專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)的led轉(zhuǎn)向指示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈，特別涉及一種摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈，是采用普通鹵素?zé)糇鳛楣庠?，通過(guò)反光鏡配光而成。采用這種光源的摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈與殼體為封閉結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的指示燈體積大而且重量比較重。摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈的光源為鹵素光源，由于鹵素光源的發(fā)熱后溫度較高，長(zhǎng)時(shí)間使用后指示燈的燈體就會(huì)發(fā)熱。而摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈封閉結(jié)構(gòu)，使其的散熱性不好，導(dǎo)致光源的使用壽命短，增加了駕駛者的成本，鹵素光源發(fā)光功率較大，同時(shí)也會(huì)影響摩托車(chē)電瓶的使用壽命，增大了摩托車(chē)油耗，影響環(huán)保。另外，摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈的鹵素光源時(shí)發(fā)光效果不好，作為指示燈的指示效果不夠明顯，所以在日常使用中常常會(huì)引起安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有狀態(tài)存在的不足，提供一種摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈，該LED轉(zhuǎn)向指示燈亮度高，發(fā)熱率低，使用壽命長(zhǎng)，還具有美觀、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈，包括殼體、指示面罩，其特征在于:所述殼體一端為箭頭形狀的指示部，另一端設(shè)有橡膠把套，殼體設(shè)有的空心螺紋柱延伸出橡膠把套，在殼體的指示部設(shè)有呈“V”型的安裝燈板凹腔，安裝燈板凹腔與空心螺紋柱連通，殼體的指示部中間有注塑成型的鏤空通孔，安裝燈板凹腔中設(shè)置LED燈板，若干LED燈珠安裝在LED燈板上，所述指示面罩與“V”型的安裝燈板凹腔的形狀相同，指示面罩通過(guò)卡接固定在殼體上，蓋住“V”型的安裝燈板凹腔，LED燈板的引出線(xiàn)11從空心螺紋柱中穿出。所述空心螺紋柱上螺紋配合螺母。所述空心螺紋柱與殼體為一體成型結(jié)構(gòu)。所述引出線(xiàn)的線(xiàn)頭連接有接口。由于采用了上述技術(shù)方案，使得本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1.所述殼體一端為箭頭形狀的指示部，指示方向明顯。2.殼體的指示部中間有注塑成型的鏤空通孔，使得轉(zhuǎn)向燈的散熱性好，并且造型更加美觀。 2.安裝燈板凹腔中設(shè)置LED燈板，若干LED燈珠安裝在LED燈板上，采用LED燈珠作為光源時(shí)，LED燈珠的發(fā)熱時(shí)溫度較低，殼體的熱量降低，延長(zhǎng)了指示燈的使用壽命，而且LED燈珠的使用壽命長(zhǎng)，亮度高。由于LED是由無(wú)毒的材料，且光譜中沒(méi)有紫外線(xiàn)和紅外線(xiàn)，既沒(méi)有熱量，也沒(méi)有輻射，眩光小，冷光源，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光源，因此更為環(huán)保。
本實(shí)用新型所述摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈，亮度高，使用時(shí)發(fā)熱溫度低，使用壽命長(zhǎng)，耗電低，從而降低了駕駛?cè)藛T的經(jīng)濟(jì)成本。由于指示方向明顯，確保駕駛?cè)藛T的安全。該摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈還有造型美觀，環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的俯視圖，圖3為本實(shí)用新型A-A向剖視圖；其中，I為面罩，2為L(zhǎng)ED電路板，3為殼體，3a為指示部，4為螺母，5為安裝燈板凹腔，6為橡膠把套，7為L(zhǎng)ED燈珠，8為通孔，9為空心螺栓柱，10為接口，11為引出線(xiàn)，
