qū)域30aa1配置于與包含第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a的側端緣22a1的水平面p1(在圖1、3中由雙點劃線表示)交叉的位置。此時，該第一子反射區(qū)域30aa1形成為，其上端緣在比側端緣22a1靠上方朝向車寬方向內側相對于水平方向稍向上延伸，并且其下端緣在比側端緣22a1靠下方朝向車寬方向內側相對于水平方向稍向下延伸。

該第一子反射區(qū)域30aa1由劃分為縱向條紋狀的多個反射元件30as1構成。而且，在這些各反射元件30as1中，使來自第一發(fā)光元件22的出射光成為稍偏向下方側、且沿水平方向擴散和/或偏轉的光而朝向前方反射。

第二子反射區(qū)域30aa2配置于與包含第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a的側端緣22a1、且相對于水平面以15°向下傾斜的傾斜面p2(在圖1、3中由雙點劃線表示)交叉的位置。此時，該第二子反射區(qū)域30aa2被設定于其上端緣與第一子反射區(qū)域30aa1的下端緣一致、且其下端緣與散熱片26的上表面26a的延長面交叉的位置(即比交界線b稍靠下方的位置)。

該第二子反射區(qū)域30aa2由沿與傾斜面p2正交的方向劃分為傾斜縱向條紋狀的多個反射元件30as2構成。而且，在這些各反射元件30as2中，使來自第一發(fā)光元件22的出射光成為稍偏向下方側、且向沿著傾斜面p2的方向擴散和/或偏轉的光而朝向前方反射。

第一反射區(qū)域30aa除了第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2以外，具備與第一子反射區(qū)域30aa1的上方鄰接的第三子反射區(qū)域30aa3、以及與它們的左側鄰接的第四子反射區(qū)域30aa4。此時，第四子反射區(qū)域30aa4的下端緣被設定于與散熱片26的上表面26a的延長面交叉的位置。

第三子反射區(qū)域30aa3使來自第一發(fā)光元件22的出射光成為稍偏向下方側、且在左右方向上相對較大地擴散的光而朝向前方反射。另外，第四子反射區(qū)域30aa4使來自第一發(fā)光元件22的出射光成為稍偏向下方側且在左右方向上較大地擴散的光而朝向前方反射。

另一方面，第二反射區(qū)域30ba的大半部分配置于在比散熱片26的右側面26b靠右側與第二以及第四子反射區(qū)域30aa2、30aa4的下側鄰接的位置。

該第二反射區(qū)域30ba使來自第二發(fā)光元件24的出射光成為沿左右方向稍擴散的光而朝向前方反射。

圖4是透視地表示利用從車輛用燈具10向前方照射的光在配置于燈具前方25m的位置的假想鉛垂屏幕上形成的配光圖案的圖。此時，圖4的(a)所示的配光圖案是近光用配光圖案，圖4的(b)所示的配光圖案是遠光用配光圖案。

圖4的(a)所示的近光用配光圖案pl1是左配光的近光用配光圖案，并在其上端緣具有明暗截止線cl1、cl2。關于該明暗截止線cl1、cl2，比沿鉛垂方向通過燈具正面方向的消失點即h－v的v－v線靠右側的對面車線側部分形成為水平明暗截止線cl1，比v－v線靠左側的自車線側部分形成為傾斜明暗截止線cl2。

在該近光用配光圖案pl1中，水平明暗截止線cl1與傾斜明暗截止線cl2的交點即彎折點e位于h－v的0.5°～0.6°左右的下方。

該近光用配光圖案pl1形成為通過第一發(fā)光元件22的點亮形成的四個配光圖案pl1a、pl1b、pl1c、pl1d的合成配光圖案。

配光圖案pl1a是通過來自第一子反射區(qū)域30aa1的反射光形成的配光圖案。

該配光圖案pl1a是從v－v線的稍靠左側的位置朝向v－v線的右側水平地延伸的橫長的配光圖案，并形成為上下寬度較窄且較亮的配光圖案，在其上端緣形成有清晰的水平明暗截止線cl1。

該配光圖案pl1a形成為在上端緣具有清晰的水平明暗截止線cl1且上下寬度較窄的配光圖案是因為，第一子反射區(qū)域30aa1配置于與包含朝向斜上方的發(fā)光面22a的側端緣22a1(即位于與第一子反射區(qū)域30aa1左右相反的一側的第一側端緣)的水平面p1交叉的位置。另外，該配光圖案pl1a形成為較亮的配光圖案是因為，第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a具有在左右方向上比前后方向更長的外形形狀，由此從第一子反射區(qū)域30aa1觀察發(fā)光面22a的上下方向的角度變大。

配光圖案pl1b是通過來自第二子反射區(qū)域30aa2的反射光形成的配光圖案。

該配光圖案pl1b是從v－v線的稍靠右側的位置朝向v－v線的左側以15°的傾斜角度向斜上方延伸的橫長的配光圖案，并形成為上下寬度較窄且較亮的配光圖案，在其上端緣形成有清晰的傾斜明暗截止線cl2。

該配光圖案pl1b形成為在上端緣具有清晰的傾斜明暗截止線cl2且上下寬度較窄的配光圖案是因為，第二子反射區(qū)域30aa2配置于與包含朝向斜上方的發(fā)光面22a的側端緣22a1(即位于與第二子反射區(qū)域30aa2左右相反的一側的第二側端緣)的傾斜面p2交叉的位置。另外，該配光圖案pl1b形成為較亮的配光圖案是因為，第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a具有在左右方向上比前后方向更長的外形形狀，由此從第二子反射區(qū)域30aa2觀察發(fā)光面22a的上下方向的角度變大。

配光圖案pl1c是通過來自第三子反射區(qū)域30aa3的反射光形成的配光圖案，并形成為在水平明暗截止線cl1的下方以v－v線為中心向左右兩側相對較大地擴散的橫長的配光圖案。

配光圖案pl1d是通過來自第四子反射區(qū)域30aa4的反射光形成的配光圖案，并形成為在水平明暗截止線cl1的下方以v－v線為中心向左右兩側相對較大地擴散的橫長的配光圖案。

