高位剎車燈的oled裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高位剎車燈的OLED裝置。原有的剎車燈光源導(dǎo)光面板的加工精度要求非常高，成本也高，并且光線的均勻度不是很好，容易造成眩光，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。本發(fā)明組成包括：電路板（1），OLED薄膜（2）安裝在所述的電路板上，所述的OLED薄膜上方安裝有面罩（3），在所述的面罩兩端設(shè)有兩個放射膜（4）。本發(fā)明用于高位剎車燈。
【專利說明】高位剎車燈的OLED裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種高位剎車燈的OLED裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及人們對車燈視覺審美的要求，越來越多的汽車制造商開始關(guān)注于面光源在車燈造型上的應(yīng)用。然而，剎車燈光源通常為燈泡或者發(fā)光二極管(LED)，要想實現(xiàn)均勻的帶狀效果，最常用的方法是調(diào)整LED與二次光學(xué)的透鏡的距離，隨著其距離的增加，帶狀效果越明顯，但與此同時，浪費了很多能量，使原本光效不高的LED光源的利用率更加降低，由于LED朗伯體發(fā)光特性，致使發(fā)光面積受限。還有一種方法就是利用背光源組件，但是這種方法對導(dǎo)光面板的加工精度要求非常高，成本也高，并且光線的均勻度不是很好，容易造成眩光，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
[0003]與燈泡相比LED雖然提高了節(jié)能效果，但由于LED的耐熱很差，必然會帶來芯片壽命的問題。現(xiàn)有的LED燈的設(shè)計往往散熱難以達到要求，在一個散熱要求非常苛刻的領(lǐng)域，以致一些燈具在驅(qū)動板和鋁散熱片之間要加塑料套管以增加絕緣的可靠性，還需要灌散熱硅膠以提高散熱能力。其次，LED燈芯壽命隨溫度的升高而呈指數(shù)降低；電解電容溫度每升高十度壽命降低一半；M0S溫度升高，內(nèi)阻增加，損耗增加，溫度又會升高(恒流模式)，最終燒毀。另外LED的光衰是非常嚴重的，所以燈具的壽命應(yīng)該也要考慮視覺感受，就是經(jīng)過多長時間燈具的亮度降低到視覺上覺得暗的程度。
[0004]OLED比LED更亮。OLED有機層要比LED中與之對應(yīng)的無機晶體層薄很多，因而OLED的導(dǎo)電層和發(fā)射層可以采用多層結(jié)構(gòu)。
[0005]OLED照明及顯示技術(shù)與傳統(tǒng)照明方式不同，無需背光燈，采用非常薄的有機材料涂層和玻璃基板，當有電流通過時，這些有機材料就會發(fā)光，其次是該種高位制動燈能夠顯著節(jié)省電能，保護環(huán)境。是代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車燈具光源的新型節(jié)能型燈具。
[0006]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于提供一種高位剎車燈的OLED裝置。
[0007]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種高位剎車燈的OLED裝置，其組成包括:電路板，OLED薄膜安裝在所述的電路板上，所述的OLED薄膜上方安裝有面罩，在所述的面罩兩端設(shè)有兩個放射膜。
所述的高位剎車燈的OLED裝置，所述的OLED薄膜的厚度小于I毫米。
[0008]所述的高位剎車燈的OLED裝置，所述的面罩由具有光擴散效果的塑料制成，所述的面罩具有光學(xué)花紋。
[0009]所述的高位剎車燈的OLED裝置，所述的OLED薄膜為固態(tài)抗震機構(gòu)，寬視角畫面不失真；響應(yīng)時間短、低溫特性好，匯聚OLED側(cè)面發(fā)出的光線的反射膜，使得能量有效的被利用，提高光能的利用率；0LED簡單的驅(qū)動電路即達到發(fā)光，支撐簡單；采用有源驅(qū)動方式，無占空比問題，對亮度的紅色和藍色像素獨立進行灰度調(diào)節(jié)驅(qū)動，有利與OLED彩色化實現(xiàn)，使高位剎車燈獨立顯示的成為現(xiàn)實；0LED依賴電流驅(qū)動，其亮度與電流量成正比，驅(qū)動不受掃描電極數(shù)的限制，實現(xiàn)高亮度。有源矩陣的驅(qū)動電路藏于顯示屏內(nèi)，實現(xiàn)集成化和小型化，解決外圍驅(qū)動電路與屏的連接問題，提高了整燈可靠性。
