專利名稱：車輛用前燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用前燈，尤其涉及根據(jù)車輛的行駛狀況而使光的照射方向追隨變化的 AFS(Adaptive Front-lighting System)式車輛用前燈。
背景技術(shù)：
作為這種車輛用前燈，例如如下述專利文獻(xiàn)I所公開的那樣，已知有如下的結(jié)構(gòu)，將內(nèi)置光源的燈單元通過植設(shè)在其垂直方向上的支撐軸而軸支撐在托架上，將上述支撐軸中的下側(cè)的支撐軸(以下稱為下側(cè)支撐軸)連接在促動器上。
并且，燈單元的下側(cè)支撐軸嵌合在促動器內(nèi)的轉(zhuǎn)體用馬達(dá)的輸出軸上而構(gòu)成，燈單元通過轉(zhuǎn)體用馬達(dá)的驅(qū)動而以上述支撐軸為中心在左右方向上轉(zhuǎn)動，進(jìn)行所謂的轉(zhuǎn)體動作。并且，由這種結(jié)構(gòu)構(gòu)成的車輛用前燈例如如下述專利文獻(xiàn)2所公開的那樣，已知有，將彈簧部件固定在托架上，利用該彈簧部件推壓燈單元的上側(cè)支撐軸的前端，在上側(cè)支撐軸上產(chǎn)生沿其軸向的作用力。由此，向配置有促動器的下方側(cè)對燈單元加力，避免在燈單元與托架、或促動器之間產(chǎn)生所謂的晃動?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本特開2010-108867號公報(bào)專利文獻(xiàn)2 :日本特開2010-049862號公報(bào)但是，推壓燈單元的上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部件從專利文獻(xiàn)2可以看出，分別單獨(dú)地構(gòu)成，例如構(gòu)成為不同于保持與該彈簧部件鄰接地配置的上述上側(cè)支撐軸的軸承的部件等。因此，存在部件件數(shù)增大之類的不好的狀況。另外，推壓燈單元的上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部件為在其推壓點(diǎn)(負(fù)荷點(diǎn))和固定在托架上的固定部之間具有距離的結(jié)構(gòu)，因此在彈簧部件上產(chǎn)生力矩，由此，為容易產(chǎn)生由彈簧部件導(dǎo)致?lián)p害托架的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于這種實(shí)情而完成的，其目的在于提供車輛用前燈，其能夠?qū)⑼茐簾魡卧纳蟼?cè)支撐軸的前端的彈簧部件與保持該上側(cè)支撐軸的軸承的軸承保持部一起形成，不會產(chǎn)生該彈簧部件對托架的損傷。為了實(shí)現(xiàn)這種目的，本發(fā)明的車輛用前燈構(gòu)成為，互相一體地形成彈簧部件、軸承保持部、將這些彈簧部件及軸承保持部固定在托架上的固定部，并且，在該彈簧部件中，使燈單元的上側(cè)支撐軸的推壓點(diǎn)(負(fù)荷點(diǎn))和固定在托架上的固定部之間的距離大致為零。本發(fā)明的車輛用前燈由以下結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。