圖4的(b)所示的遠光用配光圖案ph1形成為以h－v為中心向左右兩側擴散的橫長的配光圖案。

該遠光用配光圖案ph1形成為通過第二發(fā)光元件24的點亮形成的五個配光圖案ph1a、ph1b、ph1c、ph1d、ph1e的合成配光圖案。

四個配光圖案ph1a～ph1d是通過來自第一～第四子反射區(qū)域30aa1～30aa4的反射光形成的配光圖案。

這些各配光圖案ph1a～ph1d形成為使通過第一發(fā)光元件22的點亮形成的各配光圖案pl1a～pl1d稍向上方側移位、然后使其上下寬度稍擴寬并減小其左右擴散角那樣的配光圖案。

此時，各配光圖案ph1a～ph1d稍向上方側移位是因為，第二發(fā)光元件24位于比第一發(fā)光元件22靠下方的位置。另外，各配光圖案ph1a～ph1d的上下寬度稍擴寬、且其左右擴散角變小是因為，第二發(fā)光元件24的發(fā)光面24a的法線方向朝向比第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a的法線方向更接近水平方向的方向。

剩余的一個配光圖案ph1e是通過來自第二反射區(qū)域30ba的反射光形成的配光圖案。

該配光圖案ph1e形成為以h－v為中心的、略微橫長的配光圖案。此時，該配光圖案ph1e形成為點狀的較亮的配光圖案。

該配光圖案ph1e相對于四個配光圖案ph1a～ph1d被重疊在h－v的位置，由此矯正了四個配光圖案ph1a～ph1d的光度分布的偏差，由此將遠光用配光圖案ph1形成為具有h－v附近的光度最高、隨著朝向其周邊區(qū)域而光度逐漸降低的適當光度分布的配光圖案。

接著，對本實施方式的作用效果進行說明。

在本實施方式的車輛用燈具10中，采用了通過使來自第一發(fā)光元件22的出射光在第一反射區(qū)域30aa反射而形成具有水平以及傾斜明暗截止線cl1、cl2的近光用配光圖案pl1的結構，因此能夠以使用了單一的發(fā)光元件的結構形成近光用配光圖案pl1。因此，與構成為通過不同的發(fā)光元件的點亮形成水平以及傾斜明暗截止線cl1、cl2的以往的車輛用燈具相比，能夠實現成本降低。

另外，關于第二反射區(qū)域30ba，能夠用作對來自第二發(fā)光元件24的出射光進行反射控制的專用區(qū)域，因此能夠通過使從第二發(fā)光元件24出射而在第二反射區(qū)域30ba反射的光所形成的配光圖案ph1e重疊，來矯正從第二發(fā)光元件24出射而在第一反射區(qū)域30aa反射的光所形成的配光圖案ph1a、ph1b、ph1c、ph1d的光度分布的偏差，由此，能夠容易地以所需的光度分布形成遠光用配光圖案ph1。

如此，根據本實施方式，在構成為通過利用反射器使來自發(fā)光元件的光朝向前方反射，而可選擇地進行近光照射與遠光照射的車輛用燈具10中，能夠以低成本形成所需的配光圖案。

并且，在本實施方式的車輛用燈具10中，第一反射區(qū)域30aa中的用于形成水平明暗截止線cl1的第一子反射區(qū)域30aa1、以及用于形成傾斜明暗截止線cl2的第二子反射區(qū)域30aa2均配置在相對于第一發(fā)光元件22向車寬方向內側(即右側)移位的位置，并且第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a的側端緣22a1形成為在前后方向上延伸，在此基礎上，第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2分別配置于與包含側端緣22a1的水平面p1以及向下的傾斜面p2交叉的位置，因此能夠獲得如下這種作用效果。

即，第一子反射區(qū)域30aa1配置于與包含第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a中的、位于與該第一子反射區(qū)域30aa1左右相反的一側的第一側端緣即側端緣22a1的水平面p1交叉的位置，因此通過在該第一子反射區(qū)域30aa1中對來自第一發(fā)光元件22的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的水平明暗截止線cl1的配光圖案pl1a形成為上下寬度較小的配光圖案。

此時，能夠形成這種清晰的水平明暗截止線cl1的具體的理由，如下所述。

即，從第一子反射區(qū)域30aa1觀察第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a時，可以看到其外周緣中的位于相反的一側的側端緣22a1作為清楚的明暗交界線。另外，從第一發(fā)光元件22中的發(fā)光面22a的周邊區(qū)域成為雜光而漏出的光的大半部分成為朝向靠近發(fā)光面22a的法線方向的方向的光，朝向從法線方向大幅度傾斜的方向的光極少。因此，通過使用位于從發(fā)光面22a的法線方向大幅度傾斜的方向的第一子反射區(qū)域30aa1而形成水平明暗截止線cl1，能夠使其為清晰的明暗截止線。

同樣，第二子反射區(qū)域30aa2配置于與包含第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a中的、位于與該第二子反射區(qū)域30aa2左右相反的一側的第二側端緣即側端緣22a1的傾斜面p2交叉的位置，因此通過在該第二子反射區(qū)域30aa2中對來自第一發(fā)光元件22的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的傾斜明暗截止線cl2的配光圖案pl1b形成為上下寬度較小的配光圖案。

而且，通過如此將具有清晰的水平明暗截止線cl1的配光圖案pl1a以及具有清晰的傾斜明暗截止線cl2的配光圖案pl1b形成為上下寬度較小的配光圖案，能夠獲得如下作用效果。

即，為了在這些各配光圖案pl1a、pl1b中確保所需的亮度，需要將沿著水平明暗截止線cl1的方向或者沿著傾斜明暗截止線cl2的方向的擴散角度設定為相對較小的值。此時，通過將這些各配光圖案pl1a、pl1b形成為上下寬度較小的配光圖案，能夠防止在近光用配光圖案pl1中近前側區(qū)域變得過亮于未然。而且，由此能夠提高前方可視性。

如此，根據本實施方式，在構成為通過利用反射器30使來自第一發(fā)光元件22的出射光朝向前方反射、而形成具有水平以及傾斜明暗截止線cl1、cl2的近光用配光圖案pl1的車輛用燈具10中，能夠提高前方可視性。

