專利名稱：具有升降功能的路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種投射照明裝置，尤其是指一種路燈。
背景技術(shù)：
目前，在道路兩側(cè)安裝的路燈通常是將燈具經(jīng)過懸臂固定在路燈基桿的頂端。由于路燈 常年置于戶外的自然環(huán)境中，即使燈具帶有防護裝置依然會有大量的灰塵或蟲子落入燈罩內(nèi) ，造成路面的燈光照度嚴(yán)重不足，給交通安全帶來了隱患。另外由于路燈的基桿過高，又給 燈具的擦拭與維修帶來了不便，雖然也有采用升降裝置進行高空擦拭燈罩及進行路燈維修的 ，但是，這樣既費時、費力、勞動強度大，又不安全。
因此，有必要提供一種使清理或維修工作變得方便且安全的路燈裝置。

發(fā)明內(nèi)容
下面將以具體實施例說明一種具有升降功能的路燈。
一種具有升降功能的路燈，包括燈具、基桿、升降系統(tǒng)以及升降桿。所述基桿為空心柱 體。所述升降系統(tǒng)位于基桿內(nèi)部，該升降系統(tǒng)包括第一齒輪、第二齒輪、第一齒桿、第二齒 桿以及連桿。所述第一齒輪及第二齒輪分別固定于連接桿兩端。該升降系統(tǒng)通過所述第一齒 輪及第二齒輪與相應(yīng)的齒桿的咬合實現(xiàn)升降。升降桿，其上部連接燈具，下部連接至升降系 統(tǒng)，并受升降系統(tǒng)驅(qū)動進行運動。本發(fā)明提供的具有升降功能的路燈，它不僅能方便的在地 面就可對燈具進行擦拭或進行路燈維修護理，省時、省力、勞動強度小，同時免除了高空作 業(yè)的危險，而且由于高度的改變，可以輕易地調(diào)整路燈的照射面積。


圖l為本發(fā)明提供的具有升降功能的路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明提供的具有升降功能的路燈降下時的示意圖。
圖3為圖2沿III-III線的剖視圖。
具體實施例方式
下面參照附圖，結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一 步的描述。
圖1所示為本發(fā)明實施例提供的具有升降功能的路燈100的結(jié)構(gòu)示意圖，該具有升降功能 的路燈100包括基桿40、升降系統(tǒng)30、升降桿20及燈具10。
該基桿40為一個空心柱體，本實施例中，其為一個空心圓柱體。所述基桿40包括頂面41，底面42以及筒狀側(cè)壁43。所述頂面41上設(shè)有一個開口411，使得升降桿20可以穿過該頂 面41并與所述燈具10相連接。所述底面42與頂面41相對。所述筒狀側(cè)壁43連接頂面41及底面 42，且其靠近頂面41及底面42的部位分別開設(shè)有第一貫通孔421及第二貫通孔422。所述第一 貫通孔421及第二貫通孔422分別垂直于筒狀側(cè)壁43的軸線，且橫向貫通筒狀側(cè)壁43。本實施 例中，該第一貫通孔421及第二貫通孔422的軸線與筒狀側(cè)壁43的軸線垂直相交。
該升降系統(tǒng)30包括第一齒桿35、第二齒桿37、第一齒輪34、第二齒輪36、第一馬達38a 、第二馬達38b、連桿32及控制器39。其中，所述第一齒桿35及第二齒桿37互相平行地固定 于基桿40內(nèi)部，且第一齒桿35與第二齒桿37的兩端分別抵靠于基桿40的頂面41及底面42。第 一齒桿35的兩端各通過一個第一連接部31a與基桿40的筒狀側(cè)壁43相連接，從而將第一齒桿 固定于基桿40內(nèi)部。第二齒桿37的兩端各通過一個第二連接部31b與基桿40的筒狀側(cè)壁43相 連接。第一齒桿35上設(shè)有與第一齒輪34相匹配的鋸齒，第二齒桿37上設(shè)有與第二齒輪36相匹 配的鋸齒。
第一馬達38a及第二馬達38b分別安裝于連桿32的兩端。第一齒輪34安裝于第一馬達38a ，第二齒輪36安裝于第二馬達38b，從而第一馬達38a帶動第一齒輪34轉(zhuǎn)動，第二馬達38b帶 動第二齒輪36轉(zhuǎn)動。在第一馬達38a的帶動下，第一齒輪34與第一齒桿35上的鋸齒相咬合， 從而使得第一齒輪34沿第一齒桿35上升或下降。在第二馬達38b的帶動下，第二齒輪36與第 二齒桿37上的鋸齒相咬合，從而使第二齒輪36沿第二齒桿37上升或下降?？刂破?9安裝在連 桿32上，并與第一馬達38a及第二馬達38b電氣連接，用于控制第一馬達38a及第二馬達38b的 轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向等參數(shù)?？梢岳斫猓刂破?9還可安裝在基桿40內(nèi)壁，控制器39與第一馬達38a 及第二馬達38b之間可以采用電纜相連。
升降桿20為曲臂桿，包括下部24及上部22，該升降桿20的上部22自下部24延伸并與下部 24成一定角度，以使得安裝于其上的燈具10可以投射于地面照明。升降桿20的下部24與升降 系統(tǒng)30的連桿32相連接，升降桿20的上部22連接于燈具10。該燈具10包括燈罩及發(fā)光元件， 該發(fā)光元件與控制器39電氣連接。
