專利名稱：車用旋轉(zhuǎn)警示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與警示裝置有關(guān)，特別是指一種車用旋轉(zhuǎn)警示燈。
技術(shù)背景
在過(guò)去，腳踏車不過(guò)是一種廉價(jià)的交通工具。但隨著工商業(yè)發(fā)展，機(jī)車與汽車逐漸 取而代之成為主要的交通工具。隨著健康與環(huán)保的議題逐漸抬頭，腳踏車搖身一變成為了 休閑健身的器材之一。在07 08年石油飆漲的時(shí)期，騎乘腳踏車更加入了節(jié)能減碳的目 的。直至今日，騎乘腳踏車已成為許多人假日休閑運(yùn)動(dòng)的主要項(xiàng)目。在夜間騎乘腳踏車時(shí)，警示裝置是相當(dāng)重要的裝置，可用來(lái)保障騎乘者的安全。早 期的警示裝置僅僅是利用反光片，然而，反光片的警示效果不佳是不爭(zhēng)的事實(shí)。近來(lái)常見(jiàn)的 警示裝置是使用LED燈。利用LED燈的警示裝置可提供較好的警示效果。但是，LED警示 燈都需要安裝電池。需多車友都是在太陽(yáng)下山前便開(kāi)始腳踏車運(yùn)動(dòng)，當(dāng)天色變暗后，車友打 開(kāi)警示燈才發(fā)現(xiàn)沒(méi)電，這是一件非常危險(xiǎn)的事。另外，此種LED警示燈可單獨(dú)使用，因此會(huì) 有失竊的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種車用旋轉(zhuǎn)警示燈，其無(wú)需電池即 可發(fā)光產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)警示作用。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提供的一種車用旋轉(zhuǎn)警示燈，裝設(shè)在一車輛上，其特征 在于包括一發(fā)電機(jī)，具有一心軸以及二電極；至少一發(fā)光體，通過(guò)一導(dǎo)電裝置，在所述發(fā) 電機(jī)的二電極與所述發(fā)光體之間形成一回路；一驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的心軸旋 轉(zhuǎn)，讓所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，使所述發(fā)光體發(fā)亮；一旋轉(zhuǎn)裝置，使所述發(fā)電機(jī)的心軸帶動(dòng)所 述發(fā)光體轉(zhuǎn)動(dòng)。上述本發(fā)明的技術(shù)方案中，所述旋轉(zhuǎn)裝置具有一旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架的一端連接 至所述發(fā)電機(jī)的心軸，所述發(fā)光體則設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)架上。所述旋轉(zhuǎn)架為一概成L型的板片，具有一延伸段與一旋轉(zhuǎn)段；所述延伸段連接至 所述發(fā)電機(jī)的心軸，所述發(fā)光體設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)段上，且當(dāng)所述心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)段會(huì) 繞著所述發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。還包含有一殼體，所述發(fā)電機(jī)裝設(shè)于所述殼體中。所述導(dǎo)電裝置具有一絕緣環(huán)套設(shè)于所述發(fā)電機(jī)的心軸上，以及一軸承套接于所述 絕緣環(huán)；所述軸承具有一外環(huán)、一內(nèi)環(huán)以及位于中間的轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)環(huán)、外環(huán)與轉(zhuǎn)子均為導(dǎo) 電材料；所述發(fā)電機(jī)的一電極與所述心軸呈電性導(dǎo)通的狀態(tài)；另一電極則電連接至所述軸 承的外環(huán)；所述發(fā)光體的一電極電連接至所述軸承的內(nèi)環(huán)，另一電極則性連接至所述心軸， 以形成一回路。所述驅(qū)動(dòng)裝置包含有一摩擦輪設(shè)置于所述發(fā)電機(jī)的心軸上；所述摩擦輪與自行車 的車輪接觸，當(dāng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可經(jīng)由所述摩擦輪帶動(dòng)所述心軸旋轉(zhuǎn)。