并且，根據本實施方式，能夠通過使用了單一的第一發(fā)光元件22的結構實現這種作用效果。

而且，在本實施方式中，第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2均配置在相對于第一發(fā)光元件22車寬方向內側，因此能夠在有限的反射面30a的空間中將第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2延伸地配置至盡可能離開第一發(fā)光元件22的位置。而且，通過來自這些第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2中的離開第一發(fā)光元件22的位置的反射光，能夠將各配光圖案pl1a、pl1b形成為上下寬度更小的配光圖案。

此外，在本實施方式中，由于第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a具有在左右方向上比前后方向更長的外形形狀，因此能夠獲得如下這種作用效果。

即，從第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2分別觀察第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a的上下方向的角度變大，因此能夠使具有水平明暗截止線cl1的配光圖案pl1a以及具有傾斜明暗截止線cl2的配光圖案pl1b的亮度增大。另外，第一反射區(qū)域30aa中的除第一以及第二子反射區(qū)域30aa1、30aa2以外的子反射區(qū)域即第三以及第四子反射區(qū)域30aa3、30aa4使從第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a向接近其法線方向的方向出射的光反射，但此時的反射光成為橫長的配光圖案pl1c、pl1d，因此能夠避免在近光用配光圖案pl1中近前側區(qū)域變得過亮。

而且，在本實施方式中，作為第二發(fā)光元件24的發(fā)光面24a，采用其法線方向朝向比第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a的法線方向更接近水平方向的方向的結構，因此能夠在反射器30的反射面30a上容易地確保并非供來自第一發(fā)光元件22的出射光入射、而是供來自第二發(fā)光元件24的出射光入射的第二反射區(qū)域30ba。

此時，作為第二發(fā)光元件24的發(fā)光面24a，由于采用相比于前后方向、在與其正交的方向上具有更長的外形形狀的結構，因此能夠將通過在第一以及第二反射區(qū)域30aa、30ba反射的來自第二發(fā)光元件24的出射光形成的各配光圖案ph1a～ph1e形成為上下寬度相對較大的配光圖案。而且，由此能夠更容易地以所需的光度分布形成遠光用配光圖案ph1。

另外，如本實施方式那樣，在使第一發(fā)光元件22的發(fā)光面22a相對于鉛垂向上方向向車寬方向內側以比傾斜明暗截止線cl2的上升角度大的角度傾斜的基礎上，將第二子反射區(qū)域30aa2配置于與向下的傾斜面p2交叉的位置，由此能夠使車輛用燈具10適合作為形成左配光的近光用配光圖案pl1時的左側的燈具。

在上述實施方式中，采用了通過第二發(fā)光元件24的點亮形成遠光用配光圖案ph1的結構，但也能夠采用將通過第一以及第二發(fā)光元件22、24的同時點亮、而在近光用配光圖案pl1上重疊遠光用配光圖案ph1所形成的配光圖案形成為遠光用配光圖案的結構。在采用這種結構的情況下，能夠使遠光用配光圖案進一步變亮。

在上述實施方式中，作為構成為形成左配光的近光用配光圖案pl1的燈具對車輛用燈具10進行了說明，但也可以通過采用使上述實施方式的車輛用燈具10左右反轉的結構而成為形成右配光的近光用配光圖案的結構。

接下來，對上述實施方式的變形例進行說明。

圖5是表示本變形例的車輛用燈具110的、與圖1相同的圖。

如該圖所示，該車輛用燈具110是配置于車輛的右前端部的前照燈，并構成為可選擇地進行近光照射與遠光照射。

該車輛用燈具110的基本的結構與使上述實施方式的車輛用燈具10左右反轉后的結構相同，但第一以及第二發(fā)光元件122、124的配置以及反射器130的結構與上述實施方式的情況局部不同。此外，第一以及第二發(fā)光元件122、124的結構自身與上述實施方式的第一以及第二發(fā)光元件22、24相同。

在本變形例中，第一以及第二發(fā)光元件122、124以配置于燈室內的左后端部的狀態(tài)支承于共用的散熱片126。

此時，第一發(fā)光元件122在比上述實施方式的情況稍靠下方的位置，以其發(fā)光面122a相對于鉛垂向上方向向左側傾斜的狀態(tài)配置。此時，該發(fā)光面122a的法線方向相對于鉛垂向上方向的傾斜角度θ1被設定為0°≤θ1≤15°的值(例如5°左右的值)。

另一方面，第二發(fā)光元件124在第一發(fā)光元件122的左斜下方的位置，以使其發(fā)光面124a的法線方向朝向比第一發(fā)光元件122的發(fā)光面122a的法線方向更接近水平方向的方向的狀態(tài)配置，此時，該發(fā)光面124a的傾斜角度被設定為與上述實施方式的情況相同的值。

反射器130在燈具主視時具有與上述實施方式的反射器30左右對稱的外形形狀。

該反射器130的反射面130a也以第一發(fā)光元件122的發(fā)光面122a的延長面與反射面130a交叉的交界線b為交界，具備供來自第一發(fā)光元件122的出射光入射的第一反射區(qū)域130aa、以及并非供來自第一發(fā)光元件122的出射光入射而是供來自第二發(fā)光元件124的出射光入射的第二反射區(qū)域130ba。

第一反射區(qū)域130aa與上述實施方式的情況相同，由第一、第二、第三以及第四子反射區(qū)域130aa1、130aa2、130aa3、130aa4構成，但是用于形成傾斜明暗截止線的第二子反射區(qū)域130aa2在上側與用于形成水平明暗截止線的第一子反射區(qū)域130aa1鄰接地配置。

第一子反射區(qū)域130aa1配置于與包含第一發(fā)光元件122的發(fā)光面122a的右側的側端緣122a1的水平面p1交叉的位置。此時，該第一子反射區(qū)域130aa1的上端緣在比側端緣122a1靠上方朝向車寬方向內側相對于水平方向稍向上延伸，并且下端緣在比交界線b稍靠下方與交界線b平行地延伸。該第一子反射區(qū)域130aa1由被劃分為縱向條紋狀的多個反射元件130as1構成。

