專利名稱：風光互補路燈系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種照明設備技術領域，具體地涉及到一種風光互補路燈系統(tǒng)。
背景技術：
太陽能發(fā)電是一種新興的可再生能源。太陽能資源豐富，它不受地域的限制，在任何地方都可直接開發(fā)利用，況且，開發(fā)利用太陽能不會污染環(huán)境，它是最清潔的能源之一。太陽能既可免費使用，又無需運輸。但也存在分布不均等缺陷。風能為潔凈的能量來源。風能設施多為不立體化設施，可保護陸地和生態(tài)。風力 發(fā)電是可再生能源，很環(huán)保。但也存在風速不穩(wěn)定，導致產生的能量大小不穩(wěn)定，風能利用還受地理位置限制等缺點。目前，現(xiàn)有的普通路燈需要消耗大量的電能，尤其是在雷電、大風，大雨等情況下，還會出現(xiàn)大面積停電，導致道路漆黑一片，影響道路的正常照明。況且，安裝現(xiàn)有的普通路燈系統(tǒng)需要挖電纜槽溝和鋪線等工作，還需要安裝變壓器，穩(wěn)壓器等大量供電設施，工作量很大。即使現(xiàn)有的風光互補路燈系統(tǒng)，也還存在電池的續(xù)航有限，對當?shù)貧夂蚓哂休^強的依賴性，如在無風、無陽光的情況下，路燈無法正常亮燈?，F(xiàn)有風光互補路燈中的蓄電池每2年左右就需要更換，造成維護成本支出增加?，F(xiàn)有風光互補控制器不能根據(jù)季節(jié)變化和特殊的天氣情況自動變換開關時間，而需要人工經常調整開關時間，費時費力，不利于節(jié)省電力。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種既能自身獨立發(fā)電、無需外界供電，又能自動調控的高配置、高亮度的風光互補路燈系統(tǒng)。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種風光互補路燈系統(tǒng)，包括風光互補控制器，路燈燈桿，在路燈燈桿上安裝有太陽能光伏電池板、風力發(fā)電機和照明裝置，該路燈燈桿的地面下安裝有蓄電池，所述太陽能光伏電池板、風力發(fā)電機和照明裝置通過風光互補控制器與蓄電池電連接，所述風光互補控制器設有太陽能控制器。所述太陽能光伏電池板為2塊。所述風力發(fā)電機為磁懸浮風力發(fā)電機。 所述照明裝置為LED燈和壓鑄燈。所述的LED燈內裝有2塊功率為60W的LED芯片。所述的路燈燈桿為雙頭路燈燈桿。所述的雙頭路燈燈桿高為11米。所述的蓄電池為蓄電池組，該蓄電池組是由2個12V200AH免維護太陽能膠體電池組成。所述的蓄電池外設有蓄電池地埋箱。本實用新型的有益效果是I、風光互補控制器內設有太陽能控制器，具有四季調整亮燈時間功能，半功率功能，智能充放電功能等。2、高配置，高亮度，能自身獨立發(fā)電，無需外界供電。路燈燈桿的最上部安裝磁懸浮風力發(fā)電機，磁懸浮風力發(fā)電機的DC為24V/400W。其下在太陽能光伏電池板支架安裝2塊185W/45. 28V的太陽能光伏電池板，該太陽能光伏電池板的轉換為17%以上。在燈頭懸臂架上安裝有LED燈，該LED燈內裝有60W+60W進口美國大功率高效LED芯片。3、節(jié)約成本。沒有大量電纜開銷，節(jié)約有色金屬，更免受電纜被盜的意外損失。無需變壓器，穩(wěn)壓器等大量供電設施建設。沒有后期大量電費支出。4、美觀。燈型設計富有現(xiàn)代氣息，風車飛舞，極具動感，可以成為城市標志性景觀，是極佳的環(huán)保節(jié)能教材。高11米的雙頭路燈燈桿非常美觀。5、充分利用自然資源，綠色環(huán)保，節(jié)能減排，無污染。6、免除挖電纜槽溝和鋪線等工程。7、屬于分布式系，安全可靠性高，個別損壞不影響全局。8、不用市電，即使遇到大面積停電，也不會影響道路照明。9、安裝簡便太陽能安裝時，不用鋪設復雜的線路，只要做一個水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定就可。10、燈具免電費，太陽能路燈是一次性投入，無任何維護成本，長期受益。11、無安全隱患，太陽能路燈是超低壓產品，運行安全可靠。

