專利名稱：汽車前照燈金屬調(diào)整桿齒輪組件結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車燈具行業(yè)，特別是適用于前組合燈、前霧燈燈具調(diào)整桿齒輪組件結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前在汽車前組合燈、前霧燈中的調(diào)整齒輪在調(diào)光過(guò)程中容易打滑，這是各生產(chǎn)燈廠家工藝中的一大難題，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累及驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)調(diào)整齒輪打滑的主要原因，是因?yàn)檎{(diào)整齒輪的塑料材質(zhì)在嚙合運(yùn)動(dòng)時(shí)，因材質(zhì)較脆，易磨損導(dǎo)致調(diào)光打滑，甚至無(wú)法調(diào)光，其性能不能保證。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前照燈金屬調(diào)整桿齒輪組件結(jié)構(gòu)，是調(diào)整齒輪由金屬件組合，保證產(chǎn)品的耐磨性和穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的汽車前照燈金屬調(diào)整桿齒輪組件結(jié)構(gòu)，包括燈體、調(diào)整桿、調(diào)整齒輪和螺絲刀，調(diào)整桿設(shè)置在燈體內(nèi)并與燈體上的燈座連接，調(diào)整齒輪固定在燈座的齒輪軸內(nèi)，其特征在于所述的螺絲刀調(diào)節(jié)調(diào)整齒輪的齒距，使調(diào)整桿帶動(dòng)燈體擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈頭光型調(diào)節(jié)。所述的調(diào)整齒輪為AL金屬材料。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，調(diào)整齒輪與齒輪軸進(jìn)行多次嚙合運(yùn)動(dòng)，調(diào)整齒輪不會(huì)因?yàn)槟Σ吝^(guò)早的將齒輪磨損，提高了使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1知，汽車前照燈金屬調(diào)整桿齒輪組件結(jié)構(gòu)，包括燈體1、調(diào)整桿2、調(diào)整齒輪3和螺絲刀4，調(diào)整桿2設(shè)置在燈體I內(nèi)并與燈體I上的燈座連接，調(diào)整齒輪3固定在燈座的齒輪軸內(nèi)，螺絲刀4調(diào)節(jié)調(diào)整齒輪3的齒距，帶動(dòng)調(diào)整桿2對(duì)反射鏡擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈具光型調(diào)節(jié)。該結(jié)構(gòu)主要是將調(diào)整齒輪3由尼龍料更改為AL材料，這樣金屬與金屬配合比金屬與塑料件配合更耐磨。保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.汽車前照燈金屬調(diào)整桿齒輪組件結(jié)構(gòu)，包括燈體(I)、調(diào)整桿(2)、調(diào)整齒輪(3)和螺絲刀(4)，調(diào)整桿(2)設(shè)置在燈體(I)內(nèi)并與燈座連接，調(diào)整齒輪(3)固定在燈座的齒輪軸內(nèi)，其特征在于所述的螺絲刀(4)調(diào)節(jié)調(diào)整齒輪(3)的齒距，使調(diào)整桿(2)帶動(dòng)反射鏡擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈具光型調(diào)節(jié)。
專利摘要汽車前照燈金屬調(diào)整桿齒輪組件結(jié)構(gòu)，包括燈體(1)、調(diào)整桿(2)、調(diào)整齒輪(3)和螺絲刀(4)，調(diào)整桿(2)設(shè)置在燈體(1)內(nèi)并與燈座連接，調(diào)整齒輪(3)固定在燈座的齒輪軸內(nèi)，其特征在于所述的螺絲刀(4)調(diào)節(jié)調(diào)整齒輪(3)的齒距，使調(diào)整桿(2)帶動(dòng)反射鏡擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈具光型調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，調(diào)整齒輪與齒輪軸進(jìn)行多次嚙合運(yùn)動(dòng)，調(diào)整齒輪不會(huì)因?yàn)槟Σ吝^(guò)早的將齒輪磨損，提高了使用壽命。
文檔編號(hào)F21W101/10GK202902162SQ20122021982
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者吉安璐 申請(qǐng)人:江蘇常誠(chéng)汽車部件有限公司