第二子反射區(qū)域130aa2配置于與包含第一發(fā)光元件122的發(fā)光面122a的右側的側端緣122a1、且相對于水平面以15°向上傾斜的傾斜面p2交叉的位置。此時，該第二子反射區(qū)域130aa2的下端緣與第一子反射區(qū)域130aa1的上端緣一致，其上端緣朝向車寬方向內側以比傾斜面p2稍大的傾斜角度延伸。該第二子反射區(qū)域130aa2由在與傾斜面p2正交的方向上被劃分成傾斜縱向條紋狀的多個反射元件130as2構成。

第三以及第四子反射區(qū)域130aa3、130aa4具有與上述實施方式的第三以及第四子反射區(qū)域30aa3、30aa4大致相同的結構。

在采用了本變形例的結構的情況下，也能夠獲得與上述第一實施方式大致相同的作用效果。

接下來，對本申請發(fā)明的第二實施方式進行說明。

圖6是表示本實施方式的車輛用燈具210的主視圖。另外，圖7是圖6的vii－vii線剖視圖，圖8是圖6的viii－viii線剖視圖。而且，圖9是圖6的ix部分的詳細圖。

如這些圖所示，本實施方式的車輛用燈具210是配置于車輛的左前端部的前照燈，并構成為可選擇地進行近光照射與遠光照射。

該車輛用燈具210采用如下結構：在由燈體212與安裝于其前端開口部的透明狀的透光罩214形成的燈室內，組裝有第一以及第二發(fā)光元件222、224、和使來自這些第一以及第二發(fā)光元件222、224的出射光朝向前方反射的反射器230。此時，在本實施方式中，配置有兩個第二發(fā)光元件224。

而且，在該車輛用燈具210中構成為，通過第一發(fā)光元件222的點亮形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案，并且通過兩個第二發(fā)光元件224的點亮形成遠光用配光圖案。

如圖7所示，透光罩214形成為，隨著從車寬方向內側(即右側)朝向車寬方向外側而稍向后方側傾斜地延伸。

第一發(fā)光元件222是白色發(fā)光二極管，并具有與上述第一實施方式的第一發(fā)光元件22相同的結構。

各第二發(fā)光元件224是白色發(fā)光二極管，并具有細長的矩形狀的發(fā)光面224a，但其長邊與短邊之比被設定為比上述第一實施方式的第二發(fā)光元件224的情況小的值。

第一發(fā)光元件222以及兩個第二發(fā)光元件224配置于燈室內的中央后部，并支承于共用的散熱片226。

第一發(fā)光元件222以其發(fā)光面222a相對于鉛垂向上方向向右側(燈具主視時為“左側”)傾斜的狀態(tài)配置于散熱片226的上表面226a。此時，該發(fā)光面222a的法線方向相對于鉛垂向上方向的傾斜角度θ1被設定為0°≤θ1≤15°的值(例如7.5°左右的值)。另外，該第一發(fā)光元件222以其發(fā)光面222a在左右方向上細長地延伸的狀態(tài)配置。因此，該發(fā)光面222a上的構成車寬方向外側的短邊的側端緣222a1以及構成車寬方向內側的短邊的側端緣222a2由在前后方向上延伸的水平線構成。

兩個第二發(fā)光元件224在第一發(fā)光元件222的右斜下方以及左斜下方的位置，以使其發(fā)光面224a的法線方向朝向比第一發(fā)光元件222的發(fā)光面222a的法線方向更接近水平方向的方向的狀態(tài)配置于散熱片226的右側面226b以及左側面226c。此時，這兩個第二發(fā)光元件224以左右對稱的位置關系配置，其發(fā)光面224a相對于鉛垂向上方向的傾斜角度θ2被設定為45°≤θ2≤90°的值(例如80°左右的值)。另外，這些各第二發(fā)光元件224以其發(fā)光面224a在與前后方向正交的方向上細長地延伸的狀態(tài)配置。

反射器230形成為隨著從第一以及第二發(fā)光元件222、224的后方朝向燈室內的前端部而向左右兩側延伸。

該反射器230的反射面230a具備供來自第一發(fā)光元件222的出射光入射的第一反射區(qū)域230aa、以及并非供來自第一發(fā)光元件222的出射光入射而是供來自兩個第二發(fā)光元件224的出射光入射的第二反射區(qū)域230ba。此時，如圖6、9中的單點劃線所示，該第一反射區(qū)域230aa與第二反射區(qū)域230ba的交界線b設定于第一發(fā)光元件222的發(fā)光面222a的延長面與反射面230a交叉的位置。

第一反射區(qū)域230aa具備用于形成上述水平明暗截止線的第一子反射區(qū)域230aa1、以及用于形成上述傾斜明暗截止線的第二子反射區(qū)域230aa2。

這些第一以及第二子反射區(qū)域230aa1、230aa2配置在相對于第一發(fā)光元件222左右兩側的位置。而且，這些第一以及第二子反射區(qū)域230aa1、230aa2形成于從在左右兩側稍稍離開第一發(fā)光元件222的位置至反射面230a的左右兩側的各端緣位置的范圍內。

第一子反射區(qū)域230aa1在第一發(fā)光元件222的右側配置于與包含其發(fā)光面222a的側端緣222a1的水平面p1(在圖6、9中由雙點劃線表示)交叉的位置。此時，該第一子反射區(qū)域230aa1被設定于其上端緣在比側端緣222a1靠上方朝向車寬方向內側相對于水平方向稍向上延伸、且其下端緣與散熱片226的上表面226a的延長面交叉的位置(即比交界線b稍靠下方的位置)。

該第一子反射區(qū)域230aa1由劃分為縱向條紋狀的多個反射元件230as1構成。而且，在這些各反射元件230as1中，使來自第一發(fā)光元件222的出射光成為稍偏向下方側、且在水平方向上擴散和/或偏轉的光而朝向前方反射。

