汽車led前照燈的制作方法
【專利摘要】一種汽車LED前照燈，光源固定架包括安裝端及固定端，安裝端具有三個安裝面，三個鋁基板分別設于三個安裝面上，其中兩個鋁基板遠離固定端設置，一個鋁基板靠近固定端設置，鋁基板上安裝有LED光源；散熱器包括連接端及散熱端，連接端上開設有安裝孔，散熱端上開設有收容槽，固定端與過盈配合連接，散熱風扇收容于收容槽內(nèi)，防塵罩貼合于散熱端；固定片套接于固定端，防護蓋與安裝端的端面連接。將汽車LED前照燈安裝于有限的空間范圍內(nèi)，一方面，LED光源的360°發(fā)光，提高了光源的利用率，另一方面，各個部件的合理結(jié)構(gòu)設計，較好的解決了LED光源的散熱問題，延長了光源的使用壽命。
【專利說明】汽車LED前照燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燈具，特別是涉及一種汽車LED前照燈。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車前照燈主要有2種，一種是行業(yè)通用的H1、H4、H7、Hll等標準接口的鹵素燈泡，另一種是氣體放電燈，如氙氣大燈。鹵素前照燈的燈絲易損，壽命短，頻繁開關(guān)易燒壞。氙氣前照燈的啟動電壓、電流高，驅(qū)動電路工作范圍寬、難度大、故障率高。
[0003]LED前照燈具有節(jié)能、壽命長、綠色環(huán)保、無頻閃、耐沖擊、低熱電壓下工作、寬電壓范圍、發(fā)光效率高、亮度高、響應快、顯指高、顏色還原性好、耐候性和可靠性好等優(yōu)點，使其正逐步取代傳統(tǒng)的汽車前照燈，成為汽車前照燈的發(fā)展趨勢。
[0004]將LED前照燈裝載于汽車前臉的殼體內(nèi)，由于此殼體的容納空間有限，將LED前照燈裝載于有限的空間范圍內(nèi)，需要同時考慮LED前照燈的發(fā)光效率問題以及在高功率工作狀態(tài)下的散熱問題，從而提高光源的利用率以及延長光源的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種在有限的空間范圍內(nèi)提高光源利用率以及延長光源使用壽命的汽車LED前照燈。
[0006]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0007]一種汽車LED前照燈，包括:
[0008]光源固定架，呈長條柱狀體結(jié)構(gòu)，所述光源固定架包括呈三棱柱狀的安裝端及呈圓柱狀的固定端，所述安裝端的橫截面為等邊三角形，所述安裝端具有三個安裝面，所述固定端的橫截面為圓形；
[0009]鋁基板，所述鋁基板的數(shù)量為三個，三個所述鋁基板分別設于所述安裝端的三個所述安裝面上，其中兩個所述鋁基板遠離所述固定端設置，一個所述鋁基板靠近所述固定端設置；
[0010]LED光源，所述鋁基板上安裝有所述LED光源；
[0011 ] 散熱器，所述散熱器具有散熱翅片，所述散熱器包括連接端及散熱端，所述連接端的橫截面尺寸小于所述散熱端的橫截面尺寸，且由所述連接端向所述散熱端圓滑過渡，所述連接端上開設有安裝孔，所述散熱端上開設有收容槽，所述安裝孔與所述收容槽相互貫通，所述光源固定架的所述固定端與所述散熱器的所述安裝孔過盈配合連接；
[0012]散熱風扇，所述散熱風扇收容于所述散熱器的所述收容槽內(nèi)；
[0013]防塵罩，所述防塵罩貼合于所述散熱器的所述散熱端，并與所述收容槽的邊緣連接；
[0014]固定片，所述固定片套接于所述光源固定架的所述固定端；
[0015]防護蓋，所述防護蓋與所述光源固定架的所述安裝端的端面連接。
[0016]在其中一個實施例中，所述汽車LED前照燈還包括溫度探測器，所述溫度探測器設于所述鋁基板上。
[0017]在其中一個實施例中，所述汽車LED前照燈還包括控制電路，所述控制電路分別與所述溫度探測器、三個所述鋁基板、所述散熱風扇電連接。
[0018]在其中一個實施例中，所述汽車LED前照燈還包括車載電源，所述車載電源與所述控制電路電連接。
[0019]在其中一個實施例中，所述防塵罩上開設有多個通孔，多個所述通孔均勻分布。
[0020]在其中一個實施例中，所述散熱風扇為渦輪式結(jié)構(gòu)。
[0021]三個鋁基板分別位于三個安裝面上，使得安裝端上的LED光源一起工作實現(xiàn)360°發(fā)光，優(yōu)化了 LED光源的發(fā)光角度，提高了光的利用率，有利于更好實現(xiàn)汽車照明。
[0022]過盈配合連接確保了良好的接觸和熱傳導，使得兩個零件組裝效果基本等同于一個金屬整體，提高了熱的傳導效率。
[0023]散熱風扇為渦輪式結(jié)構(gòu)，采用渦輪式結(jié)構(gòu)可以進一步提高散熱風扇整體的送風效率，將汽車LED前照燈工作時產(chǎn)生的熱量及時排出，延長了汽車LED前照燈的使用壽命。
[0024]防塵罩上開設有多個通孔，多個通孔均勻分布，在防塵罩上開設有多個通孔有利于散熱風扇工作時產(chǎn)生對流的空氣，可以更好的將汽車LED前照燈內(nèi)的熱量帶出，提高整體的散熱能力。
