專利名稱：聲光控制led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及照明設(shè)備，具體涉及路燈。
背景技術(shù)：
路燈不但數(shù)量龐大，而且單個路燈的功率較大、點(diǎn)亮?xí)r間很長。路燈消耗著電網(wǎng)中 的巨大電能，給電網(wǎng)供電帶來了巨大負(fù)擔(dān)。為了減少路燈能耗，減小對電網(wǎng)造成的負(fù)擔(dān)，有 些路段已經(jīng)開始采用LED路燈，從而達(dá)到了一定的節(jié)能效果。為了進(jìn)一步減小路燈對電網(wǎng)的負(fù)擔(dān)，有些路段采用了太陽能LED路燈。用太陽能 電池板為LED芯片供電，從而達(dá)到照明的效果。在天氣較為晴朗的情況下，通過太陽能電池 板提供的電能甚至能夠提供LED芯片夜間照明的全部電能。但是在天氣不好的情況下，比 如連續(xù)陰雨天的情況下，太陽能電池板所產(chǎn)生的電能，無法完全滿足LED芯片夜間照明所 需要的電能。也就是說，現(xiàn)有的太陽能LED路燈仍然會對電網(wǎng)造成一定的負(fù)荷。有必要進(jìn)一步 降低路燈對電網(wǎng)造成的負(fù)荷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種聲光控制LED路燈，以解決上述技術(shù)問題。本實用新型可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)聲光控制LED路燈包括發(fā)光器件，還包括一路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈 控制系統(tǒng)包括一控制所述發(fā)光器件發(fā)光狀態(tài)的發(fā)光器件控制模塊，所述發(fā)光器件控制模塊 連接所述發(fā)光器件，所述發(fā)光器件控制模塊連接一光控開關(guān)、一聲控開關(guān)、一延時模塊；白 天，光控開關(guān)受到太陽光的照射，發(fā)光器件處于非工作狀態(tài)；當(dāng)光控開關(guān)受到太陽光的照射 強(qiáng)度降低到一定程度時，發(fā)光器件進(jìn)入工作狀態(tài)。光控開關(guān)起到日熄夜亮的控制作用，能夠 進(jìn)一步節(jié)約用電。當(dāng)發(fā)光器件的周圍發(fā)出一定程度聲音時，觸動聲控開關(guān)，聲控開關(guān)將信號 傳送給發(fā)光器件控制模塊，發(fā)光器件控制模塊綜合光控開關(guān)、聲控開關(guān)的信號控制發(fā)光器 件的發(fā)光狀況，實現(xiàn)節(jié)能效果，降低路燈對電網(wǎng)造成的負(fù)荷。延時模塊通過發(fā)光器件控制模 塊來控制發(fā)光器件點(diǎn)亮后，經(jīng)過一段時間再熄滅，達(dá)到節(jié)能效果。所述發(fā)光器件采用LED燈。LED燈壽命長，節(jié)能優(yōu)越。所述聲光控制LED路燈還包括一供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)包括一風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)， 所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括一風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與一蓄電池連接。所述供電系統(tǒng)還包括一太陽能供電系統(tǒng)，所述太陽能供電系統(tǒng)包括一太陽能電池 板，所述太陽能電池板連接所述蓄電池。蓄電池用于儲存太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能，并為聲光控制LED路 燈供電。當(dāng)有晴天無風(fēng)時，依靠太陽能電池板為蓄電池充電，而陰雨天有風(fēng)，可依靠風(fēng)力發(fā) 電系統(tǒng)為蓄電池充電；夏天陽光充足，冬天風(fēng)大，且無論白天或夜晚，只要有風(fēng)，就能通過風(fēng) 力發(fā)電系統(tǒng)為蓄電池充電，因而可以保證發(fā)光器件全年運(yùn)行，大大提高了可靠性，且利用可再生能源的太陽能和風(fēng)能，節(jié)省電能，降低路燈對電網(wǎng)造成的負(fù)荷。所述供電系統(tǒng)還包括一電網(wǎng)供電管理模塊，在天氣不好的情況下，比如連續(xù)陰雨 天時，一旦太陽能電池板或風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能，無法完全滿足發(fā)光器件夜間照明 所需要的電能，供電系統(tǒng)將通過電網(wǎng)供電管理模塊接入電網(wǎng)。有益效果由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型使用風(fēng)力發(fā)電和太陽能供電，具有 明顯節(jié)能效果，且能主動感應(yīng)行人或車輛，為其提供道路照明，從而達(dá)到節(jié)能效果，降低路 燈對電網(wǎng)造成的負(fù)荷。