(I)本發(fā)明是一種車輛用前燈，其具備內(nèi)置光源的燈單元、能使上述燈單元繞互相同軸地形成在上述燈單元上的上側(cè)支撐軸和下側(cè)支撐軸轉(zhuǎn)動地支撐上述燈單元的托架、以及通過上述下側(cè)支撐軸而使上述燈單元轉(zhuǎn)動的促動器，上述上側(cè)支撐軸通過軸承支架被保持在上述托架上，該車輛用前燈的特征在于，上述軸承支架一體地形成固定在托架上的固定部、保持使上述上側(cè)支撐軸插入的軸承的軸承保持部、以及推壓上述上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部，上述固定部在平板部件上具備以上述軸承的中心位于包括上述平板部件的平面內(nèi)的方式保持上述軸承的上述軸承保持部，形成有與上述軸承保持部鄰接且在與上述上側(cè)支撐軸相交的方向上延伸的長孔，被插入上述軸承的上側(cè)支撐軸的前端位于上述長孔內(nèi)，上述彈簧部具備從上述固定部相對于上述平板部件彎曲地延伸的第一延伸部、彎曲部、及以動配合在上述固定部的上述長孔中的方式延伸的第二延伸部，上述第二延伸部從與上述固定部的上述平板部件大致正交的方向動配合在上述長孔中，推壓上述上側(cè)支撐軸的前端。(2)本發(fā)明在(I)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，上述軸承支架通過金屬板的沖壓而形成。(3)本發(fā)明在(I)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，上述軸承支架在其軸承保持部與托架之間保持上述軸承。 (4)本發(fā)明在(I)的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，構(gòu)成為，上述彈簧部利用上述彎曲部在上述第二延伸部離開第一延伸部的方向上產(chǎn)生作用力。本發(fā)明的效果如下。如此構(gòu)成的本發(fā)明的車輛用前燈能夠使推壓燈單元的上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部件與保持該上側(cè)支撐軸的軸承的軸承保持部一起形成，并且能夠避免由該彈簧部件產(chǎn)生的對托架的損傷。


圖I是本發(fā)明的車輛用前燈所具備的軸承支架的結(jié)構(gòu)圖，(a)是立體圖，(b)是俯視圖，(C)是主視圖，⑷是仰視圖，(e)是(a)的e-e線的剖視圖。圖2是本發(fā)明的車輛用前燈的結(jié)構(gòu)圖，(a)是立體圖，(b)是分解了(a)所示的車輛用前燈的立體圖。圖3是分解了本發(fā)明的車輛用前燈所具備的促動器主體的立體圖。圖4是表示被固定在托架上的軸承支架和其附近的剖視圖，(a)是表示上側(cè)支撐軸位于垂直方向的場合的圖，(b)是表示上側(cè)支撐軸22相對于垂直方向稍微傾倒的場合的圖。符號說明I-車輛用前燈，10-燈單元，11-透鏡，20-軸固定部，22-上側(cè)支撐軸，23-下側(cè)支撐軸，30-托架，32-支撐框體，33-支撐基板部，35-孔，36-凹部，40-軸承支架，41-球狀軸承，42-彈簧部，42A-第一延伸部，42B-第二延伸部，42C-彎曲部，43-固定部，44-軸承保持部，45-螺紋孔，46-螺釘，47-長孔，50-促動器主體，51-托架固定部，52-孔，52A-滑動邊部，53-機(jī)構(gòu)容納部(促動器)，53A-容納基部，53B-容納蓋部，54-滑塊，54A-滑動片部，56-齒軌，61-調(diào)平用馬達(dá)，62-齒輪列，63-輸出軸，64-轉(zhuǎn)體用馬達(dá)，65-齒輪列，66-小齒輪，67,68-孔，70-導(dǎo)向軸，72-軸孔部。
具體實(shí)施方式
下面，參照附圖詳細(xì)地說明用于實(shí)施本發(fā)明的方式(以下，稱為實(shí)施方式)。另外，在實(shí)施方式的說明的整個過程中對相同要素標(biāo)注相同編號。說明實(shí)施方式一。說明整體的結(jié)構(gòu)。圖2(a)表示本發(fā)明的車輛用前燈的立體圖，圖2(b)表示分解了圖2(a)所示的車輛用前燈的立體圖。
