專利名稱：可調(diào)角度式led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于照明領(lǐng)域，特別是一種可調(diào)角度式LED路燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有使用最為廣泛的路燈光源一般都采用高壓鈉燈，這種光源工作的電壓 非常高，而且消耗的功率也很大，在注重安全性和節(jié)能的今日，這種路燈已不 再適用，因此人們一直對它進行技術(shù)改進。在新型光源大功率LED技術(shù)日趨成 熟之際，路燈采用大功率LED作為光源的方案也逐漸普遍起來。在高壓鈉燈路 燈與大功率LED路燈兩者交替的階段，大多數(shù)的LED路燈仍然沿用高壓鈉燈的 構(gòu)架模式，即采用原有的燈頭模型來設(shè)計LED光源，并采用原有的一體式燈桿 來支撐燈頭，以此來簡化生產(chǎn)流程和降低生產(chǎn)成本。由于LED光源的光線具有 較強的方向性，所以為了達到較好的路面照明效果， 一般的做法是通過調(diào)整燈 桿的彎曲角度，來改變光源的照射方向以此適應(yīng)路面照明要求。因此，在不同 的路況就需要在生產(chǎn)階段對路燈燈桿的狀態(tài)進行不同的調(diào)整，也就是說針對不 同路況的路燈，其生產(chǎn)流程也需要進行調(diào)整，這樣一來就不利于批量生產(chǎn)，也 不利于后續(xù)的安裝程序。此外，現(xiàn)在的路燈一般都是通過燈頭的一個側(cè)面與燈 桿連接，因此在安裝之后，由于自身重力及空氣流動的因素，燈頭會受到很大 的扭力，這樣必須在燈頭上與燈桿連接處加強材料結(jié)構(gòu)的可靠性， 一般的做法 是加大燈頭上連接處的材料厚度，燈頭的制作上會產(chǎn)生材料的浪費；同樣地， 由于燈頭受扭力影響，使燈頭各部位受力極不均衡，因此燈頭內(nèi)部防水密封圈 會受到擠壓而產(chǎn)生變形，這樣會導(dǎo)致燈頭內(nèi)部出現(xiàn)縫隙而漏水，降低了燈頭的 防水效果。發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述路燈的一些缺陷，本實用新型提出了一種可調(diào)角度式LED路 燈，它可通過批量生產(chǎn)，在安裝時能非常方便地調(diào)整燈頭的照射角度，以達到 最佳的照明效果，而且能節(jié)省部分材料，更能提高路燈燈頭的防水效果。
本實用新型實現(xiàn)上述效果的技術(shù)方案如下可調(diào)角度式LED路燈，包括支 撐路燈的燈桿、連接于燈桿上的支桿，以及固定于支桿上的燈頭，其特征在于， 支桿頂端與燈頭背面中間部位之間通過一固定連接架相連接，該固定連接架包 括通過螺桿鉸接在一起的支桿固定架和燈頭固定架兩部分；所述支桿固定架上 帶有內(nèi)徑與支桿頂端外徑相配合的套孔，燈頭固定架上帶有鉤爪，在所述燈頭 上設(shè)置有與上述鉤爪相配合的卡槽；所述螺桿兩端具有逆時針方向的反牙螺紋， 且該螺桿兩端帶有兩個背向設(shè)置的反牙螺絲，兩個反牙螺絲上分別設(shè)置有一個 鎖緊螺母，所述鎖緊螺母具有順時針方向的正牙螺紋，所述反牙螺絲具有內(nèi)螺 紋和外螺紋，其內(nèi)螺紋與上述螺桿的反牙螺紋相匹配，其外螺紋與上述鎖緊螺 母的正牙螺紋相匹配；所述支桿固定架上由套孔壁兩側(cè)延伸出兩個對稱設(shè)置的 連接腳，該連接腳的末端具有正對的鉸接孔；所述燈頭固定架的截面呈H形狀， 兩側(cè)具有兩個對稱的連接板，在連接板頂端具有正對的鉸接孔，底端具有所述 鉤爪；所述燈頭的背部具有多條散熱板，其中兩條位于對稱位置的散熱板頂端 分別設(shè)有沿散熱板長度方向延伸的卡槽，該卡槽的截面與上述鉤爪的截面相吻 合；所述鉤爪與卡槽之間通過螺釘固定。
