專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車的前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有燈單元的機(jī)動(dòng)車前照燈，該燈單元具有反光鏡以及包括遠(yuǎn)光光源的、在反光鏡軸線上定位的燈具，為該燈具對應(yīng)地配設(shè)可移動(dòng)的遮擋元件，該遮擋元件可借助于調(diào)整裝置從起始位置調(diào)整到遮住反光鏡區(qū)域的工作位置。
背景技術(shù)：
這樣的前照燈可從DE10012923A1中得知。用于可移動(dòng)的遮擋元件的調(diào)整裝置沿照射方向設(shè)置反光鏡后方。移動(dòng)遮擋元件在處于起始位置時(shí)直接與攜帶燈具的支撐部分的擋塊貼靠。在燈具的外側(cè)面上的帶狀的敷層構(gòu)成固定的遮擋元件，該固定遮擋元件與反光
鏡共同作用產(chǎn)生遠(yuǎn)光分布(IJberlandlichtverteilung )。前照燈處于第一工作位置時(shí)，該 可移動(dòng)的遮擋元件位于通過所述敷層遮住的區(qū)域。通過操作該調(diào)整裝置，前照燈可由其與市區(qū)光功能相當(dāng)?shù)那以谠撐恢靡苿?dòng)元件遮住反光鏡區(qū)域的工作位置，調(diào)整到地面光功能的
第二工作位置。從DE650727C中已知，一種具有兩個(gè)通過轉(zhuǎn)換和部分遮擋發(fā)光燈絲而可減光(abbIendbar)的前照燈的機(jī)動(dòng)車的照明裝置。在此在行車方向上可見的左前照燈可以已知的方式向前下方減光，而右前照燈與其相反地可向右側(cè)方減光。因此在減光時(shí)，從對面司機(jī)的視野中帶走光束，但其中該光束從行車方向出來傾斜向前投射到右邊車道側(cè)，從而右邊車道側(cè)在減光時(shí)被照亮。從而右邊車道側(cè)的照亮由位于駕駛員右側(cè)的燈引起。當(dāng)減光時(shí)，左燈將其光傾斜地向下投射到車道上。DE102004033737A1公開了一種具有可轉(zhuǎn)動(dòng)的遮光板軸的前照燈。該遮光板軸基本上橫向于前照燈的光學(xué)軸定向。在遮光板軸上設(shè)置有多個(gè)用于產(chǎn)生不同光分布的薄板。所述從現(xiàn)有技術(shù)中已知的裝置至少部分地致力于解決這樣一些問題一方面特別是以較高的速度行駛在高速公路和快速道上時(shí)，良好的車道照明是必要的以及期望的，但另一方面應(yīng)盡可能避免迎面車流的炫目效應(yīng)。因此通常在陸路上使用對于城市交通來說重要的以及適用于較小速度的近光燈，從而不會(huì)使前車或迎面而來的車由于遠(yuǎn)光燈而炫目。在這種情況中一個(gè)嚴(yán)重的缺點(diǎn)為在城市以外的地區(qū)行駛時(shí)且特別是當(dāng)速度較高時(shí)照明完全不夠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是以簡單且適用于補(bǔ)充裝備而不會(huì)改變反光鏡的方式來實(shí)現(xiàn)前述類型的前照燈，使車道照明相對近光燈而言得以改善，該車道照明避免由遠(yuǎn)光燈造成的通常的炫目，但同時(shí)確保標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)光燈和近光燈的使用。上述技術(shù)問題根據(jù)本發(fā)明通過下述方式得以解決遮擋元件可在軸的方向移動(dòng)且具有遮擋罩，遮擋罩在起始位置定位于遠(yuǎn)光光源前方或后方且在工作位置定位于遠(yuǎn)光光源下方。根據(jù)本發(fā)明在此實(shí)現(xiàn)了根據(jù)遮擋罩的位置來遮住遠(yuǎn)光光源的下側(cè)，由此在反光鏡的上部反射的部分遠(yuǎn)光可用于改善車道照明。通過遮擋元件來使引發(fā)炫目效應(yīng)的遠(yuǎn)光的下部份額無效。本發(fā)明同樣可用于具有遠(yuǎn)光光源和近光光源的燈具中。在該情況下遮擋元件優(yōu)選設(shè)計(jì)為具有大部分開口的、支撐遮擋罩的罩支座，其中在起始位置罩支座定位于遠(yuǎn)光光源下方且遮擋罩定位于近光光源下方。設(shè)計(jì)為大部分開口的罩支座允許在標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)光燈工作狀態(tài)使遠(yuǎn)光光源的光線盡可能不受阻礙地傳播到反光鏡的下側(cè)。該遮擋元件既可以設(shè)置在燈具內(nèi)，也可以設(shè)置在燈具外。遮擋元件的一種簡單、適宜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定，其設(shè)置在調(diào)整元件上，該調(diào)整元件定位于燈具的燈座內(nèi)。該調(diào)整元件優(yōu)選為與用于操作或移動(dòng)遮擋元件而設(shè)置的調(diào)整裝置共同作用的那個(gè)部分。這種操作可借助于合適的促動(dòng)器以電磁的方式實(shí)現(xiàn)。如果該遮擋元件在彈簧元件作用下加載至停止的起始位置，則是有利的。根據(jù)遮 擋元件的結(jié)構(gòu)及其布設(shè)，該彈簧元件可以是壓力彈簧或拉簧，其中當(dāng)調(diào)整裝置發(fā)生故障時(shí)可保證遠(yuǎn)光燈的通常操作。


