一種汽車轉(zhuǎn)向燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)合理，外表靚麗、大氣美觀，轉(zhuǎn)向提示效果好，指向明確的轉(zhuǎn)向燈，克服了現(xiàn)有技術(shù)的汽車轉(zhuǎn)向燈僅能通過閃爍進(jìn)行轉(zhuǎn)向提示，導(dǎo)致在能見度較低的條件下旁人只見閃燈缺難辨識(shí)具體轉(zhuǎn)向指示的不足。它包括燈架、設(shè)于燈架之上的外罩，所述的外罩內(nèi)設(shè)有一排隔光板，并與外罩、燈架共同構(gòu)成若干個(gè)連續(xù)的燈腔，所述的燈腔內(nèi)設(shè)有發(fā)光燈珠，間隔一個(gè)或多個(gè)燈腔的發(fā)光燈珠處于同一個(gè)線路之中，同亮同滅，線路總數(shù)比所述間隔的燈腔數(shù)多一，所述的燈腔中部向著一方突出，突出方向水平。本實(shí)用新型的有益效果是：能通過流動(dòng)的光閃效果提供更加明確的轉(zhuǎn)向指示，安全性高；具有備用燈珠，能順利應(yīng)對發(fā)光燈珠損壞等緊急狀況。
【專利說明】一種汽車轉(zhuǎn)向燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的轉(zhuǎn)向燈，是在機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈，其對于行車的安全有很大的貢獻(xiàn)和幫助。汽車轉(zhuǎn)向燈，主要包括燈架、燈罩以及內(nèi)部的發(fā)光體，單片機(jī)控制電路，換頻閃不間斷工作。轉(zhuǎn)向燈采用閃光器，實(shí)現(xiàn)燈光閃爍，按照工作原理主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。目前的汽車轉(zhuǎn)向燈，僅通過間斷性閃爍進(jìn)行轉(zhuǎn)向提示，當(dāng)處于黑夜之中、霧霾天氣，以及其他能見度較差的環(huán)境中時(shí)，因看不清車身位置僅能見到燈光，容易出現(xiàn)其他行人、車輛駕駛者只能看見燈閃卻較難辨識(shí)具體轉(zhuǎn)向的狀況，而現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向燈在解決該類問題方面，仍有所欠缺。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的汽車轉(zhuǎn)向燈僅能通過閃爍進(jìn)行轉(zhuǎn)向提示，導(dǎo)致在能見度較低的條件下旁人只見閃燈缺難辨識(shí)具體轉(zhuǎn)向指示的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，夕卜表美觀流暢，轉(zhuǎn)向提示效果好，指向明確的轉(zhuǎn)向燈。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車轉(zhuǎn)向燈，包括燈架、設(shè)于燈架之上的外罩，所述的外罩內(nèi)設(shè)有一排隔光板，并與外罩、燈架共同構(gòu)成若干個(gè)連續(xù)的燈腔，所述的燈腔內(nèi)設(shè)有發(fā)光燈珠，間隔一個(gè)或多個(gè)燈腔的發(fā)光燈珠處于同一個(gè)線路之中，同亮同滅，線路總數(shù)比所述間隔的燈腔數(shù)多一，所述的燈腔中部向著一方突出，突出方向水平。隔光板隔開每個(gè)燈腔，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，一個(gè)線路中的發(fā)光燈珠売起，間隔一定時(shí)間后另一組與之相鄰的發(fā)光燈珠売起，依次類推并往復(fù)循環(huán)，形成了流動(dòng)的光閃效果，而流動(dòng)方向就是轉(zhuǎn)向的指向，極大提高了指示效果，即使旁人不能觀察到車身，也能清楚的分辨處轉(zhuǎn)向方向。燈腔中部向著一方突出，則類似于箭頭形狀，當(dāng)發(fā)光燈珠開始一組一組依次閃爍，形成了更為明顯的流動(dòng)光效，具有更佳的指示效果。需要注明的是，閃光的強(qiáng)度、間隔、顏色等，但需要在符合車輛法規(guī)的范圍內(nèi)進(jìn)行制造和設(shè)定。
