專利名稱：摩托車尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車構(gòu)件，特別涉及摩托車上的尾燈。
背景技術(shù)：
摩托車的尾燈一般由燈座、燈泡和面罩構(gòu)成，燈泡安裝在燈座后端的腔室中，在燈座的后方設(shè)置面罩，該面罩與燈座相扣接，并通過螺栓固定。燈泡發(fā)出的光線直接照射在面罩上，一部分通過面罩向后方發(fā)射，以警示后方的行人和車輛，另一部分通過面罩向下方發(fā)射，以照亮后牌照。由于燈泡采用普通的白熾燈，燈泡通過面罩向后照射的燈光較為發(fā)散，因此亮度較差，并且還容易造成面罩透白光，不符合相關(guān) 的技術(shù)要求。為此，有的摩托車生產(chǎn)廠家用LED燈等來替代白熾燈泡，但LED燈價(jià)格較高，不僅會(huì)增加尾燈的成本，而且必須改變燈座及面罩的結(jié)構(gòu)才能適應(yīng)LED燈的安裝，對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的改動(dòng)大，改造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能有效避免透白光的摩托車尾燈。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種摩托車尾燈，包括擋板(I)、燈座(13)和面罩(14)，燈座(13)位于面罩(14)的前方，在燈座(13)后端的腔室中裝有燈泡(16)，在所述燈座
(13)與面罩(14)之間夾持固定有擋板(I)，所述擋板(I)為向后拱的圓滑曲面結(jié)構(gòu)，該擋板(I)的輪廓為等腰梯形，在擋板(I)的背面設(shè)有橫向凸片(2)和縱向凸片(3)，所述橫向凸片(2)與縱向凸片(3)之間形成有多個(gè)小格子(4)，在所述擋板(I)的正面設(shè)有多個(gè)凹槽，該凹槽(5)的數(shù)目及位置與小格子(4)一一對(duì)應(yīng)，并且每個(gè)凹槽(5)中均設(shè)置有小凸柱⑶。本發(fā)明在摩托車尾燈的燈座與面罩之間增設(shè)擋板，在擋板的背面設(shè)置小格子，正面對(duì)應(yīng)小格子的部位設(shè)置凹槽，且凹槽中設(shè)有小凸柱，當(dāng)燈泡的光線照射到擋板上時(shí)，凹槽和小凸柱起匯集光線的作用，并能使光線形成折射，然后通過后方的小格子發(fā)出，再通過面罩向后方發(fā)射，這樣在視覺上能夠起到LED燈的效果，不僅提高了燈光的亮度，而且能有效避免透白光。同時(shí)，不用改動(dòng)燈座及面罩的結(jié)構(gòu)，不會(huì)過多的增加尾燈的成本。在所述擋板(I)的背面從上往下設(shè)有三塊橫向凸片(2)，兩相鄰橫向凸片(2)之間的距離相等，且兩相鄰橫向凸片⑵之間沿橫向設(shè)置有多塊縱向凸片(3)，所述橫向凸片
(2)與縱向凸片(3)之間形成的小格子(4)按矩陣分布。以上方案結(jié)構(gòu)簡單，加工制作容易，并且通過小格子發(fā)出的光線均勻，警示作用顯著。為了簡化結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步提高匯集光線的效果，所述擋板(I)正面的凹槽(5)為球窩結(jié)構(gòu)，在球窩的中心設(shè)置小凸柱(6)，每個(gè)小凸柱(6)的位置正對(duì)所對(duì)應(yīng)小格子(4)的中心。為了方便加工，降低生產(chǎn)成本，所述擋板(I)、橫向凸片(2)、縱向凸片(3)和小凸柱(6)通過注塑整體成型。所述擋板⑴的厚度為2. 5-3. 5mm,這樣既能夠避免材料浪費(fèi)，又能夠確保擋板有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止擋板發(fā)生變形或損壞。在所述擋板(I)背面的左右兩端對(duì)稱設(shè)置有第一裝配柱(7)，該第一裝配柱(7)的前端與擋板(I)連為一體，在擋板(I)正面的左右兩端對(duì)稱設(shè)置第二裝配柱(8)，該第二裝配柱(8)的后端與擋板(I)連為一體，并且第二裝配柱(8)與第一裝配柱(7) —一對(duì)應(yīng)，所述第二裝配柱(8)與對(duì)應(yīng)的第一裝配柱(7)在一條直線上，在所述第二裝配柱(8)上開有從第二裝配柱(8)前端面貫通至第一裝配柱(7)后端面的過孔，由后往前穿設(shè)的兩顆螺栓(15)依次穿過面罩(14)的安裝孔、擋板(I)裝配柱上的過孔，最后旋入燈座(13)的安裝柱中，將燈座(13)、擋板(I)和面罩(14)固定在一起。