采用上述的技術(shù)方案后，本實用新型可以針對各種路況需求的路燈，都采 用同一種生產(chǎn)工藝流程批量生產(chǎn)，簡化了生產(chǎn)步驟；在安裝的時候針對不同路況，能非常方便地調(diào)整燈頭的安裝固定角度，達到路面照明要求，以產(chǎn)生最佳 的照明效果。此外，通過支桿與燈頭背面中間部位連接以支撐燈頭的重量，使 燈頭在受重力時其各部位受力均勻，相對普通路燈不需要對燈頭上與支桿連接 處加大材料結(jié)構(gòu)的厚度以保證可靠性，這樣便可節(jié)省一定的材料；而且燈頭各 部位受力均衡，不會使燈頭內(nèi)加裝的密封圈受擠壓變形，這樣不會導(dǎo)致燈頭內(nèi) 部出現(xiàn)漏水的縫隙，燈頭的防水效果也大為提高。

圖1是本實用新型的裝配狀態(tài)示意圖； 圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解狀態(tài)示意圖； 圖3是本實用新型的裝配狀態(tài)側(cè)面示意圖； 圖4是本實用新型圖3中的分解狀態(tài)示意圖； 圖5是本實用新型圖3中A處放大圖。
具體實施方式

本實用新型是一種可調(diào)角度的LED路燈，它包括燈頭l、支桿2和燈桿三 部分組成。下面參照附圖，對本實用新型進行詳細說明。
燈頭l包括光源部分、光學元件、散熱部分和電源部分組成，光源部分由 多組大功率LED組成的陣列按規(guī)律排列而成，光學元件是二次光學透鏡，每個 光學透鏡對應(yīng)一個大功率LED，散熱部分位于燈頭背部，由多條并行排列的散 熱板11組成，電源部分包括一個電源控制器7。支桿2與燈桿一般采用一體式 結(jié)構(gòu)，但也可以通過螺栓連接等方式固定，而燈頭1與支桿2之間的連接則采 用鉸接的方式，以達到能方便調(diào)節(jié)燈光照射角度的目的，如圖1所示，支桿2 頂端與燈頭1背面中間部位之間通過一固定連接架3鉸接，固定連接架3包括支桿固定架4和燈頭固定架5，支桿固定架4與燈頭固定架5通過螺桿6鉸接在 一起，電源控制器7固定安裝在散熱板11上，并且被夾設(shè)于燈頭固定架5的兩 腳之間。
如圖2、圖3和圖4中所示，支桿固定架4上帶有一個套孔41，套孔41的 內(nèi)徑與支桿2頂端外徑相匹配，支桿2頂端插設(shè)于套孔41內(nèi)，在支桿固定架4 上位于套孔41頂部處開設(shè)有定位孔43，在支桿2頂端與定位孔43相對應(yīng)的位 置也開設(shè)有定位孔21，在定位孔43與定位孔21內(nèi)安裝有定位螺釘，使支桿2 與支桿固定架4在安裝之后不會產(chǎn)生相對移動，增強連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；在支 桿固定架4上，于套孔41外壁兩側(cè)對稱位置處延伸出兩個連接腳44，在連接腳 44的末端具有正對的鉸接孔42，通過此鉸接孔42使支桿固定架4與燈頭固定 架5連接在一起。燈頭固定架5的截面呈H形狀，兩側(cè)具有兩個對稱的連接板 51，在連接板51的頂端具有對稱的鉸接孔52，該鉸接孔52與支桿固定架4上 的鉸接孔42具有對應(yīng)的相對位置和尺寸大小，在鉸接孔42和鉸接孔52之間穿 插有螺桿6，使支桿固定架4與燈頭固定架5鉸接在一起；在連接板51底端具 有一對相向的鉤爪53。