專利名稱：D003前轉向燈及晝間行車燈的結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種D003前轉向燈及晝間行車燈的結構，屬于一種前轉向燈及DRL晝間行車燈的新型結構。
背景技術：
目前在大部分的燈具功能區(qū)域設計中，單個的燈具功能一般具有相對獨立的燈倉空間設計，配光面罩與反射鏡之間也通過卡接或焊接等工藝進行配合，零件復雜，裝配困難，同時會留下裝配的縫隙，影響外觀效果。給燈具設計帶來成本、工藝、重量等方面的負面影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種D003前轉向燈及晝間行車燈的結構，其通過將兩個燈倉區(qū)域、DRL晝間行車燈配光燈罩采用一體注塑成型，使原本需要多個零件裝配的復雜功能區(qū)域簡單化，使外觀質(zhì)量大大提升。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:D003前轉向燈及晝間行車燈的結構，由主框架、前轉向燈、晝間行車燈組成，其特征在于:主框架為異型結構，其斷面呈“S”形，主框架上端正面向后凹陷為轉向燈燈倉，前轉向燈位于轉向燈燈倉中，主框架下端反面向前凹陷為晝間行車燈燈倉，主框架在下端正面為晝間行車燈透光面罩，晝間行車燈從主框架背面固定連接在主框架的晝間行車燈燈倉中。所述的主框架為一體的，轉向燈燈倉中鍍有遮蔽鍍鋁層。本實用新型的積極效果是其實現(xiàn)了前轉向燈燈倉、晝間行車燈燈倉、晝間行車燈面罩三者一體化，既避免了零件裝配的復雜，又保證了無接縫的優(yōu)質(zhì)外觀效果，還降低了零件的重量及成本，是D003車型燈具設計的一個亮點，同時也給整車設計增光添彩。

圖1為本實用新型的前轉向燈及晝間行車燈功能區(qū)域的示意圖。圖2為本實用新型的前轉向燈及晝間行車燈功能區(qū)域的斷面示意圖。圖3為本實用新型的前轉向燈及晝間行車燈燈倉、燈罩一體結構段面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述:如圖1所示，D003前轉向燈及晝間行車燈的結構，由主框架1、前轉向燈2、晝間行車燈3組成，其特征在于:主框架I為異型結構，其斷面呈“S”形，主框架I上端正面向后凹陷為轉向燈燈倉4，前轉向燈2位于轉向燈燈倉4中，主框架I下端反面向前凹陷為晝間行車燈燈倉5，主框架I下端正面留出晝間行車燈透光面罩6，其余部位均采用鍍鋁工藝，晝間行車燈3從主框架I背面固定連接在主框架I的晝間行車燈燈倉5中。[0011]所述的主框架為一體的，轉向燈燈倉4中鍍有遮蔽鍍鋁層。如圖1所示，前轉向燈2與晝間行車燈3緊鄰，為一體式注塑成型結構提供了有利的條件。如圖2所示，主框架I為S形的斷面設計為前轉向燈2及晝間行車燈3提供了各自的燈倉空間，整體的零件選用透明材料，在非面罩區(qū)域進行遮蔽鍍鋁層的工藝處理，實現(xiàn)燈罩和燈倉的一體化。如圖3所示，從圖中主框架I的S形斷面結構設計可以看出，前轉向燈2與晝間行車燈3的兩個燈倉連為一體，結構簡單，沒有零件裝配縫隙，有助于工藝控制的穩(wěn)定性及外觀效果的大大提升。
權利要求1.D003前轉向燈及晝間行車燈的結構，由主框架、前轉向燈、晝間行車燈組成，其特征在于:主框架為異型結構，其斷面呈“S”形，主框架上端正面向后凹陷為轉向燈燈倉，前轉向燈位于轉向燈燈倉中，主框架下端反面向前凹陷為晝間行車燈燈倉，主框架在下端正面為晝間行車燈透光面罩，晝間行車燈從主框架背面固定連接在主框架的晝間行車燈燈倉中。
2.根據(jù)權利要求1中所述的D003前轉向燈及晝間行車燈的結構，其特征在于所述的主框架為一體的，轉向燈燈倉中鍍有遮蔽鍍鋁層。
專利摘要本實用新型涉及一種D003前轉向燈及晝間行車燈的結構，由主框架、前轉向燈、晝間行車燈組成，其特征在于主框架為異型結構，其斷面呈“S”形，主框架上端正面向后凹陷為轉向燈燈倉，前轉向燈位于轉向燈燈倉中，主框架下端反面向前凹陷為晝間行車燈燈倉，主框架在下端正面為晝間行車燈透光面罩，晝間行車燈從主框架背面固定連接在主框架的晝間行車燈燈倉中。其通過將兩個燈倉區(qū)域、DRL晝間行車燈配光燈罩采用一體注塑成型，使原本需要多個零件裝配的復雜功能區(qū)域簡單化，使外觀質(zhì)量大大提升。
文檔編號F21V19/00GK202938192SQ20122064769
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權日2012年11月30日
發(fā)明者王勝, 李志剛 申請人:中國第一汽車股份有限公司