專利名稱：萬向風力太陽能互補路燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到路燈，特別是一種不消耗能源、不用市電的萬向風力 太陽能互補路燈。
背景技術：
目前我們所用的路燈都是以電網電來作為能源供給的。路燈每晚要發(fā) 光，而且采用的大多是一些高壓鈉燈，功率從幾百瓦到上千瓦，功率大，耗 電大。而且要敷設相當復雜的高、低壓線路，以及供配電和控制設施，檢修 困難，安金隱患多，維護成本高。隨著一次性能源的緊缺，用電成本也越來越 高。本實用新型的目的在于提供一種不消耗常規(guī)能源、不消耗市電的照明路燈，它充分利用了目前最清潔的可再生能源:太陽能和風能，通過萬向風 輪把風能轉換為電能，以及太陽能電池板把太陽能轉換為電能提供給路燈 照明。而且節(jié)能、環(huán)保，獨立、低壓供電，安全可靠，不用鋪設線路，安裝方 便，無需維護，不用人工操作，自動智龍控制，使用壽命長。發(fā)明內容本實用新型的技術解決方案是這樣的，萬向風力太陽能互補路燈由太 陽能電池板、萬向風輪、燈頭、燈箱、燈桿組成。燈箱里面有蓄電裝置、 自動控制器和燈箱光源，萬向風輪里面有風葉、磁鐵、線圈。太陽能電池 板安裝在燈桿的頂部，成四十五度傾角，毫無遮擋的接受最頂端的太陽光， 將太陽能轉換為電能，再通過隱藏在燈桿里面的線路輸送到蓄電裝置星。萬 向風輪安裝在燈臂以上，太陽能電池板以下的燈桿高端，接受最高處的能，這樣只要稍微有一點風，不管是哪個方向來的微風，萬向風輪都會朝風 向方向轉動，風輪采用萬向風輪而使與之連接在一起的磁鐵也轉動，這樣 固定在燈桿上的線圈由于切割磁力線而產生了電，再經過線路及控制系統 而輸逸到蓄電裝置星，燈頭裝在燈臂尾部,燈箱掛裝在燈桿的中部，燈箱裝 發(fā)光裝置燈，和裝蓄電裝置，自動控制器。而所有的線路均隱藏在燈桿里面， 這樣各個部件有機的組合在一起,造型美觀大方。白天有太陽的時候，太陽 光通過太陽龍電池板轉換成電能儲存在蓄電裝置里，有風的時候邐過萬向 風輪把風能轉換成電能也儲存在蓄電裝置里，而到了晚上，智能自動控制器 就會把儲存在蓄電裝置里的電能通過線路輸送到燈頭里轉換成光,從而達 到了我們的照明目的。包括燈桿、燈箱、燈頭、萬向風輪、太陽能電池板，其特征是燈桿上面 安裝有燈箱、燈頭、萬向風輪、太陽能電池板。太陽能電池板相互之間有導線連接，太陽能電池板與萬向風輪之間有 導線連接，萬向風輪與自動控制器之間有導線連接，自動控制器與蓄電裝 置之間有導線連接。萬向風輪的輪殼環(huán)邊均布有磁鐵，線圈中間有孔，線圈與輪殼的內徑 之間有間隙，輪殼內徑套裝線圈，輪殼外徑均布有風葉，風葉有兩片以上， 太陽能電池板有一塊以上，磁鐵有一塊以上。燈頭安裝有發(fā)光二極管、散熱板。萬向風輪有風葉、磁鐵、線圈。燈箱有蓄電裝置、自動控制器、發(fā)光裝置燈。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單合理，制造成本低，使用成本低，能充分地利用可再生能源:太陽能和風能，有效的解決了市電路燈復雜的供配電線路以及在使用過程中的不間斷投入，解決了單純太陽能路燈成本高及連續(xù) 陰雨天時無法充電的問題，風能發(fā)電與太陽能發(fā)電相結合，克服了各自的缺 點，而將優(yōu)點結合在一起，形成了互補,也為可再生能源的利用提供了一種 更切實可行的途徑，還具有安裝不受場地限制，隨時隨地均可安裝，移動也 方便，而且節(jié)能、環(huán)保，獨立、低壓供電，安全可靠，不用鋪設線路，省維護， 不用人工操作，智能自動控制,使用壽命長。
本實用新型的結構構成是這樣的圖1為本實用新型的整體結構安裝主視圖。圖2為本實用新型的太陽能電池板主視圖。圖3為本實用新型的太陽能電池板安裝結構左視圖。圖4為本實用新型的萬向風輪主視圖。圖5為本實用新型的萬向風輪安裝結構按圖4中A-A剖視圖。 圖6為本實用新型的整體結構電路連接圖。圖1 圖6中，燈桿(1)、燈箱(2)、燈頭(3)、萬向風輪(4)、太陽 能電池板(5)、太陽能電池板支架(6)、萬向風輪風葉(7)、萬向風輪的 磁鐵(8)、萬向風輪的線圈(9)、蓄電裝置(10)、燈頭連接導線(11)、 自動控制器(12)、萬向風輪連接導線(13)、太陽能電池板連接導線(14)、 太陽能電池板相互連接導線(15)、自動控制器與蓄電裝置連接導線(16)、 輪殼(17)、孔(18)。
