專利名稱：高速動(dòng)車(chē)組新型led窗上輔助照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在高速動(dòng)車(chē)組上使用的照明設(shè)備，特別涉及一種新型的LED 窗上輔助照明燈。
背景技術(shù)：
目前在列車(chē)上普遍使用的燈具是白熾燈、節(jié)能燈和日光燈等，這幾種燈具都具有壽命短、燈光不柔和的缺點(diǎn)，日光燈在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其兩端部會(huì)出現(xiàn)陰影部分，而且現(xiàn)在所使用的燈具只具有開(kāi)和關(guān)兩種狀態(tài)，不能調(diào)節(jié)燈光的亮度，現(xiàn)在普遍使用的燈具已不能滿足高速動(dòng)車(chē)組對(duì)內(nèi)裝部件越來(lái)越高的要求，同樣也不能滿足乘客對(duì)乘車(chē)環(huán)境的越來(lái)越高的要求。另外，目前所使用的日光燈等燈管，強(qiáng)度低，易碎，易損壞，不適合在高速列車(chē)上長(zhǎng)時(shí)間的使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種燈光柔和、壽命長(zhǎng)、亮度可調(diào)、安裝方便的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，包括燈管、燈座、接線端子及驅(qū)動(dòng)器， 所述燈管的兩端與燈座固定連接，所述燈座固定于車(chē)體上，所述燈管由固定連接成一體的燈罩和燈體組成，所述燈體為金屬型材，在所述燈管內(nèi)設(shè)置有光源板，在所述光源板上均勻設(shè)置有多個(gè)LED發(fā)光二極管，所述接線端子、驅(qū)動(dòng)器、光源板之間電線連接，所述接線端子及驅(qū)動(dòng)器固定在所述燈體上。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述燈體為拉伸鋁合金型材。所述燈罩為聚碳酸脂材質(zhì)注塑成型結(jié)構(gòu)。所述燈罩與燈體之間相互插接固定，在所述燈罩和燈體上分別設(shè)置有用于相互插接的插槽和/或滑塊。所述LED發(fā)光二極管在所述光源板上單排均勻排列。所述接線端子及驅(qū)動(dòng)器均采用鑲嵌的方式固定在所述燈體內(nèi)。所述燈體的中間部位通過(guò)多個(gè)彈簧卡座與車(chē)體固定連接。所述燈體上設(shè)置有波紋散熱結(jié)構(gòu)。所述接線端子為跨接接線端子。所述光源板的背面一體成型波紋狀散熱結(jié)構(gòu)。綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。由于采用LED光源，具有燈光柔和、壽命長(zhǎng)、亮度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)，提高照射環(huán)境的舒適度。同時(shí)該燈的燈管采用燈罩和金屬燈體一體的結(jié)構(gòu)，提高了整個(gè)燈管的強(qiáng)度，不易碎，不易損壞，抗振動(dòng)性能強(qiáng)，適合在高速列車(chē)上長(zhǎng)期使用，而且金屬燈體有利于散熱，使用燈具工作更加平穩(wěn)安全。另外，接線端子與驅(qū)動(dòng)器均嵌入固定在燈體內(nèi)，節(jié)省空間。[0016]該LED窗上輔助照明燈可以用于動(dòng)車(chē)組餐車(chē)上。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖。如圖1到圖3所示，燈管1，燈座2，接線端子3，驅(qū)動(dòng)器4，燈罩5，燈體6，光源板7， LED發(fā)光二極管8，螺釘9，散熱結(jié)構(gòu)10，彈簧卡座11，凸起12，卡槽13。限位凸起14。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1和圖2所示，高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，可以安裝在餐車(chē)的窗上，利于改善整個(gè)餐車(chē)的用餐環(huán)境。該LED窗上輔助照明燈，包括燈管1、燈座2、接線端子3及驅(qū)動(dòng)器4，其中，燈座2 設(shè)置為左右兩個(gè)，燈管1的兩端通過(guò)螺釘9分別固定在兩個(gè)燈座2上，燈座2則固定在動(dòng)車(chē)組的車(chē)體上。接線端子3用于與動(dòng)車(chē)組上的電源連接，為燈具提供IlOV的直流電源，驅(qū)動(dòng)器4用于將該IlOV直流電源轉(zhuǎn)變成24V直流電，為光源板7上的LED發(fā)光二極管8供電。如圖3所示，為了提高燈管1的強(qiáng)度，提高其抗振性能，燈管1由燈罩5和燈體6 兩部分組成，燈罩5和燈體6連接后形成一體式結(jié)構(gòu)。燈體6為金屬型材，本實(shí)施例中，為了減輕燈具的總重量，燈體6優(yōu)選采用拉伸鋁合金型材，燈體6的斷面形狀為方形，也可以為其它形狀。燈罩5采用聚碳酸脂材質(zhì)注塑成型結(jié)構(gòu)，透光率強(qiáng)，燈光柔和，燈罩5斷面形狀也為方形，也可以采用圓形等其它形狀，主要是與餐車(chē)的整個(gè)裝飾環(huán)境相匹配，提高整個(gè)燈具的美感。燈罩5與燈體6之間相互插接固定，在燈罩5和燈體6上分別設(shè)置有用于相互插接的插槽和滑塊，安裝時(shí)，將燈罩5從燈體6的一側(cè)插入即可，安裝非常方便靈活。這種燈管提高了整個(gè)燈管的強(qiáng)度，不易碎，不易損壞，抗振動(dòng)性能強(qiáng)，適合在高速列車(chē)上長(zhǎng)期使用。燈體6采用金屬型材，可以提高該燈具的散熱性能，使用燈具工作更加平穩(wěn)安全。 為了提高燈體6的散熱性能，在燈體6上也可以設(shè)置有波紋結(jié)構(gòu)(圖中未示出)，以增加燈體6的散熱面積。