另外，在圖2(a)、(b)中，規(guī)定了 X方向、y方向、z方向，這些箭頭方向分別與右方向(反向?yàn)樽蠓较?、前方向(反向?yàn)楹蠓较?、上方向(反向?yàn)橄路较?對應(yīng)。如圖2 (b)所示，車輛用前燈I大致包括燈單元10、軸固定部20、托架30、軸承支架40、促動器主體50。燈單元10內(nèi)置光源(未圖示)而構(gòu)成，來自該光源的光通過前方的透鏡11照射到外方。燈單元10以包圍光源的方式內(nèi)置反射鏡(未圖示)，利用該反射鏡將被直接照射在透鏡11上的光以外的光導(dǎo)向上述透鏡側(cè)。軸固定部20由環(huán)狀體構(gòu)成，以嵌合在燈單元10上且包圍該燈單元10的側(cè)面的方式配置(參照圖2 (a))。在軸固定部20上具備上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23。上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23在上下方向(z方向)上互相同軸地配置。由此，燈單元10利用嵌入該燈單元10上的軸固定部20構(gòu)成為具備上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23。從該內(nèi)容來看，上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23未必形成在軸固定部20上，也可以是直接形成在燈單元10的外周面上的結(jié)構(gòu)。因此，在以下的說明中，存在將上側(cè)支撐軸22、下側(cè)支撐軸23分別稱為燈單元10的上側(cè)支撐軸22、燈單元10的下側(cè)支撐軸23的場合。托架30以將安裝有軸固定部20的燈單元10緩緩地插入(動配合)并包圍該燈單元10的側(cè)面的方式配置。托架30構(gòu)成為具備支持框體32、設(shè)在該支撐框體32的下方部的支撐基板部33。支撐框體32在從前方觀察時為大致倒U字狀，與燈單元10的上表面及左右側(cè)面相對地配置，支撐基板部33為連接支撐框體32的開放端的板狀，與燈單元10的下表面相對地配置。另外，支撐基板部33設(shè)有貫通其上下表面的比較大的孔35。燈單元10的下側(cè)支撐軸23通過該孔35嵌合在后述的促動器53的輸出軸63上。在托架30 (支撐框體32)的上部固定有軸承支架40。該軸承支架40在與托架30間保持使燈單元10的上側(cè)支撐軸22插入的球狀軸承41。球狀軸承41能夠以保持原來位置的狀態(tài)在軸承支架40和托架30之間自如地旋轉(zhuǎn)。軸承支架40構(gòu)成為具備在軸向上推壓被插入球狀軸承41中的燈單元10的上側(cè)支撐軸22的前端的彈簧部42。S卩，軸承支架40例如通過不銹鋼等金屬板的沖壓而形成，構(gòu)成為一體地具備用于固定在托架30上的固定部43、球狀軸承41的軸承保持部44、上述彈簧部42。這樣，通過將固定部43、軸承保持部44、彈簧部42作為一體地構(gòu)成軸承支架40，能夠?qū)崿F(xiàn)部件件數(shù)的大幅的降低。另外，燈單元10的上側(cè)支撐軸22的前端為了使在燈單元10的調(diào)平動作時的與彈簧部42的滑動變得順暢而加工為球面(參照圖4)，并且該球面構(gòu)成為具有下述曲率該曲率具有以球狀軸承41為中心(在圖4中以符號O表示)的半徑(在圖4中以符號R表示)。如后所述，上側(cè)支撐軸22的前端的這種形狀能夠大幅地抑制彈簧部42的上下方向的變動。對軸承支架的詳細(xì)結(jié)構(gòu)將于后述。在托架30的支撐基板部33上，在其下部側(cè)安裝有促動器主體50。該促動器主體50如后詳細(xì)所述，具有直接固定在托架30的支撐基板部33上的托架固定部51、及能相對于該托架固定部51在前后方向上移動的機(jī)構(gòu)容納部(存在稱為促動器的場合)53。 在托架固定部51上設(shè)有貫通其上下表面的孔52，通過該孔52，燈單元10的下側(cè)支撐軸23嵌合在借助于配置在機(jī)構(gòu)容納部53上的轉(zhuǎn)體用馬達(dá)(未圖示，在圖3中以符號64表示)的齒輪列的輸出軸63上。