專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛用照明裝置，特別是涉及使由光源照射出的光透射過(guò)導(dǎo)光體 進(jìn)行間接照明的車(chē)輛用照明裝置。
背景技術(shù)：
作為車(chē)輛用照明裝置，公開(kāi)有由導(dǎo)光體、光源單元、文字板、及透光性薄片構(gòu)成的 (車(chē)門(mén)口)腳踏部分保護(hù)板(scuff plate)照明裝置(例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。在導(dǎo)光體上組 裝了光源單元及文字板之后，將透光性薄片蓋在文字板上覆蓋該文字板的發(fā)光觀測(cè)面?zhèn)取?通過(guò)使透光性薄片的周緣部與導(dǎo)光體的周緣部粘結(jié)，腳踏部分保護(hù)板照明裝置能夠防止灰 塵、水等向?qū)Ч怏w內(nèi)的進(jìn)入。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2002-279817號(hào)公報(bào)。在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，存在如下問(wèn)題因?yàn)殡y于使透光性薄片的周緣部與導(dǎo)光體 的周緣部的整體完全地粘結(jié)，所以不能完全地防止水等的進(jìn)入，從而引起光源單元不亮等故障。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種能進(jìn)一步可靠地防止水等的進(jìn)入的車(chē)輛用照明
直ο本發(fā)明的第1技術(shù)方案提供一種車(chē)輛用照明裝置，其包括光源和傳遞由上述光源 照射出的光并使之向外部射出的燈體主體，其特征在于，上述燈體主體由導(dǎo)光體和同上述 導(dǎo)光體一體成型的殼體構(gòu)成。本發(fā)明的第2技術(shù)方案的特征在于，上述殼體具有安裝上述光源的光源安裝部， 且包括只覆蓋上述光源安裝部的罩，上述光源安裝部與上述罩之間粘結(jié)在一起。本發(fā)明的第3技術(shù)方案的特征在于，在上述導(dǎo)光體中，在其接收來(lái)自上述光源的 光的一端側(cè)上設(shè)有臺(tái)階部，其一側(cè)表面與上述罩平齊。采用本發(fā)明的第1及第2技術(shù)方案，與對(duì)整體進(jìn)行密封的現(xiàn)有技術(shù)相比能明顯地 削減密封部分，相應(yīng)地，能進(jìn)一步可靠地防止水等的進(jìn)入。采用本發(fā)明的第3技術(shù)方案，能改善外觀。


圖1是表示本發(fā)明的車(chē)輛用照明裝置的整體結(jié)構(gòu)的立體圖，(A)表示導(dǎo)光體及罩、 (B)表示殼體、(C)表示車(chē)輛用照明裝置。圖2是本發(fā)明的車(chē)輛用照明裝置的部分放大剖視圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1所示的車(chē)輛用照明裝置1包括燈體主體2、光源單元3、罩4。燈體主體2由 導(dǎo)光體5和同該導(dǎo)光體5 —體成型的殼體6構(gòu)成。光源單元3具有光源7和裝載該光源7的基板8，與該基板8電連接的電源纜線(xiàn) 9電連接在未圖示的電池上。作為光源7，沒(méi)有特別限定，例如能使用LED (Light Emitting Diode)ο車(chē)輛用照明裝置1作為一個(gè)整體，其構(gòu)成如下，通過(guò)經(jīng)由電源纜線(xiàn)9供應(yīng)的電力使 光源7發(fā)光，能使由該光源7照射出的光透射過(guò)導(dǎo)光體5進(jìn)行間接照明。車(chē)輛用照明裝置 1形成為矩形的板狀。