[0025]在鋁基板中增加溫度探測器，通過控制電路對溫度反饋閉環(huán)進行控制，當溫度達到設定啟動條件時，散熱風扇開始隨溫度逐步提高轉(zhuǎn)速，以便實現(xiàn)自動調(diào)速控制LED光源溫度。當LED光源溫度達到設定上限時，控制電路會自動進行降低LED光源工作功率，使得溫度保證在能承受的極限范圍內(nèi)，避免LED光源損壞。
[0026]將汽車LED前照燈安裝于有限的空間范圍內(nèi)，一方面，LED光源的360°發(fā)光，提高了光源的利用率，另一方面，各個部件的合理結(jié)構(gòu)設計，較好的解決了 LED光源的散熱問題，延長了光源的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明一實施例的汽車LED前照燈的組裝圖；
[0028]圖2為圖1所示的汽車LED前照燈的分解圖；
[0029]圖3為圖2所示的汽車LED前照燈的光源固定架的結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖4為圖2所示的汽車LED前照燈的散熱器的結(jié)構(gòu)圖；
[0031 ]圖5為圖2所示的汽車LED前照燈的散熱風扇的結(jié)構(gòu)圖；
[0032]圖6為圖2所示的汽車LED前照燈的防塵罩的結(jié)構(gòu)圖；
[0033]圖7為圖2所示的汽車LED前照燈的固定片的結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖8為圖2所示的汽車LED前照燈的防護蓋的結(jié)構(gòu)圖；
[0035]圖9為汽車LED前照燈與控制電路連接的示意圖。

【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0037]如圖1所示，其為本發(fā)明一實施例的汽車LED前照燈10的組裝圖。請一并參閱圖2，其為圖1所示的汽車LED前照燈10的分解圖。
[0038]汽車LED前照燈10包括:光源固定架100、鋁基板200、LED光源300、散熱器400、散熱風扇500、防塵罩600、固定片700及防護蓋800。
[0039]如圖3所示，其為圖2所示的汽車LED前照燈10的光源固定架100的結(jié)構(gòu)圖。光源固定架100呈長條柱狀體結(jié)構(gòu),光源固定架100包括安裝端110及固定端120。安裝端110的橫截面為等邊三角形，安裝端110具有三個安裝面112，即安裝端110呈三棱柱狀。固定端120的橫截面為圓形，即固定端120呈圓柱狀。在本實施例中，光源固定架100優(yōu)選采用鋁質(zhì)材料制成，鋁材具有散熱速度快的優(yōu)點，是熱的良導體。
[0040]鋁基板200的數(shù)量為三個，三個鋁基板200分別設于安裝端110的三個安裝面112上，其中兩個鋁基板200遠離固定端120設置，一個鋁基板200靠近固定端120設置。同時，鋁基板200上安裝有LED光源300。
[0041]兩個遠離固定端120的鋁基板200作為近光燈使用，一個靠近固定端120的鋁基板200作為遠光燈使用,三個鋁基板200用單獨電路控制,從而實現(xiàn)遠近光的功能切換。
[0042]三個鋁基板200分別位于三個安裝面112上，使得安裝端110上的LED光源300一起工作實現(xiàn)360°發(fā)光，優(yōu)化了 LED光源300的發(fā)光角度，提高了光的利用率，有利于更好實現(xiàn)汽車照明。
[0043]如圖4所示，其為圖2所示的汽車LED前照燈10的散熱器400的結(jié)構(gòu)圖。散熱器400具有散熱翅片430，散熱器400包括連接端410及散熱端420，連接端410的橫截面尺寸小于散熱端420的橫截面尺寸，且由連接端410向散熱端420圓滑過渡，連接端410上開設有安裝孔412，散熱端420上開設有收容槽422，安裝孔412與收容槽422相互貫通，光源固定架100的固定端120與散熱器400的安裝孔412過盈配合連接。
[0044]過盈配合連接確保了良好的接觸和熱傳導，使得兩個零件組裝效果基本等同于一個金屬整體，提高了熱的傳導效率。要說明的是，散熱器400采用特種鋁合金設計的翅片技術(shù)，散熱翅片430的合理設計大幅增加表面面積，提高了散熱器400的散熱效率。
[0045]如圖5所示，其為圖2所示的汽車LED前照燈10的散熱風扇500的結(jié)構(gòu)圖。散熱風扇500收容于散熱器400的收容槽422內(nèi)。在本實施例中，散熱風扇500為渦輪式結(jié)構(gòu)，采用渦輪式結(jié)構(gòu)可以進一步提高散熱風扇500整體的送風效率，將汽車LED前照燈10工作時產(chǎn)生的熱量及時排出，延長了汽車LED前照燈10的使用壽命。