現(xiàn)在根據(jù)附圖及所示實(shí)施例來進(jìn)一步說明本發(fā)明其他的特征、優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)。在此示出圖I機(jī)動(dòng)車前照燈的燈單元的軸測圖，圖2第一工作位置的燈單元的軸測圖，圖3第二工作位置的燈單元的軸測圖，圖4圖2的放大細(xì)節(jié)圖。
具體實(shí)施例方式特別是如圖I所示,燈單元I具有包括用于燈具4的燈座3的基座2、以及設(shè)計(jì)為拋物線形或橢圓形的反光鏡7，該反光鏡的光學(xué)軸表示為Ax0在該燈單元I前面設(shè)置有投影透鏡8。電纜束9從基座2延伸到安置在機(jī)動(dòng)車駕駛艙中的開關(guān)10。該開關(guān)可作為后補(bǔ)方案在機(jī)動(dòng)車中使用或在重新安裝時(shí)已經(jīng)集成在轉(zhuǎn)向桿或類似物中。在燈座3中固定有燈具4，該燈具例如可以為普通的雙燈絲燈泡、鹵素?zé)艋騆ED燈。在圖示的實(shí)施方式中，燈具4為具有兩個(gè)在玻璃罩4a中且沿著光學(xué)軸Ax定位的光源5和6，例如為螺旋形燈絲的雙燈絲燈泡。光源5設(shè)計(jì)用于近光燈且其位于反光鏡7的拋物面或橢圓面的焦點(diǎn)前方一段距離，從而光束在反光鏡7上強(qiáng)烈地偏轉(zhuǎn)且以較小的射程射到車道上。在光源5的下側(cè)上，蓋板5a位于玻璃罩4a中，其阻礙了向下反射的光到達(dá)反光鏡7。在玻璃罩4a外，在其下側(cè)設(shè)置有遮擋元件11。該遮擋元件11平行于光學(xué)軸Ax延伸，設(shè)置為可借助于調(diào)整裝置軸向移動(dòng)且在軸Ax的方向具有前后相繼的罩支座Ilb和遮擋罩11a。在圖I和圖2不出的位置,罩支座Ilb定位于遠(yuǎn)光光源6下方,遮擋罩Ila定位于近光光源5下方。定位于近光燈光源5下方的遮擋罩Ila實(shí)施為不透光的,位于遠(yuǎn)光燈光源6下方的罩支座Ilb在圖示的設(shè)計(jì)方案中實(shí)施為槽狀且具有多個(gè)開口 14，這些開口這樣設(shè)置和設(shè)計(jì)尺寸，即，要保證使光能不受阻礙或盡可能不受阻礙地從遠(yuǎn)光光源6透射至反光鏡7的下側(cè)面上。圖I和圖2示意性地示出了光線在遮擋元件11的工作位置-起始位置的路徑。罩支座Ilb也可僅實(shí)施為框形件，其用作遮擋罩Ila的支座。同時(shí)框架也保證了不受阻礙的光路徑。所述用于遮擋元件11的調(diào)整裝置安置在燈座3和基座2內(nèi)且特別地由執(zhí)行機(jī)構(gòu)，例如未示出的電線圈組成，該電線圈在激活(電流流過)時(shí)能夠使與遮擋元件11連接的調(diào)整元件16、例如為棒狀的支柱克服彈簧元件17、例如螺旋壓簧的彈力地平行于光學(xué)軸Ax移動(dòng)至如此遠(yuǎn)，致使罩支座Ilb到達(dá)燈座3中且使遮擋罩11占據(jù)遠(yuǎn)光光源6下方的位置。彈簧元件17支撐在大約為圓盤形的底座18上，該底座與罩支座Ilb連接。彈簧元件17的另一端固定在調(diào)整兀件16上。圖I和圖4示出了標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)光燈工作狀態(tài)，在該狀態(tài)遮擋元件11在彈簧17的作用下移出。罩支座Ilb位于遠(yuǎn)燈光源6下方。當(dāng)然如果調(diào)整裝置發(fā)生故障，也能保證正常操作遠(yuǎn)光燈。
在圖3中示出的、遮擋元件11處于沿基座2的方向移動(dòng)的第二位置時(shí)，遮擋罩Ila位于遠(yuǎn)光光源6下方，罩支座Ilb位于燈座3內(nèi)。在該位置，遮擋罩Ila阻礙光束傳播到反光鏡7的下側(cè)。圖3示意性地示出了光束通過反射傳播到反光鏡7的上部。以此方式，選擇性地提供遠(yuǎn)光燈，其具有大的射程以及小的散射，但對于迎面而來的機(jī)動(dòng)車絕對不具有炫目效應(yīng)。這不需要改變反光鏡7的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可以同樣的方式用于具有遠(yuǎn)光光源的單燈絲燈泡。在這種實(shí)施方式中，在起始位置遮擋罩可在軸向位于光源的前方或后方。