螺桿6兩端具有逆時針方向的反牙螺紋，并且在螺桿6 兩端帶有兩個背向設(shè)置的反牙螺絲61，反牙螺絲61具有內(nèi)螺紋和外螺紋，內(nèi)螺 紋與螺桿6上的反牙螺紋相匹配，外螺紋是順時針方向的正牙螺紋，在外螺紋 上安裝有鎖緊螺母62，鎖緊螺母62具有順時針方向的正牙螺紋，與反牙螺絲 61的外螺紋相匹配。這樣，鎖緊螺母62與反牙螺絲61的配合為正牙配合，而 反牙螺絲61與螺桿6的配合為反牙配合，當鎖緊螺母62與反牙螺絲61處于鎖 緊的旋轉(zhuǎn)過程時，反牙螺絲61會跟隨鎖緊螺母62同向轉(zhuǎn)動，那么反牙螺絲61 就會向螺桿6兩端旋轉(zhuǎn)移動，致使鎖緊螺母62擰得更緊，而反牙螺絲61在固定連接架3內(nèi)側(cè)也處于頂緊固定連接架3內(nèi)壁的狀態(tài)，使支桿固定架4與燈頭 固定架5連接更牢固；相反地，當鎖緊螺母62與反牙螺絲61處于松開的旋轉(zhuǎn) 過程時，反牙螺絲61也會跟隨鎖緊螺母62同向轉(zhuǎn)動，那么反牙螺絲61就會向 螺桿6中間方向旋轉(zhuǎn)移動，從而帶動鎖緊螺母62與固定連接架3的外壁接觸更 緊密，增大了鎖緊螺母62旋轉(zhuǎn)的阻力，使鎖緊螺母62松脫的機率降低。通過 螺桿6、反牙螺絲61和鎖緊螺母62之間不同螺紋的配合方式，形成了一個防止 連接松脫的結(jié)構(gòu)，有效地保障了連接部件的牢固性和穩(wěn)定性。
參照圖3和圖4，在燈頭固定架5上連接板51的底端即是鉤爪53，鉤爪53 固定連接于燈頭l背部。由于燈頭1背部設(shè)置有多條并行排列的散熱板11，因 此將鉤爪53直接與散熱板11相連接是一種比較方便的連接方法。燈頭1背部 位于對稱位置的兩條散熱板11頂部分別設(shè)置有沿散熱板長度方向延伸的卡槽 12，兩個卡槽12可相向設(shè)置，也可背向設(shè)置，如圖5中所示，卡槽12的截面 與鉤爪53的截面相吻合，鉤爪53與卡槽12在安裝之后就咬合在一起，燈頭固 定架5與燈頭1正是通過鉤爪53與卡槽12之間的咬合而連接在一起，為了防 止鉤爪53與卡槽12之間產(chǎn)生相對滑動，鉤爪53與卡槽12間通過螺釘固定， 該螺釘縱向貫穿過鉤爪53及卡槽12，使燈頭固定架5連接在燈頭1背面的中間 部位，這樣燈頭固定架5在燈頭1上的受力點與燈頭1的重心位置盡可能地一 致。相對于現(xiàn)有路燈在燈頭一側(cè)連接燈桿的方式，在本實用新型中，燈頭1各 部位受力比較均衡，不需要對燈頭1上與支桿2連接處加大材料結(jié)構(gòu)的厚度以 保證可靠性，這樣便可節(jié)省一定的材料；另外在燈頭1內(nèi)部為防水而加裝的密 封圈也不會因燈頭1受力不均而被擠壓變形，同理也不會導(dǎo)致燈頭1出現(xiàn)漏水 的縫隙，這樣燈頭1的防水效果也大為提高，通過測試證明，本實用新型這種結(jié)構(gòu)的防水等級可達到IP67，將燈頭浸泡在水中燈頭內(nèi)部也不會有進水的現(xiàn)象。 為了保證鉤爪53不會從卡槽12內(nèi)脫出，鉤爪53與卡槽12的橫向?qū)挾戎鸵?大于卡槽12所在的散熱板及其相鄰的散熱板之間的間距。這樣，當鉤爪53從 卡槽12內(nèi)脫出一部分時，鉤爪53的背部會被與卡槽12相鄰的散熱板擋住，從 而不會進一步脫出而導(dǎo)致它們完全松開。