在燈管1內(nèi)設(shè)置有光源板7，光源板7通過(guò)螺釘固定在燈體6上，在光源板7上均勻設(shè)置有多個(gè)LED發(fā)光二極管8，LED發(fā)光二極管8在光源板7上單排均勻排列，LED發(fā)光二極管8的數(shù)量根據(jù)光源板7的長(zhǎng)度有關(guān)，LED發(fā)光二極管8設(shè)置的疏密程度與光源板7 至燈罩5之間的距離有關(guān)，光源板7至燈罩5之間的距離越大，LED發(fā)光二極管8設(shè)置的疏一些，光源板7至燈罩5之間的距離越小，LED發(fā)光二極管8設(shè)置的密一些?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié) LED發(fā)光二極管8的電流和電壓，來(lái)調(diào)節(jié)LED發(fā)光二極管8的亮度，從而調(diào)節(jié)整個(gè)燈具的亮度，滿足使用者不同的需求。為能更進(jìn)一步散熱，在光源板7的背面一體成型波紋狀散熱結(jié)構(gòu)10，該散熱結(jié)構(gòu) 10也為金屬材料。接線端子3、驅(qū)動(dòng)器4、光源板7之間電線連接，接線端子3及驅(qū)動(dòng)器4采用鑲嵌的
4方式固定在燈體6上，接線端子3及驅(qū)動(dòng)器4與燈體6之間通過(guò)螺釘固定，這樣，接線端子 3和驅(qū)動(dòng)器4不再另外占用空間，而且電線也在燈體6內(nèi)走線，也有利于節(jié)省空間。為使接線端子3與電源和其它端子連接方便，接線端子3采用跨接接線端子。如圖3所示，由于燈體6長(zhǎng)度較長(zhǎng)，單靠燈管1兩側(cè)的燈座2來(lái)固定，不能保證整個(gè)燈管1的強(qiáng)度，而且在車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，燈管1會(huì)隨著車(chē)輛的振動(dòng)而產(chǎn)生晃動(dòng)，所以， 本實(shí)施例中，在燈體6的中間部位設(shè)置了幾個(gè)彈簧卡座11，彈簧卡座11呈U形結(jié)構(gòu)，在燈體 6的兩側(cè)各向外突出一凸起12，相應(yīng)地，在彈簧卡座11上也設(shè)置有卡槽13，彈簧卡座11通過(guò)螺體緊固定在車(chē)體上，燈體6通過(guò)凸起12和卡槽13再與彈簧卡座11之間卡接固定。為了方便彈簧卡座11的安裝，在彈簧卡座11的底部還設(shè)置有一限位凸起14。如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類(lèi)似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，包括燈管、燈座、接線端子及驅(qū)動(dòng)器，所述燈管的兩端與燈座固定連接，所述燈座固定于車(chē)體上，其特征在于所述燈管由固定連接成一體的燈罩和燈體組成，所述燈體為金屬型材，在所述燈管內(nèi)設(shè)置有光源板，在所述光源板上均勻設(shè)置有多個(gè)LED發(fā)光二極管，所述接線端子、驅(qū)動(dòng)器、光源板之間電線連接，所述接線端子及驅(qū)動(dòng)器固定在所述燈體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述燈體為拉伸鋁合金型材。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述燈罩為聚碳酸脂材質(zhì)注塑成型結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述燈罩與燈體之間相互插接固定，在所述燈罩和燈體上分別設(shè)置有用于相互插接的插槽和/或滑塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述LED 發(fā)光二極管在所述光源板上單排均勻排列。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述接線端子及驅(qū)動(dòng)器均采用鑲嵌的方式固定在所述燈體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述燈體的中間部位通過(guò)多個(gè)彈簧卡座與車(chē)體固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述燈體上設(shè)置有波紋散熱結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述接線端子為跨接接線端子。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，其特征在于所述光源板的背面一體成型波紋狀散熱結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高速動(dòng)車(chē)組新型LED窗上輔助照明燈，包括燈管、燈座、接線端子及驅(qū)動(dòng)器，所述燈管的兩端與燈座固定連接，所述燈座固定于車(chē)體上，所述燈管由固定連接成一體的燈罩和燈體組成，所述燈體為金屬型材，在所述燈管內(nèi)設(shè)置有光源板，在所述光源板上均勻設(shè)置有多個(gè)LED發(fā)光二極管，所述接線端子、驅(qū)動(dòng)器、光源板之間電線連接，所述接線端子及驅(qū)動(dòng)器固定在所述燈體上。該燈具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，具有燈光柔和、壽命長(zhǎng)、亮度可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)，由于燈管采用燈罩和金屬燈體一體的結(jié)構(gòu)，提高了整個(gè)燈管的強(qiáng)度，不易碎，不易損壞，抗振動(dòng)性能強(qiáng)，適合在高速列車(chē)上長(zhǎng)期使用，而且金屬燈體有利于散熱，使用燈具工作更加平穩(wěn)安全。
文檔編號(hào)F21S8/10GK201983158SQ201120064429
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者劉作琪, 劉飛, 張海雁, 李勇序, 李茂林 申請(qǐng)人:南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司, 鐵道部運(yùn)輸局