通過轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64的驅(qū)動，燈單元10繞該下側(cè)支撐軸23轉(zhuǎn)動，燈單元10進(jìn)行以上側(cè)支撐軸22及下側(cè)支撐軸23為中心在左右方向上轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)體動作。另外，在機(jī)構(gòu)容納部53上具備使該機(jī)構(gòu)容納部53相對于托架固定部51在前后方向(y方向)上移動的調(diào)平用馬達(dá)(未圖示，在圖3中以符號61表示)。通過機(jī)構(gòu)容納部53相對于托架固定部51移動，燈單元10的下側(cè)支撐軸23以上述球狀軸承41為中心擺動，燈單元10進(jìn)行在上下方向上轉(zhuǎn)動的調(diào)平動作。另外，之后詳述，在托架固定部51的孔52中配置有插入嵌合在燈單元10的下側(cè)支撐軸23上的滑塊54?；瑝K54在其左右的端邊與托架固定部51的孔52的左右的周邊抵接，伴隨燈單元10的調(diào)平動作，能夠相對于托架固定部51在前后方向上滑動。說明促動器。圖3表示分解了促動器主體50的立體圖。如上所述，促動器主體50包括托架固定部51、機(jī)構(gòu)容納部(促動器)53。另外，機(jī)構(gòu)容納部53包括容納基部53A和容納蓋部53B。首先，在機(jī)構(gòu)容納部53的容納基部53A上配置有轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64，該轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64通過齒輪列65使輸出軸63旋轉(zhuǎn)。輸出軸63在上下方向上豎立設(shè)置,其前端嵌合在燈單兀10的下側(cè)支撐軸23的前端。另外，燈單元10的下側(cè)支撐軸23分別通過支撐基板部33的孔35、托架固定部51的孔52、形成于容納蓋部53A上的后述的孔而嵌合在輸出軸63上。輸出軸63的前端和下側(cè)支撐軸23的前端的嵌合例如通過形成于一方的前端面上的凸部嵌入形成于另一方的前端面的凹部來進(jìn)行。另外，在容納基部53A上配置有調(diào)平用馬達(dá)61，該調(diào)平用馬達(dá)61通過齒輪列62使小齒輪66旋轉(zhuǎn)。小齒輪66在上下方向上豎立設(shè)置，通過形成于容納蓋部53B上的孔67，與設(shè)在托架固定部51的背面的齒軌(未圖不，在圖3中以符號56表不)哨合。齒軌56具有在前后方向上排列設(shè)置的多個齒，通過小齒輪66的旋轉(zhuǎn)，容納基部53A(即機(jī)構(gòu)容納部53)能夠相對于托架固定部51 (即托架30)在前后方向上移動。另外，在容納基部53A的背面?zhèn)劝惭b有驅(qū)動轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64、調(diào)平用馬達(dá)61的電子電路部件(未圖示)。機(jī)構(gòu)容納部53的容納蓋部53B覆蓋配置在容納基部53A上的轉(zhuǎn)體用馬達(dá)64、齒輪列65、輸出軸63、調(diào)平用馬達(dá)61、齒輪列62、及小齒輪66等而通過例如配合固定在容納基部53A上。在容納蓋部53B上形成有貫通其上下表面的孔68及上述孔67，孔68以使輸出軸63露出的方式設(shè)置，孔67為了使小齒輪66與設(shè)在托架固定部51上的齒軌56嚙合而設(shè)置。另外，容納蓋部53B通過一對導(dǎo)向軸70被支撐在該托架固定部51上。S卩，容納蓋部53B、托架固定部51分別在左右的肋部具有在前后方向上相離地排列設(shè)置的多個軸孔部72。