專利名稱：多功能汽車照明裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車車用燈具技術領域，具體涉及一種多功能汽車照明裝置。
背景技術：
由于中國國家標準對于晝間行駛燈可以選裝，而ECE法規(guī)從2011年2月起要求晝間行駛燈是必裝件。國產車要出口，要求必須通過ECE的認證。所以對于沒有裝備晝間行駛燈的整車需要增加晝間行駛燈，這給已經定型的產品造成了很大的難度。各個主機廠多數采用的方法是:1.取消前霧燈，在前霧燈的位置增加晝間行駛燈。這樣多設計了一款晝間行駛燈增加了成本。2.在前照燈總成中增加晝間行駛燈的功能，但往往會因為沒有布置空間，無法在前照燈內增加晝間行駛燈。或即使有空間，但模具改動太大，帶來很大的成本壓力
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有汽車照明裝置存在的上述缺點，提供一種多功能的汽車照明裝置。本發(fā)明由燈泡1、燈座2、橢球反射鏡3、主支架4、凸透鏡支架5、凸透鏡6、遠近光切換電磁閥支架7、遠近光切換電磁閥8、遮擋片支架9和遮擋片10組成，其中橢球反射鏡3后部與燈座2固接；燈泡I由壓簧壓接在燈座2中；主支架4兩側分別與橢球反射鏡3前部和凸透鏡支架5后部固接；凸透鏡支架5前部與凸透鏡6固接；遮擋片支架9固接于主支架4下部；遮擋片支架9上端活動連接有遮擋片10 ;遠近光切換電磁閥8經遠近光切換電磁閥支架7固接于凸透鏡支架5下側。本發(fā)明只采用一套具有雙絲光源的燈泡和遠近光切換電磁閥組成的遠近光一體式透鏡燈光組，實現(xiàn)了符合國家法規(guī)要求的遠光、近光和晝間行駛燈三種功能。本發(fā)明的有益效果在于:采用一套遠近光一體式透鏡燈光組，即能實現(xiàn)遠光、近光和晝間行駛燈三種功能，且結構簡單、體積小，便于在前照燈內布置，能有效解決出口車需要裝備晝間行駛燈的問題。


圖1為多功能汽車照明裝置主視2為多功能汽車照明裝置右視圖其中:1.燈泡2.燈座3.橢球反射鏡4.主支架5.凸透鏡支架6.凸透鏡
7.遠近光切換電磁閥支架8.遠近光切換電磁閥9.遮擋片支架10.遮擋片11.近光燈燈絲12.DRL燈絲
具體實施例方式下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施方案:
參閱圖1所示，當汽車處于點火狀態(tài)，遠近光沒有開啟的情況下，首先DRL燈絲12自動被點亮，遠近光切換電磁閥8處于沒有通電的狀態(tài)，此時該裝置發(fā)出的光滿足晝間行駛燈的要求，是晝間行駛燈功能階段。當駕駛員開啟近光燈，近光燈燈絲11點亮，DRL燈絲12熄滅，遠近光切換電磁閥8處于沒有通電的狀態(tài)，此時該裝置發(fā)出的光滿足近光燈的要求，處于近光燈照明功能階段。駕駛員再開啟遠光燈，近光燈燈絲11繼續(xù)保持點亮狀態(tài)，遠近光切換電磁閥8處于通電的狀態(tài)，遮擋片10落下，處于關閉狀態(tài)，此時該裝置發(fā)出的光滿足遠光燈的要求，此時處于遠光燈照明功能階段。這樣使用一套裝置就可實現(xiàn)遠光、近光和晝間行駛燈的三種功能。
權利要求
1.一種多功能汽車照明裝置，其特征在于，由燈泡(I)、燈座(2)、橢球反射鏡(3)、主支架(4)、凸透鏡支架(5)、凸透鏡(6)、遠近光切換電磁閥支架(7)、遠近光切換電磁閥⑶、遮擋片支架(9)和遮擋片(10)組成，其中橢球反射鏡(3)后部與燈座(2)固接；燈泡(I)由壓簧壓接在燈座⑵中；主支架⑷兩側分別與橢球反射鏡⑶前部和凸透鏡支架(5)后部固接；凸透鏡支架(5)前部與凸透鏡(6)固接；遮擋片支架(9)固接于主支架(4)下部；遮擋片支架(9)上端活動連接有遮擋片(10);遠近光切換電磁閥(8)經遠近光切換電磁閥支架(7)固接于凸透鏡支 架(5)下側。
全文摘要
多功能汽車照明裝置屬汽車車用燈具技術領域，本發(fā)明中橢球反射鏡后部與燈座固接；H15燈泡由壓簧壓接在燈座中；主支架兩側分別與橢球反射鏡前部和凸透鏡支架后部固接；凸透鏡支架前部與凸透鏡固接；遮擋片支架固接于主支架下部；遮擋片支架上端活動連接有遮擋片；遠近光切換電磁閥經遠近光切換電磁閥支架固接于凸透鏡支架下側；本發(fā)明只采用一套遠近光一體式透鏡燈光組，即能實現(xiàn)遠光、近光和晝間行駛燈三種功能，且結構簡單、體積小，便于在前照燈內布置，能有效解決出口車需要裝備晝間行駛燈的問題。
文檔編號F21W101/10GK103075696SQ20131003049
公開日2013年5月1日 申請日期2013年1月27日 優(yōu)先權日2013年1月27日
發(fā)明者韓紅亮, 戴大力 申請人:中國第一汽車股份有限公司