專利名稱：使用太陽能的交通警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種使用太陽能的交通警示裝置。
背景技術(shù)：
目前有一種使用太陽能的交通警示裝置，它包括太陽能電池板、LED燈組、蓄電池和驅(qū)動(dòng)電路，所述使用太陽能的交通警示裝置主要安裝在未設(shè)置交通指示燈的叉路口 、十字路口等地方，以提醒來往車輛此處需要注意并減速，雖然所述使用太陽能的交通警示裝置使用方便靈活，但是，因其使用的能源來源于太陽能，為了節(jié)能，導(dǎo)致無法采用更亮的LED燈組，即無法采用功率更大的LED燈組，這樣，在白天，因周圍光線太亮，所述LED燈組的亮光無法對(duì)來往車輛起到警示作用，相反卻浪費(fèi)了電能，而為了提供更多的電能，只能通過做大太陽能電池板和蓄電池來解決，進(jìn)而增加了所述使用太陽能的交通警示裝置的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種節(jié)能、成本低的使用太陽能的交通警示裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型使用太陽能的交通警示裝置，它包括太陽能電池板、LED燈組、蓄電池和驅(qū)動(dòng)電路，它還包括定時(shí)電路，該定時(shí)電路的一端與蓄電池電連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電路電連接。 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)因?yàn)樗€包括定時(shí)電路，該定時(shí)電路的一端與蓄電池電連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電路電連接，這樣，可以使用定時(shí)電路來控制驅(qū)動(dòng)電路的通斷，從而來控制LED燈組的亮滅，以達(dá)到節(jié)能的目的，即在白天時(shí)，定時(shí)電路控制驅(qū)動(dòng)電路處于斷路狀態(tài)，LED燈組不亮，在晚上時(shí)，定時(shí)電路控制驅(qū)動(dòng)電路處于導(dǎo)通狀態(tài)，LED燈組亮；因?yàn)榘滋煲话愎饩€較好，來往車輛能比較好的發(fā)現(xiàn)前方有叉路口、十字路口等需要減速慢行的特殊路況，所以在白天關(guān)掉LED燈組，對(duì)來往車輛基本沒有影響；通過上述改進(jìn)后，耗電就會(huì)少，這樣，所述太陽能電池板和蓄電池就可以做得小一點(diǎn)，降低了成本。綜合上述，本實(shí)用新型使用太陽能的交通警示裝置具有節(jié)能、成本低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖是本實(shí)用新型使用太陽能的交通警示裝置的原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 本實(shí)用新型使用太陽能的交通警示裝置，它包括太陽能電池板、LED燈組、蓄電池和驅(qū)動(dòng)電路，所述太陽能電池板、蓄電池、驅(qū)動(dòng)電路、LED燈組依序電連接，它還包括定時(shí)電路，該定時(shí)電路的一端與蓄電池電連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電路電連接。具體結(jié)構(gòu)如附圖所示。[0009] 所述太陽能電池板、蓄電池、驅(qū)動(dòng)電路、LED燈組、定時(shí)電路都為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求一種使用太陽能的交通警示裝置，它包括太陽能電池板、LED燈組、蓄電池和驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于，它還包括定時(shí)電路，該定時(shí)電路的一端與蓄電池電連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電路電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能、成本低的使用太陽能的交通警示裝置，它包括太陽能電池板、LED燈組、蓄電池和驅(qū)動(dòng)電路，它還包括定時(shí)電路，該定時(shí)電路的一端與蓄電池電連接，另一端與驅(qū)動(dòng)電路電連接。
文檔編號(hào)F21W111/02GK201477804SQ20092019304
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者王芳 申請(qǐng)人:王芳