這些軸孔部72的軸孔的中心軸沿前后方向延伸，左右的各個為同軸。容納蓋部53B、托架固定部51通過在左右的各個將導(dǎo)向軸70交替地插入例如容納蓋部53B的軸孔部72和托架固定部51的軸孔部72而互相地支撐。在該場合，容納蓋部53B的軸孔部72和與該軸孔部72鄰接的托架固定部51的軸孔部72具有間隙地形成，容納蓋部53B構(gòu)成為能相對于托架固定部51沿導(dǎo)向軸70的長度方向移動。由此，將容納基部53A固定在容納蓋部53B上而構(gòu)成的機(jī)構(gòu)容納部(促動器)53構(gòu)成為能相對于托架固定部51在前后方向上移動。機(jī)構(gòu)容納部53相對于托架固定部51的前后方向的移動通過調(diào)平用馬達(dá)61的驅(qū)動來進(jìn)行。托架固定部51被固定在托架30的支撐基板部33的下表面,設(shè)有貫通其上下表面的孔52。燈單元10的下側(cè)支撐軸23插通該孔52。該孔52為了燈單元的上下方向的轉(zhuǎn)動而為在前后方向上直徑大的長孔。另外，在該孔52中配置有使燈單元10的下側(cè)支撐軸23插入嵌合的滑塊54?；瑝K54通過在其左右的端邊與托架固定部51的孔52的左右的周邊抵接，利用托架固定部51支撐燈單元10，并且在燈單元10的上下方向的轉(zhuǎn)動時，能夠相對于托架固定部51滑動。因此，在滑塊54上，在左右的端邊形成有滑動片部54A，在托架固定部51的孔52的左右的周邊形成有與上述滑動片部54A抵接的滑動邊部52A。在該場合，滑動片部54A和滑動邊部52A的互相抵接的面形成為具有以軸支撐燈單元10的上側(cè)支撐軸22的球狀軸承41為中心的曲率的圓弧狀面。由此，在燈單元10的上下方向的轉(zhuǎn)動時，滑塊54能夠相對于托架固定部51進(jìn)行順暢的滑動。另外，如上所述，該托架固定部51在其左右的兩肋設(shè)有供導(dǎo)向軸70插入的軸孔部72，另外，在背面設(shè)有齒軌56。說明軸承支架。接著，對上述軸承支架40進(jìn)行詳細(xì)說明。在圖I中，(a)是軸承支架40的立體圖，(b)是軸承支架40的俯視圖，(C)是軸承支架40的主視圖，(d)是軸承支架40的仰視圖，(e)是(a)的e_e線的剖視圖。如上所述，軸承支架40例如通過不銹鋼等金屬板的沖壓而形成，構(gòu)成為一體地具備固定在托架30上的固定部43、球狀軸承41的軸承保持部44、彈簧部42。軸承支架40的固定部43形成為使軸承保持部44位于中央且在左右方向上延伸的平板部，在該平板部上設(shè)有多個螺紋孔45。該固定部43向托架30的固定由通過各螺紋孔45并擰入托架30上的螺釘(在圖2中以符號46表示)來進(jìn)行。軸承保持部44與托架30 —起保持球狀軸承41，在其球狀軸承41側(cè)的面具有與球狀軸承41上的大致一半相對地抵接的凹部(在圖1(e)中以符號44A表示)(由此，在相反側(cè)的面具有與上述凹部對應(yīng)的凸部44B)而構(gòu)成。另外，托架30在其球狀軸承41側(cè)的面形成有與該球狀軸承41上的大致一半相對地抵接的凹部(在圖2中以符號36表示)。在此，如上所述，球狀軸承41在軸承保持部44的凹部44A和托架30的凹部36之間能自如地旋轉(zhuǎn)(自轉(zhuǎn))。在該場合，球狀軸承41的中心不依賴于該球狀軸承41的旋轉(zhuǎn)地位于包括軸承支架40的固定部43 (除了軸承保持部44)的平面內(nèi)。并且，在固定部43上形成有在與軸承保持部44鄰接的上方沿左右方向延伸的長孔47。由此，被插入球狀軸承41的上側(cè)支撐軸22的前端位于該長孔47內(nèi)。另外，后述的彈簧部42的前端部以稍向前方突出的方式動配合在該長孔47中，該彈簧部42的前端部與上側(cè)支撐軸22的前端抵接，并且在其軸向上推壓該上側(cè)支撐軸22。