[0010]有益效果:
1.本發(fā)明將剎車燈與車載顯示相結(jié)合，可以發(fā)布汽車此時的狀態(tài)或車主的心情或廣告，提高了車與外界的溝通渠道，實現(xiàn)車的智能化與個性化，易于設(shè)計成各種造型結(jié)構(gòu)，安全美觀，使用壽命長。
[0011]2.0LED自身自發(fā)光不需背光源、對比度高、視角廣、反應(yīng)速度快，可以實現(xiàn)車載廣告的及信息發(fā)布的功能，OLED本身是面光源的一種，并且其電路簡單，所以可以將其制作成有一定花紋的結(jié)構(gòu)。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實施方式】:
實施例1:
一種高位剎車燈的OLED裝置，其組成包括:電路板I，OLED薄膜2安裝在所述的電路板上，所述的OLED薄膜上方安裝有面罩3，在所述的面罩兩端設(shè)有兩個放射膜4。
[0014]實施例2:
根據(jù)實施例1所述的高位剎車燈的OLED裝置，所述的OLED薄膜的厚度小于I毫米。
[0015]實施例3:
根據(jù)實施例1所述的高位剎車燈的OLED裝置，所述的面罩由具有光擴散效果的塑料制成，所述的面罩具有光學(xué)花紋。
[0016]實施例4:
根據(jù)實施例1所述的高位剎車燈的OLED裝置，所述的OLED薄膜為固態(tài)機構(gòu)，沒有液體物質(zhì)，因此抗震性能更好，不怕摔，而且?guī)缀鯖]有可視角度的問題，即使在很大的視角下觀看，畫面仍然不失真；響應(yīng)時間短，顯示運動畫面絕對不會有拖影的現(xiàn)象；低溫特性好，在零下40度時仍能正常顯示；反射膜的作用是為了匯聚OLED側(cè)面發(fā)出的光現(xiàn)，能量有效的被利用，實現(xiàn)光能的良好利用率；0LED僅需簡單的驅(qū)動電路即可達到發(fā)光，支撐簡單。本專利采用有源驅(qū)動方式，有源驅(qū)動無占空比問題，可以對亮度的紅色和藍色像素獨立進行灰度調(diào)節(jié)驅(qū)動，有利與OLED彩色化實現(xiàn)，使高位剎車燈獨立顯示的成為現(xiàn)實；0LED依賴電流驅(qū)動，其亮度與電流量成正比，有源驅(qū)動無占空比問題，驅(qū)動不受掃描電極數(shù)的限制，容易實現(xiàn)高亮度。有源矩陣的驅(qū)動電路藏于顯示屏內(nèi)，更易于實現(xiàn)集成化和小型化，由于解決外圍驅(qū)動電路與屏的連接問題，這在一定程度上提高了整燈可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種高位剎車燈的OLED裝置，其組成包括:電路板，其特征是:0LED薄膜安裝在所述的電路板上，所述的OLED薄膜上方安裝有面罩，在所述的面罩兩端設(shè)有兩個放射膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高位剎車燈的OLED裝置，其特征是:所述的OLED薄膜的厚度小于I毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高位剎車燈的OLED裝置，其特征是:所述的面罩由具有光擴散效果的塑料制成，所述的面罩具有光學(xué)花紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高位剎車燈的OLED裝置，其特征是:所述的OLED薄膜為固態(tài)抗震機構(gòu)，寬視角畫面不失真；響應(yīng)時間短、低溫特性好,匯聚OLED側(cè)面發(fā)出的光線的反射膜，使得能量有效的被利用，提高光能的利用率；0LED簡單的驅(qū)動電路即達到發(fā)光，支撐簡單；采用有源驅(qū)動方式，無占空比問題，對亮度的紅色和藍色像素獨立進行灰度調(diào)節(jié)驅(qū)動，有利與OLED彩色化實現(xiàn)，使高位剎車燈獨立顯示的成為現(xiàn)實；0LED依賴電流驅(qū)動，其亮度與電流量成正比，驅(qū)動不受掃描電極數(shù)的限制，實現(xiàn)高亮度；有源矩陣的驅(qū)動電路藏于顯示屏內(nèi)，實現(xiàn)集成化和小型化，解決外圍驅(qū)動電路與屏的連接問題，提高了整燈可靠性。
【文檔編號】F21V17/00GK103672715SQ201310735926
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】趙宏偉 申請人:哈爾濱固泰電子有限責(zé)任公司