一種汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)LED發(fā)光元件和將這些LED發(fā)光元件連接至供電電源的電源線，還包括呈階梯狀延伸的金屬散熱支架，在該金屬散熱支架的首末兩端分別設(shè)置有安裝孔；所述呈階梯狀延伸的金屬散熱支架包括多個(gè)水平段和多個(gè)指向斜上方的傾斜段，相鄰的水平段與傾斜段首尾相接；在每個(gè)水平段上均設(shè)置一個(gè)LED發(fā)光元件，且各LED發(fā)光元件之間以柔性線路板電性連接。本實(shí)用新型所述的汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)中，通過設(shè)置呈階梯狀延伸的金屬散熱支架，并在該金屬散熱支架的每個(gè)水平段上均設(shè)置一個(gè)LED發(fā)光元件，使得所述金屬散熱支架的散熱面積增大，有利于LED發(fā)光元件降低工作溫度，從而維持其工作壽命。
【專利說明】一種汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車已越來越普遍的進(jìn)入千家萬戶。
[0003]汽車在帶給人們便利的同時(shí)，也因其機(jī)動(dòng)性強(qiáng)這一特點(diǎn)而對(duì)周圍車輛及行人構(gòu)成威脅，必須采取必要措施對(duì)周圍的行人及車輛進(jìn)行警示，以減少事故的發(fā)生。
[0004]目前的高檔轎車中，多是設(shè)置了晝間的行車燈以提供警示作用。此類的晝間行車燈多以LED發(fā)光元件構(gòu)成，方向性強(qiáng)且節(jié)能環(huán)保。但是，眾所周知的是，此類LED發(fā)光元件的壽命與其溫度密切相關(guān)，若不能有效的降低LED發(fā)光元件的工作溫度，將會(huì)使其工作壽命大受影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型所述的晝間行車燈結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)LED發(fā)光元件和將這些LED發(fā)光元件連接至供電電源的電源線，還包括呈階梯狀延伸的金屬散熱支架，在該金屬散熱支架的首末兩端分別設(shè)置有安裝孔；
[0007]所述呈階梯狀延伸的金屬散熱支架包括多個(gè)水平段和多個(gè)指向斜上方的傾斜段，相鄰的水平段與傾斜段首尾相接；在每個(gè)水平段上均設(shè)置一個(gè)LED發(fā)光元件，且各LED發(fā)光元件之間以柔性線路板電性連接。
[0008]本實(shí)用新型所述的晝間行車燈結(jié)構(gòu)中，所述水平段相對(duì)于LED發(fā)光元件的另一側(cè)設(shè)置有凹弧面。
[0009]本實(shí)用新型所述的晝間行車燈結(jié)構(gòu)中，所述金屬散熱支架以鋁材或銅材切削而成。
[0010]本實(shí)用新型所述的汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)中，通過設(shè)置呈階梯狀延伸的金屬散熱支架，并在該金屬散熱支架的每個(gè)水平段上均設(shè)置一個(gè)LED發(fā)光元件，使得所述金屬散熱支架的散熱面積增大，有利于LED發(fā)光元件降低工作溫度，從而維持其工作壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型所述汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)LED發(fā)光元件(如圖1中的LED發(fā)光元件1、LED發(fā)光元件2、LED發(fā)光元件3、LED發(fā)光元件4)和將這些LED發(fā)光元件連接至供電電源的電源線(圖中未示)，還包括呈階梯狀延伸的金屬散熱支架5，在該金屬散熱支架5的首端設(shè)置有安裝孔111，在該金屬散熱支架5的末端設(shè)置有安裝孔411。本實(shí)用新型所述的晝間行車燈可通過安裝孔111和安裝孔411而被安裝于汽車前部。
[0014]如圖1所示，所述呈階梯狀延伸的金屬散熱支架5包括了多個(gè)水平段(即圖1中的水平段11、水平段21、水平段31、水平段41)，以及多個(gè)指向斜上方的傾斜段(如圖1中的傾斜段121、傾斜段221、傾斜段321、傾斜段421)。相鄰的水平段與傾斜段首尾相接，即如圖1中的水平段11的末端和與之相鄰的傾斜段121的首端相接，而該傾斜段121的末端則和與之相鄰的水平段21的首端相接。所述LED發(fā)光元件I被設(shè)置于水平段11上，LED發(fā)光元件2被設(shè)置于水平段21上，LED發(fā)光元件3被設(shè)置于水平段31上，LED發(fā)光元件4被設(shè)置于水平段41上，且各LED發(fā)光元件之間以柔性線路板電性連接(圖中未示)。
[0015]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型中，在所述水平段相對(duì)于LED發(fā)光元件的另一側(cè)設(shè)置有凹弧面。如圖1所示，在水平段21相對(duì)于LED發(fā)光元件2的另一側(cè)即設(shè)置了凹弧面6，以增大金屬散熱支架5的表面積，從而增強(qiáng)散熱效果。需要說明的是，所述凹弧面的數(shù)量不受限制，完全可依據(jù)實(shí)際需要而開設(shè)多個(gè)。
[0016]本實(shí)用新型中，所述金屬散熱支架5可以鋁材或銅材切削而成。
[0017]本實(shí)用新型中，通過設(shè)置呈階梯狀延伸的金屬散熱支架，并在該金屬散熱支架的每個(gè)水平段上均設(shè)置一個(gè)LED發(fā)光元件，使得所述金屬散熱支架的散熱面積增大，有利于LED發(fā)光元件降低工作溫度，從而維持其工作壽命。
[0018]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)LED發(fā)光元件和將這些LED發(fā)光元件連接至供電電源的電源線，其特征在于，還包括呈階梯狀延伸的金屬散熱支架，在該金屬散熱支架的首末兩端分別設(shè)置有安裝孔； 所述呈階梯狀延伸的金屬散熱支架包括多個(gè)水平段和多個(gè)指向斜上方的傾斜段，相鄰的水平段與傾斜段首尾相接；在每個(gè)水平段上均設(shè)置一個(gè)LED發(fā)光元件，且各LED發(fā)光元件之間以柔性線路板電性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水平段相對(duì)于LED發(fā)光元件的另一側(cè)設(shè)置有凹弧面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車晝間行車燈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述金屬散熱支架以鋁材或銅材切削而成。
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK203464123SQ201320512404
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】陳超 申請(qǐng)人:江蘇富新電子照明科技有限公司