位于光源后方的遮擋罩可在起始位置位于燈泡燈座內(nèi)，彈簧載荷特別是由拉簧產(chǎn)生。此外可以將遮擋元件布置在燈具/燈內(nèi)。為了改善車道照明可另外規(guī)定，使近光燈在遠(yuǎn)光燈接通時(shí)保持激活，其中遮擋罩這樣設(shè)置，使得其同時(shí)實(shí)現(xiàn)對兩個(gè)光源的光束遮蓋。這可通過相應(yīng)地延長遮擋罩來實(shí)現(xiàn)。燈座3有利地這樣設(shè)計(jì)幾何形狀，使得其符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸且允許事后使用或安裝根據(jù)本發(fā)明的裝置。遮擋元件的調(diào)整機(jī)構(gòu)的激活優(yōu)選通過基座2內(nèi)的觸點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)，該觸點(diǎn)在首次安裝時(shí)以有利的方式已經(jīng)借助于組合光開關(guān)來操作且因此借助于它實(shí)現(xiàn)了選擇性遠(yuǎn)光燈的調(diào)整或選擇。與之不同地，為了補(bǔ)充裝備可在儀表板上單獨(dú)定位一個(gè)開關(guān)。開關(guān)邏輯電路應(yīng)設(shè)計(jì)為使得在按計(jì)劃操作整個(gè)遠(yuǎn)光燈或近光燈時(shí)借助于轉(zhuǎn)向桿保證其優(yōu)先操作。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車的前照燈，其具有燈單元(I)，該燈單元具有反光鏡(7)以及沿其軸(Ax)定位的包括遠(yuǎn)光光源￠)的燈具(4)，為該燈具(4)對應(yīng)配設(shè)可移動(dòng)的遮擋元件(11)，該遮擋元件可借助于調(diào)整裝置從起始位置調(diào)整到遮住反光鏡(7)區(qū)域的工作位置，其特征在于，遮擋元件(11)可沿所述軸(Ax)的方向移動(dòng)且具有遮擋罩(11a)，該遮擋罩在起始位置定位于所述遠(yuǎn)光光源￠)的前方或后方以及在工作位置定位于遠(yuǎn)光光源(6)下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前照燈，其燈具(4)具有遠(yuǎn)光光源(6)和近光光源(5)，其特征在于，遮擋元件(11)具有大部分開口的、支撐所述遮擋罩(Ila)的罩支座(11b)，其中在起始位置罩支座(Ilb)定位于遠(yuǎn)光光源(6)下方以及遮擋罩(Ila)定位于近光光源(5)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的前照燈，其特征在于，遮擋元件(11)定位于所述燈具(4)的外部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的前照燈，其特征在于，遮擋元件(11)定位于所述燈具(4) 的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的前照燈，其特征在于，遮擋元件(11)具有調(diào)整元件(16)，該調(diào)整元件定位于所述燈具(4)的燈座(3)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前照燈，其特征在于，所述調(diào)整元件(16)可借助于調(diào)整裝置，例如以電磁的方式操作來移動(dòng)遮擋元件(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的前照燈，其特征在于，遮擋元件(11)在彈簧元件(17)的作用下被加載至所述起始位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的前照燈，其具有燈單元(1)，該燈單元具有反光鏡(7)以及沿其軸(Ax)定位的包括遠(yuǎn)光光源(6)的燈具(4)，為該燈具(4)對應(yīng)配設(shè)可移動(dòng)的遮擋元件(11)，該遮擋元件可借助于調(diào)整裝置從起始位置調(diào)整到遮住反光鏡(7)區(qū)域的工作位置。為了實(shí)現(xiàn)相對近光燈而言改善的、避免由于遠(yuǎn)光燈造成的通常的炫目的車道照明，遮擋元件(11)可沿所述軸(Ax)的方向移動(dòng)且具有遮擋罩(11a)，該遮擋罩在起始位置定位于所述遠(yuǎn)光光源(6)的前方或后方以及在工作位置定位于遠(yuǎn)光光源(6)下方。
文檔編號F21W101/10GK102818207SQ20121020534
公開日2012年12月12日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者W·古斯 申請人:馬格納斯泰爾汽車技術(shù)兩合公司