并且，軸承支架40其固定部43的上方的邊以與固定部43大致正交的方式彎曲并延伸(以下，將該延伸部稱為第一延伸部42A)，該第一延伸部42A在形成彎曲部42C后，進(jìn)一步以動配合在固定部43的長孔47中的方式延伸(以下，將該延伸部稱為第二延伸部42B)。另外，軸承支架40例如以將第一延伸部42A、彎曲部42C、第二延伸部42B配置在托架30的上方的方式固定在托架30上。第二延伸部42B的前端從與固定部43大致正交的方向動配合在長孔47 (至少長孔的圖中上下方向的寬度比第二延伸部42B的厚度形成得大)中，構(gòu)成為以從長孔47稍微向前方突出的方式延伸。軸承支架40構(gòu)成為，例如直到第一延伸部42A、彎曲部42C、及第二延伸部42B的大致中途，左右方向的寬度形成為大致相同，從第二延伸部42B的中途到前端，左右方向的寬度隨著到前端而變小。但是，第一延伸部42A、彎曲部42C、第二延伸部42B未必局限于這種形狀。
另外，第二延伸部42B通過上述彎曲部42C構(gòu)成蓄積彈力的實(shí)質(zhì)上的彈簧部，作用力作用在第二延伸部42B的前端(彈簧部42的前端)離開第一延伸部42A的方向上。因此，通過使彎曲部42C的彎曲狀態(tài)變形而構(gòu)成，能夠?qū)⒃撟饔昧υO(shè)定為預(yù)定的值。因此，彎曲部42C的彎曲形狀未必局限于如圖所示的形狀。通過這樣構(gòu)成軸承支架40，被插入球狀軸承41中的燈單元10的上側(cè)支撐軸22的前端位于固定部43的長孔47內(nèi)，彈簧部42的前端與上側(cè)支撐軸22的前端抵接，并且能夠在其軸向上推壓該上側(cè)支撐軸22。另外，如上所述，彈簧部42的第二延伸部42B構(gòu)成為從與固定部43大致正交的方向動配合在長孔47內(nèi)的結(jié)構(gòu)，因此能夠沿上側(cè)支撐軸22的軸向推壓位于包括固定部43的平面內(nèi)而配置的上側(cè)支撐軸22。由此，能夠使利用軸承支架40的彈簧部42的上側(cè)支撐軸22的推壓點(diǎn)(負(fù)荷點(diǎn))和軸承支架40的固定在托架30上的固定部43之間的距離為零。因此，不會在彈簧部42上產(chǎn)生力矩，能夠防止對托架30的損傷，能夠得到在強(qiáng)度方面有可靠性的軸承支架40。另外，燈單元10的上側(cè)支撐軸22的前端為具有以球狀軸承41為中心的半徑的曲率的球面。由此，能夠構(gòu)成為，在燈單元10的調(diào)平動作中，即使燈單元10的上側(cè)支撐軸22以球狀軸承41為中心擺動，推壓該上側(cè)支撐軸22的前端的彈簧部42的第二延伸部42B也不會在上下方向上變動。圖4(a)、(b)表示在保持插入了燈單元10的上側(cè)支撐軸22的球狀軸承41的狀態(tài)下將軸承支架40固定在托架30上的場合的剖視圖。圖4(a)、(b)表示燈單元10的調(diào)平動作的兩個狀態(tài)，圖4(a)表示上側(cè)支撐軸22處于垂直方向的場合，圖4(b)表示上側(cè)支撐軸22相對于垂直方向稍微傾倒的場合。從圖4(a)、(b)可以看出，上側(cè)支撐軸22的與彈簧部42抵接的前端為從球狀軸承41的中心O具有半徑R的曲率的球面，因此即使在圖4 (a)、(b)的任意的場合，彈簧部42 (尤其第二延伸部42B)不會使其位置變動。這種結(jié)構(gòu)能夠大幅地抑制在利用彈簧部42沿軸向推壓上側(cè)支撐軸22時產(chǎn)生晃動，并且能夠使燈單元10的下側(cè)支撐軸23所插入嵌合的滑塊54的滑動片部54A相對于促動器主體53 (托架固定部51的滑動邊部54A)的負(fù)荷為大致一定。即，能夠使設(shè)在燈單元10的下側(cè)支撐軸23上的滑塊54和相對于托架30的固定部的滑動部的滑動變得順暢，能夠使燈單元10的調(diào)平動作具有可靠性。說明實(shí)施方式二。實(shí)施方式一所示的車輛用前燈I將能夠在燈單元10進(jìn)行轉(zhuǎn)體動作，并且能夠進(jìn)行調(diào)平動作的部件作為對象。