專利名稱：一種警示剎車程度式高位剎車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車顯示燈領(lǐng)域，特別涉及一種警示剎車程度式高 位剎車燈。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車高位剎車燈是和原有剎車燈同時(shí)點(diǎn)亮，只能顯示車 輛處在剎車狀態(tài)，不能指示車輛的剎車程度，后續(xù)車輛只能根據(jù)前車的速 度判斷車輛的剎車程度，作出相應(yīng)對(duì)策，在車輛相距較近時(shí)，很容易造成
"追尾"事故。80%以上的群死群傷惡性交通事故開(kāi)始是由追尾剮蹭引起 的；我國(guó)每年車禍死亡約10萬(wàn)人，傷殘60萬(wàn)左右，高居世界榜首。追尾 事故是造成城市交通堵塞的罪魁禍?zhǔn)住Ｇ耙驯豢茖W(xué)家們譽(yù)為"過(guò)去甚至未 來(lái)幾百年都難以攻克的人類歷史難題"。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的剎車燈不能指示車輛的剎車狀態(tài) 和剎車的輕重的弊端，提供了一種警示剎車程度式高位剎車燈。
本實(shí)用新型提供了一種警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于所 述的警示剎車程度式高位剎車燈包括轉(zhuǎn)角傳感器1，信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng) 模塊2,高位剎車燈3，電源4;
轉(zhuǎn)角傳感器1安裝在剎車踏板5的轉(zhuǎn)軸部分6附近的位置，轉(zhuǎn)角傳感 器1通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，高位剎車燈3通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，電源4通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎 車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，高位剎車燈3安裝在車體后部。
所述的高位剎車燈3采用LED顯示燈。
所述的電源4采用機(jī)動(dòng)車電源。
所述的信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2的控制部分芯片采用LM3914芯片。
所述的高位剎車燈3個(gè)數(shù)為10到20個(gè)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在汽車剎車踏板附 近安裝轉(zhuǎn)角傳感器l，感受剎車的位置和程度即輕重緩急，信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào) 處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2，使高位剎車燈3點(diǎn)亮，高位剎車燈3從上向下逐 漸顯示到全顯示表示剎車的位置，高位剎車燈3變化的快慢表示剎車的快 慢。更多的信息，使后續(xù)車輛能及時(shí)作出準(zhǔn)確的判斷，避免"追尾"事故 的發(fā)生。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)
可以減少"追尾"事故的發(fā)生，減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，達(dá)到安全 行駛的目的，同時(shí)，由于提供給后續(xù)車輛的信息較多，駕駛員采取的剎車 動(dòng)作適當(dāng)，也在一定程度上提高了燃油使用效率。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明


圖1為警示剎車程度式高位剎車燈的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
本實(shí)施例提供了一種警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于所述 的警示剎車程度式高位剎車燈包括轉(zhuǎn)角傳感器1,信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模 塊2，高位剎車燈3，電源4;
轉(zhuǎn)角傳感器1安裝在剎車踏板5的轉(zhuǎn)軸部分6附近的位置，轉(zhuǎn)角傳感 器1通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，高位剎車燈3通過(guò)導(dǎo) 線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，電源4通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎 車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，高位剎車燈3安裝在車體后部。
所述的高位剎車燈3采用LED顯示燈。
所述的電源4采用機(jī)動(dòng)車電源。
所述的信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2的控制部分芯片采用LM3914芯片。
所述的高位剎車燈3個(gè)數(shù)為10個(gè)。
本實(shí)施例解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在汽車剎車踏板附近 安裝轉(zhuǎn)角傳感器l，感受剎車的位置和程度即輕重緩急，信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)處 理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2，使高位剎車燈3點(diǎn)亮，高位剎車燈3從上向下逐漸 顯示到全顯示表示剎車的位置，高位剎車燈3變化的快慢表示剎車的快慢。 更多的信息，使后續(xù)車輛能及時(shí)作出準(zhǔn)確的判斷，避免"追尾"事故的發(fā) 生。
實(shí)施例2本實(shí)施例提供了一種警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于所述 的警示剎車程度式高位剎車燈包括轉(zhuǎn)角傳感器1，信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模 塊2，高位剎車燈3，電源4;