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1-圖3,摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈,包括殼體3、指示面罩I,所述殼體3 —端為箭頭形狀的指示部3a，采用箭頭形狀作為指示部不僅造型美觀而且指示方向清楚。另一端設(shè)有橡膠把套6，殼體3設(shè)有的空心螺紋柱9延伸出橡膠把套6，所述空心螺紋柱9上螺紋配合螺母4，采用這種結(jié)構(gòu)使把套通過(guò)螺紋配合連接固定在摩托車(chē)車(chē)體。所述空心螺紋柱9與殼體3為一體成型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)使連接更為穩(wěn)定。在殼體3的指示部設(shè)有呈“V”型的安裝燈板凹腔5，安裝燈板凹腔5與空心螺紋柱9連通，殼體3的指示部3a中間有注塑成型的鏤空通孔8，使其該·指示燈散熱效果顯著，能夠提高摩托車(chē)指示燈的使用壽命。安裝燈板凹腔5中設(shè)置LED燈板2，使得LED燈板2能夠固定在殼體內(nèi)，若干LED燈珠7安裝在LED燈板2上，若干LED燈珠沿?zé)舭宓男螤钆帕?。采用LED燈珠的摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈不僅具有體積小，發(fā)光功率較小，能耗低，可以延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。由于LED燈珠的亮度高，行駛時(shí)的指示效果明顯，可以保證駕駛者的安全。同時(shí)LED燈珠熱量低，并且可以在-20°C 60°C范圍內(nèi)正常使用，進(jìn)一步的降低殼體的熱量，進(jìn)一步延長(zhǎng)了摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈的使用壽命，降低了駕駛者的經(jīng)濟(jì)成本。該指示燈采用LED作為光源，是綠色照明光源，因此更為環(huán)保。所述指示面罩I與“V”型的安裝燈板凹腔5的形狀相同，指示面罩I通過(guò)卡接固定在殼體3上，蓋住“V”型的安裝燈板凹腔5，采用這種結(jié)構(gòu)的摩托車(chē)轉(zhuǎn)向指示燈連接穩(wěn)定，安裝方便，節(jié)約了生產(chǎn)成本。.LED燈板2的引出線(xiàn)11從空心螺紋柱9中穿出。所述引出線(xiàn)11的線(xiàn)頭連接有接口 10，其接口 10與傳統(tǒng)摩托車(chē)接插口相配合，可以直接安裝在摩托車(chē)上，具有安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈，包括殼體(3)、指示面罩(1)，其特征在于:所述殼體(3)—端為箭頭形狀的指示部(3a)，另一端設(shè)有橡膠把套(6)，殼體(3)設(shè)有的空心螺紋柱(9 )延伸出橡膠把套(6 )，在殼體(3 )的指示部設(shè)有呈“V”型的安裝燈板凹腔(5 )，安裝燈板凹腔(5)與空心螺紋柱(9)連通，殼體(3)的指示部(3a)中間有注塑成型的鏤空通孔(8)，安裝燈板凹腔(5)中設(shè)置LED燈板(2)，若干LED燈珠(7)安裝在LED燈板(2)上，所述指示面罩(I)與“V”型的安裝燈板凹腔(5)的形狀相同，指示面罩(I)通過(guò)卡接固定在殼體(3)上，蓋住“V”型的安裝燈板凹腔(5 )，LED燈板(2 )的引出線(xiàn)(11)從空心螺紋柱(9 )中穿出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈，其特征在于:所述空心螺紋柱(9)上螺紋配合螺母(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈，其特征在于:所述空心螺紋柱(9)與殼體(3)為一體成型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈，其特征在于:所述引出線(xiàn)(11)的線(xiàn)頭連接有接口 (10)。
專(zhuān)利摘要摩托車(chē)的LED轉(zhuǎn)向指示燈，包括殼體、指示面罩，所述殼體一端為箭頭形狀的指示部，另一端設(shè)有橡膠把套，殼體設(shè)有的空心螺紋柱延伸出橡膠把套，在殼體的指示部設(shè)有呈“V”型的安裝燈板凹腔，安裝燈板凹腔與空心螺紋柱連通，殼體的指示部中間有注塑成型的鏤空通孔，安裝燈板凹腔中設(shè)置LED燈板，若干LED燈珠安裝在LED燈板上，所述指示面罩與“V”型的安裝燈板凹腔的形狀相同，指示面罩通過(guò)卡接固定在殼體上，蓋住“V”型的安裝燈板凹腔，LED燈板的引出線(xiàn)從空心螺紋柱中穿出。該LED轉(zhuǎn)向指示燈亮度高，發(fā)熱率低，使用壽命長(zhǎng)，還具有美觀、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21V29/00GK203115772SQ201220739530
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者李天華 申請(qǐng)人:重慶九億光電儀器有限公司