但是，本發(fā)明即使是在燈單元10能進(jìn)行轉(zhuǎn)體動作，但無法進(jìn)行調(diào)平動作的結(jié)構(gòu)也能夠適用。在該場合，軸承支架40保持的軸承(使燈單元10的上側(cè)支撐軸22插入的軸承)未必為球狀，也能夠使用其他形狀的軸承。以上，使用實(shí)施方式說明了本發(fā)明，但本發(fā)明的技術(shù)范圍未局限于上述實(shí)施方式的范圍。從業(yè)人員當(dāng)然能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行多種改變或改進(jìn)。另外，這種進(jìn)行了改變或改進(jìn)的方式也包含于本發(fā) 明的技術(shù)范圍，從權(quán)利要求的記載可以明白這一點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種車輛用前燈，其具備內(nèi)置光源的燈單元、能使上述燈單元繞互相同軸地形成在上述燈單元上的上側(cè)支撐軸和下側(cè)支撐軸轉(zhuǎn)動地支撐上述燈單元的托架、以及通過上述下側(cè)支撐軸而使上述燈單元轉(zhuǎn)動的促動器，上述上側(cè)支撐軸通過軸承支架被保持在上述托架上，該車輛用前燈的特征在于， 上述軸承支架一體地形成固定在托架上的固定部、保持使上述上側(cè)支撐軸插入的軸承的軸承保持部、以及推壓上述上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部， 上述固定部構(gòu)成為，在平板部件上具備以上述軸承的中心位于包括上述平板部件的平面內(nèi)的方式保持上述軸承的上述軸承保持部，形成有與上述軸承保持部鄰接且在與上述上側(cè)支撐軸相交的方向上延伸的長孔，被插入上述軸承的上側(cè)支撐軸的前端位于上述長孔內(nèi)， 上述彈簧部構(gòu)成為，具備從上述固定部相對于上述平板部件彎曲地延伸的第一延伸部、彎曲部、及以動配合在上述固定部的上述長孔中的方式延伸的第二延伸部，上述第二延伸部從與上述固定部的上述平板部件大致正交的方向動配合在上述長孔中，推壓上述上側(cè)支撐軸的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用前燈，其特征在于， 上述軸承支架通過金屬板的沖壓而形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用前燈，其特征在于， 上述軸承支架在其軸承保持部與托架之間保持上述軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛用前燈，其特征在于， 構(gòu)成為，上述彈簧部利用上述彎曲部在上述第二延伸部離開第一延伸部的方向上產(chǎn)生作用力。
全文摘要
本發(fā)明提供車輛用前燈，能夠使推壓燈單元的上側(cè)支撐軸的前端的彈簧部件與保持該上側(cè)支撐軸的軸承的軸承保持部一起形成，不會產(chǎn)生由該彈簧部件導(dǎo)致的對托架的損傷。一種AFS式車輛用前燈，具備保持燈單元的上側(cè)支撐軸(22)所插入的軸承的軸承支架。軸承支架(40)一體地形成固定在托架上的固定部(43)、保持使上側(cè)支撐軸(22)插入的軸承的軸承保持部(44)、及推壓上側(cè)支撐軸(22)的前端的彈簧部(42)。固定部(43)在平板部件上具備以軸承的中心位于包括上述平板部件的平面內(nèi)的方式保持軸承(41)的軸承保持部(44)。
文檔編號F21W101/10GK102620225SQ20121002007
公開日2012年8月1日 申請日期2012年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者安部俊也 申請人:市光工業(yè)株式會社