一種路況預(yù)警led路燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于LED路燈領(lǐng)域，具體為一種路況預(yù)警LED路燈，包括車載終端和路燈本體；車載終端設(shè)有應(yīng)急按鈕和無線信號發(fā)生器；路燈本體包括燈座和燈桿，燈座內(nèi)設(shè)有照明LED光源和第一預(yù)警LED光源，燈桿外側(cè)設(shè)有第二預(yù)警LED光源；路燈本體內(nèi)設(shè)有光源控制電路，所述照明LED光源、第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED光源均與光源控制電路相連，光源控制電路外接有無線信號接收器；無線信號發(fā)生器與所述無線信號接收器之間無線連接；一般情況，開啟照明LED光源用作照明；遇到緊急狀況，駕駛者可按下應(yīng)急按鈕，無線信號發(fā)生器就會發(fā)出信號，當周圍的路況預(yù)警LED路燈接收到該種應(yīng)急信號，光源控制電路就會控制第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED光源開啟，提醒后方司機注意路況。
【專利說明】一種路況預(yù)警LED路燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于LED路燈領(lǐng)域，一種路況預(yù)警LED路燈。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車在高速公路上發(fā)生故障被迫停車，或者部分司機不遵守交通規(guī)則，在高速公路上違章停車、倒車導致后方的來車與前車碰撞，造成嚴重交通事故的案例時有發(fā)生。
[0003]由于高速公路上，道路兩側(cè)的參照物少，對前方車輛的運動狀態(tài)判斷較難，后方司機難以發(fā)現(xiàn)前方汽車是否出現(xiàn)行駛狀態(tài)異常，而且汽車在高速公路上的行駛速度快，汽車的剎車距離變長，當發(fā)現(xiàn)險情的時間稍晚，事故的發(fā)生就變得難以避免。
[0004]現(xiàn)有高速公路上的路燈大部分僅具有照明功能，不能對道路的緊急狀況作出預(yù)警，作為高速公路數(shù)量較多、高度較高的公共設(shè)施，顯然未實現(xiàn)最優(yōu)的功能。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能接收汽車應(yīng)急信號，接收到附近汽車應(yīng)急信號后能開啟預(yù)警LED光源的路燈。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種路況預(yù)警LED路燈，包括車載終端和路燈本體；所述車載終端設(shè)有應(yīng)急按鈕和無線信號發(fā)生器，所述應(yīng)急按鈕與無線信號發(fā)生器之間連接有信號控制電路；路燈本體包括燈座和燈桿，所述燈座內(nèi)設(shè)有照明LED光源和第一預(yù)警LED光源，所述燈桿外側(cè)設(shè)有第二預(yù)警LED光源；所述路燈本體內(nèi)還設(shè)有光源控制電路，所述照明LED光源、第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED光源均與光源控制電路相連，所述光源控制電路還外接有無線信號接收器；所述無線信號發(fā)生器與所述無線信號接收器之間采用無線連接；還包括一個與所述無線信號接收器無線連接的復位終端。
[0007]正常情況下，只開啟照明LED光源用作照明，當汽車在道路行駛過程中突然發(fā)生故障，車輛無法啟動或需要緊急停車時，駕駛者可按下應(yīng)急按鈕，所述車載終端的無線信號發(fā)生器就會發(fā)出信號，當周圍的路況預(yù)警LED路燈內(nèi)的無線信號接收器接收到該種應(yīng)急信號，就會把信號傳至所述光源控制電路，所述光源控制電路控制所述第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED光源開啟。當路況恢復正常后，啟動所述復位終端，所述第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED光源關(guān)閉。所述復位終端由交警人員操作。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅達到了普通路燈的照明功能，當公路上汽車因突發(fā)情況時，本實用新型提供的第一預(yù)警LED光源和第一預(yù)警LED光源能顯示交通的實時路狀，提醒后方司機注意路況。
[0009]進一步的，所述第一預(yù)警LED光源環(huán)設(shè)在照明LED光源的外側(cè)，提高預(yù)警光源的輻射范圍。
[0010]進一步的，所述第二預(yù)警LED光源豎向并列設(shè)有2個以上，提高預(yù)警光源的發(fā)光面。[0011 ] 進一步的，所述第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED光源均包括紅色發(fā)光芯片、黃色發(fā)光芯片和綠色發(fā)光芯片。這樣，當出現(xiàn)交通故障時，按下應(yīng)急按鈕，第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED顯紅色；當路狀準備恢復好時，按下復位終端使第一預(yù)警LED光源和第一預(yù)警LED光源開啟顯示黃色，告知使用者路狀的恢復情況；當路狀恢復正常時，再次按下復位終端使第一預(yù)警LED光源和第一預(yù)警LED光源，顯示綠色，通過顯示不同的顏色告知使用者實時的路狀。
[0012]進一步的，所述燈桿高度為8?10米，所述路況預(yù)警LED路燈高度足夠高，能便于后方來車觀察。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為車載終端結(jié)構(gòu)原理圖；
[0014]圖2為路燈本體結(jié)構(gòu)原理圖；