所述旋轉(zhuǎn)裝置為具有若干葉片的旋轉(zhuǎn)架，所述發(fā)光體設(shè)置于所述葉片上；所述驅(qū) 動(dòng)裝置通過(guò)風(fēng)力驅(qū)動(dòng)各所述葉片旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述心軸旋轉(zhuǎn)。所述旋轉(zhuǎn)裝置為將所述發(fā)光體直接設(shè)置于所述發(fā)電機(jī)的心軸上。還具有一基座，其上設(shè)有至少一發(fā)光體，所述發(fā)光體與所述發(fā)電機(jī)電連接。所述基座上具有一控制電路，用于控制所述發(fā)光體的明滅。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明無(wú)需使用外部電力，即可讓本發(fā)明的燈具產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的照明或警示作用，所以無(wú)需擔(dān)心騎車出去后才發(fā)現(xiàn)沒(méi)電的問(wèn)題。而且，本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)架還可 做成葉片式，讓風(fēng)力直接轉(zhuǎn)動(dòng)葉片，使發(fā)電機(jī)的心軸旋轉(zhuǎn)發(fā)電，從而讓葉片上的發(fā)光體產(chǎn)生 旋轉(zhuǎn)警示的作用。


圖1是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的立體圖；圖2是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的剖視圖；圖3是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的立體圖；圖4是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的剖視圖；圖5是本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)舉以下實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所提供的車用旋轉(zhuǎn)警示燈1架設(shè)于一腳 踏車100的前叉102上。旋轉(zhuǎn)警示燈具1主要是由一座體10、一殼體12、一發(fā)電機(jī)14、一旋 轉(zhuǎn)架24、一導(dǎo)電裝置32以及若干發(fā)光體30所組成。座體10為一斷面成L形的板件，其一段以焊接、黏著劑、束帶、螺絲、鉚釘或其它適 合的手段固定于腳踏車100的前叉102上，另一段向前方延伸以將殼體12固定于其上。殼體12為用金屬或其它導(dǎo)電材料所制成的圓筒，其本身形成一電極接點(diǎn)。發(fā)電機(jī)14裝設(shè)于殼體12中，其中具有一定子(圖中未示)與一轉(zhuǎn)子(圖中未示)。 轉(zhuǎn)子具有一心軸16延伸出殼體12。用外力轉(zhuǎn)動(dòng)心軸16即可讓發(fā)電機(jī)14產(chǎn)生電能，此電能 會(huì)經(jīng)過(guò)一電刷(圖中未示)再傳導(dǎo)至位于發(fā)電機(jī)14后端的二電極18、20。其中一電極18 與殼體12接觸，而心軸16則與殼體12電連接。心軸16的外端具有一摩擦輪22，摩擦輪 22與腳踏車100的前輪104的輪框接觸，當(dāng)前輪104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)摩擦輪22旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使 心軸16旋轉(zhuǎn)，讓發(fā)電機(jī)14產(chǎn)生電力。旋轉(zhuǎn)架24為一呈L形的板件，具有一延伸段26以及一旋轉(zhuǎn)段28。延伸段26固接 于發(fā)電機(jī)14的心軸16上，讓心軸16旋轉(zhuǎn)時(shí)可帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)段28繞著殼體12旋轉(zhuǎn)。各發(fā)光體 30為L(zhǎng)ED燈，以預(yù)定的分布狀態(tài)裝設(shè)于旋轉(zhuǎn)架24的旋轉(zhuǎn)段28上。導(dǎo)電裝置32具有一絕緣環(huán)34，固定于發(fā)電機(jī)14的心軸16上，一軸承36 (其可為 滾珠軸承或是滾柱軸承)套設(shè)于絕緣環(huán)34上。軸承36具有一外環(huán)38、一內(nèi)環(huán)40以及若干 位于內(nèi)、外環(huán)38、40之間的轉(zhuǎn)子42，內(nèi)環(huán)、外環(huán)38、40與轉(zhuǎn)子42均為導(dǎo)電材料。發(fā)電機(jī)14 的一電極20利用一電線44導(dǎo)接至軸承36的外環(huán)38，而內(nèi)環(huán)40則利用電線46連接至各發(fā) 光體30的一電極，各發(fā)光體30的另一電極則利用電線(圖中未示)搭接至發(fā)電機(jī)14的心軸16，形成一回路。前叉102上設(shè)置有一基座50，其上設(shè)置有若干發(fā)光體52，基座50設(shè)置有預(yù)定的控 制電路(圖中未示)，控制各發(fā)光體52以預(yù)定的模式明滅。