分體化led車頭燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種分體化LED車頭燈，包括燈柱本體以及與所述燈柱本體的尾部固定連接的底座，所述底座內(nèi)部安裝有散熱器以及驅(qū)動電源，所述散熱器與所述驅(qū)動電源相連接，所述底座底端可拆卸地連接有一個后蓋，所述燈柱本體包括柱狀燈頭以及與所述柱狀燈頭上下固定連接的燈座，所述燈座上卡接有一個卡套結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型安裝簡單且固定效果好，同時可視距離、照射效果好，并具有更好的散熱效果。
【專利說明】分體化LED車頭燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車頭燈，尤其是一種LED車頭燈。

【背景技術(shù)】
[0002]與傳統(tǒng)燈具相比，發(fā)光二級管(LED)擁有一系列技術(shù)優(yōu)勢，極短的反應(yīng)時間和較長的使用壽命是其中最為重要的優(yōu)勢。LED車燈是近幾年來發(fā)展起來的新型車燈，其擁有出色的光源強(qiáng)度，即使在霧天也能保持極高的可見度，它們可以為汽車提供照明，也可以在汽車剎車、調(diào)頭或轉(zhuǎn)向時向其他車輛和行人發(fā)出信號。而且LED燈是固體光源，抗震效果好，并且有節(jié)能環(huán)保的功能。但是現(xiàn)在市場上的LED車頭燈在安裝時要與外部燈罩配套地固定在一起，通常LED車燈上會設(shè)有一個擋板，這個擋板一般都通過螺釘?shù)韧獠窟B接件固定在LED車燈上，這種連接方式實(shí)施起來較為復(fù)雜，也可能會存在因螺釘?shù)韧獠窟B接件脫落而導(dǎo)致LED車燈的松動。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種安裝簡單且固定效果好的分體化LED車頭燈。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種分體化LED車頭燈，包括燈柱本體以及與所述燈柱本體的尾部固定連接的底座，所述底座內(nèi)部安裝有散熱器以及驅(qū)動電源，所述散熱器與所述驅(qū)動電源相連接，所述底座底端可拆卸地連接有一個后蓋，所述燈柱本體包括柱狀燈頭以及與所述柱狀燈頭的尾部固定連接的燈座，所述燈座上卡接有一個卡套結(jié)構(gòu)。該卡套結(jié)構(gòu)只需通過自身結(jié)構(gòu)改進(jìn)就可以套接在燈座上，不需要其他零件來固定。
[0005]進(jìn)一步地，所述燈座包括第一燈座以及與所述第一燈座的尾部相連接的第二燈座，所述第一燈座與所述柱狀燈頭的尾部相連接，所述第二燈座的尾部與所述底座相連接，所述第一燈座和所述第二燈座的形狀都為圓柱形，所述第一燈座的半徑小于所述第二燈座的半徑，所述第一燈座的上邊緣沿徑向向外設(shè)有至少一個突出部；所述卡套結(jié)構(gòu)為一個擋板，所述擋板上設(shè)有與所述第一燈座相配合的環(huán)形通孔，所述環(huán)形通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個與所述突出部配合的卡槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述卡槽包括用于貫穿擋板的上表面和下表面的第一卡槽以及與所述第一卡槽連通的第二卡槽，所述第二卡槽的下端設(shè)有一個擋片，所述擋片與所述擋板一體成型，所述擋片靠近所述第一卡槽的一端設(shè)有一個凸點(diǎn)，所述擋板位于所述第一底座上并可在第一位置和第二位置之間活動，所述第一位置為所述突出部位于所述第一卡槽內(nèi)，所述第二位置為所述突出部固定在所述凸點(diǎn)與所述第二卡槽的側(cè)壁形成的空間內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一燈座上套接有一個彈性墊圈，所述彈性墊圈位于所述擋板下方。該彈性墊圈可以使擋板更穩(wěn)定地固定在燈座上。
[0008]進(jìn)一步地，所述柱狀燈頭包括四個側(cè)面，由四個側(cè)面所圍成的橫截面為一個四邊形，其中每個側(cè)面上都安裝有一個LED發(fā)光源，所述LED發(fā)光源與所述驅(qū)動電源相連接。其中所述四邊形為菱形。
[0009]進(jìn)一步地，所述后蓋以螺接方式固定在所述底座上，方便拆卸的同時也能夠保護(hù)底座內(nèi)部的散熱器。
[0010]進(jìn)一步地，所述后蓋為鏤空結(jié)構(gòu)，能達(dá)到更好的散熱效果。
[0011 ] 更進(jìn)一步地，所述驅(qū)動電源上連接有一個恒流器。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果如下:安裝簡單且固定效果好，其四面棱形設(shè)計(jì)的發(fā)光面較大，亮度高，可視距離、照射效果好，不存在照射死角，克服了駕駛員的視線安全隱患，同時具有更好的散熱效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型分體化LED車頭燈的較佳實(shí)施方式的主視圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型分體化LED車頭燈的較佳實(shí)施方式的分解圖。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:1、燈柱本體；2、柱狀燈頭；21、LED發(fā)光源；3、燈座；31、第一燈座；32、第二燈座；33、突出部；4、底座；41、后蓋；5、擋板；51、環(huán)形通孔；52、第一卡槽；53、第二卡槽；54擋片；55、凸點(diǎn)，6 ;彈性墊圈。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0017]請參見圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種分體化LED車頭燈，其較佳實(shí)施方式包括燈柱本體I以及與燈柱本體I的尾部固定連接的底座4，底座4內(nèi)部安裝有散熱器以及驅(qū)動電源，散熱器與驅(qū)動電源相連接，底座4底端螺接有一個具有鏤空結(jié)構(gòu)的后蓋41，燈柱本體I包括柱狀燈頭2以及與柱狀燈頭2的尾部固定連接的燈座3，燈座3上卡接有一個卡套結(jié)構(gòu)。
