專利名稱：河流航標(biāo)燈塔標(biāo)燈自動供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是針對目前河流航標(biāo)燈塔標(biāo)燈借助蓄電池提供電能帶來的諸多不便，而設(shè) 計(jì)的一種河流航標(biāo)燈塔標(biāo)燈自動供電裝置，它屬于水力學(xué)及水力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在河流航標(biāo)燈塔航標(biāo)電源供應(yīng)上，一般采用鎘鎳蓄電池和太陽能光伏電池， 鎘鎳蓄電池在使用中要進(jìn)行更換電解液、配制電解液、充電、放電等等，太陽能光伏電池在 陽光充足下是較為理想電源，但亦需要蓄電池，蓄電池在使用及維修中環(huán)節(jié)較多、易造成環(huán) 境污染，因而現(xiàn)有技術(shù)存在不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而發(fā)明的河流航標(biāo)燈塔 標(biāo)燈自動供電裝置，它將水流流動提供的動能，通過本裝置轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化 成電能，規(guī)避了現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明的技術(shù)解決方案一種河流航標(biāo)燈塔標(biāo)燈自動供電裝置，其特征在于包 括旋槳葉輪、離合機(jī)構(gòu)、蓄能器、主動輪、從動輪以及微型自動發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述的蓄能器為彈 簧發(fā)條，該彈簧發(fā)條的一端通過離合機(jī)構(gòu)與所述的旋槳葉輪輸出軸連接，彈簧發(fā)條的另一 端連接所述的主動輪，在所述的從動輪上連接微型發(fā)電機(jī)構(gòu)的輸入軸。所述的離合機(jī)構(gòu)包括旋槳同步輪、套圈以及傳速輪，所述的旋槳同步輪與傳速輪 設(shè)置在套圈的兩側(cè)并通過全套離合，所述的旋槳同步輪與所述的旋槳葉輪連接，所述的傳 速輪與所述的彈簧發(fā)條連接，在所述的套圈上設(shè)置有一移動滑桿，該移動滑桿的另一端與 一旋轉(zhuǎn)輪固定連接，該旋轉(zhuǎn)輪設(shè)置在一螺桿上，在旋轉(zhuǎn)輪端面上還設(shè)置有一擺動桿，該擺動 桿的另一端設(shè)置在一變速控制輪的端面上，所述的擺動桿的長度小于旋轉(zhuǎn)輪的輪軸到變速 控制輪的輪軸的距離，所述的變速控制輪與所述的旋槳同步輪嚙合，所述的變速控制輪與 旋槳同步輪的傳動比為1 5 50。本發(fā)明河流航標(biāo)燈塔標(biāo)燈自動供電裝置包括包括旋槳葉輪、蓄能器，主動輪、從動 輪以及微型自動發(fā)電機(jī)構(gòu)，在旋槳葉輪與發(fā)電機(jī)構(gòu)的蓄能器之間設(shè)置離合機(jī)構(gòu)，將持續(xù)的 微小的水波動，通過蓄能器許能的方式先儲存起來，當(dāng)達(dá)到一定的能量時(shí)，通過離合將旋槳 葉輪與蓄能器分離，蓄能器帶動發(fā)電機(jī)構(gòu)發(fā)電。本發(fā)明的離合器包括套圈、旋漿同步輪以及傳速輪，傳速輪與套圈固定在一起，離 合時(shí)，只要波動套圈，將旋漿同步輪與套圈成為一體或者彼此分離即可。為了實(shí)現(xiàn)上述目 的，本發(fā)明在旋漿同步輪上嚙合了一個(gè)變速控制輪，并在變速控制輪上連接了一個(gè)擺動桿， 擺動桿的上端連接到旋轉(zhuǎn)輪上，旋轉(zhuǎn)輪通過移動滑桿與套圈連接，當(dāng)旋漿同步輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，變 速控制輪同步轉(zhuǎn)動，并通過擺動桿的作用，旋轉(zhuǎn)輪則一方面繞著螺桿擺動，同時(shí)也沿著螺桿 左右移動，并推動移動滑桿左右移動，從而左右推動套圈實(shí)現(xiàn)離合功能。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡潔，概念清晰，節(jié)能環(huán)保，自動控制，使用簡單，檢修方便，適
3用在河流航標(biāo)燈塔航標(biāo)電源使用。


圖1是本發(fā)明旋槳同步輪與傳速輪結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明旋槳同步輪與傳速輪分離的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、水流，2、旋槳葉輪，3、主軸，4、旋槳同步輪，5、套圈，6、傳速輪，7、彈簧發(fā) 條，8、主動輪，9、從動輪，10、發(fā)電機(jī)軸，11、旋轉(zhuǎn)磁圈，12、線圈，13、微型發(fā)電機(jī)，14、變制速 控輪，15、擺動桿，16、固定端，17、螺桿，18、旋轉(zhuǎn)輪，19、移動滑桿。