導(dǎo)光體5由矩形的板狀體構(gòu)成，其一側(cè)表面5A的縱向的一端上形成有臺(tái)階部10。 另外，導(dǎo)光體5形成為從上述一端向另一端厚度逐漸變薄。雖然未圖示，在該導(dǎo)光體5的一 側(cè)表面5A上利用印刷加工形成有文字、圖案等。殼體6由矩形的板狀的殼體6構(gòu)成，其上 形成有光源安裝部11與導(dǎo)光體安裝部12。光源安裝部11呈凹狀形成在殼體6的一端上，且其上設(shè)有保持光源單元3的基板 8的保持槽13。形成為凹狀的光源安裝部11上以圍住該光源安裝部11的外周的方式形成 有罩支承部11A。導(dǎo)光體安裝部12同光源安裝部11鄰接設(shè)置，且被形成為能覆蓋導(dǎo)光體5的另一 側(cè)表面5B及周緣5C。另外，光源安裝部11與導(dǎo)光體安裝部12由導(dǎo)光體穿通部14連通。罩4被形成為只能覆蓋光源安裝部11，且與形成在光源安裝部11的外周上的罩支 承部IlA粘結(jié)。如圖2所示，導(dǎo)光體5在形成于其一端上的導(dǎo)入部5D從導(dǎo)光體穿通部14指向光 源安裝部11的狀態(tài)下與殼體6 —體化。光源單元3固定在光源安裝部11上，以便使來(lái)自 光源7的光能照射到導(dǎo)光體5的導(dǎo)入部5D上。本實(shí)施方式的情況下，燈體主體2由導(dǎo)光體5與殼體6 —體成型而成。實(shí)際上，將 構(gòu)成導(dǎo)光體5的材料灌入未圖示的第1成型模具內(nèi)而預(yù)先形成導(dǎo)光體5。之后，將該導(dǎo)光 體5設(shè)置在未圖示的第2成型模具中，并將構(gòu)成殼體6的材料灌入由導(dǎo)光體5與第2成型 模具形成的空間內(nèi)，從而使殼體6與導(dǎo)光體5 —體成型來(lái)形成燈體主體2。通過(guò)這樣，導(dǎo)光 體5與殼體6之間緊密結(jié)合而成為一體構(gòu)造。將基板8插入通過(guò)這樣形成的燈體主體2的保持槽13中，將光源單元3固定在燈 體主體2的光源安裝部11上。之后，將罩4設(shè)置在光源安裝部11上，該罩4與罩支承部1IA 之間的空隙利用粘接劑填平而密封，從而使罩4粘結(jié)到殼體6上。通過(guò)這樣光源安裝部11 利用罩4被密封。實(shí)際上，在光源安裝部11的用于引出電源纜線(xiàn)9的開(kāi)口內(nèi)填充有樹(shù)脂制 粘接劑等，而使光源安裝部11被完全密封。在如上述那樣構(gòu)成的車(chē)輛用照明裝置1中，在接通未圖示的開(kāi)關(guān)經(jīng)由電源纜線(xiàn)9 供應(yīng)電力給光源單元3時(shí)，光源7利用該電力發(fā)光。從光源7照射出的光從導(dǎo)入部5D被傳 遞到導(dǎo)光體5內(nèi)，而從該導(dǎo)光體5的一側(cè)表面5A向外部射出。在車(chē)輛用照明裝置1中，通過(guò)一體成型導(dǎo)光體5與殼體6而形成燈體主體2，從而 使水等不會(huì)從導(dǎo)光體5與殼體6的緊密結(jié)合部分進(jìn)入，所以只要密封罩4與罩支承部IlA 之間即可。通過(guò)這樣，車(chē)輛用照明裝置1與對(duì)整體進(jìn)行密封的現(xiàn)有技術(shù)相比能明顯地削減 密封部分，相應(yīng)地，能進(jìn)一步可靠地防止水等的進(jìn)入。
殼體6與導(dǎo)光體5 —體成型，而且導(dǎo)光體安裝部12被形成為能覆蓋導(dǎo)光體5的另 一側(cè)表面5B及周緣5C。通過(guò)這樣，與導(dǎo)光體5為單獨(dú)的構(gòu)成零件的現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明 的燈體主體2能削減零件數(shù)目，降低輸送、制造成本。另外，燈體主體2通過(guò)一體成型導(dǎo)光體5與殼體6而提高了機(jī)械強(qiáng)度，所以能使殼 體6的厚度比現(xiàn)有技術(shù)的薄。