由于燈座和面罩是通過左右兩顆螺栓進(jìn)行固定的，因此，在擋板上相對(duì)應(yīng)地設(shè)置裝配柱，以借用燈座與面罩之間的安裝螺栓進(jìn)行緊固，這樣一方面能夠確保拆裝的便捷性，另一方面，擋板在燈座與面罩之間連接牢固、可靠，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或脫落。 所述擋板(I)的上邊、左邊和右邊均向外變形延伸，形成翻邊(9);所述擋板(I)的下邊先向前變形延伸，形成平臺(tái)(10)，再向下變形延伸，形成圓弧形的搭片(11)，在所述平臺(tái)(10)上開有下透光孔(12)。翻邊和搭片能夠使擋板的周側(cè)邊與燈座及面罩接合緊密，避免發(fā)生漏光；透光孔用于向下的光線直接通過，以照亮后牌照。有益效果本發(fā)明通過增設(shè)擋板來匯集光線，使發(fā)出的燈光具有LED燈的效果，不僅提高了燈光的亮度，而且能有效避免透白光，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)，在各種類型的摩托車尾燈上均適用。


圖I為擋板的立體圖。圖2為擋板的后視圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為圖2的左視圖。圖5為擋板的主視圖。圖6為圖5的A-A剖視圖。圖7為本發(fā)明的裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖I、圖2、圖3、圖5和圖6所示，本發(fā)明由擋板I、燈座13、面罩14、螺栓15和燈泡16等構(gòu)成。其中擋板I為向后拱的圓滑曲面結(jié)構(gòu)，且擋板I的輪廓為等腰梯形。所述擋板I的上邊、左邊和右邊均向外變形延伸，形成翻邊9 ;擋板I的下邊先向前變形延伸，形成平臺(tái)10，再向下變形延伸，形成圓弧形的搭片11，在所述平臺(tái)10上開有下透光孔12，透光孔12為腰鼓形。如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，擋板I通過注塑成型，厚度為2. 5-3. 5mm。在擋板I背面的中部一體形成有多塊橫向凸片2和多塊縱向凸片3。本實(shí)施例中，擋板I的背面從上往下設(shè)有三塊橫向凸片2，兩相鄰橫向凸片2之間的距離相等；在兩相鄰橫向凸片2之間沿橫向設(shè)置有五塊縱向凸片3，所述橫向凸片2與縱向凸片3之間形成按2X6矩陣分布的小格子4，且各小格子4的大小大致相等。在擋板I的正面設(shè)有兩排六列共12個(gè)凹槽5，該凹槽5的位置與小格子4 一一對(duì)應(yīng)。擋板I正面的凹槽5優(yōu)選為球窩結(jié)構(gòu)，在球窩的中心一體形成有小凸柱6，每個(gè)小凸柱6的位置正對(duì)所對(duì)應(yīng)小格子4的中心。如圖I、圖2、圖5所示，在擋板I背面的左右兩端對(duì)稱設(shè)置有第一裝配柱7，該第一裝配柱7的前端與擋板I連為一體，第一裝配柱7位于其中的一個(gè)小格子4中。在擋板I正面的左右兩端對(duì)稱設(shè)置第二裝配柱8，該第二裝配柱8的后端與擋板I連為一體，并且第二裝配柱8與第一裝配柱7 —一對(duì)應(yīng)。所述第二裝配柱8與對(duì)應(yīng)的第一裝配柱7在一條直線上，在所述第二裝配柱8上開有從第二裝配柱8前端面貫通至第一裝配柱7后端面的過孔。如圖7所示，擋板I位于燈座13與面罩14之間，燈 座13位于面罩14的前方，在燈座13后端的腔室中裝有燈泡16。由后往前穿設(shè)的兩顆螺栓15依次穿過面罩14的安裝孔、擋板I裝配柱上的過孔，最后旋入燈座13的安裝柱中，將燈座13、擋板I和面罩14固定在一起，且擋板I的翻邊9和搭片11與燈座13及面罩14的對(duì)應(yīng)邊沿相接合，起密封的作用。當(dāng)燈座13后端腔室中的燈泡16發(fā)光時(shí)，向下的光線穿過透光孔12并透過面罩14，以照亮尾燈下方的后牌照；相后的光線線照射到擋板I上時(shí)，凹槽5和小凸柱6起匯集光線的作用，并能使光線形成折射，然后通過后方的小格子4發(fā)出，再通過面罩14向后方發(fā)射，這樣在視覺上能夠起到LED燈的效果，不僅提高了燈光的亮度，而且能有效避免透白光。
權(quán)利要求
