專利名稱：自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別涉及一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車中一般都沒有安裝指示轉(zhuǎn)彎方向的裝置。這樣的自行車行駛在路上，特別是 夜間行駛的情況下，轉(zhuǎn)彎時(shí)自行車騎駛者很容易被后面的汽車或其他非機(jī)動(dòng)車撞上，而用手 勢(shì)指示轉(zhuǎn)彎方向必須要單手扶車把，仍然不是很安全，尤其是在車上有重物時(shí)單手不好控制 車輛，都易造成交通安全事故。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠保障行駛安全的、利用安全常見的5號(hào)電池為自行 車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
本實(shí)用新型的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，包括一輛自行車本體，其中由分別設(shè) 置在自行車本體上電源模塊、指示模塊、照明模塊與控制模塊四大模塊組成，所述電源模塊
為一個(gè)內(nèi)裝有5號(hào)電池的防雨型電池盒，所述指示模塊由LED構(gòu)成的圖形指示單元與蜂鳴器
構(gòu)成的聲音提示單元構(gòu)成，所述控制模塊為安裝在自行車車把上的帶有開關(guān)的控制模塊一和
控制模塊二構(gòu)成，所述照明模塊為安裝在自行車豎管處的白光LED照明單元組。
本實(shí)用新型的所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其中所述控制模塊一由方向指
示部分的雙聯(lián)三位開關(guān)及對(duì)于聲光信號(hào)控制與指示的光敏電阻組成，安裝在自行車右車把上， 所述控制模塊二由控制照明模塊的開關(guān)構(gòu)成，安裝在自行車左車把上。
本實(shí)用新型的所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其中所述電源模塊為一個(gè)夾箍
固定在自行車坐管處的內(nèi)裝有5號(hào)電池的防雨型電池盒。
本實(shí)用新型的所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其中所述指示模塊的LED圖形 指示單元設(shè)置在自行車前管處、所述指示模塊的LED圖形指示單元設(shè)置在自行車坐板處，所 述蜂鳴器聲音提示單元裝在自行車坐管處。
本實(shí)用新型的所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其中所述照明模塊的白光LED 照明單元組是由若干個(gè)LED通過有序排列構(gòu)成箭頭型的圖形指示板，直觀地指示方向，兩個(gè)
圖形指示板呈鏡像排列組成一個(gè)圖形指示單元。
本實(shí)用新型的所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其中所述照明模塊的電路為簡(jiǎn)單電路，所述排成箭頭型的LED照明單元組(5)與限流電阻串聯(lián)。
本實(shí)用新型的所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其中所述指示模塊與所述照明 模塊采取并聯(lián)連接，所述兩個(gè)圖形指示單元與所述聲音提示單元并聯(lián)，與電源模塊連接。
本實(shí)用新型的所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其中所述LED的工作電壓是 2-3.6V,工作電流是0.01A，消電小于0.04W。
本實(shí)用新型的所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其中所述LED是完全封裝在環(huán) 氧樹脂里面。
本實(shí)用新型所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置提供一種由電池供能的自行車行駛方 向指示及照明裝置，利用安全常見的5號(hào)電池為行駛中的自行車提供運(yùn)動(dòng)及方向指示的能量， 并在夜間照明，達(dá)到安全行駛的目的；所述照明模塊與指示模塊并聯(lián)連接，共用電源，若產(chǎn) 生故障后互不干擾；所述的圖形指示單元呈箭頭形，直觀指示方向；所述的指示模塊由光敏 元件調(diào)控使得指示模塊信號(hào)強(qiáng)度可隨外界光強(qiáng)而變化，省電節(jié)能；具體情況為白天光照強(qiáng) 時(shí)阻值大，流經(jīng)指示模塊的電流就小，指示信號(hào)(包括聲光信號(hào))較弱，夜晚光照弱阻值大， 流經(jīng)指示模塊的電流就大，指示信號(hào)較強(qiáng)；所述的照明與指示模塊中的圖形指示單元由LED 組成，節(jié)能。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的顯著效果是成本低，制作簡(jiǎn)單，有很強(qiáng)的實(shí)用性和開 發(fā)性。
本實(shí)用新型在自行車的前后安裝左右轉(zhuǎn)彎方向指示燈，在自行車行駛時(shí)，能有效指示自 行車行駛方向。同時(shí)有聲光兩種信號(hào)發(fā)出，更易引起他人注意。由5號(hào)電池供能，簡(jiǎn)單方便， 避免了主動(dòng)能量獲取裝置因結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜而易損壞不易修理，以及自供能裝置由于受到外界 環(huán)境因素如天氣等影響較大、不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。
