專利名稱：摩托車前大燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用大燈，尤其是一種摩托車前大燈。
背景技術(shù)：
摩托車前大燈作為主要的照明光源對(duì)于行車有著重要的作用，目前摩托車前大燈基本都是采用白熾燈的發(fā)光方式，白熾燈雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其發(fā)光效率低下，由此便會(huì)浪費(fèi)過多的能源，而且白熾燈可靠性較低，容易損壞，這就需要頻繁的更換，增加了維修成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)光效率高的摩托車前大燈。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的摩托車前大燈，包括燈罩、連接體、遠(yuǎn)光燈、 近光燈、遠(yuǎn)光透鏡以及近光透鏡，所述燈罩與所述連接體相連并形成出光腔，所述遠(yuǎn)光燈和所述近光燈均設(shè)置在所述出光腔內(nèi)，所述遠(yuǎn)光透鏡與所述遠(yuǎn)光燈相互安裝匹配，所述近光透鏡與所述近光燈相互安裝匹配，還包括恒流模塊，并且所述遠(yuǎn)光燈與所述近光燈均為大功率LED，所述遠(yuǎn)光燈與所述近光燈均與所述恒流模塊電連接。進(jìn)一步的是，還包括散熱器，所述散熱器連接在所述連接體的尾部，并且所述遠(yuǎn)光燈、所述近光燈均安裝在所述散熱器上。進(jìn)一步的是，還包括后蓋，所述后蓋連接在所述散熱器的尾部，所述恒流模塊設(shè)置在所述后蓋中并且嵌入所述散熱器的尾部。進(jìn)一步的是，所述后蓋的尾部設(shè)置有防水接頭，所述恒流模塊的電源線穿過所述防水接頭。進(jìn)一步的是，還包括指示燈，所述指示燈設(shè)置在所述連接體上并位于所述出光腔內(nèi)。進(jìn)一步的是，所述指示燈為小功率LED，所述指示燈與所述恒流模塊電連接。進(jìn)一步的是，所述遠(yuǎn)光燈、所述近光燈與所述指示燈分別與獨(dú)立的恒流模塊電連接。以此單獨(dú)調(diào)節(jié)各個(gè)LED的功率。進(jìn)一步的是，所述出光腔內(nèi)設(shè)置有一層反光鍍膜。這樣便可以提高反光效率。進(jìn)一步的是，所述遠(yuǎn)光燈設(shè)置有兩個(gè)，所述近光燈設(shè)置有一個(gè)。進(jìn)一步的是，還包括裝飾板，所述裝飾板設(shè)置在所述散熱器與所述連接體的交界處，所述遠(yuǎn)光燈透鏡和所述近光燈透鏡均嵌在所述裝飾板上。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用LED作為近光燈和遠(yuǎn)光燈，并采用恒流模塊來供電，這樣就提高了電能的利用率，增加了發(fā)光效率，并且LED的壽命較長(zhǎng)，使用較為穩(wěn)定，減少了維護(hù)的費(fèi)用。LED上還可以裝上散熱器來散熱，從而防止LED溫度過高。恒流模塊可以設(shè)置在后蓋中，因此后蓋、散熱器、連接體和燈罩構(gòu)成緊湊的整體，減少了整個(gè)實(shí)用新型的體積。恒流模塊的電源線可以采用防水接頭保護(hù)，從而防止水進(jìn)入到燈具內(nèi)部。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖；圖2是圖1的半剖圖；圖3是本實(shí)用新型去掉燈罩后的主視圖；圖中零部件、部位及編號(hào)燈罩1、連接體2、遠(yuǎn)光透鏡3、遠(yuǎn)光燈4、恒流模塊5、后蓋6、防水接頭7、近光燈8、近光透鏡9、指示燈10、裝飾板11、散熱器12。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括燈罩1、連接體2、遠(yuǎn)光燈4、近光燈8、遠(yuǎn)光透鏡 3以及近光透鏡9，所述燈罩1與所述連接體2相連并形成出光腔，所述遠(yuǎn)光燈4和所述近光燈8均設(shè)置在所述出光腔內(nèi)，所述遠(yuǎn)光透鏡3與所述遠(yuǎn)光燈4相互安裝匹配，所述近光透鏡9與所述近光燈8相互安裝匹配，還包括恒流模塊5，并且所述遠(yuǎn)光燈4與所述近光燈8 均為L(zhǎng)ED，所述遠(yuǎn)光燈4與所述近光燈8均與所述恒流模塊5電連接。