1.一種摩托車尾燈，包括燈座(13)和面罩(14)，燈座(13)位于面罩(14)的前方，在燈座(13)后端的腔室中裝有燈泡(16)，其特征在于在所述燈座(13)與面罩(14)之間夾持固定有擋板(I)，所述擋板(I)為向后拱的圓滑曲面結(jié)構(gòu)，該擋板(I)的輪廓為等腰梯形，在擋板(I)的背面設(shè)有橫向凸片(2)和縱向凸片(3)，所述橫向凸片(2)與縱向凸片(3)之間形成有多個(gè)小格子(4)，在所述擋板(I)的正面設(shè)有多個(gè)凹槽(5)，該凹槽(5)的數(shù)目及位置與小格子(4) 一一對(duì)應(yīng)，并且每個(gè)凹槽(5)中均設(shè)置有小凸柱(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車尾燈，其特征在于在所述擋板(I)的背面從上往下設(shè)有三塊橫向凸片(2)，兩相鄰橫向凸片(2)之間的距離相等，且兩相鄰橫向凸片(2)之間沿橫向設(shè)置有多塊縱向凸片(3)，所述橫向凸片(2)與縱向凸片(3)之間形成的小格子(4)按矩陣分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的摩托車尾燈，其特征在于所述擋板(I)正面的凹槽(5)為球窩結(jié)構(gòu)，在球窩的中心設(shè)置小凸柱(6)，每個(gè)小凸柱(6)的位置正對(duì)所對(duì)應(yīng)小格子(4)的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車尾燈，其特征在于所述擋板(I)、橫向凸片(2)、縱向凸片(3)和小凸柱(6)通過注塑整體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車尾燈，其特征在于所述擋板(I)的厚度為2.5-3. 5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的摩托車尾燈，其特征在于在所述擋板(I)背面的左右兩端對(duì)稱設(shè)置有第一裝配柱(7)，該第一裝配柱(7)的前端與擋板(I)連為一體，在擋板(I)正面的左右兩端對(duì)稱設(shè)置第二裝配柱(8)，該第二裝配柱(8)的后端與擋板(I)連為一體，并且第二裝配柱(8)與第一裝配柱(7) —一對(duì)應(yīng)，所述第二裝配柱(8)與對(duì)應(yīng)的第一裝配柱(7)在一條直線上，在所述第二裝配柱(8)上開有從第二裝配柱(8)前端面貫通至第一裝配柱(7)后端面的過孔，由后往前穿設(shè)的兩顆螺栓(15)依次穿過面罩(14)的安裝孔、擋板(I)裝配柱上的過孔，最后旋入燈座(13)的安裝柱中，將燈座(13)、擋板(I)和面罩(14)固定在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車尾燈，其特征在于所述擋板(I)的上邊、左邊和右邊均向外變形延伸，形成翻邊(9);所述擋板(I)的下邊先向前變形延伸，形成平臺(tái)(10)，再向下變形延伸，形成圓弧形的搭片(11)，在所述平臺(tái)(10)上開有下透光孔(12)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車尾燈，在燈座(13)與面罩(14)之間夾持固定有擋板(1)，所述擋板(1)為向后拱的圓滑曲面結(jié)構(gòu)，該擋板(1)的輪廓為等腰梯形，在擋板(1)的背面設(shè)有橫向凸片(2)和縱向凸片(3)，所述橫向凸片(2)與縱向凸片(3)之間形成有多個(gè)小格子(4)，在所述擋板(1)的正面設(shè)有多個(gè)凹槽(5)，該凹槽(5)的數(shù)目及位置與小格子(4)一一對(duì)應(yīng)，并且每個(gè)凹槽(5)中均設(shè)置有小凸柱(6)。本發(fā)明通過增設(shè)擋板來匯集光線，使發(fā)出的燈光具有LED燈的效果，不僅提高了燈光的亮度，而且能有效避免透白光，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)，在各種類型的摩托車尾燈上均適用。
文檔編號(hào)F21W101/14GK102767771SQ20121024760
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者何國蓉, 莫莉, 龔華明 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司