一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具的制作方法
【專利摘要】一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，由上蓋、下蓋、光源散熱模組、風(fēng)扇、開(kāi)關(guān)、電源插頭接線口和電源插座組成，所述的上蓋和下蓋之間設(shè)有多組光源散熱模組，相鄰二組光源散熱模組間設(shè)有電源盒，其特征在于：所述的每個(gè)凸透鏡模組鑲嵌在上蓋的上面，集成光源、聚光杯通過(guò)密封圈固定在凸透鏡模組的底部，散熱器設(shè)在集成光源上，風(fēng)扇設(shè)在散熱器上。本發(fā)明，裝配簡(jiǎn)單，安裝連接牢靠，質(zhì)量前提可靠、大大節(jié)省了燈具后部散熱空間，安裝連接牢靠，燈具內(nèi)部線束放置整齊，更好了防止了線束與燈泡座接觸造成的燈具著火隱患。
【專利說(shuō)明】一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車燈具行業(yè)，特別是涉及一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車用前霧燈的作用主要是在能見(jiàn)度低的雨霧天氣里，有效提高駕駛員的能見(jiàn)度。隨著歐盟經(jīng)濟(jì)委員會(huì)對(duì)晝間行車燈的推行，越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)廠家要求燈具能提供晝間行車燈功能，以滿足市場(chǎng)及安全的需要；目前因?yàn)槌杀尽⑵囃庥^美觀及整車造型的要求，會(huì)將前霧燈與晝間行車燈進(jìn)行組合。但是作為汽車前部燈具其功率較大，產(chǎn)生熱量很高，目前市場(chǎng)上的前霧燈主要使用的燈泡有H3、H1，主要因?yàn)檫@兩種燈泡成本相對(duì)較低；HU H3燈泡功率24V為70W，12V為55W，功率較大，產(chǎn)生熱量較高，這樣就要求組合燈具的后部能有足夠的空間進(jìn)行散熱，燈具的體積將增大，而目前汽車預(yù)留給燈具的后部空間有限，燈具很難達(dá)到散熱所需要的最小體積，給燈具的設(shè)計(jì)造成了困難；另外晝間行車燈使用LED做為光源時(shí)對(duì)燈具內(nèi)的溫度尤其敏感，當(dāng)功率較高的前霧燈與晝間行車燈組合時(shí)，前霧燈點(diǎn)亮后燈具內(nèi)部空間溫度會(huì)大大提高，這樣大大影響了 LED的使用壽命，也會(huì)使LED發(fā)光強(qiáng)度降低甚至無(wú)法滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，這給駕駛員帶來(lái)了不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，通過(guò)在燈殼內(nèi)安裝有前霧燈反光碗及晝間行車燈反光碗，再將燈罩安裝在燈殼上，安裝連接牢
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[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，由上蓋、下蓋、光源散熱模組、風(fēng)扇、開(kāi)關(guān)、電源插頭接線口和電源插座組成，所述的上蓋和下蓋之間設(shè)有多組光源散熱模組，相鄰二組光源散熱模組間設(shè)有電源盒，每組光源散熱模組均由散熱器、集成光源、聚光杯、密封圈和凸透鏡LED模組組成，風(fēng)扇、開(kāi)關(guān)、電源插頭接線口和電源插座設(shè)在下蓋的底部，其特征在于:所述的每個(gè)凸透鏡模組鑲嵌在上蓋的上面，集成光源、聚光杯通過(guò)密封圈固定在凸透鏡模組的底部，散熱器設(shè)在集成光源上，風(fēng)扇設(shè)在散熱器上。
[0005]所述的上蓋和下蓋之間設(shè)有豎立的出風(fēng)口和呈梅花狀的進(jìn)風(fēng)口，有效提升散熱，保證壽命。
[0006]所述的LED線路板安裝在線路板支架上，通過(guò)線路板支架安裝在晝間行車燈反光碗上。
所述的燈殼內(nèi)設(shè)有線束固定卡扣安裝孔，并在線束固定卡扣安裝孔內(nèi)安裝有線束固定卡扣，燈具內(nèi)部導(dǎo)線整齊安裝在線束固定卡扣內(nèi)。
[0007]本發(fā)明，裝配簡(jiǎn)單，安裝連接牢靠，質(zhì)量前提可靠、大大節(jié)省了燈具后部散熱空間，安裝連接牢靠，燈具內(nèi)部線束放置整齊，更好了防止了線束與燈泡座接觸造成的燈具著火隱患?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]由圖1知，一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，由上蓋1、下蓋2、光源散熱模組3、風(fēng)扇4、開(kāi)關(guān)5、電源插頭接線口、電源插座7和電源8組成，所述的上蓋I和下蓋2之間設(shè)有六組光源散熱模組3，相鄰二組光源散熱模組3間設(shè)有電源盒9，每組光源散熱模組均由散熱器3-1、集成光源3-2、聚光杯3-3、密封圈3-4和凸透鏡LED模組3_5組成，風(fēng)扇4、開(kāi)關(guān)5、電源插頭接線口和電源插座7設(shè)在下蓋2的底部，每個(gè)凸透鏡模組3鑲嵌在上蓋I的上面，集成光源3-2、聚光杯3-3通過(guò)密封圈3-4固定在凸透鏡模組3-5的底部，散熱器3-1設(shè)在集成光源3-2上，風(fēng)扇4與散熱器3-1相對(duì)應(yīng)。所述的上蓋I和下蓋2之間設(shè)有豎立的出風(fēng)口和呈梅花狀的進(jìn)風(fēng)口，可有效提升散熱，保證壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，由上蓋、下蓋、光源散熱模組、風(fēng)扇、開(kāi)關(guān)、電源插頭接線口和電源插座組成，所述的上蓋和下蓋之間設(shè)有多組光源散熱模組，相鄰二組光源散熱模組間設(shè)有電源盒，每組光源散熱模組均由散熱器、集成光源、聚光杯、密封圈和凸透鏡LED模組組成，風(fēng)扇、開(kāi)關(guān)、電源插頭接線口和電源插座設(shè)在下蓋的底部，其特征在于:所述的每個(gè)凸透鏡模組鑲嵌在上蓋的上面，集成光源、聚光杯通過(guò)密封圈固定在凸透鏡模組的底部，散熱器設(shè)在集成光源上，風(fēng)扇設(shè)在散熱器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，其特征在于:所述的上蓋和下蓋之間設(shè)有豎立的出風(fēng)口和呈梅花狀的進(jìn)風(fēng)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，其特征在于:所述的LED線路板安裝在線路板支架上，通過(guò)線路板支架安裝在晝間行車燈反光碗上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，其特征在于:所述的燈殼內(nèi)設(shè)有線束固定卡扣安裝孔，并在線束固定卡扣安裝孔內(nèi)安裝有線束固定卡扣，燈具內(nèi)部導(dǎo)線整齊安裝在線束固定卡扣內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F21V23/00GK104033820SQ201410279354
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】徐林虎 申請(qǐng)人:徐林虎