轉(zhuǎn)角傳感器1安裝在剎車踏板5的轉(zhuǎn)軸部分6附近的位置，轉(zhuǎn)角傳感 器1通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，高位剎車燈3通過(guò)導(dǎo) 線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，電源4通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎 車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，高位剎車燈3安裝在車體后部。
所述的高位剎車燈3采用LED顯示燈。
所述的電源4采用機(jī)動(dòng)車電源。
所述的信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2的控制部分芯片采用LM3914芯片。
所述的高位剎車燈3個(gè)數(shù)為15個(gè)。
本實(shí)施例解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在汽車剎車踏板附近 安裝轉(zhuǎn)角傳感器l，感受剎車的位置和程度即輕重緩急，信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)處 理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2，使高位剎車燈3點(diǎn)亮，高位剎車燈3從上向下逐漸 顯示到全顯示表示剎車的位置，高位剎車燈3變化的快慢表示剎車的快慢。 更多的信息，使后續(xù)車輛能及時(shí)作出準(zhǔn)確的判斷，避免"追尾"事故的發(fā) 生。
實(shí)施例3
本實(shí)施例提供了一種警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于所述 的警示剎車程度式高位剎車燈包括轉(zhuǎn)角傳感器1,信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2，高位剎車燈3，電源4;
轉(zhuǎn)角傳感器1安裝在剎車踏板5的轉(zhuǎn)軸部分6附近的位置，轉(zhuǎn)角傳感 器1通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，高位剎車燈3通過(guò)導(dǎo) 線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，電源4通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎 車燈驅(qū)動(dòng)模塊2連接，高位剎車燈3安裝在車體后部。
所述的高位剎車燈3采用LED顯示燈。
所述的電源4采用機(jī)動(dòng)車電源。
所述的信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2的控制部分芯片采用LM3914芯片。
所述的高位剎車燈3個(gè)數(shù)為20個(gè)。
本實(shí)施例解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在汽車剎車踏板附近 安裝轉(zhuǎn)角傳感器l，感受剎車的位置和程度即輕重緩急，信號(hào)傳輸?shù)叫盘?hào)處 理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊2，使高位剎車燈3點(diǎn)亮，高位剎車燈3從上向下逐漸
顯示到全顯示表示剎車的位置，高位剎車燈3變化的快慢表示剎車的快慢。 更多的信息，使后續(xù)車輛能及時(shí)作出準(zhǔn)確的判斷，避免"追尾"事故的發(fā) 生。
權(quán)利要求1、一種警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于所述的警示剎車程度式高位剎車燈包括轉(zhuǎn)角傳感器(1)，信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊(2)，高位剎車燈(3)，電源(4)；轉(zhuǎn)角傳感器(1)安裝在剎車踏板(5)的轉(zhuǎn)軸部分(6)附近的位置，轉(zhuǎn)角傳感器(1)通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊(2)連接，高位剎車燈(3)通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊(2)連接，電源(4)通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊(2)連接，高位剎車燈(3)安裝在車體后部。
2、 按照權(quán)利要求1所述的警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于 所述的高位剎車燈(3)采用LED顯示燈。
3、 按照權(quán)利要求1所述的警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于 所述的電源(4)采用機(jī)動(dòng)車電源。
4、 按照權(quán)利要求1所述的警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于 所述的信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊(2)的控制部分芯片采用LM3914芯片。
5、 按照權(quán)利要求1所述的警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于 所述的高位剎車燈(3)個(gè)數(shù)為10到20個(gè)。
專利摘要一種警示剎車程度式高位剎車燈，其特征在于所述的警示剎車程度式高位剎車燈包括轉(zhuǎn)角傳感器，信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊，高位剎車燈，電源；轉(zhuǎn)角傳感器安裝在剎車踏板的轉(zhuǎn)軸部分附近的位置，轉(zhuǎn)角傳感器通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊連接，高位剎車燈通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊連接，電源通過(guò)導(dǎo)線與信號(hào)處理及剎車燈驅(qū)動(dòng)模塊連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)可以減少“追尾“事故的發(fā)生，減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，達(dá)到安全行駛的目的，同時(shí)，由于提供給后續(xù)車輛的信息較多，駕駛員采取的剎車動(dòng)作適當(dāng)，也在一定程度上提高了燃油使用效率。
文檔編號(hào)F21V23/00GK201284975SQ20082021912
公開(kāi)日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
發(fā)明者飛 劉 申請(qǐng)人:飛 劉