本實用新型在傳統(tǒng)的路燈連接方式的基礎(chǔ)上，在支桿與燈頭之間改用鉸接 的方式連接，為了增強連接的穩(wěn)定性而配置了一系列防松脫的緊固連接結(jié)構(gòu)， 既達到了可方便調(diào)節(jié)燈頭照射角度的目的，也保障了燈頭與支桿之間連接的可 靠性。
權(quán)利要求1、可調(diào)角度式LED路燈，包括支撐路燈的燈桿、連接于燈桿上的支桿，以及固定于支桿上的燈頭，其特征在于支桿頂端與燈頭背面中間部位之間通過一固定連接架相連接，該固定連接架包括通過螺桿鉸接在一起的支桿固定架和燈頭固定架；所述支桿固定架上帶有內(nèi)徑與支桿頂端外徑相配合的套孔，燈頭固定架上帶有鉤爪，在所述燈頭上設(shè)置有與上述鉤爪相配合的卡槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度式LED路燈，其特征在于所述螺桿 兩端具有逆時針方向的反牙螺紋，且該螺桿兩端帶有兩個背向設(shè)置的反牙螺絲， 兩個反牙螺絲上分別設(shè)置有一個鎖緊螺母，所述鎖緊螺母具有順時針方向的正 牙螺紋，所述反牙螺絲具有內(nèi)螺紋和外螺紋，其內(nèi)螺紋與上述螺桿的反牙螺紋 相匹配，其外螺紋與上述鎖緊螺母的正牙螺紋相匹配。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度式LED路燈，其特征在于所述支桿固定架上由套孔壁兩側(cè)延伸出兩個對稱設(shè)置的連接腳，該連接腳的末端具有正 對的鉸接孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度式LED路燈，其特征在于所述燈頭 固定架的截面呈H形狀，兩側(cè)具有兩個對稱的連接板，在連接板頂端具有正對 的鉸接孔，底端具有所述鉤爪。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的可調(diào)角度式LED路燈，其特征在于所述 燈頭的背部具有多條散熱板，其中兩條位于對稱位置的散熱板頂端分別設(shè)有沿 散熱板長度方向延伸的卡槽，該卡槽的截面與上述鉤爪的截面相吻合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)角度式LED路燈，其特征在于所述鉤爪 與卡槽之間通過螺釘固定。
專利摘要本實用新型是一種可調(diào)角度式LED路燈，它通過在支桿頂端與燈頭背面中間部位之間安裝一個可旋轉(zhuǎn)的固定連接架，該固定連接架由鉸接在一起的支桿固定架和燈頭固定架組成。此外，本實用新型在固定連接架上采用一套由正反螺紋相配合的螺桿鉸接裝置，能防止正常使用時產(chǎn)生的自然松脫。本實用新型在保障各部分結(jié)構(gòu)連接的可靠性的前提下，可對燈頭照射角度進行調(diào)整，能滿足各種不同路況的照明需求，在生產(chǎn)的時候不需要針對照明需求在生產(chǎn)工藝上對路燈結(jié)構(gòu)進行改變，簡化了生產(chǎn)步驟；更重要的是通過支桿與燈頭背面中間部位相連接，使燈頭各部位受力均衡，不會擠壓燈頭內(nèi)密封圈使其產(chǎn)生變形而導(dǎo)致漏水，能提高燈頭的防水性能。
文檔編號F21Y101/02GK201149185SQ200820092040
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者吳新慧, 張志海 申請人:東莞勤上光電股份有限公司