圖1為聲光控制LED路燈的電路圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。參照圖1，聲光控制LED路燈主要包括發(fā)光器件3、路燈控制系統(tǒng)5、供電系統(tǒng)4。 發(fā)光器件3采用LED燈。路燈控制系統(tǒng)5包括發(fā)光器件控制模塊，發(fā)光器件控制模塊連接 發(fā)光器件3，發(fā)光器件控制模塊連接一光控開關(guān)、聲控開關(guān)。發(fā)光器件控制模塊還可以連接 遙控開關(guān)。通過各種開關(guān)，發(fā)光器件控制模塊可以在一定程度上控制聲光控制LED路燈的 工作狀態(tài)，滿足各種情況下對聲光控制LED路燈的控制要求。當(dāng)然通過增加控制開關(guān)的個 數(shù)和種類，可以相應(yīng)的增加控制方式，例如可以采用遙控開關(guān)和光控開關(guān)并聯(lián)的方式，使用 時，可通過控制開關(guān)種類的選擇，選擇聲光控制LED路燈的控制方式。發(fā)光器件控制模塊還 連接延時模塊，延時模塊通過發(fā)光器件控制模塊來控制發(fā)光器件點(diǎn)亮后，經(jīng)過一段時間再 熄滅，達(dá)到節(jié)能效果。為了進(jìn)一步節(jié)省電網(wǎng)中的電能，供電系統(tǒng)4包括風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包 括風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與蓄電池連接。供電系統(tǒng)還包括太陽能供電系統(tǒng)，太陽 能供電系統(tǒng)包括太陽能電池板，太陽能電池板連接蓄電池。為了應(yīng)對各種天氣情況，供電系 統(tǒng)4還包括電網(wǎng)供電管理模塊，一旦太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能，無法完 全滿足發(fā)光器件3夜間照明所需要的電能，供電系統(tǒng)4將通過電網(wǎng)供電管理模塊接入電網(wǎng)。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.聲光控制LED路燈包括發(fā)光器件，還包括一路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈控 制系統(tǒng)包括一控制所述發(fā)光器件發(fā)光狀態(tài)的發(fā)光器件控制模塊，所述發(fā)光器件控制模塊連 接所述發(fā)光器件，所述發(fā)光器件控制模塊連接一光控開關(guān)、一聲控開關(guān)、一延時模塊；所述發(fā)光器件采用LED燈。所述聲光控制LED路燈還包括一供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)包括一風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，所述 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括一風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與一蓄電池連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲光控制LED路燈，其特征在于所述供電系統(tǒng)還包括一太 陽能供電系統(tǒng)，所述太陽能供電系統(tǒng)包括一太陽能電池板，所述太陽能電池板連接所述蓄 電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聲光控制LED路燈，其特征在于所述供電系統(tǒng)還包括 一電網(wǎng)供電管理模塊。
專利摘要本實用新型涉及照明設(shè)備，具體涉及路燈。聲光控制LED路燈包括發(fā)光器件，還包括路燈控制系統(tǒng)，路燈控制系統(tǒng)包括控制發(fā)光器件發(fā)光狀態(tài)的發(fā)光器件控制模塊，發(fā)光器件控制模塊連接發(fā)光器件，發(fā)光器件控制模塊連接光控開關(guān)、聲控開關(guān)、延時模塊；發(fā)光器件采用LED燈。還包括供電系統(tǒng)，供電系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與蓄電池連接。由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型使用風(fēng)力發(fā)電和太陽能供電，具有明顯節(jié)能效果，且能主動感應(yīng)行人或車輛，為其提供道路照明，從而達(dá)到節(jié)能效果，降低路燈對電網(wǎng)造成的負(fù)荷。
文檔編號F21Y101/02GK201892144SQ201020605260
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者徐一詢 申請人:華東師范大學(xué)附屬楊行中學(xué)