圖I是本實用新型風光互補路燈系統(tǒng)的結構示意圖。圖2是本實用新型風光互補路燈系統(tǒng)的工作原理圖。
具體實施方式
風光互補路燈系統(tǒng)，包括風光互補控制器10，路燈燈桿7，該路燈燈桿7上安裝有太陽能光伏電池板2、風力發(fā)電機I和照明裝置，該路燈燈桿7的地面下安裝有蓄電池8。太陽能光伏電池板、風力發(fā)電機和照明裝置通過風光互補控制器與蓄電池電連接。參見圖2，風光互補控制器設有太陽能控制器101。該太陽能控制器具有四季調整亮燈時間功能，半功率功能，智能充放電功能等。參見圖1，風光互補路燈系統(tǒng)，包括路燈燈桿7，該路燈燈桿7為雙頭路燈燈桿，該雙頭路燈燈桿高11米，是由厚度4. O鋼制一次卷板成型，熱鍍鋅噴塑。路燈燈桿7的最上部安裝風力發(fā)電機1，風力發(fā)電機以磁懸浮風力發(fā)電機為好，磁懸浮風力發(fā)電機的DC為24V/400W。其下在太陽能光伏電池板支架3安裝2塊185W/45. 28V的太陽能光伏電池板2，該太陽能光伏電池板的轉換為17%以上，接下來，在一個燈頭懸臂架6上安裝有LED燈4，該LED燈內裝有60W+60W進口美國大功率高效LED芯片。在另一個燈頭懸臂架6上安裝有壓鑄燈5。在雙頭路燈燈桿的地下面安裝有蓄電池8，該蓄電池8為12V200AH免維護太陽能膠體電池，2個蓄電池8構成蓄電池組，蓄電池8外安裝有蓄電池地埋箱9，用以保護蓄電 池8。
權利要求1.一種風光互補路燈系統(tǒng)，包括風光互補控制器(10)，路燈燈桿(7)，該路燈燈桿(7)上安裝有太陽能光伏電池板(2)、風力發(fā)電機(I)和照明裝置，該路燈燈桿(7)的地面下安裝有蓄電池(8)，所述太陽能光伏電池板(2)、風力發(fā)電機(I)和照明裝置通過風光互補控制器(10)與蓄電池(8)電連接，其特征是所述風光互補控制器(10)設有太陽能控制器(101)。
2.根據(jù)權利要求I所述的風光互補路燈系統(tǒng)，其特征是所述太陽能光伏電池板(2)為2塊。
3.根據(jù)權利要求2所述的風光互補路燈系統(tǒng)，其特征是所述風力發(fā)電機(I)為磁懸浮風力發(fā)電機。
4.根據(jù)權利要求I至3中任一項所述的風光互補路燈系統(tǒng)，其特征是所述照明裝置為LED燈(4)和壓鑄燈(5)。
5.根據(jù)權利要求4所述的風光互補路燈系統(tǒng)，其特征是所述的LED燈(4)內裝有2塊功率為60W的LED芯片。
6.根據(jù)權利要求5所述的風光互補路燈系統(tǒng)，其特征是所述的路燈燈桿(7)為雙頭路燈燈桿。
7.根據(jù)權利要求6所述的風光互補路燈系統(tǒng)，其特征是所述的雙頭路燈燈桿高為11米。
8.根據(jù)權利要求7所述的風光互補路燈系統(tǒng)，其特征是所述的蓄電池(8)為蓄電池組，該蓄電池組是由2個12V200AH免維護太陽能膠體電池組成。
9.根據(jù)權利要求7所述的風光互補路燈系統(tǒng)，其特征是所述的蓄電池(8)外設有蓄電池地埋箱(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種風光互補路燈系統(tǒng)，包括風光互補控制器(10)，路燈燈桿(7)，該路燈燈桿上安裝有太陽能光伏電池板(2)、風力發(fā)電機(1)和照明裝置，該路燈燈桿的地面下安裝有蓄電池(8)，所述太陽能光伏電池板、風力發(fā)電機和照明裝置通過風光互補控制器與蓄電池電連接，所述風光互補控制器(10)設有太陽能控制器(101)。采用上述方式的風光互補路燈系統(tǒng)，能自身獨立發(fā)電，無需外界供電；具有四季調整亮燈時間功能，半功率功能，智能充放電功能等；還具有高配置、高亮度、節(jié)約成本和美觀等優(yōu)點。
文檔編號F21Y101/02GK202691867SQ20122029235
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月17日 優(yōu)先權日2012年6月17日
發(fā)明者文紹懷 申請人:湖南格潤新能源有限公司