第二子反射區(qū)域230aa2在第一發(fā)光元件222的左側配置于與包含其發(fā)光面222a的側端緣222a2、且相對于水平面以15°向上傾斜的傾斜面p2(在圖6、9中由雙點劃線表示)交叉的位置。此時，該第二子反射區(qū)域230aa2被設定于其上端緣以比傾斜面p2稍大的傾斜角度朝向車寬方向外側向上延伸、且其下端緣與散熱片226的上表面226a的延長面交叉的位置。

該第二子反射區(qū)域230aa2由沿與傾斜面p2正交的方向劃分為傾斜縱向條紋狀的多個反射元件230as2構成。而且，在這些各反射元件230as2中，使來自第一發(fā)光元件222的出射光成為稍偏向下方側、且在沿著傾斜面p2的方向擴散和/或偏轉的光而朝向前方反射。

第一反射區(qū)域230aa除了第一以及第二子反射區(qū)域230aa1、230aa2以外，具備與第一子反射區(qū)域230aa1的上方鄰接的第三子反射區(qū)域230aa3、與第二子反射區(qū)域230aa2的上方鄰接的第四子反射區(qū)域230aa4、以及位于這些第三以及第四子反射區(qū)域230aa3、230aa4之間的第五子反射區(qū)域230aa5。此時，第五子反射區(qū)域230aa5的下端緣被設定于與散熱片226的上表面226a的延長面交叉的位置。

第三以及第四子反射區(qū)域230aa3、230aa4使來自第一發(fā)光元件222的出射光成為稍向下方側偏轉、且在左右方向上相對較大地擴散的光而朝向前方反射。另外，第五子反射區(qū)域230aa5使來自第一發(fā)光元件222的出射光成為稍向下方側偏轉、且在左右方向上較大地擴散的光而朝向前方反射。

另一方面，第二反射區(qū)域230ba具備在比散熱片226的右側面226b靠右側配置于與第一子反射區(qū)域230aa1的下側鄰接的位置的第一子反射區(qū)域230ba1、以及在比散熱片226的左側面226c靠左側配置于與第二子反射區(qū)域230aa2的下側鄰接的位置的第二子反射區(qū)域230ba2。

第一子反射區(qū)域230ba1使來自右側的第二發(fā)光元件224的出射光成為在左右方向上稍擴散的光而朝向前方反射，第二子反射區(qū)域230ba2使來自左側的第二發(fā)光元件224的出射光成為向左右方向稍擴散的光而朝向前方反射。

圖10是透視地表示利用從車輛用燈具210向前方照射的光在上述假想鉛垂屏幕上形成的配光圖案的圖。

圖10的(a)所示的近光用配光圖案pl2是左配光的近光用配光圖案，并且形成為通過第一發(fā)光元件222的點亮形成的四個配光圖案pl2a、pl2b、pl2c、pl2d的合成配光圖案。

配光圖案pl2a是通過來自第一子反射區(qū)域230aa1的反射光形成的配光圖案，并具有與上述第一實施方式的配光圖案pl1a大致相同的形狀。

配光圖案pl2b是通過來自第二子反射區(qū)域230aa2的反射光形成的配光圖案，并具有與上述第一實施方式的配光圖案pl1b大致相同的形狀。

配光圖案pl2c是通過來自第三以及第四子反射區(qū)域230aa3、230aa4的反射光形成的配光圖案，并具有與上述第一實施方式的配光圖案pl1c大致相同的形狀。

配光圖案pl2d是通過來自第五子反射區(qū)域230aa5的反射光形成的配光圖案，并具有與上述第一實施方式的配光圖案pl1d大致相同的形狀。

圖10的(b)所示的遠光用配光圖案ph2形成為以h－v為中心向左右兩側擴展的橫長的配光圖案。

該遠光用配光圖案ph2形成為通過第二發(fā)光元件24的點亮形成的五個配光圖案ph2a、ph2b、ph2c、ph2d、ph2e的合成配光圖案。

四個配光圖案ph2a～ph2d是通過來自第一～第五子反射區(qū)域230aa1～230aa5的反射光形成的配光圖案。

這些各配光圖案ph2a～ph2d形成為使通過第一發(fā)光元件22的點亮形成的各配光圖案pl2a～pl2d稍向上方側移位、然后使其上下寬度稍擴寬并且減小其左右擴散角那樣的配光圖案。

剩余的一個配光圖案ph2e是通過來自第二反射區(qū)域30ba的第一以及第二子反射區(qū)域230ba1、230ba2的反射光形成的配光圖案。

該配光圖案ph2e形成為以h－v為中心的、略微橫長的配光圖案。此時，該配光圖案ph2e形成為點狀的較亮的配光圖案。

該配光圖案ph2e相對于四個配光圖案ph2a～ph2d被重疊在h－v的位置，由此矯正了四個配光圖案ph2a～ph2d的光度分布的偏差，由此將遠光用配光圖案ph2形成為具有h－v附近的光度最高、且隨著朝向其周邊區(qū)域而光度逐漸降低的適當的光度分布的配光圖案。

接著，對本實施方式的作用效果進行說明。

在本實施方式中，也采用了通過使來自第一發(fā)光元件222的出射光在第一反射區(qū)域230aa反射而形成具有水平以及傾斜明暗截止線cl1、cl2的近光用配光圖案pl2的結構，因此與以往的車輛用燈具相比，能夠實現成本降低。

另外，由于能夠通過將第二反射區(qū)域230ba用作對來自兩個第二發(fā)光元件224的出射光進行反射控制的專用區(qū)域，因此能夠容易地以所需的光度分布形成遠光用配光圖案ph2。

因此，在采用了本實施方式的結構的情況下，也能夠獲得與上述第一實施方式大致相同的作用效果。

此外，在本實施方式中，第一子反射區(qū)域230aa1配置于與包含第一發(fā)光元件222的發(fā)光面222a中的、位于與該第一子反射區(qū)域230aa1左右相反的一側的第一側端緣即側端緣222a1的水平面p1交叉的位置，因此通過在該第一子反射區(qū)域230aa1中對來自第一發(fā)光元件222的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的水平明暗截止線cl1的配光圖案pl2a形成為上下寬度較小的配光圖案。

