一種多功能集成車用led燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種多功能集成車用LED燈，包括：焊接有前大燈LED的前大燈鋁基板，其正面通過螺絲固定在樹脂前蓋上，背面通過RTV導(dǎo)熱膠粘接在散熱器上；焊接有示寬燈LED的示寬燈鋁基板，示寬燈鋁基板的背面通過RTV導(dǎo)熱膠分別粘接在所述散熱器上端的左右兩側(cè)；焊接有轉(zhuǎn)向燈LED的轉(zhuǎn)向燈鋁基板，其背面通過RTV導(dǎo)熱膠粘接在散熱器上端設(shè)置的斜面平臺上；斜面平臺上方的散熱器上開設(shè)有后視開口槽，后視開口槽上通過環(huán)氧樹脂密封有后視透鏡。本實(shí)用新型的車燈集成了包括LED前大燈、LED轉(zhuǎn)向燈、LED示寬燈三種功能，改變了傳統(tǒng)LED車燈的大燈、轉(zhuǎn)向燈和示寬燈單獨(dú)使用燈具的情況，使得車燈的安裝布局更為簡便。
【專利說明】一種多功能集成車用LED燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種新型多功能集成車用LED燈，適用于工程機(jī)械等車輛使用。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在工程機(jī)械等車輛上所使用的傳統(tǒng)燈具存在著一些明顯缺陷，傳統(tǒng)的車燈 普遍采用直流白熾燈作為光源，鎢絲燈存在以下缺點(diǎn)：1、生產(chǎn)過程中和使用廢棄后有汞污 染，目前國家對汞污染是相當(dāng)?shù)闹匾暎?、由于是玻璃制品，易破碎，不好運(yùn)輸。不好安裝；3、 其耗電量比較大；4、容易損壞，壽命短，節(jié)能不省錢這句話就是它的最好寫照。這些種種原 因?qū)е聜鹘y(tǒng)的叉車燈的光效低、壽命短、電能消耗大以及維護(hù)費(fèi)用高。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種帶有前大燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬 燈的多功能集成車用LED燈。
[0004] 本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種多功能集成車用LED燈，包 括：
[0005] 焊接有前大燈LED、以及電源供電元件的前大燈鋁基板，所述前大燈鋁基板的正面 通過多個螺絲固定在樹脂前蓋上，其背面通過RTV導(dǎo)熱膠粘接在散熱器上；
[0006] 焊接有示寬燈LED的示寬燈鋁基板，所述示寬燈鋁基板的背面通過RTV導(dǎo)熱膠分 別粘接在所述散熱器上端的左右兩側(cè)，并與所述前大燈鋁基板相互平行；
[0007] 焊接有轉(zhuǎn)向燈LED的轉(zhuǎn)向燈鋁基板，所述轉(zhuǎn)向燈鋁基板的背面通過RTV導(dǎo)熱膠粘 接在所述散熱器上端設(shè)置的斜面平臺上；所述斜面平臺上方的散熱器上開設(shè)有后視開口 槽，所述后視開口槽上通過環(huán)氧樹脂密封有后視透鏡。
[0008] 進(jìn)一步的，所述樹脂前蓋與所述散熱器之間通過環(huán)氧樹脂密封。
[0009] 進(jìn)一步的，所述螺絲的螺絲頭沉到所述散熱器中間的孔內(nèi)。
[0010] 進(jìn)一步的，所述電源供電元件的電源線穿過設(shè)置在所述散熱器下端的電源線出線 孔與外部供電設(shè)備連接。
[0011] 進(jìn)一步的，所述電源線出線孔上通過環(huán)氧樹脂密封有出線孔密封圈。
[0012] 進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向燈鋁基板與所述樹脂前蓋所在平面之間呈45度夾角。
[0013] 進(jìn)一步的，所述散熱器兩側(cè)各設(shè)置有一個相互對稱的透光孔。
[0014] 本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的車燈集成了包括LED前大燈、LED轉(zhuǎn)向燈、 LED示寬燈三種功能，改變了傳統(tǒng)LED車燈的大燈、轉(zhuǎn)向燈和示寬燈分別使用單獨(dú)燈具的情 況，LED車燈的安裝布局更為簡便，密封防水效果更好。另外，發(fā)光體使用LED光源，具有高 效節(jié)能，使用壽命長，綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 圖1所示，為一種多功能集成車用LED燈，包括：
