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外露散熱式led車燈的制作方法

文檔序號:2853215閱讀:199來源:國知局
外露散熱式led車燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種外露散熱式LED車燈,屬于照明【技術(shù)領(lǐng)域】。包括散熱板,其特征在于:散熱板上安裝有遠光LED光源和近光LED光源,在遠光LED光源和近光LED光源四周的散熱板上分布有若干個散熱鰭片。通過本發(fā)明,其結(jié)構(gòu)更簡單,散熱效果非常明顯。由于去除了傳統(tǒng)車燈的透明燈罩,使LED燈的散熱鰭片外露于車身外的自然空氣中,從而保證了LED的良好散熱,特別是在車輛行駛過程中散熱片會受到相對氣流的強制冷卻作用,使LED的散熱更加好,從而更加保證了LED車燈的高光效和長壽命,其結(jié)構(gòu)更簡單,成本更低、可靠性更高、安裝維護更容易,同時擴大了汽車遠光燈和近光燈的視線范圍。
【專利說明】外露散熱式LED車燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種外露散熱式LED車燈,屬于照明【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前機動車燈主要使用兩種光源:鹵素?zé)艉碗瘹鉄簟{u素?zé)羰褂面u絲發(fā)熱白熾化 發(fā)光,氙氣燈無燈絲,采用電弧發(fā)光,兩者工作時的溫度都高達幾百攝氏度至上千攝氏度, 并且不怕熱。因此現(xiàn)階段車燈普遍設(shè)計為相對密封的一個盒子,其后部為反光罩,前部為透 明的燈罩,光源安裝于中間的空腔。這樣的設(shè)計可以保持內(nèi)部反光罩及燈珠的清潔,同時避 免燈珠損失熱量降低了光效。當(dāng)使用鹵素?zé)艋蛘唠瘹鉄糇鳛楣庠?,其主要缺點是光效不高、 壽命不長,不僅使整車油耗高,不環(huán)保,在夜間行車時車燈損壞還會導(dǎo)致安全風(fēng)險。
[0003] 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,光效高、壽命長的LED進入照明領(lǐng)域后,各種企業(yè)和研究機 構(gòu)也在計劃將大功率LED應(yīng)用于機動車燈,但由于LED是半導(dǎo)體電子元件,其發(fā)光原理和自 身特性與傳統(tǒng)光源很不相同。比如鹵素?zé)?、氙氣燈工作時的溫度均很高并且不怕熱,而LED 工作時的溫度相對較低并且怕熱,其芯片溫度一般不超過100度,并且工作溫度每升高10 度,其壽命約縮短一半,光效降低約3%。所以LED用于機動車燈時,其散熱至關(guān)重要。
[0004] 目前一些解決LED散熱的方法主要是:在車體內(nèi)部,LED的后面加裝散熱裝置,t匕 如加裝熱管散熱裝置以及鋁散熱器加風(fēng)扇等。采用上述方式存在如下缺陷:如在其內(nèi)部加 裝風(fēng)冷的鰭片式散熱器,其散熱效果較差,因為車燈后部的空間較封閉空氣不流通,并且靠 近溫度很高的發(fā)動機;如使用熱管散熱器或水冷散熱器,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種外露散熱式 LED車燈,其結(jié)構(gòu)簡單,散熱效果好,成本低。
[0006] 本發(fā)明所述的外露散熱式LED車燈,包括散熱板,其特征在于:散熱板上安裝有遠 光LED光源和近光LED光源。
[0007] 進一步優(yōu)選所述遠光LED光源和近光LED光源四周的散熱板上分布有若干個散熱 鰭片。
[0008] 通過上述結(jié)構(gòu),去除了目前機動車燈正面的透明燈罩,取代燈罩外輪廓的是突出 的散熱鰭片。由于沒有了透明燈罩的封閉作用,散熱鰭片能與車身外的流動空氣接觸,由此 保證了散熱器能正常散熱;由于LED光源尺寸小可以安裝于較小的空間,所以整個車燈的 更多區(qū)域是散熱鰭片,以此滿足大功率LED的散熱要求。
[0009] 為了進一步提高遠光LED光源和近光LED光源的利用率,在所述遠光LED光源和 近光LED光源鄰近的散熱鰭片表面鍍有反光膜。
[0010] 使用時,在反光膜的作用下,起到反光罩的作用,遠光LED光源安裝在較深的反射 腔內(nèi),其出光角度經(jīng)多次反射后變得較小,能使光射得更遠。近光LED光源安裝在較淺的反 射腔內(nèi),其出光角度大、能照射更近的區(qū)域。 toon] 本發(fā)明散熱鰭片在散熱板上的分布主要優(yōu)選以下幾種方案:
[0012] -、所述散熱鰭片在散熱板上為橫向均勻分布。
[0013] 二、所述散熱鰭片在散熱板上為縱向均勻分布。
[0014] 三、所述散熱鰭片在散熱板上為交錯均勻分布。
[0015] 四、所述散熱鰭片在散熱板上為環(huán)型分布。
[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:
[0017] 1、通過本發(fā)明,應(yīng)用大功率LED作為汽車大燈的光源,不僅光效高,能降低整車運 行成本、做到節(jié)能減排,而且因為其超長的壽命,可使整車運行中終生免換光源,同時避免 了使用其他光源時,夜間行車滅燈造成安全隱患或行車?yán)_。