同樣，第二子反射區(qū)域230aa2配置于與包含第一發(fā)光元件222的發(fā)光面222a中的、位于與該第二子反射區(qū)域230aa2左右相反的一側的第二側端緣即側端緣222a2的傾斜面p2交叉的位置，因此通過在該第二子反射區(qū)域230aa2中對來自第一發(fā)光元件222的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的傾斜明暗截止線cl2的配光圖案pl2b形成為上下寬度較小的配光圖案。

而且，通過如此將具有清晰的水平明暗截止線cl1的配光圖案pl2a以及具有清晰的傾斜明暗截止線cl2的配光圖案pl2b形成為上下寬度較小的配光圖案，能夠防止近光用配光圖案pl2中的近前側區(qū)域變得過亮于未然，能夠提高前方可視性。

此外，在本實施方式中，由于第一發(fā)光元件222的發(fā)光面222a也具有在左右方向上比前后方向更長的外形形狀，因此與上述第一實施方式的情況相同，能夠在使配光圖案pl2a，pl2b的亮度增大的基礎上，避免近光用配光圖案pl2中的近前側區(qū)域變得過亮。

而且，在本實施方式中，作為各第二發(fā)光元件224的發(fā)光面224a，也采用了其法線方向朝向比第一發(fā)光元件222的發(fā)光面222a的法線方向更接近水平方向的方向的結構，因此能夠在反射器230的反射面230a中容易地確保并非供來自第一發(fā)光元件222的出射光入射、而是供來自第二發(fā)光元件224的出射光入射的第二反射區(qū)域230ba。

特別是，在本實施方式中，能夠將第二反射區(qū)域230ba中的位于右側的第一子反射區(qū)域230ba1用作對來自右側的第二發(fā)光元件224的出射光進行反射控制的專用區(qū)域，并且將位于左側的第二子反射區(qū)域230ba2用作對來自右側的第二發(fā)光元件224的出射光進行反射控制的專用區(qū)域，因此能夠更容易地以所需的光度分布形成遠光用配光圖案ph2。

此外，在本實施方式中，作為第二發(fā)光元件224的發(fā)光面224a，也采用了相比于前后方向、在與其正交的方向上具有更長的外形形狀的結構，因此，能夠容易地將通過在第一以及第二反射區(qū)域230aa、230ba反射的來自第二發(fā)光元件224的出射光形成的各配光圖案ph2a～ph2e形成為上下寬度相對較大的配光圖案。而且，由此能夠更容易地以所需的光度分布形成遠光用配光圖案ph2。

如本實施方式那樣，通過采用第一以及第二子反射區(qū)域222、224配置在相對于第一發(fā)光元件222左右相反側的結構，由此能夠容易地將反射器230的形狀形成為接近左右對稱形狀的形狀。因此，作為配置于車輛的右前端部的車輛用燈具的結構，能夠采用僅使反射器230的外形形狀左右反轉、然后使車輛用燈具210的結構保持原樣地平行移動而成的結構。

另外，在本實施方式中，如圖8中的雙點劃線所示，也能夠采用在散熱片226的上表面226a上的第一發(fā)光元件222的前方部位配置有遮光器228的結構，并采用通過該遮光器228將從第一發(fā)光元件222朝向前方傾斜上方出射的直射光遮光的結構。

接下來，對本申請發(fā)明的第三實施方式進行說明。

圖11是表示本實施方式的車輛用燈具310的主視圖。另外，圖12是圖11的xii－xii線剖視圖，圖13是圖11的xiii－xiii線剖視圖。而且，圖14是圖11的xiv部分的詳細圖。

如這些圖所示，本實施方式的車輛用燈具310是配置于車輛的左前端部的前照燈，并構成為可選擇地進行近光照射與遠光照射。

該車輛用燈具310采用如下結構：在由燈體312與安裝于其前端開口部的透明狀的透光罩314形成燈室內，組裝有第一以及第二發(fā)光元件322、324、和使來自這些第一以及第二發(fā)光元件322、324的出射光朝向前方反射的反射器330。

而且，在該車輛用燈具310中構成為，通過第一發(fā)光元件322的點亮形成具有水平以及傾斜明暗截止線的近光用配光圖案，并且通過第二發(fā)光元件324的點亮形成遠光用配光圖案。

如圖12所示，透光罩314形成為，隨著從車寬方向內側(即右側)朝向車寬方向外側而稍向后方側傾斜地延伸。

第一以及第二發(fā)光元件322、324均為白色發(fā)光二極管，并具有與上述第一實施方式的第一以及第二發(fā)光元件22、24相同的結構。

第一發(fā)光元件322以及兩個第二發(fā)光元件324配置于燈室內的中央后部，并支承于共用的散熱片326。

第一發(fā)光元件322以其發(fā)光面322a相對于鉛垂向下方向向左側(燈具主視時為“右側”)傾斜的狀態(tài)配置于散熱片326的下表面326a。此時，該發(fā)光面322a的法線方向相對于鉛垂向下方向的傾斜角度θ1被設定為0°≤θ1≤15°的值(例如7.5°左右的值)。另外，該第一發(fā)光元件322以其發(fā)光面322a在左右方向上細長地延伸的狀態(tài)配置。因此，該發(fā)光面332a上的構成車寬方向內側的短邊的側端緣322a1以及構成車寬方向外側的短邊的側端緣322a2由在前后方向上延伸的水平線構成。

第二發(fā)光元件324在第一發(fā)光元件322的斜上前方的位置，以使其發(fā)光面324a的法線方向朝向比第一發(fā)光元件322的發(fā)光面322a的法線方向更接近水平方向的方向的狀態(tài)配置于散熱片326的前部傾斜面326d。此時，該發(fā)光面324a相對于鉛垂向下方向的傾斜角度θ2被設定為30°≤θ2≤60°的值(例如45°左右的值)。另外，這些各第二發(fā)光元件324以其發(fā)光面324a在左右方向上細長地延伸的狀態(tài)配置。