[0006]作為優(yōu)選，所述的外罩由若干罩板構(gòu)成，每一塊罩板對應(yīng)一個(gè)燈腔。罩板獨(dú)立，便于維修以及燈珠的更換。
[0007]作為優(yōu)選，所述的罩板呈V形，該V形中部的夾角為流向角，罩板的流向角依次增大，處在燈腔突出方向上最內(nèi)端的罩板具有最小的流向角，相鄰罩板之間的流向角之差相等。轉(zhuǎn)向燈間隔性閃爍時(shí)，形成一個(gè)從小角度向大角度擴(kuò)張的流動(dòng)畫面，利于旁人更明確的觀察到指示方向，進(jìn)一步提高警示作用。
[0008]作為優(yōu)選，所述的燈架外設(shè)有散熱器，所述的散熱器包覆在燈架、外罩周邊形成一散熱框，所述的散熱框上設(shè)有伸入燈腔之內(nèi)的金屬散熱頭。鑒于本實(shí)用新型不同于普通轉(zhuǎn)向燈，具有多個(gè)燈珠，雖然單體功率不大，但總數(shù)較多，采用散熱器可提高整體散熱效率，保障燈珠的工作環(huán)境穩(wěn)定，延長其使用壽命。金屬散熱頭則可提高散熱接觸面，效果明顯。
[0009]作為優(yōu)選，所述的燈腔內(nèi)設(shè)有備用燈珠，間隔一個(gè)或多個(gè)燈腔的發(fā)光燈珠處于同一個(gè)備用線路之中，同亮同滅，備用線路總數(shù)比所述間隔的燈腔數(shù)多一，所述的備用燈珠與同處一個(gè)燈腔之內(nèi)的發(fā)光燈珠對稱分布。當(dāng)發(fā)光燈珠出現(xiàn)損壞后，可關(guān)閉各組發(fā)光燈珠，并啟用備用燈珠，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處理。
[0010]因此，本實(shí)用新型的有益效果是:(I)能通過流動(dòng)的光閃效果提供更加明確的轉(zhuǎn)向指示，安全性高；(2)具有備用燈珠，能順利應(yīng)對發(fā)光燈珠損壞等緊急狀況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的正視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的俯視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例3燈架處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:燈架1、外罩2、隔光板3、燈腔4、散熱框5、金屬散熱頭6、發(fā)光燈珠7、備用燈珠8。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明:
[0018]實(shí)施例1:如圖1、圖2所示的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，包括燈架1、設(shè)于燈架I之上的外罩2，所述的外罩2內(nèi)設(shè)有一排隔光板3，并與外罩2、燈架I共同構(gòu)成若干個(gè)連續(xù)的燈腔4，所述的燈腔4內(nèi)設(shè)有發(fā)光燈珠7，間隔一個(gè)燈腔4的發(fā)光燈珠7處于同一個(gè)線路之中，同亮同滅，線路總數(shù)為兩條，所述的燈腔4中部向著一方突出，突出方向水平。所述的外罩2由若干罩板構(gòu)成，每一塊罩板對應(yīng)一個(gè)燈腔4。
[0019]燈光間隔性閃爍，呈現(xiàn)流動(dòng)效果后，更為靈動(dòng)，外觀表現(xiàn)亦更加大氣美觀，富有表現(xiàn)力和觀賞性。于此同時(shí)，在黑夜之中、霧霾天氣，以及其他能見度較差的環(huán)境中時(shí)，即使旁人難以觀察到車身，也能從流動(dòng)的燈光指向中清楚的判斷出轉(zhuǎn)向指示，能夠提前做出避讓，保障了安全。