[0018] 2、其次本設(shè)計去除了傳統(tǒng)車燈的透明燈罩,使LED燈的散熱鰭片外露于車身外的 自然空氣中,從而保證了 LED的良好散熱,特別是在車輛行駛過程中散熱片會受到相對氣 流的強制冷卻作用,使LED的散熱更加好,從而更加保證了 LED車燈的高光效和長壽命,其 結(jié)構(gòu)更簡單,成本更低、可靠性更高、安裝維護更容易,同時擴大了汽車遠光燈和近光燈的 視線范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020] 圖2為圖1右視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021] 圖3為圖1仰視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022] 圖中:1、散熱板2、遠光LED光源3、近光LED光源4、散熱鰭片5、反光膜。

【具體實施方式】
[0023] 以下通過具體實施例對本發(fā)明作進一步說明,但不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明 精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0024] 如圖1所示,外露散熱式LED車燈,包括散熱板1,散熱板1上安裝有遠光LED光源 2和近光LED光源3,在遠光LED光源2和近光LED光源3四周的散熱板1上分布有若干個 散熱鰭片4,遠光LED光源2和近光LED光源3鄰近的散熱鰭片4表面鍍有反光膜5。
[0025] 本實施例中所述散熱鰭片4在散熱板1上為橫向均勻分布;散熱板1使用導(dǎo)熱率 高的鋁合金或?qū)崴芰现谱?。在實際應(yīng)用時所述散熱鰭片4在散熱板1上還可以為縱向均 勻分布或其他分布方式,具體分布可以根據(jù)時代審美觀以及技術(shù)條件來確定。
[0026] 使用時,將本發(fā)明通過散熱板1安裝在車體安裝燈處,由于去除了目前機動車燈 正面的透明燈罩,取代燈罩外輪廓的是突出的散熱鰭片4,從而沒有了透明燈罩的封閉作 用,散熱鰭片4能與車身外的流動空氣接觸,由此保證了正常散熱效果。
[0027] 通過本實施例,依照目前主流LED的光效100Lm/W計算,使用30瓦LED的照明效 果已優(yōu)于60瓦齒素?zé)舻男Ч?,接?5瓦氙氣燈的效果。30WLED所需散熱面積,按自然風(fēng)冷 情形每瓦LED需30平方厘米計算總共需要900平方厘米。
[0028] 通過本實施例,也不難分析出,當(dāng)遠光LED光源2和近光LED光源3的功率較小時, 也可以采用反光杯來替代散熱板1和散熱鰭片4,從而達到遠光LED光源2和近光LED光 源3散熱的目的;如果遠光LED光源2功率較大,而近光LED光源3功率較小時,還可以采 用將遠光LED光源2安裝在散熱板1上,利用散熱鰭片4散熱的技術(shù)方式,近光LED光源3 采用反光杯安裝。
[0029] 在實際應(yīng)用時,本發(fā)明的散熱方式還可以應(yīng)用在其它發(fā)熱元件上,也可用在其他 產(chǎn)品上,如摩托車燈等。
【權(quán)利要求】
1. 一種外露散熱式LED車燈,包括散熱板(1),其特征在于:散熱板(1)上安裝有遠光 LED光源(2)和近光LED光源(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外露散熱式LED車燈,其特征在于:所述遠光LED光源(2)和 近光LED光源(3)四周的散熱板(1)上分布有若干個散熱鰭片(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的外露散熱式LED車燈,其特征在于:所述遠光LED光源(2)和 近光LED光源(3)鄰近的散熱鰭片(4)表面鍍有反光膜(5)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的外露散熱式LED車燈,其特征在于:所述散熱鰭片(4)在散 熱板(1)上為橫向均勻分布。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的外露散熱式LED車燈,其特征在于:所述散熱鰭片(4)在散 熱板(1)上為縱向均勻分布。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的外露散熱式LED車燈,其特征在于:所述散熱鰭片(4)在散 熱板(1)上為交錯均勻分布。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的外露散熱式LED車燈,其特征在于:所述散熱鰭片(4)在散 熱板上(1)為環(huán)型分布。
【文檔編號】F21S8/10GK104110624SQ201310134960
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月18日
【發(fā)明者】吳海龍 申請人:重慶桑耐美光電科技有限公司
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