反射器330形成為隨著從第一以及第二發(fā)光元件322、324的后方朝向燈室內的前端部而向左右兩側延伸。

該反射器330的反射面330a具備供來自第一發(fā)光元件322的出射光入射的第一反射區(qū)域330aa、以及并非供來自第一發(fā)光元件322的出射光入射而是供來自兩個第二發(fā)光元件324的出射光入射的第二反射區(qū)域330ba。此時，如圖11、14中的單點劃線所示，該第一反射區(qū)域330aa與第二反射區(qū)域330ba的交界線b設定于第一發(fā)光元件322的發(fā)光面322a的延長面與反射面330a交叉的位置。

第一反射區(qū)域330aa具備用于形成上述水平明暗截止線的第一子反射區(qū)域330aa1、以及用于形成上述傾斜明暗截止線的第二子反射區(qū)域330aa2。

這些第一以及第二子反射區(qū)域330aa1、330aa2配置在相對于第一以及第二發(fā)光元件322、324左右兩側的位置。而且，這些第一以及第二子反射區(qū)域330aa1、330aa2形成于從在左右兩側稍稍離開第一發(fā)光元件322的位置至反射面330a的左右兩側的各端緣位置的范圍內。

第一子反射區(qū)域330aa1在第一發(fā)光元件322的左側配置于與包含其發(fā)光面322a的側端緣322a1的水平面p1(在圖11、14中由雙點劃線表示)交叉的位置。此時，該第一子反射區(qū)域330aa1被設定于其上端緣與散熱片326的下表面326a的延長面交叉的位置(即比交界線b稍靠上方的位置)，并且其下端緣在比側端緣322a1靠下方朝向車寬方向外側相對于水平方向稍向下延伸。

該第一子反射區(qū)域330aa1由劃分為縱向條紋狀的多個反射元件330as1構成。而且，在這些各反射元件330as1中，使來自第一發(fā)光元件322的出射光成為稍偏向下方側、且在水平方向上擴散和/或偏轉的光而朝向前方反射。

第二子反射區(qū)域330aa2在第一發(fā)光元件322的右側配置于與包含其發(fā)光面322a的側端緣322a2、且相對于水平面以15°向下傾斜的傾斜面p2(在圖11、14中由雙點劃線表示)交叉的位置。此時，該第二子反射區(qū)域330aa2被設定于其上端緣與散熱片326的下表面326a的延長面交叉的位置，并且下端緣朝向車寬方向內側以比傾斜面p2稍大的傾斜角度向下延伸。

該第二子反射區(qū)域330aa2由沿與傾斜面p2正交的方向劃分為傾斜縱向條紋狀的多個反射元件330as2構成。而且，在這些各反射元件330as2中，使來自第一發(fā)光元件322的出射光成為稍偏向下方側、且向沿著傾斜面p2的方向擴散和/或偏轉的光而朝向前方反射。

第一反射區(qū)域330aa除了第一以及第二子反射區(qū)域330aa1、330aa2以外，具備與第一子反射區(qū)域330aa1的下方鄰接的第三子反射區(qū)域330aa3、與第二子反射區(qū)域330aa2的下方鄰接的第四子反射區(qū)域330aa4、以及在這些第三以及第四子反射區(qū)域330aa3、330aa4之間配置成上下兩段的第五以及第六子反射區(qū)域330aa5、330aa6。此時，位于上側的第五子反射區(qū)域330aa5的上端緣設定于與散熱片326的下表面326a的延長面交叉的位置，第六子反射區(qū)域330aa6的下端緣延伸至反射面330a的前端緣位置。

第三以及第四子反射區(qū)域330aa3、330aa4使來自第一發(fā)光元件322的出射光成為稍向下方側偏轉、且在左右方向上相對較大地擴散的光而朝向前方反射。另外，第五子反射區(qū)域330aa5使來自第一發(fā)光元件322的出射光成為稍向下方側擴散、且在左右方向上較大地擴散的光而朝向前方反射。而且，第六子反射區(qū)域330aa6使來自第一發(fā)光元件322的出射光成為稍向下方側偏轉的光而朝向前方反射。

另一方面，第二反射區(qū)域330ba具備在比散熱片326的左側面326b靠左側配置于與第一子反射區(qū)域330aa1的上側鄰接的位置的第一子反射區(qū)域330ba1、以及在比散熱片326的右側面326c靠右側配置于與第二子反射區(qū)域330aa2的上側鄰接的位置的第二子反射區(qū)域330ba2。

這些第一以及第二子反射區(qū)域330ba1、330ba2使來自第二發(fā)光元件324的出射光成為在左右方向上稍擴散的光而朝向前方反射。

圖15是透視地表示利用從車輛用燈具310向前方照射的光在上述假想鉛垂屏幕上形成的配光圖案的圖。

圖15的(a)所示的近光用配光圖案pl3是左配光的近光用配光圖案，并且形成為通過第一發(fā)光元件322的點亮形成的五個配光圖案pl3a、pl3b、pl3c、pl3d、pl3e的合成配光圖案。

配光圖案pl3a是通過來自第一子反射區(qū)域330aa1的反射光形成的配光圖案，并具有與上述第一實施方式的配光圖案pl1a大致相同的形狀。

配光圖案pl3b是通過來自第二子反射區(qū)域330aa2的反射光形成的配光圖案，并具有與上述第一實施方式的配光圖案pl1b大致相同的形狀。

配光圖案pl3c是通過來自第三以及第四子反射區(qū)域330aa3、330aa4的反射光形成的配光圖案，并具有與上述第一實施方式的配光圖案pl1c大致相同的形狀。

配光圖案pl3d是通過來自第五子反射區(qū)域330aa5的反射光形成的配光圖案，并具有與上述第一實施方式的配光圖案pl1d大致相同的形狀。

配光圖案pl3e是通過來自第六子反射區(qū)域330aa6的反射光形成的配光圖案，并形成于彎折點e的下方附近。此時，該配光圖案pl3e以比配光圖案pl3b小的傾斜角度，形成為上下寬度較小的點狀的、相對較亮的配光圖案。

