專利名稱：一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)led燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種照明燈，尤其涉及一種用于汽車車內(nèi)的LED照明燈。
背景技術(shù)：
汽車的車內(nèi)燈比如閱讀燈、頂燈等照明燈的發(fā)光源普遍采用傳統(tǒng)的白熾燈，這種燈在使用過程中能耗高、壽命短，如果在夏天長時間使用時燈泡發(fā)光會產(chǎn)生大量的熱量，造成車內(nèi)溫度升高。燈的控制開關(guān)也只有亮或不亮兩種狀態(tài)，不能滿足人們在不同的使用環(huán)境下對車內(nèi)光線的不同需求。
公開日為2011年08月17日、公開號為CN 201932075U的專利文獻，公開了名稱為一種汽車車內(nèi)照明裝置的技術(shù)方案，它增加了儀表臺燈、后尾燈、前側(cè)門燈和后側(cè)門燈，解決了汽車車內(nèi)燈光布置不足，燈光位置設(shè)計不全面存在車內(nèi)照明死角問題。但是該技術(shù)方案無助于解決諸如閱讀燈、頂燈、行李箱燈以及新增車內(nèi)燈都存在能 耗高、發(fā)熱量大、壽命短、亮度不能調(diào)節(jié)等技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的車內(nèi)燈能耗高、發(fā)熱量大、壽命短以及無亮度調(diào)節(jié)等技術(shù)問題，提供一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈。本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈，包括電位器、LED光源部和電路板，電位器連接成可變電阻器，可變電阻器的一端連接直流電源正極、另一端連接LED光源部的正極，LED光源部的負極連接直流電源負極，LED光源部以及電位器引線焊接在電路板上。在這里，使用LED光源(燈)取代車內(nèi)的閱讀燈、頂燈等照明燈中的白熾燈，充分發(fā)揮LED燈亮度高、壽命長、功耗小、發(fā)熱量少的優(yōu)越性。同時由于LED燈能耗小使用電位器就能夠調(diào)節(jié)其亮度，電路結(jié)構(gòu)簡單。因此，本技術(shù)方案既解決了傳統(tǒng)車內(nèi)燈能耗高、發(fā)熱量大、壽命短等問題，也能夠根據(jù)需要對燈的亮度使用電位器上的旋鈕方便地進行調(diào)節(jié)。電路板為PCB (印刷電路板)，PCB形狀根據(jù)車內(nèi)燈殼體內(nèi)的空間設(shè)計，安裝也非常方便。作為優(yōu)選，LED光源部包括兩個并聯(lián)的發(fā)光二級管串聯(lián)電路，每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路由若干個發(fā)光二極管串聯(lián)構(gòu)成，每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路的正極連接可變電阻器，每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路的負極通過限流電阻連接到直流電源負極。根據(jù)發(fā)光二級管的耐壓和所需照度，將LED光源部分成兩個獨立光源，這兩個獨立光源并聯(lián)運行，既滿足了發(fā)光二級管的耐壓和LED燈照度需求，也增加了 LED燈的工作可靠性，一路發(fā)生故障后另一路仍可工作。作為優(yōu)選，在LED光源部還連接有保護二極管，保護二極管的負極連接在LED光源部的正極，保護二極管的正極連接直流電源負極。在LED光源部的正、負極進線處反向連接一個瞬變抑制二極管，用來吸收電源過來的瞬間突變高電壓或浪涌電流，以保護LED不被擊穿損壞；同時當直流電源正負極接反時，電流直接通過保護二極管，以保護LED不被反向擊穿。[0007]作為優(yōu)選，每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路由4個5050貼片發(fā)光二級管串聯(lián)構(gòu)成，串聯(lián)后的正向壓降與所連接的直流電源電壓相同，第一個5050貼片發(fā)光二級管的正極連接可變電阻器(電位器)，第四個5050貼片發(fā)光二級管的負極通過限流電阻連接直流電源負極。所謂發(fā)光二極管串聯(lián)電路是若干個不同的發(fā)光二極管正與負極連接，一個接一個串聯(lián)，首個發(fā)光二極管的正極是發(fā)光二極管串聯(lián)電路的正極端，末尾的發(fā)光二極管的負極是發(fā)光二極管串聯(lián)電路的負極端。本方案中每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路由4個50mm*50mm、功率O. 2W、正向壓降3. 0-3. 2V的白光貼片發(fā)光二極管串聯(lián)構(gòu)成，串聯(lián)電路的正極通過電位器(可變電阻器)連接到12V直流電源的正極，串聯(lián)電路的負極通過一個限流電阻連接到12V直流電源的負極。傳統(tǒng)的車內(nèi)燈泡的功率是5W，本技術(shù)方案采用8個5050貼片LED做光源，功率僅為I. 5W左右，但亮度比5W白熾燈高。 作為優(yōu)選，電位器是帶有開關(guān)的電位器，開關(guān)連接在可變電阻器與直流電源正極之間。使用帶有開關(guān)的電位器來控制LED光源的開閉和亮度調(diào)節(jié)。順時針旋轉(zhuǎn)電位器旋鈕時，開關(guān)接通，此時電位器的阻值最大，LED光源的亮度在最低狀態(tài)，再順時針旋轉(zhuǎn)電位器，LED光源的亮度由暗逐漸變亮，直到最亮；逆時針旋轉(zhuǎn)電位器旋鈕，電位器阻值由小變大，LED光源由亮變暗，直至開關(guān)斷開電源。通過以上操作達到車內(nèi)對燈光亮暗的不同需求。本實用新型帶來的有益效果是，既解決了傳統(tǒng)車內(nèi)燈能耗高、發(fā)熱量大、壽命短等問題，也能夠根據(jù)需要對車內(nèi)燈的亮度使用電位器進行調(diào)節(jié)，滿足了對車內(nèi)燈光亮暗的不同需求，電路簡單安全可靠，使用非常方便，可廣泛用于車內(nèi)的諸如閱讀燈、頂燈、行李箱燈等照明燈上。