控制模塊中的一組手動(dòng)開關(guān)控制自行車的轉(zhuǎn)彎指向，另一組僅控制燈的開關(guān)，從而增加 了在黑夜行車也可以使用本裝置照明的功能。
指示模塊與光敏電阻并聯(lián)，可以根據(jù)外界光強(qiáng)變化感知時(shí)間變化，從而控制指示信號(hào)強(qiáng)度。


圖1:表示本實(shí)用新型一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置的電源、指示、照明、控制模塊 具體部件安裝位置圖。
圖2:表示本實(shí)用新型一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置的LED圖形指示板示意圖。 圖3:表示本實(shí)用新型一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置的控制模塊電路圖。圖4:表示本實(shí)用新型一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置的電源、指示、照明、控制模塊 連接布置圖。
其中1:防雨型電池盒(包括電池)；2 : LED圖形指示單元一；
3 : LED圖形指示單元二; 5:白光LED照明單元組； 7 -控制模塊二； 10:自行車本體； 29:雙聯(lián)三位開關(guān)； 3h按壓式開關(guān)。
4 :蜂鳴器聲音提示單元； 6:控制模塊一；
8:組成LED圖形指示單元的各LED; 28:限流電阻； 30:光敏電阻；
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。 如圖1所示，表示本實(shí)用新型一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置的電源、指示、照明、控
制模塊具體部件安裝位置圖， 一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置由分別設(shè)置在自行車本體io上
的電源模塊、指示模塊、照明模塊與控制模塊四大模塊組成，所述電源模塊為一個(gè)內(nèi)裝有5 號(hào)電池的防雨型電池盒1組成，將防雨型電池盒1包括5號(hào)電池用固定架和夾箍固定在自行 車坐管處。所述指示模塊由LED構(gòu)成的圖形指示單元2、 3與蜂鳴器構(gòu)成的聲音提示單元4 構(gòu)成，并在控制單元控制下發(fā)出聲光指示信號(hào)。所述指示模塊的LED圖形指示單元2設(shè)置在 自行車前管處、所述指示模塊的LED圖形指示單元3設(shè)置在自行車坐板處，所述蜂鳴器聲音 提示單元4裝在自行車坐管處。所述控制模塊為安裝在自行車車把上的帶有開關(guān)的控制模塊 一 6和控制模塊二 7構(gòu)成，所述控制模塊一 6由方向指示部分的雙聯(lián)三位開關(guān)29及對(duì)于聲光 信號(hào)控制與指示的光敏電阻30組成，所述控制模塊二 7由控制照明模塊的開關(guān)31構(gòu)成，如 圖2所示?？刂颇K由兩組手動(dòng)控制開關(guān)及光敏元件控制參與對(duì)于聲光信號(hào)的控制與指示， 使得當(dāng)撥動(dòng)手動(dòng)控制開關(guān)并結(jié)合實(shí)際光照條件發(fā)出相應(yīng)方向與行進(jìn)的聲光指示信號(hào)。
所述照明模塊為安裝在自行車豎管處的白光LED照明單元組5，可以隨車把的轉(zhuǎn)向始終 照亮前進(jìn)的方向，所述照明模塊的白光LED照明單元組5是由若千個(gè)LED 8通過有序排列構(gòu) 成箭頭型的圖形指示板，直觀地指示方向，兩個(gè)圖形指示板呈鏡像排列組成一個(gè)圖形指示單 元。所述LED 8的構(gòu)成外形類似市面上常見的LED手電，可發(fā)出亮度適中的光束足以保證夜 間行車的可視范圍。所述照明模塊的電路為簡(jiǎn)單電路，如圖3所示，在排成箭頭型的LED后 需串聯(lián)一個(gè)限流電阻28確保實(shí)際電壓在LED工作電壓范圍內(nèi)。所述指示模塊與所述照明模 塊采取并聯(lián)連接，共用電源， 一個(gè)模塊發(fā)生故障時(shí)對(duì)另外一個(gè)模塊不會(huì)產(chǎn)生干擾。所述兩個(gè)
6圖形指示單元與所述聲音提示單元4并聯(lián)，與電源模塊連接。所述LED8的工作電壓是2-3.6V， 工作電流是0.01A，消電小于0.04W。所述LED8是完全封裝在環(huán)氧樹脂里面。
使用LED照明具有以下優(yōu)點(diǎn)
1:體積小。LED可根據(jù)實(shí)際需求選擇較小的LED。
2:耗電量低。LED耗電非常低， 一般來說LED的工作電壓是2-3.6V。工作電流通常是 O.OIA。這就是說它消耗的電不超過0.04W。
3:堅(jiān)固耐用。LED是被完全的封裝在環(huán)氧樹脂里面，比普通燈泡堅(jiān)固，燈體內(nèi)也沒有 松動(dòng)的部分，這些特點(diǎn)使得LED不易損壞。
4:使用壽命長(zhǎng)。在恰當(dāng)?shù)碾娏骱碗妷合拢琇ED的使用壽命可達(dá)10萬小時(shí)。
所述控制模塊一 6由有關(guān)方向指示部分的雙聯(lián)三位開關(guān)29及光敏電阻30組成，控制打 開有關(guān)轉(zhuǎn)彎提示的聲音控制信號(hào)與方向控制信號(hào)。同時(shí)光敏電阻感知外界并控制參與對(duì)于聲