具體實施方式
本實用新型的最佳實施例是這樣的。包括有燈桿、燈箱、燈頭、萬向 風輪、太陽能電池板。具體是燈桿(1)頂端裝太陽能電池板(5),燈桿(1)的太陽能電池板(5)底下裝萬向風輪(4)，萬向風輪(4)底下裝 燈頭(3),燈頭(3)底下裝燈箱(2)，燈桿(1)底座固在地面上。燈 桿(1)用熱鍍鋅錐桿，太陽能電池板(5)采用的是單晶(或多晶)太陽能 電池組件，木陽能電池板(5)通過太陽能電池板支架(6)安裝在燈桿(1) 的最頂端，成四十五度傾角，這樣有利于太陽能電池板無遮擋的接受太陽 光,并將太陽光轉換為電能，儲存到燈箱(2)的蓄電裝置里，萬向風輪(4) 安裝在燈臂以上，太陽能電池板(5)以下的燈桿(1)高端，接受最高處 的風能，并將風能通過萬向風輪的風葉(7)帶動萬向風輪的磁鐵(8)轉 動，太陽能電池板(5)相互之間有導線(15)連接，太陽能電池板(5) 與萬向風輪(4)之間有導線(14)連接，萬向風輪(4)與自動控制賽(12) 之間有導線(13)連接，自動控制器(12)與蓄電裝置(10)之間有導線(16) 連接，燈頭(3)與自動控制器(12)之間有導線(11)連接，風葉 (7)固定在輪殼(17)外均布，磁鐵(8〉均布裝在輪殼(17)里，輪殼(17) 內裝線圈(9)，線圈(9)固定在燈桿(1)不轉動，輪殼(17)內 徑與線圈(9)外徑之間有間隙，輪殼(17)可繞線圈(9)轉動。萬向風 輪的線圈(9)切割磁力線轉換為電能，儲存到燈箱(2)的蓄電裝置(10) 里,到了晚上，自動控制器(12)將儲存在燈箱(2)的蓄電裝置(10)里的 電能輸送到燈頭(3)的LED發(fā)光源上發(fā)光，從而達到了我們路燈照明的目 的。
權利要求1、一種萬向風力太陽能互補路燈，包括由燈桿、燈箱、燈頭、萬向風輪、太陽能電池板，其特征在于燈桿(1)上面安裝有燈箱(2)、燈頭(3)、萬向風輪(4)、太陽能電池板(5)。
2、 按照權利要求1所述的萬向風力太陽能互補路燈，其特征在于太陽 能電池板(5)相互之間有導線(15)連接，太陽能電池板(5)與萬向風 輪(4)之間有導線(14)連接，萬向風輪(4)與自動控制器(12)之間 有導線(13)連接，自動控制器(12)與蓄電裝置(10)之間有導線(16) 連接。
3、 按照權利要求1所述的萬向風力太陽能互補路燈，其特征在于萬向 風輪(4)的輪殼(17)環(huán)邊均布有磁鐵(8)，線圈(9)中間有孔(18)， 線圈(9)與輪殼(17)的內徑之間有間隙，輪殼(17)內徑套裝線圈(9)， 輪殼(17)外徑均布有風葉(7)，風葉(7)有兩片以上，太陽能電池板(5)有一塊以上，磁鐵(8)有一塊以上。
4、 按照權利要求1所述的萬向風力太陽能互補路燈，其特征在于燈頭 (3)安裝有發(fā)光二極管，散熱板。
5、 按照權利要求1所述的萬向風力太陽能互補路燈，其特征在于萬向 風輪(4)有風葉(7)、磁鐵(8)、線圈(9)。
6、 按照權利要求1所述的萬向風力太陽能互補路燈，其特征在于燈箱 (2)有蓄電裝置(10)、自動控制器(12),發(fā)光裝置燈。
專利摘要本實用新型公開了一種萬向風力太陽能互補路燈，包括由燈桿、燈箱、燈頭、萬向風輪、太陽能電池板，其特征在于燈桿(1)上面安裝太陽能電池板(5)、萬向風輪(4)、燈頭(3)。風力發(fā)電部分采用了萬向風輪(4)，只要有一點很小的風都能使萬向風輪風葉(7)帶動萬向風輪磁鐵(8)轉動，從而使萬向風輪線圈(9)切割磁力線轉換為電能，和利用太陽能電池板(5)吸光吸熱并轉換成電能，萬向風輪(4)與太陽能電池板(5)的配合及互補，從而達到最有效地利用可再生能源風能及太陽能來發(fā)電，并儲存以供路燈照明用。在外觀設計上，美觀大方，構成了城鄉(xiāng)道路上一道亮麗的風景線。
文檔編號F21W131/103GK201166295SQ20082010403
公開日2008年12月17日 申請日期2008年1月16日 優(yōu)先權日2008年1月16日
發(fā)明者李日雄 申請人:李日雄