專利名稱：一種節(jié)能路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能路燈。
背景技術(shù)：
路燈是人們安置在路邊的照明工具，可以在夜晚給在道路上通行的人們提供方 便，傳統(tǒng)路燈一般包括埋設(shè)在路邊的燈桿和安裝在燈桿上的照明燈，照明燈通過鋪 設(shè)在地下的電纜供電，傳統(tǒng)路燈的結(jié)構(gòu)比較簡單，但需要挖管道鋪設(shè)電纜，安裝費(fèi) 用較高， 一旦電纜因施工被切斷，維修也很困難，且需要為其提供電源，并需配備 專職操作人員控制路燈的開啟和關(guān)閉。為了解決上述問題，社會(huì)上出現(xiàn)了一種節(jié)能 路燈，該節(jié)能路燈在燈桿上安裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)勺，當(dāng)有風(fēng)經(jīng) 過時(shí)，風(fēng)勺推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能供照明燈使用，這種節(jié)能路燈安裝 較方便，且本身自帶發(fā)電裝置，無需為其提供電源，屬于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，但這種節(jié) 能路燈只有在有風(fēng)時(shí)才能發(fā)電照明，當(dāng)無風(fēng)時(shí)照明燈便熄滅，供電很不穩(wěn)定，照明 效果較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針X寸上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單，無需人員操 作，全天發(fā)電蓄電，晚上自動(dòng)供電照明的節(jié)能路燈。
為解決上述技術(shù)問題，本節(jié)能路燈包括安裝在燈桿上的照明燈和發(fā)電機(jī)，發(fā)電 機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)勺，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是燈桿上還安裝有電源箱，電源箱內(nèi)安裝有 控制器和蓄電池，控制器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能存儲(chǔ)到蓄電池中，蓄電池向照明燈供 電，燈桿上還安裝有光控開關(guān)，光控開關(guān)串接在照明燈的供電通路中。
本節(jié)能路燈禾U用風(fēng)力發(fā)電原理向照明燈供電，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能照明的功能。為了 使照明燈具有持續(xù)照明的能力，在燈桿上安裝有蓄電池，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能先存儲(chǔ) 到蓄電池中，然后再由蓄電池向照明燈供電；為了適應(yīng)不同發(fā)電機(jī)都可以向蓄電池 充電，燈桿上還安裝有控制器，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電先經(jīng)過控制器處理后再充到蓄電池 中；為了使照明燈只在黑夜發(fā)光，照明燈的供電通路中串接有光控開關(guān)，光控開關(guān) 為常閉開關(guān)，在白天，太陽光線照射光控開關(guān)時(shí)，光控開關(guān)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為斷開狀態(tài)，照明燈的供電通路被切斷，照明燈停止發(fā)光，此時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能全部充入蓄 電池中，當(dāng)夜晚來臨時(shí)，光控開關(guān)因?yàn)榻邮詹坏阶銐虻墓饩€而轉(zhuǎn)換為閉合狀態(tài)，照 明燈的供電通路被接通，照明燈開始發(fā)光，因?yàn)樾铍姵卦谡麄€(gè)白天都處于充電狀態(tài)， 所以蓄電池可以為照明燈提供足夠的電能，而且發(fā)電機(jī)在晚上也會(huì)在風(fēng)力帶動(dòng)下向 蓄電池補(bǔ)充電能，所以蓄電池可以源源不斷地向照明燈提供電能，使其能夠長時(shí)間 穩(wěn)定照明。
作為發(fā)電機(jī)的一種實(shí)施方式，發(fā)電機(jī)為三相交流發(fā)電機(jī)。
交流發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比，運(yùn)行穩(wěn)定，維護(hù)量較少，三相交流發(fā)電機(jī)與單 相交流發(fā)電機(jī)相比，發(fā)電效率較高，可有效利用風(fēng)能，使照明燈的持續(xù)發(fā)光時(shí)間更 長。
作為控制器的一種實(shí)現(xiàn)方式，所述控制器包括由二極管構(gòu)成的全波整流電路， 全波整流電路向蓄電池供電。
綜上所述，采用這種結(jié)構(gòu)的路燈，結(jié)構(gòu)簡單，無需人員操作，全天發(fā)電蓄電， 晚上自動(dòng)供電照明，適合在電力緊張的地區(qū)作為道路照明使用，尤其適合在風(fēng)力較 大的地區(qū)使用。