[0046]如圖6所示，其為圖2所示的汽車LED前照燈10的防塵罩600的結(jié)構(gòu)圖。防塵罩600貼合于散熱器400的散熱端420，并與收容槽422的邊緣連接，防塵罩600將收容槽422內(nèi)的散熱風扇500覆蓋。在本實施例中，防塵罩600上開設有多個通孔610，多個通孔610均勻分布，在防塵罩600上開設有多個通孔610有利于散熱風扇500工作時產(chǎn)生對流的空氣，可以更好的將汽車LED前照燈10內(nèi)的熱量帶出，提高整體的散熱能力。
[0047]如圖7所示，其為圖2所示的汽車LED前照燈10的固定片700的結(jié)構(gòu)圖。固定片700套接于光源固定架100的固定端120。
[0048]如圖8所示，其為圖2所示的汽車LED前照燈10的防護蓋800的結(jié)構(gòu)圖。防護蓋800與光源固定架100的安裝端110的端面連接。
[0049]特別的，汽車LED前照燈10還包括溫度探測器(圖未示)，溫度探測器設于鋁基板200 上。
[0050]如圖9所示，其為汽車LED前照燈10與控制電路20連接的示意圖?？刂齐娐?0分別與溫度探測器、三個鋁基板200、散熱風扇500電連接。同時，控制電路20還與車載電源(圖未示)電連接，車載電源用于為控制電路20提供電源。
[0051]控制電路20與汽車LED前照燈10之間連接采用6芯鐵氟龍線和特種防反接防水接頭，能有效防塵防水，給接插件提供良好的環(huán)境，從而延長電氣的接觸壽命。并且，把控制電路20與汽車LED前照燈10拆分開布局，單獨處理，使得散熱問題可以得到更容易解決。
[0052]在鋁基板200中增加溫度探測器，通過控制電路20對溫度反饋閉環(huán)進行控制，當溫度達到設定啟動條件時，散熱風扇500開始隨溫度逐步提高轉(zhuǎn)速，以便實現(xiàn)自動調(diào)速控制LED光源300溫度。當LED光源300溫度達到設定上限時，控制電路20會自動進行降低LED光源300工作功率，使得溫度保證在能承受的極限范圍內(nèi)，避免LED光源300損壞。
[0053]將汽車LED前照燈10安裝于有限的空間范圍內(nèi)，一方面，LED光源300的360°發(fā)光，提高了光源的利用率，另一方面，各個部件的合理結(jié)構(gòu)設計，較好的解決了 LED光源300的散熱問題，延長了光源的使用壽命。
[0054]上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車LED前照燈，其特征在于，包括: 光源固定架，呈長條柱狀體結(jié)構(gòu)，所述光源固定架包括呈三棱柱狀的安裝端及呈圓柱狀的固定端，所述安裝端的橫截面為等邊三角形，所述安裝端具有三個安裝面，所述固定端的橫截面為圓形； 鋁基板，所述鋁基板的數(shù)量為三個，三個所述鋁基板分別設于所述安裝端的三個所述安裝面上，其中兩個所述鋁基板遠離所述固定端設置，一個所述鋁基板靠近所述固定端設置； LED光源，所述鋁基板上安裝有所述LED光源； 散熱器，所述散熱器具有散熱翅片，所述散熱器包括連接端及散熱端，所述連接端的橫截面尺寸小于所述散熱端的橫截面尺寸，且由所述連接端向所述散熱端圓滑過渡，所述連接端上開設有安裝孔，所述散熱端上開設有收容槽，所述安裝孔與所述收容槽相互貫通，所述光源固定架的所述固定端與所述散熱器的所述安裝孔過盈配合連接； 散熱風扇，所述散熱風扇收容于所述散熱器的所述收容槽內(nèi)； 防塵罩，所述防塵罩貼合于所述散熱器的所述散熱端，并與所述收容槽的邊緣連接； 固定片，所述固定片套接于所述光源固定架的所述固定端； 防護蓋，所述防護蓋與所述光源固定架的所述安裝端的端面連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED前照燈，其特征在于，所述汽車LED前照燈還包括溫度探測器，所述溫度探測器設于所述鋁基板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車LED前照燈，其特征在于，所述汽車LED前照燈還包括控制電路，所述控制電路分別與所述溫度探測器、三個所述鋁基板、所述散熱風扇電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車LED前照燈，其特征在于，所述汽車LED前照燈還包括車載電源，所述車載電源與所述控制電路電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED前照燈，其特征在于，所述防塵罩上開設有多個通孔，多個所述通孔均勻分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車LED前照燈，其特征在于，所述散熱風扇為渦輪式結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F21V31/00GK104390184SQ201410522802
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】呂菲, 張宇路 申請人:廣東斯科電氣股份有限公司