專利名稱：節(jié)能型led汽車大燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種節(jié)能型led汽車大燈。
背景技術(shù)：
以led燈作為光源的汽車大燈具有耗能較低的特點(diǎn)，因此目前已廣為使用。但是，這樣的led汽車大燈必須較好的解決散熱問題，因而出現(xiàn)了很多為led燈散熱的方式。其中，通過在燈罩內(nèi)設(shè)置風(fēng)扇的方式來為led燈散熱，是較為有效的方式之一。但是，其所用風(fēng)扇大多隨著汽車大燈的啟動而啟動，隨著汽車大燈的關(guān)閉而關(guān)閉。這樣，不僅造成能源的浪費(fèi)，而且在汽車大燈關(guān)閉的一段時間內(nèi)，燈罩內(nèi)的溫度可能仍然較高，從而造成大燈的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)能型led汽車大燈，它具有較為節(jié)能，且大燈不易損壞的特點(diǎn)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:節(jié)能型led汽車大燈，包括燈罩，該燈罩內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed燈，且該燈罩設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，同時，該燈罩內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，所述燈罩內(nèi)設(shè)有溫度探頭，該風(fēng)扇通過該溫度探頭連接至電源。所述風(fēng)扇和出氣口分別位于led燈的兩側(cè)。所述風(fēng)扇和出氣口分別位于led燈的下側(cè)和上側(cè)。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:較為節(jié)能，且大燈不易損壞。本實(shí)用新型的節(jié)能型led汽車大燈針對風(fēng)扇的運(yùn)行時機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。即，風(fēng)扇在溫度探頭的控制下，僅在燈罩內(nèi)的溫度超過設(shè)定值時運(yùn)行，從而避免了風(fēng)扇在燈罩內(nèi)溫度較低時運(yùn)行，以及風(fēng)扇在燈罩內(nèi)溫度較高時繼續(xù)運(yùn)行的情況，從而不僅較為節(jié)能，且不會造成大燈因溫度過高而損壞的情況。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的主視示意圖。圖中:10、燈罩，11、進(jìn)氣口，12、出氣口 ；20、led燈；30、溫度探頭；40、風(fēng)扇。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見
圖1所示:節(jié)能型led汽車大燈，包括燈罩10，該燈罩10內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed燈20，且該燈罩10設(shè)有進(jìn)氣口 11和出氣口 12。當(dāng)然，該燈罩10前部開口處還設(shè)置有透鏡或玻璃。同時，該燈罩10內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇40和溫度探頭30，該風(fēng)扇40通過該溫度探頭30連接至電源。即，該溫度探頭30根據(jù)燈罩10內(nèi)的溫度情況控制風(fēng)扇40的運(yùn)行。比如，將溫度探頭30啟動風(fēng)扇40運(yùn)行的溫度區(qū)間設(shè)定為7(T120° C，則風(fēng)扇40僅在燈罩10內(nèi)的溫度介于7(T120° C時運(yùn)行。這樣，在剛剛打開汽車大燈的一段時間內(nèi)，燈罩10內(nèi)的溫度可能不會達(dá)到70° C，從而風(fēng)扇40不需要運(yùn)行，較為節(jié)能；在汽車大燈剛剛關(guān)閉之時，燈罩10內(nèi)的溫度可能仍然高于120° C，從而風(fēng)扇40仍然會運(yùn)行一段時間，進(jìn)而有效的保護(hù)了汽車大燈。優(yōu)化的，該風(fēng)扇40和出氣口 12分別位于led燈20的兩側(cè)。這樣，便于氣流的合理流動。進(jìn)一步，該風(fēng)扇40和出氣口 12分別位于led燈20的下側(cè)和上側(cè)。這樣，氣流的流動更為符合熱空氣的流動原理。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.節(jié)能型led汽車大燈，包括燈罩(10)，該燈罩(10)內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed燈(20)，且該燈罩(10)設(shè)有進(jìn)氣口( 11)和出氣口( 12 )，同時，該燈罩(10 )內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇(40 )，其特征在于:所述燈罩(10 )內(nèi)設(shè)有溫度探頭(30 )，該風(fēng)扇(40 )通過該溫度探頭(30 )連接至電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型led汽車大燈，其特征在于:所述風(fēng)扇(40)和出氣口(12)分別位于led燈(20)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能型led汽車大燈，其特征在于:所述風(fēng)扇(40)和出氣口(12)分別位于led燈(20)的下側(cè)和上側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能型led汽車大燈，包括燈罩，該燈罩內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed燈，且該燈罩設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，同時，該燈罩內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇，所述燈罩內(nèi)設(shè)有溫度探頭，該風(fēng)扇通過該溫度探頭連接至電源。優(yōu)化后，該風(fēng)扇和出氣口分別位于led燈的兩側(cè)；該風(fēng)扇和出氣口分別位于led燈的下側(cè)和上側(cè)。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是較為節(jié)能，且大燈不易損壞。
文檔編號F21W101/10GK203024013SQ201220701960
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者任亞良 申請人:馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司