光信號(hào)的控制與指示，使得當(dāng)撥動(dòng)手動(dòng)控制開關(guān)時(shí)可結(jié)合實(shí)際光照條件發(fā)出相應(yīng)方向與行進(jìn) 的聲光指示信號(hào)，安裝在自行車右車把上。
所述控制模塊二7由控制照明的開關(guān)31構(gòu)成。直接并獨(dú)立地控制照明模塊的開啟與關(guān)閉。 安裝在自行車左車把上。
再將上述電源、指示、照明、控制這四個(gè)模塊如圖4所示連接，照明模塊與指示模塊并 聯(lián)，兩個(gè)圖形指示單元與聲音提示單元并聯(lián)。
由控制模塊一6可以控制左右指示模塊發(fā)出聲光信號(hào)，具體為接通對(duì)應(yīng)開關(guān)，電流從 正極流出，流經(jīng)光敏元件，白天光照強(qiáng)時(shí)阻值大，流經(jīng)指示模塊的電流就小，指示信號(hào)(包 括聲光信號(hào))較弱，夜晚光照弱阻值大，流經(jīng)指示模塊的電流就大，指示信號(hào)較強(qiáng)。電流從 對(duì)應(yīng)圖形指示單元和聲音提示單元再流回負(fù)極。
由控制模塊二7可以控制照明模塊，具體為接通開關(guān)，電流從正極流出，流經(jīng)LED8 組再流回負(fù)極。
權(quán)利要求1.一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，包括一輛自行車本體(10)，其特征在于由分別設(shè)置在自行車本體上的電源模塊、指示模塊、照明模塊與控制模塊四大模塊組成，所述電源模塊為一個(gè)內(nèi)裝有5號(hào)電池的防雨型電池盒(1)，所述指示模塊由LED構(gòu)成的圖形指示單元(2)、(3)與蜂鳴器構(gòu)成的聲音提示單元(4)構(gòu)成，所述控制模塊為安裝在自行車車把上的帶有開關(guān)的控制模塊一(6)和控制模塊二(7)構(gòu)成，所述照明模塊為安裝在自行車豎管處的白光LED照明單元組(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其特征在于所 述控制模塊一 (6)由方向指示部分的雙聯(lián)三位開關(guān)(29)及對(duì)于聲光信號(hào)控制 與指示的光敏電阻(30)組成，安裝在自行車右車把上，所述控制模塊二 (7) 由控制照明模塊的開關(guān)(31)構(gòu)成，安裝在自行車左車把上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其特征在于所 述電源模塊為一個(gè)夾箍固定在自行車坐管處的內(nèi)裝有5號(hào)電池的防雨型電池盒(1)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其特征在于所 述指示模塊的LED圖形指示單元(2)設(shè)置在自行車前管處、所述指示模塊的LED 圖形指示單元(3)設(shè)置在自行車坐板處，所述蜂鳴器聲音提示單元(4)裝在自行車 坐管處。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其特征在于所 述照明模塊的白光LED照明單元組(5)是由若干個(gè)LED (8)通過有序排列構(gòu)成箭 頭型的圖形指示板，直觀地指示方向，兩個(gè)圖形指示板呈鏡像排列組成一個(gè)圖形 指示單元。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其特征在于所述照明模塊的電路為簡(jiǎn)單電路，所述排成箭頭型的LED照明單元組(5)與限流電 阻(28)串聯(lián)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其特征在于所述指示模塊與所述照明模塊采取并聯(lián)連接，所述兩個(gè)圖形指示單元與所述聲音提 示單元(4)并聯(lián)，與電源模塊連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其特征在于所 述LED (8)的工作電壓是2-3.6V，工作電流是0.01A，消耗電量小于0.04W。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，其特征在于所述LED (8)是完全封裝在環(huán)氧樹脂里面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，提供一種能夠保障行駛安全、利用安全常見的5號(hào)電池為自行車轉(zhuǎn)彎指示及照明裝置，由設(shè)置在自行車上電源模塊、指示模塊、照明模塊與控制模塊四大模塊組成，電源模塊為一個(gè)內(nèi)裝有5號(hào)電池的防雨型電池盒，指示模塊由LED構(gòu)成的圖形指示單元與蜂鳴器構(gòu)成的聲音提示單元構(gòu)成，控制模塊為安裝在自行車車把上有開關(guān)的控制模塊一和控制模塊二構(gòu)成，照明模塊為裝在自行車豎管處的白光LED照明單元組，具有指示轉(zhuǎn)向的功能，由光敏元件實(shí)現(xiàn)光對(duì)指示光信號(hào)強(qiáng)弱的調(diào)節(jié)，使用LED使裝置成本下降節(jié)能，用于自行車、三輪車等非機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)彎方向指示及夜間照明，成本低，制作簡(jiǎn)單，有很強(qiáng)的實(shí)用性和開發(fā)性。
文檔編號(hào)F21S9/00GK201302079SQ200820190540
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
發(fā)明者王蔚葭 申請(qǐng)人:王蔚葭