圖15的(b)所示的遠光用配光圖案ph3形成為以h－v為中心向左右兩側擴展的橫長的配光圖案。

該遠光用配光圖案ph3形成為通過第二發(fā)光元件24的點亮形成的六個配光圖案ph3a、ph3b、ph3c、ph3d、ph3e、ph3f的合成配光圖案。

四個配光圖案ph3a～ph3d是通過來自第一～第五子反射區(qū)域30aa1～30aa5的反射光形成的配光圖案。

這些各配光圖案ph3a～ph3d形成為使通過第一發(fā)光元件22的點亮形成的各配光圖案pl3a～pl3d稍向上方側移位、然后使其上下寬度稍擴寬并且減小其左右擴散角那樣的配光圖案。

另一方面，通過來自第六子反射區(qū)域30aa6的反射光形成的配光圖案ph3e形成為，以h－v為中心且上下寬度較窄的、點狀的較亮的配光圖案。

剩余的一個配光圖案ph3f是通過來自第二反射區(qū)域330ba的第一以及第二子反射區(qū)域330ba1、330ba2的反射光形成的配光圖案。

該配光圖案ph3f形成為以h－v為中心的、略微橫長的配光圖案。此時，該配光圖案ph3f形成為點狀的較亮的配光圖案。

這兩個配光圖案ph3e、ph3f相對于四個配光圖案ph3a～ph3d被重疊在h－v的位置，由此矯正了四個配光圖案ph3a～ph3d的光度分布的偏差，由此將遠光用配光圖案ph3形成為具有h－v附近的光度最高、且隨著朝向其周邊區(qū)域而光度逐漸降低的適當的光度分布的配光圖案。

接著，對本實施方式的作用效果進行說明。

在本實施方式的車輛用燈具310中，也采用了通過使來自第一發(fā)光元件322的出射光在第一反射區(qū)域330aa反射而形成具有水平以及傾斜明暗截止線cl1、cl2的近光用配光圖案pl3的結構，因此與以往的車輛用燈具相比，能夠實現成本降低。

另外，由于能夠通過將第二反射區(qū)域330ba用作對來自第二發(fā)光元件324的出射光進行反射控制的專用區(qū)域，因此能夠容易地以所需的光度分布形成遠光用配光圖案ph3。

因此，在采用了本實施方式的結構的情況下，也能夠獲得與上述第一實施方式大致相同的作用效果。

此外，在本實施方式中，第一子反射區(qū)域330aa1配置于與包含第一發(fā)光元件322的發(fā)光面322a中的、位于與該第一子反射區(qū)域330aa1左右相反的一側的第一側端緣即側端緣322a1的水平面p1交叉的位置，因此通過在該第一子反射區(qū)域330aa1中對來自第一發(fā)光元件322的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的水平明暗截止線cl1的配光圖案pl3a形成為上下寬度較小的配光圖案。

同樣，第二子反射區(qū)域330aa2配置于與包含第一發(fā)光元件322的發(fā)光面322a中的、位于與該第二子反射區(qū)域330aa2左右相反的一側的第二側端緣即側端緣322a2的傾斜面p2交叉的位置，因此通過在該第二子反射區(qū)域330aa2中對來自第一發(fā)光元件322的出射光進行反射控制，能夠將具有清晰的傾斜明暗截止線cl2的配光圖案pl3b形成為上下寬度較小的配光圖案。

而且，通過如此將具有清晰的水平明暗截止線cl1的配光圖案pl3a以及具有清晰的傾斜明暗截止線cl2的配光圖案pl3b形成為上下寬度較小的配光圖案，能夠防止近光用配光圖案pl3中的近前側區(qū)域變得過亮于未然，能夠提高前方可視性。

此外，在本實施方式中，由于第一發(fā)光元件322的發(fā)光面322a也具有在左右方向上比前后方向更長的外形形狀，因此與上述第一實施方式的情況相同，能夠在使配光圖案pl3a、pl3b的亮度增大的基礎上，避免近光用配光圖案pl3中的近前側區(qū)域變得過亮。

而且，在本實施方式中，作為第二發(fā)光元件324的發(fā)光面324a，也采用了其法線方向朝向比第一發(fā)光元件322的發(fā)光面322a的法線方向更接近水平方向的方向的結構，因此能夠在反射器330的反射面330a中容易地確保并非供來自第一發(fā)光元件322的出射光入射、而是供來自第二發(fā)光元件324的出射光入射的第二反射區(qū)域330ba。

特別是，在本實施方式中，通過在第六子反射區(qū)域30aa6反射的來自第二發(fā)光元件324的光，能夠形成以h－v為中心且上下寬度較窄的、點狀的較亮的配光圖案ph3e，因此能夠進一步提高遠光用配光圖案ph3的中心光度。

此時，配光圖案ph3e形成為上下寬度較窄的、點狀的配光圖案是因為，第二發(fā)光元件324具有在左右方向上較長的發(fā)光面324a，并且第六子反射區(qū)域30aa6配置于在斜下前方距離第二發(fā)光元件324相當遠的位置。另外，該配光圖案ph3e形成為較亮的配光圖案是因為，第六子反射區(qū)域30aa6位于接近第二發(fā)光元件324的發(fā)光面324a的法線方向的方向。

此外，在本實施方式中，第一以及第二子反射區(qū)域322、324配置在相對于第一發(fā)光元件322也左右相反側，因此能夠容易地將反射器230的形狀形成為接近左右對稱形狀的形狀。因此，作為配置于車輛的右前端部的車輛用燈具的結構，能夠采用僅使反射器330的外形形狀左右反轉、然后使車輛用燈具310的結構保持原樣地平行移動而成的結構。

而且，在本實施方式中，第一發(fā)光元件322的發(fā)光面322a也具有在左右方向上比前后方向更長的外形形狀，因此，與上述第一實施方式的情況相同，能夠在使配光圖案pl3a、pl3b的亮度增大的基礎上，避免近光用配光圖案pl3中的近前側區(qū)域變得過亮。

此外，在上述各實施方式以及其變形例中，作為變量示出的數值只是一個例子，也當然可以將它們適當地設定為不同的值。

另外，本申請發(fā)明并不限定于上述各實施方式以及其變形例所記載的結構，也能夠采用附加了除此以外的各種變更的結構。

本申請適當地引用在2014年9月16日提出申請的日本國專利申請(特愿2014－187409號)的公開內容與在2014年9月16日提出申請的日本國專利申請(特愿2014－187410號)的公開內容。