[0020]實(shí)施例2:如圖3所示的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，包括燈架1、設(shè)于燈架I之上的外罩2，所述的外罩2內(nèi)設(shè)有一排隔光板3，并與外罩2、燈架I共同構(gòu)成若干個(gè)連續(xù)的燈腔4，所述的燈腔4內(nèi)設(shè)有發(fā)光燈珠7，間隔一個(gè)或多個(gè)燈腔4的發(fā)光燈珠7處于同一個(gè)線路之中，同亮同滅，線路總數(shù)比所述間隔的燈腔4數(shù)多一，所述的燈腔4中部向著一方突出，突出方向水平。所述的外罩2由若干罩板構(gòu)成,每一塊罩板對應(yīng)一個(gè)燈腔4。罩板獨(dú)立,便于維修以及燈珠的更換。所述的燈架I外設(shè)有散熱器，所述的散熱器包覆在燈架1、外罩2周邊形成一散熱框5,所述的散熱框5上設(shè)有伸入燈腔4之內(nèi)的金屬散熱頭6。鑒于本實(shí)用新型不同于普通轉(zhuǎn)向燈，具有多個(gè)燈珠，雖然單體功率不大，但總數(shù)較多，采用散熱器可提高整體散熱效率，保障燈珠的工作環(huán)境穩(wěn)定，延長其使用壽命。金屬散熱頭6則可提高散熱接觸面，效果明顯。
[0021]實(shí)施例3:如圖4、圖5所示的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，其基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例一，不同之處在于其流向角處呈圓滑過渡，如此燈光的流動(dòng)閃爍顯得更為柔和美觀。間隔一個(gè)或多個(gè)燈腔4的發(fā)光燈珠7處于同一個(gè)線路之中，同亮同滅，線路總數(shù)比所述間隔的燈腔4數(shù)多一。所述的燈腔4內(nèi)設(shè)有備用燈珠8，間隔一個(gè)或多個(gè)燈腔4的發(fā)光燈珠7處于同一個(gè)備用線路之中，同亮同滅，備用線路總數(shù)比所述間隔的燈腔4數(shù)多一，所述的備用燈珠8與同處一個(gè)燈腔4之內(nèi)的發(fā)光燈珠7對稱分布。當(dāng)發(fā)光燈珠7出現(xiàn)損壞后，可關(guān)閉各組發(fā)光燈珠7，并啟用備用燈珠8，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處理。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向燈，包括燈架(I)、設(shè)于燈架(I)之上的外罩(2)，其特征是，所述的外罩⑵內(nèi)設(shè)有一排隔光板(3)，并與外罩(2)、燈架⑴共同構(gòu)成若干個(gè)連續(xù)的燈腔⑷，所述的燈腔(4)內(nèi)設(shè)有發(fā)光燈珠(7)，間隔一個(gè)或多個(gè)燈腔(4)的發(fā)光燈珠(7)處于同一個(gè)線路之中，同亮同滅，線路總數(shù)比所述間隔的燈腔(4)數(shù)多一，所述的燈腔(4)中部向著一方突出，突出方向水平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征是，所述的外罩(2)由若干罩板構(gòu)成，每一塊罩板對應(yīng)一個(gè)燈腔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征是，所述的罩板呈V形，該V形中部的夾角為流向角，罩板的流向角依次增大，處在燈腔(4)突出方向上最內(nèi)端的罩板具有最小的流向角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征是，相鄰罩板之間的流向角之差相坐寸ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征是，所述的燈架(I)外設(shè)有散熱器，所述的散熱器包覆在燈架(I)、外罩(2)周邊形成一散熱框(5)，所述的散熱框(5)上設(shè)有伸入燈腔(4)之內(nèi)的金屬散熱頭(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征是，所述的燈腔(4)內(nèi)設(shè)有備用燈珠(8)，間隔一個(gè)或多個(gè)燈腔(4)的發(fā)光燈珠(7)處于同一個(gè)備用線路之中，同亮同滅，備用線路總數(shù)比所述間隔的燈腔⑷數(shù)多一。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征是，所述的備用燈珠(8)與同處一個(gè)燈腔(4)之內(nèi)的發(fā)光燈珠(7)對稱分布。
【文檔編號】F21V19/00GK203586030SQ201320724777
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】劉歡 申請人:劉歡