[0017] 焊接有前大燈LED、以及電源供電元件的前大燈鋁基板5,所述前大燈鋁基板5的 正面通過多個螺絲8固定在樹脂前蓋6上，其背面通過RTV導(dǎo)熱膠粘接在散熱器2上；
[0018] 焊接有示寬燈LED的示寬燈鋁基板3,所述示寬燈鋁基板3的背面通過RTV導(dǎo)熱膠 分別粘接在所述散熱器2上端的左右兩側(cè)，并與所述前大燈鋁基板5相互平行；
[0019] 焊接有轉(zhuǎn)向燈LED的轉(zhuǎn)向燈鋁基板4,所述轉(zhuǎn)向燈鋁基板4的背面通過RTV導(dǎo)熱膠 粘接在所述散熱器2上端設(shè)置的斜面平臺10上；所述斜面平臺10上方的散熱器2上開設(shè) 有后視開口槽11，所述后視開口槽11上通過環(huán)氧樹脂密封有后視透鏡1。
[0020] 本實(shí)用新型的LED車燈依據(jù)GB/T25991-2010《汽車用LED前照燈標(biāo)準(zhǔn)》，樹脂前蓋 6和散熱器2之間用環(huán)氧樹脂密封。螺絲8的螺絲頭沉到散熱器2中間的孔內(nèi)。電源供電 元件的電源線穿過設(shè)置在散熱器2下端的電源線出線孔12與外部供電設(shè)備連接。電源線 出線孔12上通過環(huán)氧樹脂密封有出線孔密封圈7。轉(zhuǎn)向燈鋁基板4與樹脂前蓋6所在平面 之間呈45度夾角，散熱器2兩側(cè)各設(shè)置有一個相互對稱的透光孔9,使得轉(zhuǎn)向燈LED工作時 車燈如面、后面、左邊和右邊均可看見殼光。
[0021] 以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型 的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種多功能集成車用LED燈，其特征在于，包括： 焊接有前大燈LED、以及電源供電元件的前大燈鋁基板，所述前大燈鋁基板的正面通過 多個螺絲固定在樹脂前蓋上，其背面通過RTV導(dǎo)熱膠粘接在散熱器上； 焊接有示寬燈LED的示寬燈鋁基板，所述示寬燈鋁基板的背面通過RTV導(dǎo)熱膠分別粘 接在所述散熱器上端的左右兩側(cè)，并與所述前大燈鋁基板相互平行； 焊接有轉(zhuǎn)向燈LED的轉(zhuǎn)向燈鋁基板，所述轉(zhuǎn)向燈鋁基板的背面通過RTV導(dǎo)熱膠粘接在 所述散熱器上端設(shè)置的斜面平臺上；所述斜面平臺上方的散熱器上開設(shè)有后視開口槽，所 述后視開口槽上通過環(huán)氧樹脂密封有后視透鏡。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種多功能集成車用LED燈，其特征在于，所述樹脂前蓋與所述 散熱器之間通過環(huán)氧樹脂密封。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種多功能集成車用LED燈，其特征在于，所述螺絲的螺絲頭沉 到所述散熱器中間的孔內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種多功能集成車用LED燈，其特征在于，所述電源供電元件的 電源線穿過設(shè)置在所述散熱器下端的電源線出線孔與外部供電設(shè)備連接。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種多功能集成車用LED燈，其特征在于，所述電源線出線孔上 通過環(huán)氧樹脂密封有出線孔密封圈。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種多功能集成車用LED燈，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向燈鋁基板與 所述樹脂前蓋所在平面之間呈45度夾角。
7. 如權(quán)利要求1所述的一種多功能集成車用LED燈，其特征在于，所述散熱器由鰭片式 散熱葉片和方形散熱體構(gòu)成。
8. 如權(quán)利要求1所述的一種多功能集成車用LED燈，其特征在于，所述散熱器兩側(cè)各設(shè) 置有一個相互對稱的透光孔。
【文檔編號】F21W101/10GK203880559SQ201420263488
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】宋耀平, 孫曉東, 奚芳芳 申請人:無錫禾豐光電科技有限公司