結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一歩詳細(xì)說明 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)為燈桿，2為照明燈，3為發(fā)電機(jī)，31為轉(zhuǎn)軸，32為風(fēng)勺，33為鍵， 34為螺母，4為電源箱，41為控制器，42為蓄電池，5為固定板，6為光控開關(guān)。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本節(jié)能路燈包括燈桿1，燈桿1為中空管，燈桿1的中上部安裝 有照明燈2，燈桿1的頂端安裝有發(fā)電機(jī)3，為了提高發(fā)電效率，發(fā)電機(jī)3采用三 相交流發(fā)電機(jī)，為了方便安裝，發(fā)電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸31朝上安裝在燈桿1上，轉(zhuǎn)軸31 上安裝有風(fēng)勺32，為了防止風(fēng)勺32繞轉(zhuǎn)軸31打滑轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)勺32和轉(zhuǎn)軸32通過鍵 33緊固在一起，為了防止風(fēng)勺32從轉(zhuǎn)軸31的軸向上竄出，風(fēng)勺32上方的轉(zhuǎn)軸31 上擰緊有螺母34;為了安裝和維護(hù)發(fā)電機(jī)3的方便，燈桿1的上端設(shè)有一個(gè)卡裝部 11，發(fā)電機(jī)3就是卡裝在卡裝部11內(nèi)，并用螺栓鎖緊，維修時(shí)，只需松動(dòng)螺栓， 即可將發(fā)電機(jī)從卡裝部11內(nèi)取出發(fā)電機(jī)3，非常方便；卡裝部11下方的燈桿1上 固接有固定板5，固定板5上通過螺栓固定有電源箱4，電源箱4內(nèi)安裝有控制器41和蓄電池42，控制器41主要包括由二極管構(gòu)成的全波整流電路，全波整流電路
的交流端與發(fā)電機(jī)3的輸出端構(gòu)成電連接，全波整流電路的直流端與蓄電池42構(gòu) 成電連接，這樣，當(dāng)有風(fēng)吹來時(shí)，風(fēng)吹動(dòng)風(fēng)勺32沿轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸31帶動(dòng)發(fā) 電機(jī)3發(fā)電，發(fā)電機(jī)3發(fā)出的交流電經(jīng)控制器41轉(zhuǎn)換成直流后便可充入蓄電池4 內(nèi)，蓄電池4的接線端子還與照明燈2構(gòu)成電連接，照明燈2便可發(fā)光照明，為了 防止照明燈2在白天也發(fā)光，在照明燈2的供電通路中串接有光控開關(guān)6，光控開 關(guān)6在無光或光線不足時(shí)為常閉狀態(tài)，在有光或光線充足時(shí)為常開狀態(tài)，這樣，光 控開關(guān)6在白天切斷照明燈2的供電通路，發(fā)電機(jī)3發(fā)出的電能全部充入蓄電池42 中，在晚上時(shí)，光控開關(guān)6接通照明燈2的供電通路，照明燈2在蓄電池42的供 應(yīng)下長時(shí)間持續(xù)發(fā)光，此時(shí)，發(fā)電機(jī)3發(fā)出的電能一部分會(huì)及時(shí)補(bǔ)充到蓄電池42 中， 一部分會(huì)供應(yīng)照明燈2發(fā)光，當(dāng)蓄電池42的容量足夠大時(shí)，可保證照明燈2 在整個(gè)晚上發(fā)光，給過往行人提供方便。
在上述實(shí)施方式中，發(fā)電機(jī)3采用的是三相交流發(fā)電機(jī)，也可采用單相交流發(fā) 電機(jī)或直流發(fā)電機(jī)，其工作原理類1以，全波整流電路為公知電路，在此不再細(xì)述。
權(quán)利要求1、一種節(jié)能路燈，包括安裝在燈桿(1)上的照明燈(2)和發(fā)電機(jī)(3)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸(31)上安裝有風(fēng)勺(32)，其特征是燈桿(1)上還安裝有電源箱(4)，電源箱(4)內(nèi)安裝有控制器(41)和蓄電池(42)，控制器(41)將發(fā)電機(jī)(3)發(fā)出的電能存儲(chǔ)到蓄電池(42)中，蓄電池(42)向照明燈(2)供電，燈桿(1)上還安裝有光控開關(guān)(6)，光控開關(guān)(6)串接在照明燈(2)的供電通路中。
2、 如權(quán)利要求1所述的節(jié)能路燈，其特征是發(fā)電機(jī)(3)為三相交流發(fā)電機(jī)。
3、 如權(quán)利要求2所述的節(jié)能路燈，其特征是所述控制器(41)包括由二極 管構(gòu)成的全波整流電路，全波整流電路向蓄電池(42)供電。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能路燈，包括安裝在燈桿上的照明燈和發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有風(fēng)勺，燈桿上還安裝有電源箱，電源箱內(nèi)安裝有控制器和蓄電池，控制器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能存儲(chǔ)到蓄電池中，蓄電池向照明燈供電，燈桿上還安裝有光控開關(guān)，光控開關(guān)串接在照明燈的供電通路中。作為發(fā)電機(jī)的一種實(shí)施方式，發(fā)電機(jī)為三相交流發(fā)電機(jī)。作為控制器的一種實(shí)現(xiàn)方式，所述控制器包括由二極管構(gòu)成的全波整流電路，全波整流電路向蓄電池供電。采用這種結(jié)構(gòu)的路燈，結(jié)構(gòu)簡單，無需人員操作，全天發(fā)電蓄電，晚上自動(dòng)供電照明，適合在電力緊張的地區(qū)作為道路照明使用，尤其適合在風(fēng)力較大的地區(qū)使用。
文檔編號(hào)F21V23/00GK201348188SQ20092001822
公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月16日
發(fā)明者劉永慶, 昆 張, 朱厚振, 蓬 李, 沈鐵宏, 陳立偉 申請人:山東科技職業(yè)學(xué)院