需要將燈具10降下時，參閱圖2，啟動第一馬達38a及第二馬達38b，此時，位于筒狀側(cè) 壁43中心軸左側(cè)的第一齒輪34繞自身軸線逆時針旋轉(zhuǎn)，與第一齒桿35上的鋸齒咬合，位于筒 狀側(cè)壁43中心軸右側(cè)的第二齒輪36繞自身軸線順時針旋轉(zhuǎn)，與第二齒桿37上的鋸齒咬合，從 而帶動升降桿20及燈具10向下降。當(dāng)降至所需高度時，關(guān)閉第一馬達38a及第二馬達38b，并 將活動桿50插入該處的第二貫通孔422中，從而使連桿32保持在一定高度。優(yōu)選地，為防止 不相關(guān)人員的破環(huán)行為，還可在該貫通孔422處設(shè)置鎖。需要將燈具10升至某高度時，參閱圖3，啟動第一馬達38a及第二馬達38b，此時，位于 筒狀側(cè)壁43中心軸左側(cè)的第一齒輪34繞自身軸線順時針旋轉(zhuǎn)，與第一齒桿35上的鋸齒咬合， 位于筒狀側(cè)壁43中心軸右側(cè)的第二齒輪36繞自身軸線逆時針旋轉(zhuǎn)，與第二齒桿37上的鋸齒 咬合，從而帶動升降桿20及燈具10向上升。當(dāng)升至第二貫通孔421的高度時，關(guān)閉第一馬達 38a及第二馬達38b，再將活動桿50插入該處的第二貫通孔421中，從而使升降桿20及燈具10 保持在一定高度。
可以理解的是，本實施例中的基桿40不限于是圓柱，可以是矩形，還可以是多邊形，只 要是中空結(jié)構(gòu)，可以容納升降系統(tǒng)30即可；本實施例中的貫通孔421及422不限于兩個也可以 是多個；該貫通孔421及422不限于為圓形，還可以是三角形，四方形等多種形狀，只要活動 桿50與其相匹配即可；該多個貫通孔421及422也不限于分布在垂直于筒狀側(cè)壁43軸線的同一 平面內(nèi)，也可以分布在垂直于筒狀側(cè)壁43軸線的不同平面內(nèi)。
可以理解的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu) 思做出其它各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護 范圍。
權(quán)利要求
1.一種具有升降功能的路燈，包括燈具，其特征在于，該具有升降功能的路燈還包括基桿，其為空心柱體；升降系統(tǒng)，位于基桿內(nèi)部，該升降系統(tǒng)包括第一齒輪、第二齒輪、第一齒桿、第二齒桿以及連桿，所述第一齒輪及第二齒輪分別固定于連接桿兩端，該升降系統(tǒng)通過所述第一齒輪及第二齒輪與相應(yīng)的齒桿的咬合實現(xiàn)升降；升降桿，其上部連接燈具，下部連接至升降系統(tǒng)，并受升降系統(tǒng)驅(qū)動進行運動。
2.如權(quán)利要求l所述的具有升降功能的路燈，其特征在于該基桿包 括頂面、底面以及筒狀側(cè)壁，該筒狀側(cè)壁連接上述頂面及底面。
3.如權(quán)利要求2所述的具有升降功能的路燈，其特征在于該筒狀側(cè) 壁上設(shè)有至少兩個貫通孔，所述貫通孔垂直于筒狀側(cè)壁的軸線，且橫向貫通筒狀側(cè)壁，用于 往其中插入截面及長度相匹配的活動桿以實現(xiàn)升降桿的固定。
4.如權(quán)利要求2所述的具有升降功能的路燈，其特征在于所述頂面 上設(shè)有一個開口，使得升降桿可以穿過該頂面并與燈具相連接。
5.如權(quán)利要求l所述的具有升降功能的路燈，其特征在于該第一齒 桿及第二齒桿互相平行地固定于基桿內(nèi)部，且第一齒桿與第二齒桿的兩端分別抵靠于基桿的 頂面及底面，各自通過其連接部連接于筒狀側(cè)壁。
6.如權(quán)利要求5所述的具有升降功能的路燈，其特征在于第一齒桿 及第二齒桿上分別形成有與第一齒輪及第二齒輪相匹配的鋸齒。
7.如權(quán)利要求l所述的具有升降功能的路燈，其特征在于該連桿兩 端設(shè)置有驅(qū)動元件，該每個驅(qū)動元件動力連接于齒輪。
8.如權(quán)利要求7所述的具有升降功能的路燈，其特征在于該升降 系統(tǒng)還包括控制器，其與驅(qū)動元件及燈具電氣連接。
9.如權(quán)利要求l所述的具有升降功能的路燈，其特征在于該升降桿的上部自下部延伸并與下部形成一定角度，以保證安裝于其上的燈具投射于地面照明。
全文摘要
一種具有升降功能的路燈，包括燈具、基桿、升降系統(tǒng)以及升降桿。所述基桿為空心柱體。所述升降系統(tǒng)位于基桿內(nèi)部，該升降系統(tǒng)包括第一齒輪、第二齒輪、第一齒桿、第二齒桿以及連桿。所述第一齒輪及第二齒輪分別固定于連接桿兩端。該升降系統(tǒng)通過所述第一齒輪及第二齒輪與相應(yīng)的齒桿的咬合實現(xiàn)升降。升降桿，其上部連接燈具，下部連接至升降系統(tǒng)，并受升降系統(tǒng)驅(qū)動進行運動。本發(fā)明提供的具有升降功能的路燈，它不僅能方便的在地面就可對燈具進行擦拭或進行路燈維修護理，省時、省力、勞動強度小，同時免除了高空作業(yè)的危險，而且由于高度的改變，可以輕易地調(diào)整路燈的照射面積。
文檔編號F21S8/08GK101566295SQ20081030122
公開日2009年10月28日 申請日期2008年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月21日
發(fā)明者林大為, 陳杰良 申請人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司