具體實(shí)施例方式對照附圖1、附圖2，水流1作用于旋槳葉輪2，旋槳葉輪2與旋槳同步輪4同套管 相連，并繞主3同步旋轉(zhuǎn)，套圈5與傳速輪6相連，且套圈5可使傳速輪6與旋槳同步輪4結(jié) 合成同步旋轉(zhuǎn)或分離成獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，傳速輪6與彈簧發(fā)條7同軸相接，彈簧發(fā)條7和主動輪8 相接，主動輪8齒槽連接從動輪9，從動輪9繞發(fā)電機(jī)軸10旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)磁圈11與電機(jī)軸10 相連，線圈12設(shè)置于微型發(fā)電機(jī)13殼內(nèi)側(cè)，擺動桿15與變速控制輪14和旋轉(zhuǎn)輪18相連， 固定端16在螺桿17左側(cè)，移動滑桿19與旋轉(zhuǎn)輪18和套圈5相連。工作過程運(yùn)動的水流1沖擊旋槳葉輪2，使得旋槳葉輪2繞主軸3旋轉(zhuǎn)，因旋槳同 步輪4與旋槳葉輪2同套管相連，故旋槳葉輪2和旋槳同步輪4同步旋轉(zhuǎn)，套圈5使傳速輪 6的側(cè)壁齒槽與旋槳同步輪4的側(cè)壁齒槽結(jié)合成同步旋轉(zhuǎn)，當(dāng)傳速輪6旋轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)， 可使彈簧發(fā)條7繞軸變形達(dá)到最大，此時(shí)在主動輪8內(nèi)儲存了最大彈簧發(fā)條變形能，與此同 時(shí)旋槳同步輪4帶動變速控制輪14旋轉(zhuǎn)，通過擺動桿15帶動旋轉(zhuǎn)輪18順時(shí)針半旋轉(zhuǎn)，使 得旋轉(zhuǎn)輪18向右水平移動一段距離，促使移動滑桿19和套圈5將傳速輪6與旋槳同步輪4 分離，此刻，主動輪8在最大彈簧發(fā)條變形能的作用下開始旋轉(zhuǎn)，并帶動具有一定變速比的 從動輪9旋轉(zhuǎn)，從動輪9帶動旋轉(zhuǎn)磁圈11在線圈12內(nèi)部以設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此刻微型發(fā)電機(jī) 13按設(shè)計(jì)要求開始自動發(fā)電，在主動輪8內(nèi)彈簧發(fā)條變形能不斷衰減過程中，旋槳同步輪4 始終保持繞軸旋轉(zhuǎn)，并使變速控制輪14旋轉(zhuǎn)，由于擺動桿15的長度小于其連接的兩個(gè)輪軸 半徑之和，所以，變速控制輪14轉(zhuǎn)動時(shí)，旋轉(zhuǎn)輪18只能做往復(fù)的擺動，變速控制輪14和旋 漿同步輪的傳動比為1 5 50，所以，當(dāng)旋漿同步輪旋轉(zhuǎn)多圈時(shí)，變速控制輪14才旋轉(zhuǎn)一 圈，這樣也就達(dá)到了蓄能的目的。變速控制輪14的旋轉(zhuǎn)促使擺動桿15帶動旋轉(zhuǎn)輪18再次 向左水平移動，到達(dá)一半位置時(shí)，通過移動滑桿19將套圈5和傳速輪6再次與旋槳同步輪 4結(jié)合成同步旋轉(zhuǎn)，此刻完成一個(gè)周期。隨著旋槳葉輪2的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述的周期亦不斷往
Μ. ο
權(quán)利要求
一種河流航標(biāo)燈塔標(biāo)燈自動供電裝置，其特征在于包括旋槳葉輪(2)、離合機(jī)構(gòu)、蓄能器、主動輪(8)、從動輪(9)以及微型自動發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述的蓄能器為彈簧發(fā)條(7)，該彈簧發(fā)條(7)的一端通過離合機(jī)構(gòu)與所述的旋槳葉輪(2)輸出軸連接，彈簧發(fā)條(7)的另一端連接所述的主動輪(8)，在所述的從動輪(9)上連接微型發(fā)電機(jī)構(gòu)的輸入軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的河流航標(biāo)燈塔標(biāo)燈自動供電裝置，其特征在于所述的離合 機(jī)構(gòu)包括旋槳同步輪(4)、套圈(5)以及傳速輪(6)，所述的旋槳同步輪(4)與傳速輪(6) 設(shè)置在套圈(5)的兩側(cè)并通過套圈(5)離合，所述的旋槳同步輪(4)與所述的旋槳葉輪(2) 連接，所述的傳速輪(6)與所述的彈簧發(fā)條(7)連接，在所述的套圈(5)上設(shè)置有一移動滑 桿，該移動滑桿的另一端與一旋轉(zhuǎn)輪(18)固定滑動連接，該旋轉(zhuǎn)輪(18)設(shè)置在一螺桿(17) 上，在旋轉(zhuǎn)輪(18)端面上還設(shè)置有一擺動桿(15)，該擺動桿(15)的另一端設(shè)置在一變速控 制輪(14)的端面上，所述的擺動桿(15)的長度小于旋轉(zhuǎn)輪(18)的輪軸到變速控制輪(14) 的輪軸的距離，所述的變速控制輪(14)與所述的旋槳同步輪⑷嚙合，所述的變速控制輪 (14)與旋槳同步輪(4)的傳動比為1 5 50。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種河流航標(biāo)燈塔標(biāo)燈自動供電裝置，其特征在于包括旋槳葉輪、離合機(jī)構(gòu)、蓄能器、主動輪、從動輪以及微型自動發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述的蓄能器為彈簧發(fā)條，該彈簧發(fā)條的一端通過離合機(jī)構(gòu)與所述的旋槳葉輪輸出軸連接，彈簧發(fā)條的另一端連接所述的主動輪，在所述的從動輪上連接微型發(fā)電機(jī)構(gòu)的輸入軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用水流運(yùn)動將動能自動轉(zhuǎn)化電能，結(jié)構(gòu)簡潔，概念清晰，節(jié)能環(huán)保，自動控制，使用簡單，檢修方便，避免了以往航標(biāo)燈塔標(biāo)燈借助蓄電池提供電能帶來的諸多不便，具有一定的推空間。
文檔編號F21S9/04GK101886603SQ20101019025
公開日2010年11月17日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者劉孝洋 申請人:河海大學(xué)