[0018]燈座3包括第一燈座31以及與第一燈座31的尾部相連接的第二燈座32，第一燈座31與柱狀燈頭2的尾部相連接，第二燈座32的尾部與底座4相連接，第一燈座31和第二燈座32的形狀都為圓柱形，第一燈座31的半徑小于第二燈座32的半徑，第一燈座31的上邊緣沿徑向向外設(shè)有至少一個突出部33 ;卡套結(jié)構(gòu)為一個擋板5，擋板5上設(shè)有與第一燈座31相配合的環(huán)形通孔51，環(huán)形通孔51內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個與所述突出部配合的卡槽。
[0019]卡槽包括用于貫穿擋板5的上表面和下表面的第一卡槽52以及與第一卡槽52連通的第二卡槽53,第二卡槽53的下端設(shè)有一個擋片54, 54擋片與擋板5 —體成型,擋片54靠近第一^^槽52的一端設(shè)有一個凸點(diǎn)55，擋板5位于第一底座上31并可在第一位置和第二位置之間活動，第一位置為突出部33位于第一卡槽內(nèi)52，第二位置為突出部33固定在凸點(diǎn)55與第二卡槽53的側(cè)壁形成的空間內(nèi)。
[0020]第一燈座31上套接有一個彈性墊圈6，彈性墊圈6位于擋板5下方，該彈性墊圈6可以是硅膠彈性墊圈。
[0021]柱狀燈頭I包括四個側(cè)面，由四個側(cè)面所圍成的橫截面為一個四邊形，該四邊形最好是菱形，其中每個側(cè)面上都安裝有一個LED發(fā)光源21，LED發(fā)光源21與驅(qū)動電源相連接，該驅(qū)動電源上連接有一個恒流器。
[0022]本實(shí)用新型的檔板5的安裝方式如下:將擋板5套接在第一燈座31上，擋板5和第二燈座32中間放置有一個彈性墊圈，擋板5上的第一卡槽52與第一燈座31上的突出部33對應(yīng)放置，對擋板5向下施力的同時使其朝第二卡槽53方向旋轉(zhuǎn)，突出部33通過凸點(diǎn)55限定在第二卡槽中，即擋板5就卡接在第一燈座31上。
[0023]本實(shí)用新型的LED車頭燈，不僅可以用在摩托車上，還可以應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。
[0024]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種分體化LED車頭燈，包括燈柱本體以及與所述燈柱本體的尾部固定連接的底座，所述底座內(nèi)部安裝有散熱器以及驅(qū)動電源，所述散熱器與所述驅(qū)動電源相連接，所述底座底端可拆卸地連接有一個后蓋，其特征在于:所述燈柱本體包括柱狀燈頭以及與所述柱狀燈頭的尾部固定連接的燈座，所述燈座上卡接有一個卡套結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的分體化LED車頭燈，其特征在于:所述燈座包括第一燈座以及與所述第一燈座的尾部相連接的第二燈座，所述第一燈座與所述柱狀燈頭的尾部相連接，所述第二燈座的尾部與所述底座相連接，所述第一燈座和所述第二燈座的形狀都為圓柱形，所述第一燈座的半徑小于所述第二燈座的半徑，所述第一燈座的上邊緣沿徑向向外設(shè)有至少一個突出部；所述卡套結(jié)構(gòu)為一個擋板，所述擋板上設(shè)有與所述第一燈座相配合的環(huán)形通孔，所述環(huán)形通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個與所述突出部配合的卡槽。
3.如權(quán)利要求2所述的分體化LED車頭燈，其特征在于:所述卡槽包括用于貫穿擋板的上表面和下表面的第一卡槽以及與所述第一卡槽連通的第二卡槽，所述第二卡槽的下端設(shè)有一個擋片，所述擋片與所述擋板一體成型，所述擋片靠近所述第一卡槽的一端設(shè)有一個凸點(diǎn)，所述擋板位于所述第一底座上并可在第一位置和第二位置之間活動，所述第一位置為所述突出部位于所述第一卡槽內(nèi)，所述第二位置為所述突出部固定在所述凸點(diǎn)與所述第二卡槽的側(cè)壁形成的空間內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述的分體化LED車頭燈，其特征在于:所述第二燈座上套接有一個彈性墊圈，所述彈性墊圈位于所述擋板下方。
5.如權(quán)利要求1所述的分體化LED車頭燈，其特征在于:所述柱狀燈頭包括四個側(cè)面，由四個側(cè)面所圍成的橫截面為一個四邊形，其中每個側(cè)面上都安裝有一個LED發(fā)光源，所述LED發(fā)光源與所述驅(qū)動電源相連接。
6.如權(quán)利要求5所述的分體化LED車頭燈，其特征在于:所述四邊形為菱形。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的分體化LED車頭燈，其特征在于:所述后蓋以螺接方式固定在所述底座上。
8.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的分體化LED車頭燈，其特征在于:所述后蓋為鏤空結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的分體化LED車頭燈，其特征在于:所述驅(qū)動電源上連接有一個恒流器。
【文檔編號】F21V17/10GK204153639SQ201420565093
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】沈明波 申請人:廣州市恒欣電子有限公司