專利名稱:一種led汽車車燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于汽車照明領(lǐng)域,特別涉及一種LED汽車車燈裝置。
背景技術(shù):
近幾年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車車身的設(shè)計越來越人性化、便捷化和美觀化。車燈的形狀和性能也朝著異型化和一體化發(fā)展。如今,大功率LED已被大量用于汽車照明系統(tǒng)。因為與傳統(tǒng)的車用信號燈相比,LED發(fā)光速度比普通燈泡快而穩(wěn)定,所以能夠迅速持久的向后面的車輛傳達剎車信息,有助于防止車輛追尾,提高行車安全,新一代納米反光板可以將光源利用率發(fā)揮到光輸出極限。因此,在LED車燈照明系統(tǒng)使用新一代納米反光板具有雙重節(jié)能環(huán)保的作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種更加安全、美觀、節(jié)能環(huán)保的LED汽車車燈裝置。 —種LED汽車車燈裝置包括結(jié)構(gòu)部分13和控制部分14。 結(jié)構(gòu)部分13包括燈罩1、燈座2、支柱3、密封墊4、大螺釘5、小螺釘6。燈罩1位于燈座2的表面,用來把LED 8發(fā)出的可見光透出去,燈座2位于燈罩1的下方,里面用來放置著各個元器件,支柱3位于燈座2內(nèi),用來支撐鋁基板7,密封墊4位于燈座2通孔處,防止雜質(zhì)或雨水進入燈內(nèi),用大螺釘5連接燈罩1與燈座2,用小螺釘6把鋁基板7固定在支柱3上,實現(xiàn)控制部分14與結(jié)構(gòu)部分13的連接。 控制部分14包括鋁基板7、 LED 8、納米反光板9、電路10、導(dǎo)線11、汽車電瓶12。鋁基板7與印制線路和光強調(diào)制電路10 —起構(gòu)成電路板,是基礎(chǔ)元件,LED 8位于電路板上,是發(fā)出可見光的光源,納米反光板9位于電路板上,是一個介于燈管與燈座間的新式結(jié)構(gòu)的反射裝置,是用來聚光的。主要技術(shù)是應(yīng)用點光源反射光學(xué)原理,配合納米鍍膜鏡面處理,表面滿布凹凸巢面結(jié)構(gòu),使產(chǎn)品本身的光反射率達到99%以上,將光源利用率發(fā)揮到光輸出極限。同時也避免燈座內(nèi)的電子裝置長時間處于高溫而導(dǎo)致壽命縮短的問題。光強調(diào)制光強調(diào)制電路10位于電路板上,用來調(diào)節(jié)光的強度,導(dǎo)線11用來連接光強調(diào)制電路10與汽車電瓶12,汽車電瓶12提供電源。[0007] 本實用新型一種LED汽車車燈裝置具有以下優(yōu)點 傳統(tǒng)玻殼燈泡點亮后一般會有0. 3秒的延遲,而LED燈泡點亮無延遲,響應(yīng)時間非??於€(wěn)定,及時持續(xù)的對后面的車輛發(fā)出警示,防止追尾事故的發(fā)生。納米反光板可以避免燈座內(nèi)的電子裝置長時間處于高溫而導(dǎo)致壽命縮短的問題。正常使用在6年以上,車輛控制電路不易氧化。持久耐用,超長壽命。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述 —種LED汽車車燈裝置包括結(jié)構(gòu)部分13和控制部分14。 結(jié)構(gòu)部分13包括燈罩1、燈座2、支柱3、密封墊4、大螺釘5、小螺釘6。燈罩1位于燈座2的表面,用來把LED 8發(fā)出的可見光透出去,燈座2位于燈罩1的下方,里面用來放置著各個元器件,支柱3位于燈座2內(nèi),用來支撐鋁基板7,密封墊4位于燈座2通孔處,防止雜質(zhì)、雨水進入燈內(nèi),用大螺釘5連接燈罩1與燈座2,用小螺釘6把鋁基板7固定在支柱3上,實現(xiàn)控制部分14與結(jié)構(gòu)部分13的連接。 控制部分14包括鋁基板7、 LED 8、納米反光板9、光強調(diào)制電路10、導(dǎo)線11、汽車電瓶12。