發(fā)電機(jī)14通過(guò)二電線54連接 至控制電路，再連接至各發(fā)光體52。當(dāng)騎乘腳踏車100使車輪104轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由摩擦輪22帶動(dòng)發(fā)電機(jī)14的心軸16旋轉(zhuǎn)， 使發(fā)電機(jī)14產(chǎn)生電能。電能由電極20，經(jīng)電線44、導(dǎo)電裝置32與各電線46而傳導(dǎo)至各發(fā) 光體30，并使其發(fā)亮。并且由于旋轉(zhuǎn)架24固接于心軸16上，使各發(fā)光體30成旋轉(zhuǎn)發(fā)光的 狀態(tài)，從而產(chǎn)生醒目的警示效果。發(fā)電機(jī)多余的電力更可點(diǎn)亮基板50上的發(fā)光體52，通過(guò) 控制電路，可產(chǎn)生閃爍的特殊視覺(jué)效果，以提供額外的警示作用。驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的心軸旋轉(zhuǎn)具有許多不同的方式。如圖3、圖4所示，為本發(fā)明第二較 佳實(shí)施例所提供的車用旋轉(zhuǎn)警示燈2，其與第一實(shí)施例類似，具有一座體60、一殼體62、一 發(fā)電機(jī)64、一導(dǎo)電裝置66、一旋轉(zhuǎn)架68以及發(fā)光體70。不同處在于座體60是用一束帶 72固定在腳踏車100的握把106上，殼體62以可拆離的方式嵌接于座體60。另外，旋轉(zhuǎn)架 68具有若干葉片74，發(fā)光體70裝設(shè)于葉片74上。當(dāng)騎乘腳踏車100時(shí)，風(fēng)力會(huì)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn) 架68的葉片74旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)64的心軸76 —并轉(zhuǎn)動(dòng)，以產(chǎn)生電力讓各發(fā)光體70發(fā) 光。如圖5所示，為本發(fā)明第三較佳實(shí)施例所提供的車用旋轉(zhuǎn)警示燈3，其主要差異在 于發(fā)電機(jī)的心軸80在殼體82的兩端伸出，其前端801上設(shè)有摩擦輪84，后端802設(shè)有發(fā) 光體86。如此，同樣可產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)警示的作用。本發(fā)明的特點(diǎn)如下1、無(wú)需使用外部電力，即可讓本發(fā)明的燈具產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的照明或警示作用，所以無(wú) 需擔(dān)心騎車出去后才發(fā)現(xiàn)沒(méi)電的問(wèn)題。2、在上述實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)的心軸是以摩擦或是風(fēng)力帶動(dòng)。實(shí)際上，任何驅(qū)動(dòng)手 段，例如皮帶、鏈條、齒輪，或其它任何適合的方式，均適用于本發(fā)明。3、一般供電發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)需要重力帶動(dòng)，而本發(fā)明經(jīng)由心軸供電，因此不需要重力 帶動(dòng)。4、本發(fā)明不需要外來(lái)配線導(dǎo)電，因此具有簡(jiǎn)單的電路配置。5、該發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電力，除供旋轉(zhuǎn)架上的發(fā)光體外，也可供其它的燈具(例如 頭燈或尾燈)或是架設(shè)在自行車上的電子產(chǎn)品(例如GPS導(dǎo)航器、速度表等)所需的電力 或是充電。
權(quán)利要求
一種車用旋轉(zhuǎn)警示燈，裝設(shè)在一車輛上，其特征在于包括一發(fā)電機(jī)，具有一心軸以及二電極；至少一發(fā)光體，通過(guò)一導(dǎo)電裝置，在所述發(fā)電機(jī)的二電極與所述發(fā)光體之間形成一回路；一驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的心軸旋轉(zhuǎn)，讓所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，使所述發(fā)光體發(fā)亮；一旋轉(zhuǎn)裝置，使所述發(fā)電機(jī)的心軸帶動(dòng)所述發(fā)光體轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)裝置具有一旋轉(zhuǎn)架， 所述旋轉(zhuǎn)架的一端連接至所述發(fā)電機(jī)的心軸，所述發(fā)光體則設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)架上。