近光燈8與遠(yuǎn)光燈4 分別與恒流模塊5相連，利用摩托車的蓄電池即可為恒流模塊5供電，利用恒流模塊5分配電流給近光燈8和遠(yuǎn)光燈4，從而達(dá)到照明的目的。遠(yuǎn)光透鏡3和近光透鏡9可以切換遠(yuǎn)光和近光，從而滿足摩托車的需求，整個(gè)燈具可以通過連接體2上的安裝架和安裝軸安裝在摩托車上，燈罩1可以采用高透光率的PC材料制成。遠(yuǎn)光燈4和近光燈8所采用的LED 可以為1-10W的大功率LED，遠(yuǎn)光部分的驅(qū)動(dòng)電流加到1. 5A，近光部分的電流加到2A。遠(yuǎn)光燈4與近光燈8各自采用獨(dú)立的恒流模塊5供電。由于LED的光轉(zhuǎn)化率高，因此其實(shí)際功率只有原有白熾燈功率的一半，因此極大的減少了摩托車蓄電池的消耗。而且LED采用恒流模塊5進(jìn)行供電，其電流電壓供應(yīng)穩(wěn)定。LED本身體積較小，在使用中也能抵抗震動(dòng)，其使用壽命可達(dá)30000小時(shí)以上。為了幫助LED散熱，如圖2所示，還包括散熱器12，所述散熱器12連接在所述連接體2的尾部，并且所述遠(yuǎn)光燈4、所述近光燈8均安裝在所述散熱器12上。所述尾部即遠(yuǎn)離光照方向的端部。散熱器12與連接體2最好通過卡接相互連接，這樣在震動(dòng)中也不會(huì)松動(dòng)，同樣，連接體2與燈罩1也通過卡接相互連接。遠(yuǎn)光燈4與近光燈8均安裝在所述散熱器12上，遠(yuǎn)光燈4與近光燈8產(chǎn)生的熱量就可以通過散熱器12導(dǎo)出，散熱器12可以采用銅、鋁之類導(dǎo)熱良好的材料。為了便于設(shè)置恒流模塊5，如圖1、圖2所示，還包括后蓋6，所述后蓋6連接在所述散熱器12的尾部，所述恒流模塊5設(shè)置在所述后蓋6中并且嵌入所述散熱器12的尾部。 恒流模塊5的電源線可以穿過后蓋6連接到電源。恒流模塊5是嵌入到散熱器12的尾部， 所述尾部即遠(yuǎn)離光照方向的端部。因此，即可使得燈具更加緊湊，也使得恒流模塊5產(chǎn)生的熱量能通過散熱器12排出。具體的，后蓋6的尾部設(shè)置有防水接頭7，所述恒流模塊5的電源線穿過所述防水接頭7。這樣就防止了外界的水流入腔體中，從而損壞恒流模塊5與其它電氣元件。具體的，如圖3所示，還包括指示燈10，所述指示燈10設(shè)置在所述連接體2上并位于所述出光腔內(nèi)。所述指示燈10為L(zhǎng)ED，所述指示燈10與所述恒流模塊5電連接。指示燈 10采用指示部分采用小功率型LED，例如貼片封裝形式的LED，電流控制在0. 04A。起到指示位置的作用。為了滿足各個(gè)燈的使用需求，所述遠(yuǎn)光燈4、所述近光燈8與所述指示燈10分別與獨(dú)立的恒流模塊5電連接。也就是將恒流模塊5分為三個(gè)，分別對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)光燈4、近光燈8和指示燈10。各個(gè)恒流模塊5提供不同的電流，從而滿足各個(gè)燈的需求。具體的，出光腔內(nèi)設(shè)置有一層反光鍍膜。利用鍍膜可以提高出光率，從而在相同的出光率的情況下節(jié)約能源。具體的，如圖3所示，遠(yuǎn)光燈4設(shè)置有兩個(gè)，近光燈8設(shè)置有一個(gè)。以此滿足遠(yuǎn)光照射和近光照射的需求。具體的，如圖2所示，還包括裝飾板11，所述裝飾板11設(shè)置在所述散熱器12與所述連接體2的交界處，所述遠(yuǎn)光燈透鏡3和所述近光燈透鏡9均嵌在所述裝飾板11上。裝飾板11即可起到裝飾的作用，還可以卡入遠(yuǎn)光燈透鏡3和近光燈透鏡9，從而輔助安裝遠(yuǎn)光燈4和近光燈8。在裝配時(shí)，將LED、裝飾板11、以及散熱器12進(jìn)行裝配，再將恒流模塊5 連接到LED上，然后通過卡扣和連接體2裝配，再將遠(yuǎn)光透鏡3和近光透鏡9卡入裝飾板11 內(nèi)，最后粘結(jié)上燈罩1形成燈具。