鋁基板7與印制線路和光強調(diào)制電路10 —起構(gòu)成電路板,是基礎(chǔ)元件,LED 8位于電路板上,是發(fā)出可見光的光源,納米反光板9位于電路板上,是一個介于燈管與燈座間的新式結(jié)構(gòu)的反射裝置,是用來聚光的。主要技術(shù)是應(yīng)用點光源反射光學(xué)原理,配合納米鍍膜鏡面處理,表面滿布凹凸巢面結(jié)構(gòu),使產(chǎn)品本身的光反射率達到99%以上,將光源利用率發(fā)揮到光輸出極限。同時也避免燈座內(nèi)的電子裝置長時間處于高溫而導(dǎo)致壽命縮短的問題。光強調(diào)制電路10位于電路板上,用來調(diào)節(jié)光的強度,導(dǎo)線11用來連接光強調(diào)制電路10與汽車電瓶12,汽車電瓶12提供電源。[0014] 本實用新型一種LED汽車車燈裝置工作原理 首先把LED 8焊接在鋁基板7上,陣列均勻分布,再把納米反光板9固定在電路板上,然后用小螺釘6把電路板固定在支柱3上,用導(dǎo)線11連接光強調(diào)制電路10與汽車電瓶12,再蓋上燈罩1 ,擰上大螺釘5,便可把燈罩1固定在燈座2上面,最后由汽車電瓶12供電,當踩下剎車時,電路板通流,LED 8發(fā)出可見光,由納米反光板9聚光后經(jīng)燈罩1發(fā)散出去。采用LED 8為發(fā)光光源,使整個車燈具有節(jié)能,響應(yīng)速度快,點亮無延遲,壽命長,抗震性能好等很多優(yōu)越的特點。燈罩1可做成圓弧狀結(jié)構(gòu),將LED 8發(fā)出的光復(fù)合、調(diào)光而成一個聚光效果好的整體燈具。納米反光板9可做成反光碗或錐盤結(jié)構(gòu),以增強聚光效果。通常納米反光板聚光反射率為99%以上。安裝方便簡單,不需改造任何線路、不需增設(shè)任何機電要求,使用壽命可達6年以上。
權(quán)利要求一種LED汽車車燈裝置,其特征在于采用結(jié)構(gòu)部分(13)和控制部分(14)連接組成;結(jié)構(gòu)部分(13)包括燈罩(1)、燈座(2)、支柱(3)、密封墊(4)、大螺釘(5)、小螺釘(6);燈罩(1)位于燈座(2)的表面,燈座(2)位于燈罩(1)的下方,支柱(3)位于燈座(2)內(nèi),密封墊(4)位于燈座(2)通孔處,大螺釘(5)連接燈罩(1)與燈座(2),小螺釘(6)把鋁基板(7)固定在支柱(3)上;控制部分(14)包括鋁基板(7)、LED(8)、納米反光板(9)、電路(10)、導(dǎo)線(11)、汽車電瓶(12);鋁基板(7)與印制線路和光強調(diào)制電路(10)一起構(gòu)成電路板,是基礎(chǔ)元件,LED(8)位于電路板上,納米反光板(9)位于電路板上,光強調(diào)制電路(10)位于電路板上,導(dǎo)線(11)用來連接光強調(diào)制電路(10)與汽車電瓶(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED汽車車燈裝置,其特征在于燈罩(1)可做成圓弧狀結(jié)構(gòu),將LED(8)發(fā)出的光復(fù)合、調(diào)光而成一個聚光效果好的整體燈具,納米反光板(9)可做成反光碗或錐盤結(jié)構(gòu),以增強聚光效果,光強調(diào)制電路(10)用來調(diào)節(jié)光的強度。
專利摘要本實用新型一種LED汽車車燈裝置,采用LED為發(fā)光光源,使整個車燈具有節(jié)能環(huán)保,響應(yīng)速度快,點亮無延遲,抗震性能好等優(yōu)點。燈罩可做成圓弧狀結(jié)構(gòu),將LED發(fā)出的光復(fù)合、調(diào)光而成一個聚光效果好的整體燈具。納米反光板可做成反光碗或錐盤結(jié)構(gòu),以增強聚光效果。光強調(diào)制光強調(diào)制電路用來調(diào)節(jié)光的強度,車輛控制電路不易氧化。持久耐用,超長壽命,有利于提高行車安全。
文檔編號F21W101/02GK201521885SQ20092023150
公開日2010年7月7日 申請日期2009年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月15日
發(fā)明者吳林, 周煒, 王靜靜, 陳雷中 申請人:無錫愛迪信光電科技有限公司