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)架為一概成L型的 板片，具有一延伸段與一旋轉(zhuǎn)段；所述延伸段連接至所述發(fā)電機(jī)的心軸，所述發(fā)光體設(shè)置于 所述旋轉(zhuǎn)段上，且當(dāng)所述心軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)段會(huì)繞著所述發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于還包含有一殼體，所述發(fā)電機(jī) 裝設(shè)于所述殼體中。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于所述導(dǎo)電裝置具有一絕緣環(huán) 套設(shè)于所述發(fā)電機(jī)的心軸上，以及一軸承套接于所述絕緣環(huán)；所述軸承具有一外環(huán)、一內(nèi)環(huán) 以及位于中間的轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)環(huán)、外環(huán)與轉(zhuǎn)子均為導(dǎo)電材料；所述發(fā)電機(jī)的一電極與所述心 軸呈電性導(dǎo)通的狀態(tài)；另一電極則電連接至所述軸承的外環(huán)；所述發(fā)光體的一電極電連接 至所述軸承的內(nèi)環(huán)，另一電極則性連接至所述心軸，以形成一回路。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包含有一摩擦 輪設(shè)置于所述發(fā)電機(jī)的心軸上；所述摩擦輪與自行車的車輪接觸，當(dāng)所述車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可經(jīng) 由所述摩擦輪帶動(dòng)所述心軸旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)裝置為具有若干葉 片的旋轉(zhuǎn)架，所述發(fā)光體設(shè)置于所述葉片上；所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)風(fēng)力驅(qū)動(dòng)各所述葉片旋轉(zhuǎn)， 進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述心軸旋轉(zhuǎn)。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)裝置為將所述發(fā)光 體直接設(shè)置于所述發(fā)電機(jī)的心軸上。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于還具有一基座，其上設(shè)有至少 一發(fā)光體，所述發(fā)光體與所述發(fā)電機(jī)電連接。
10.如權(quán)利要求9所述的自行車的旋轉(zhuǎn)燈具，其特征在于所述基座上具有一控制電 路，用于控制所述發(fā)光體的明滅。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用旋轉(zhuǎn)警示燈，裝設(shè)在一車輛上，其特征在于包括一發(fā)電機(jī)，具有一心軸以及二電極；至少一發(fā)光體，通過(guò)一導(dǎo)電裝置，在所述發(fā)電機(jī)的二電極與所述發(fā)光體之間形成一回路；一驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的心軸旋轉(zhuǎn)，讓所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，使所述發(fā)光體發(fā)亮；一旋轉(zhuǎn)裝置，使所述發(fā)電機(jī)的心軸帶動(dòng)所述發(fā)光體轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車輛行駛時(shí)，可利用特定的手段驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的心軸旋轉(zhuǎn)，讓發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，從而使發(fā)光體發(fā)亮，讓發(fā)光體在旋轉(zhuǎn)架上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)警示的作用。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK101806424SQ20091007808
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者徐漢鵬, 徐瑋佳, 徐瑋欣, 謝佩曄 申請(qǐng)人:徐漢鵬;謝佩曄;徐瑋佳;徐瑋欣