圖I是本實用新型的一種電路原理圖。圖中1是電位器，2是帶開關(guān)的電位器，3是LED光源部，K是電位器開關(guān)，D1-D8是發(fā)光二級管，R1-R2是限流電阻，D9是保護二極管。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明。實施例如圖I所示，本實用新型是一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈。電位器I連接成可變電阻，之后與電位器開關(guān)K串聯(lián)成為帶開關(guān)的電位器2，電位器開關(guān)K與可變電阻的連接方式為順時針旋轉(zhuǎn)電位器旋鈕使開關(guān)K接通時，可變電阻器的阻值最大；發(fā)光二級管Dl至D4串聯(lián)連接再串接限流電阻R2組成第一發(fā)光二級管串聯(lián)電路，發(fā)光二級管D5至D8串聯(lián)連接再串接限流電阻Rl組成第二發(fā)光二級管串聯(lián)電路，第一發(fā)光二級管串聯(lián)電路和第二發(fā)光二級管串聯(lián)電路并聯(lián)構(gòu)成LED光源部3 ；帶開關(guān)的電位器2連接關(guān)系為a線連接12V直流電源正極，b線連接LED光源部3的正極，LED光源部3的負極連接直流電源負極；保護二極管D9連接關(guān)系為負極連接在帶開關(guān)的電位器2的b線，正極連接到直流電源負極；帶開關(guān)的電位器2的a線、b線、以及發(fā)光二極管Dl至D8、直流電源線和保護二極管D9都焊接在一塊PCB上。[0018]發(fā)光二級管Dl至D8采用5050貼片式白光LED，帶開關(guān)的電位器2為1K/1W，限流電阻Rl和R2均為1/0. 5W，保護二極管D9采用P6KE15CA瞬態(tài)抑制二極管。需要開啟LED照明時，順時針旋轉(zhuǎn)電位器旋鈕，開關(guān)K接通，LED光源的亮度在最低狀態(tài)，再繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)電位器旋鈕，LED光源的亮度由暗逐漸變亮，直到最亮；逆時針旋轉(zhuǎn)電位器旋鈕，LED光源由亮變暗，直至開關(guān)K斷開電源。所以本實用新型具有以下特征既解決了傳統(tǒng)車內(nèi)燈能耗高、發(fā)熱量大、壽命短等 問題，也能夠根據(jù)需要對車內(nèi)燈的亮度使用電位器進行調(diào)節(jié)，滿足了對車內(nèi)燈光亮暗的不同需求，電路安全可靠，使用非常方便。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈，其特征在于包括電位器、LED光源部和電路板，所述電位器連接成可變電阻器，所述可變電阻器的一端連接直流電源正極，另一端連接所述LED光源部的正極，所述LED光源部的負極連接直流電源負極，LED光源部以及電位器引線焊接在電路板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈，其特征在于所述LED光源部包括兩個并聯(lián)的發(fā)光二級管串聯(lián)電路，每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路由若干個發(fā)光二極管串聯(lián)構(gòu)成，所述的每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路的正極連接所述可變電阻器，每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路的負極通過限流電阻連接到直流電源負極。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈，其特征在于在所述LED光源部還連接有保護二極管，所述保護二極管的負極連接在LED光源部的正極，保護二極管的正極連接直流電源負極。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈，其特征在于所述的每個發(fā)光二級管串聯(lián)電路由4個5050貼片發(fā)光二級管串聯(lián)構(gòu)成，串聯(lián)后的正向壓降與所連接的直流電源電壓相同，第一個5050貼片發(fā)光二級管的正極連接所述可變電阻器，第四個5050貼片發(fā)光二級管的負極通過限流電阻連接直流電源負極。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈，其特征在于所述電位器是帶有開關(guān)的電位器，所述開關(guān)連接在可變電阻器與直流電源正極之間。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)亮度的車內(nèi)LED燈，它既解決了傳統(tǒng)車內(nèi)燈能耗高、發(fā)熱量大、壽命短等問題，也能夠根據(jù)需要對車內(nèi)燈的亮度使用電位器進行調(diào)節(jié)，滿足了對車內(nèi)燈光亮暗的不同需求，電路簡單安全可靠，使用非常方便，它包括電位器、LED光源部和電路板，電位器連接成可變電阻器，可變電阻器的一端連接直流電源正極、另一端連接LED光源部的正極，LED光源部的負極連接直流電源負極，LED光源部以及電位器引線焊接在電路板上。
文檔編號F21V23/02GK202791735SQ201220475159
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者張世界, 吳成明, 王志海, 朱小超, 李純, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司