專利名稱：一種透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧洞結(jié)構(gòu)，特別是一種帶有透空隔墻的隧洞結(jié)構(gòu)。適用于水利水電工程和交通隧道工程，特別是與高速公路銜接的交通隧洞中。
背景技術(shù)：
由于我國西部地區(qū)大開發(fā)的建設(shè)受到山區(qū)地形地質(zhì)條件的制約，越來越多的水利水電進(jìn)廠交通工程、施工導(dǎo)流工程、公路運(yùn)輸工程等都只能采用隧洞工程的設(shè)置得以實(shí)現(xiàn)。 因此，地下工程的設(shè)計(jì)理念、結(jié)構(gòu)型式、施工技術(shù)、材料選型等方面都發(fā)生了深刻變化，獲得了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并且不斷地取得創(chuàng)新成果。水利水電工程、交通運(yùn)輸工程在高山峽谷地區(qū)經(jīng)常利用地下隧道解決交通運(yùn)輸問題，實(shí)際工程中一般是采用直接掘進(jìn)巖石形成隧洞結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)行錨桿支護(hù)、混凝土襯砌， 兩側(cè)安裝照明燈來滿足洞內(nèi)交通安全暢通的要求。一般的交通隧洞都具有雙向通行的功能，然而，上述傳統(tǒng)的隧洞結(jié)構(gòu)在車輛雙向通行時(shí)，容易發(fā)生交通事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述問題，提出一種透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，以解決隧洞內(nèi)車輛雙向安全通行的技術(shù)難題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，包括隧洞，其兩側(cè)的洞壁基巖內(nèi)打有錨筋，洞壁澆有混凝土襯砌，其特征在于在所述隧洞內(nèi)、沿縱向澆筑有上部帶若干照明燈箱孔的混凝土隔墻，照明燈箱孔內(nèi)裝有照明燈箱，隧洞頂部澆筑有與周邊基巖平順聯(lián)結(jié)的混凝土板梁。所述混凝土隔墻頂端與混凝土板梁連成一體，混凝土隔墻下部設(shè)有若干隔墻孔。所述照明燈箱孔和隔墻孔均為矩形，兩者的位置上下對應(yīng)。在所述照明燈箱孔中、照明燈箱外側(cè)裝有毛玻璃。所述混凝土隔墻內(nèi)、相鄰兩照明燈箱孔間埋有電纜管。所述電纜管的直徑為200mm。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用在隧洞內(nèi)沿縱向布置有帶照明燈箱孔的混凝土隔墻，利用隔墻形成雙向通行條件，利用自然采光和照明燈具相結(jié)合，很好地解決了隧洞內(nèi)車輛雙向安全通行的技術(shù)難題，而且具有體型簡潔、受力明確、節(jié)約能源、安全環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的斷面圖。圖2是圖1的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1和圖2出示了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，它包括隧洞8，與傳統(tǒng)的隧洞結(jié)構(gòu)相似，本例在隧洞兩側(cè)的洞壁處各打有一組深入至基巖內(nèi)的Φ32πιπι錨筋5，且隧洞的兩側(cè)壁上還澆有混凝土襯砌6。為解決隧洞內(nèi)車輛雙向安全通行的技術(shù)難題，本例在隧洞8內(nèi)、沿隧洞縱向澆筑有混凝土隔墻1 (隔墻一般位于隧洞斷面的中間位置)。隔墻1的上部設(shè)有若干照明燈箱孔1-1，下部設(shè)有若干隔墻孔1-2，照明燈箱孔和隔墻孔均為矩形，二者的位置上下一一對應(yīng)。如圖1所示，所述照明燈箱孔1-1內(nèi)裝有照明燈箱9為洞內(nèi)提供照明，以滿足洞內(nèi)交通安全暢通的要求，并在照明燈箱孔1-1中、照明燈箱9外側(cè)還裝有保護(hù)用的毛玻璃2。如圖 2所示，在混凝土隔墻1內(nèi)、相鄰兩照明燈箱孔1-1間還埋有Φ 200mm電纜管4，其內(nèi)布置電纜，該結(jié)構(gòu)在滿足各照明燈箱9布線要求的同時(shí)，還避免了電纜外置、影響洞內(nèi)美觀和線路壽命的情況。為加強(qiáng)隧洞頂部的穩(wěn)固度，保證隧洞安全，在洞頂還澆筑有與周邊基巖7平順聯(lián)結(jié)的混凝土板梁3 (覆蓋整個(gè)洞頂)，且該混凝土板梁3與混凝土隔墻1頂端連成一體。本實(shí)施例的施工方法如下1)先對隧洞兩側(cè)壁進(jìn)行清渣處理后，施打Φ32mm錨筋5固定并深入基巖7內(nèi)，澆筑混凝土襯砌6。2)立模澆筑混凝土隔墻1，預(yù)留照明燈箱孔1-1、隔墻孔1-2，預(yù)埋Φ200πιπι電纜管4。3)在洞頂澆筑混凝土板梁3，并與周邊巖體7平順有效聯(lián)接，形成隧洞頂部結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，包括隧洞(8)，其兩側(cè)的洞壁基巖內(nèi)打有錨筋(5)，洞壁澆有混凝土襯砌(6)，其特征在于在所述隧洞內(nèi)、沿縱向澆筑有上部帶若干照明燈箱孔 (1-1)的混凝土隔墻(1)，照明燈箱孔(1-1)內(nèi)裝有照明燈箱(9)，隧洞(8)頂部澆筑有與周邊基巖(7)平順聯(lián)結(jié)的混凝土板梁(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述混凝土隔墻(1)頂端與混凝土板梁( 連成一體，混凝土隔墻下部設(shè)有若干隔墻孔(1-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述照明燈箱孔(1-1)和隔墻孔(1- 均為矩形，兩者的位置上下對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述照明燈箱孔(1-1)中、照明燈箱(9)外側(cè)裝有毛玻璃O)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述混凝土隔墻(1)內(nèi)、相鄰兩照明燈箱孔(1-1)間埋有電纜管G)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電纜管的直徑為 200mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種隧洞結(jié)構(gòu)，特別是一種帶有透空隔墻的隧洞結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提出一種透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，以解決隧洞內(nèi)車輛雙向安全通行的技術(shù)難題。解決該問題的技術(shù)方案是一種透空隔墻隧洞結(jié)構(gòu)，包括隧洞，其兩側(cè)的洞壁基巖內(nèi)打有錨筋，洞壁澆有混凝土襯砌，其特征在于在所述隧洞內(nèi)、沿縱向澆筑有上部帶若干照明燈箱孔的混凝土隔墻，照明燈箱孔內(nèi)裝有照明燈箱，隧洞頂部澆筑有與周邊基巖平順聯(lián)結(jié)的混凝土板梁。本實(shí)用新型適用于水利水電工程和交通隧道工程，特別是與高速公路銜接的交通隧洞中。
文檔編號F21S19/00GK201953382SQ20112005965
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月3日
發(fā)明者張春生, 扈曉雯 申請人:中國水電顧問集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院