權(quán)利要求1.摩托車前大燈，包括燈罩(1)、連接體O)、遠(yuǎn)光燈G)、近光燈(8)、遠(yuǎn)光透鏡(3)以及近光透鏡(9)，所述燈罩(1)與所述連接體( 相連并形成出光腔，所述遠(yuǎn)光燈(4)和所述近光燈(8)均設(shè)置在所述出光腔內(nèi)，所述遠(yuǎn)光透鏡C3)與所述遠(yuǎn)光燈(4)相互安裝匹配， 所述近光透鏡(9)與所述近光燈(8)相互安裝匹配，其特征在于還包括恒流模塊(5)，并且所述遠(yuǎn)光燈(4)與所述近光燈( 均為L(zhǎng)ED，所述遠(yuǎn)光燈(4)與所述近光燈( 均與所述恒流模塊(5)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車前大燈，其特征在于還包括散熱器(12)，所述散熱器 (12)連接在所述連接體( 的尾部，并且所述遠(yuǎn)光燈G)、所述近光燈( 均安裝在所述散熱器(12)上。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車前大燈，其特征在于還包括后蓋(6)，所述后蓋(6)連接在所述散熱器(1 的尾部，所述恒流模塊( 設(shè)置在所述后蓋(6)中并且嵌入所述散熱器(12)的尾部。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車前大燈，其特征在于所述后蓋(6)的尾部設(shè)置有防水接頭(7)，所述恒流模塊(5)的電源線穿過所述防水接頭(7)。
5.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的摩托車前大燈，其特征在于還包括指示燈(10)，所述指示燈(10)設(shè)置在所述連接體(2)上并位于所述出光腔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的摩托車前大燈，其特征在于所述指示燈(10)為L(zhǎng)ED，所述指示燈(10)與所述恒流模塊(5)電連接。
7.如權(quán)利要求6所述的摩托車前大燈，其特征在于所述遠(yuǎn)光燈G)、所述近光燈(8) 與所述指示燈(10)分別與獨(dú)立的恒流模塊(5)電連接。
8.如權(quán)利要求1所述的摩托車前大燈，其特征在于所述出光腔內(nèi)設(shè)置有一層反光鍍膜。
9.如權(quán)利要求1所述的摩托車前大燈，其特征在于所述遠(yuǎn)光燈(4)設(shè)置有兩個(gè)，所述近光燈(8)設(shè)置有一個(gè)。
10.如權(quán)利要求1所述的摩托車前大燈，其特征在于還包括裝飾板(11)，所述裝飾板(11)設(shè)置在所述散熱器(1 與所述連接體( 的交界處，所述遠(yuǎn)光燈透鏡C3)和所述近光燈透鏡(9)均嵌在所述裝飾板(11)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用大燈，尤其是一種摩托車前大燈。本實(shí)用新型提供了一種發(fā)光效率高的摩托車前大燈，包括燈罩、連接體、遠(yuǎn)光燈、近光燈、遠(yuǎn)光透鏡以及近光透鏡，所述燈罩與所述連接體相連并形成出光腔，所述遠(yuǎn)光燈和所述近光燈均設(shè)置在所述出光腔內(nèi)，所述遠(yuǎn)光透鏡與所述遠(yuǎn)光燈相互安裝匹配，所述近光透鏡與所述近光燈相互安裝匹配，還包括恒流模塊，并且所述遠(yuǎn)光燈與所述近光燈均為大功率LED，所述遠(yuǎn)光燈與所述近光燈均與所述恒流模塊電連接。由于采用LED作為近光燈和遠(yuǎn)光燈，并采用恒流模塊來供電，這樣就提高了電能的利用率，增加了發(fā)光效率，并且LED的壽命較長(zhǎng)，使用較為穩(wěn)定，減少了維護(hù)的費(fèi)用。
文檔編號(hào)F21V7/22GK202229044SQ201120379530
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者李剛, 肖健, 高亞眉 申請(qǐng)人:四川新力光源有限公司