[0015]圖3為路燈本體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0016]圖4為燈座內(nèi)光源結(jié)構(gòu)仰視圖。

【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0018]參見圖1、圖2和圖3，一種路況預(yù)警LED路燈，包括車載終端I和路燈本體2 ;所述車載終端I設(shè)有應(yīng)急按鈕101和無線信號發(fā)生器102，所述應(yīng)急按鈕101與無線信號發(fā)生器102之間連接有信號控制電路；路燈本體2包括燈座203和燈桿204，所述燈座203內(nèi)設(shè)有照明LED光源205和第一預(yù)警LED光源206，所述燈桿204外側(cè)設(shè)有第二預(yù)警LED光源；所述路燈本體2內(nèi)還設(shè)有光源控制電路201，所述照明LED光源205、第一預(yù)警LED光源206和第二預(yù)警LED光源207均與光源控制電路201相連，所述光源控制電路201還外接有無線信號接收器202 ;所述無線信號發(fā)生器102與所述無線信號接收器202之間采用無線連接；還包括一個與所述無線信號接收器202無線連接的復位終端208。
[0019]正常情況下，只開啟照明LED光源205用作照明，當汽車在道路行駛過程中突然發(fā)生故障，車輛無法啟動或需要緊急停車時，駕駛者可按下應(yīng)急按鈕101，當使用者按下應(yīng)急按鈕101，所述車載終端I的無線信號發(fā)生器102就會發(fā)出信號，當周圍的路況預(yù)警LED路燈內(nèi)的無線信號接收器202接收到該種應(yīng)急信號，就會把信號傳至所述光源控制電路201，所述光源控制電路201控制所述第一預(yù)警LED光源206和第二預(yù)警LED光源207開啟。當路況恢復正常后，啟動所述復位終端208，所述第一預(yù)警LED光源206和第二預(yù)警LED光源207關(guān)閉。所述復位終端208由交警人員操作。
[0020]所述第一預(yù)警LED光源206和第二預(yù)警LED光源207均包括紅色發(fā)光芯片、黃色發(fā)光芯片和綠色發(fā)光芯片。這樣，當出現(xiàn)交通故障時，按下應(yīng)急按鈕101，第一預(yù)警LED光源206和第二預(yù)警LED顯紅色；當路狀準備恢復好時，按下復位終端208使第一預(yù)警LED光源206和第一預(yù)警LED光源206開啟顯示黃色，告知使用者路狀的恢復情況；當路狀恢復正常時，再次按下復位終端208使第一預(yù)警LED光源206和第一預(yù)警LED光源206，顯示綠色，通過顯示不同的顏色告知使用者實時的路狀。
[0021]參見圖3和圖4，所述第一預(yù)警LED光源206環(huán)設(shè)在照明LED光源205的外側(cè)，提高預(yù)警光源的輻射范圍。所述第二預(yù)警LED光源207豎向并列設(shè)有2個以上，提高預(yù)警光源的發(fā)光面。所述燈桿204高度為8?10米，所述路況預(yù)警LED路燈高度足夠高，能便于后方來車觀察。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅達到了普通路燈的照明功能，當公路上汽車因突發(fā)情況時，本實用新型提供的第一預(yù)警LED光源206和第一預(yù)警LED光源206能顯示交通的實時路狀，提醒后方司機注意路況。
[0023]根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應(yīng)當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種路況預(yù)警LED路燈，其特征在于:包括車載終端和路燈本體；所述車載終端設(shè)有應(yīng)急按鈕和無線信號發(fā)生器，所述應(yīng)急按鈕與無線信號發(fā)生器之間連接有信號控制電路； 路燈本體包括燈座和燈桿，所述燈座內(nèi)設(shè)有照明LED光源和第一預(yù)警LED光源，所述燈桿外側(cè)設(shè)有第二預(yù)警LED光源；所述路燈本體內(nèi)還設(shè)有光源控制電路，所述照明LED光源、第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED光源均與光源控制電路相連，所述光源控制電路還外接有無線信號接收器； 所述無線信號發(fā)生器與所述無線信號接收器之間采用無線連接； 還包括一個與所述無線信號接收器無線連接的復位終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路況預(yù)警LED路燈，其特征在于:所述第一預(yù)警LED光源環(huán)設(shè)在照明LED光源的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路況預(yù)警LED路燈，其特征在于:所述第二預(yù)警LED光源設(shè)于燈桿上與行車方向相對的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路況預(yù)警LED路燈，其特征在于:所述第二預(yù)警LED光源豎向并列設(shè)有2個以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路況預(yù)警LED路燈，其特征在于:所述第一預(yù)警LED光源和第二預(yù)警LED光源均包括紅色發(fā)光芯片、黃色發(fā)光芯片和綠色發(fā)光芯片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路況預(yù)警LED路燈，其特征在于:所述燈桿高度為8?10米。
【文檔編號】F21Y101/02GK204066405SQ201420543486
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】羅滔, 王鋼, 眭世榮, 宋定潔, 王櫻雪 申請人:佛山市中山大學研究院, 佛山市南海區(qū)聯(lián)合廣東新光源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心