由此，在車(chē)輛用照明裝置1中，能使覆蓋導(dǎo)光體5的周緣5C 的殼體6的厚度變薄，所以能相應(yīng)地?cái)U(kuò)大導(dǎo)光體5，進(jìn)而能夠擴(kuò)大使光向外部射出的發(fā)光面 積。通過(guò)在導(dǎo)光體5的一端上設(shè)置臺(tái)階部10，在車(chē)輛用照明裝置1中，能使導(dǎo)光體5的 一側(cè)表面5A與罩4的表面4A大致平齊，所以能改善外觀。通過(guò)在殼體6上設(shè)置罩支承部11A，在該罩支承部IlA上粘結(jié)罩4，能夠防止殼體 6與導(dǎo)光體5接觸，所以能夠防止制造等時(shí)損傷導(dǎo)光體5。另外，在殼體6上設(shè)置導(dǎo)光體穿通部14，在導(dǎo)光體5的導(dǎo)入部5D貫穿該導(dǎo)光體穿 通部14的狀態(tài)下，一體成型導(dǎo)光體5與殼體6而構(gòu)成燈體主體2。通過(guò)這樣，能夠省略裝配 作業(yè)，并能夠?qū)?dǎo)入部5D定位在規(guī)定位置上。因此，車(chē)輛用照明裝置1能降低制造成本，并 能高效地將光源7的光傳遞向?qū)Ч怏w5。另外，由于導(dǎo)光體5被形成為沿上述一端向另一端厚度逐漸變薄，因而能夠使光 在整個(gè)縱向上以相同的亮度射出。變形例本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式，能在本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)適當(dāng)?shù)淖兏＠?，?上述實(shí)施方式中，對(duì)在導(dǎo)光體5的一側(cè)表面5A上利用印刷加工形成文字、圖案等的情況進(jìn) 行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限定于此，也可以將形成有鏤空文字、圖案的膜固定在導(dǎo)光體5的一 側(cè)表面5A上。
權(quán)利要求
1 一種車(chē)輛用照明裝置，包括光源和傳遞從上述光源照射出的光并使之向外部射出的 燈體主體，其特征在于，上述燈體主體由導(dǎo)光體和同上述導(dǎo)光體一體成型的殼體構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用照明裝置，其特征在于，上述殼體具有安裝上述光源 的光源安裝部，上述光源安裝部由只覆蓋該光源安裝部的罩密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用照明裝置，其特征在于，上述導(dǎo)光體的接收來(lái)自上述 光源的光的一端側(cè)上設(shè)有臺(tái)階部，通過(guò)將上述罩的至少一邊配置在上述臺(tái)階部上，而使上 述導(dǎo)光體的一側(cè)表面與上述罩的表面平齊。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車(chē)輛用照明裝置，其能進(jìn)一步可靠地防止水等的進(jìn)入。車(chē)輛用照明裝置(1)包括光源(7)和傳遞從上述光源(7)照射出的光并使之向外部射出的燈體主體(2)。上述燈體主體(2)的特征在于，由導(dǎo)光體導(dǎo)光體(5)和同上述導(dǎo)光體(5)一體成型的殼體(6)構(gòu)成。上述殼體(6)具有安裝上述光源(7)的光源安裝部(11)，且包括只覆蓋上述光源安裝部(11)的罩(4)，上述光源安裝部(11)與上述罩(4)之間粘結(jié)在一起。
文檔編號(hào)F21V8/00GK102109135SQ20101026007
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者今泉功司, 巖井史郎, 榎亮一, 齊藤愛(ài)歌 申請(qǐng)人:株式會(huì)社本田阿克塞斯