專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及像在燈室內(nèi)把車寬燈和轉(zhuǎn)向指示燈一體收容的機動車用前 照燈以及在燈室內(nèi)把尾燈和制動燈一體收容的機動車用標識燈這樣，除了 形成作為規(guī)定燈具配光的第 一燈具配光形成機構(gòu)之外，還把作為形成其他 功能燈具配光的第二燈具配光形成機構(gòu)一體收容在燈室內(nèi)的車輛用燈具， 特別是涉及由發(fā)光元件發(fā)光的導(dǎo)光部件構(gòu)成第二燈具配光形成機構(gòu)的車輛 用燈具。
背景技術(shù)：
作為這種車輛用燈具的現(xiàn)有技術(shù)，例如有下面專利文獻1所示的前照 燈。在此，由燈體和前面罩劃分的燈室內(nèi)設(shè)置有具備投射透鏡、燈罩、光 源和反射器的投射型光源單元(頭燈的配光形成機構(gòu))，而且，公開了如下 所述的前照燈，即，把在平板狀基礎(chǔ)區(qū)域的前邊緣向前方延長的橫長擋板 區(qū)域形成一體的導(dǎo)光部件(車寬燈配光形成機構(gòu))組裝到投射型光源單元 周圍配置的擴展部前方水平延伸部的前邊緣部，并使成為大致一個面。在 導(dǎo)光部件向左右延伸的前邊緣部(擋板區(qū)域)背面?zhèn)茸笥亦徑拥嘏渲糜卸?br> 個第一 LED,在導(dǎo)光部件(基礎(chǔ)區(qū)域)向左右延伸的后端部端面?zhèn)纫沧笥?鄰接地配置有多個第二 LED。從設(shè)置有圓突狀波紋的導(dǎo)光部件前邊緣部(擋 板區(qū)域)主要把第一LED的光作為車寬燈的配光射出，而且把內(nèi)面反射機 構(gòu)即點狀凹坑設(shè)置在其反面的導(dǎo)光部件整個基礎(chǔ)區(qū)域利用從基礎(chǔ)區(qū)域的后 端部端面射入的第二LED的光而均勻發(fā)光。
專利文獻l:日本特開2006-236588號
但上述現(xiàn)有技術(shù)有以下的問題。
第一，由于導(dǎo)光部件的寬度寬，所以導(dǎo)光部件(擋板區(qū)域和基礎(chǔ)區(qū)域) 的發(fā)光面積大，就需要相應(yīng)的LED，牽涉成本。
第二，由于導(dǎo)光部件設(shè)置在燈室的前后方向上，所以因此就需要燈室 有前后的長度，不能夠適用縱深小的燈室。第三，作為車寬燈，盡管左右有寬度的導(dǎo)光部件擋板區(qū)域的發(fā)光能夠 被對面車和步行者看到，但由于均勻發(fā)光的導(dǎo)光部件基礎(chǔ)區(qū)域的發(fā)光面是 向上配置，所以對面車和步行者完全看不到基礎(chǔ)區(qū)域的發(fā)光，作為車寬燈 的^C辨認性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的問題點和發(fā)明者的上述見解而開發(fā)的， 其目的在于提供一種車輛用燈具，作為與第一燈具配光形成機構(gòu)一起被收 容在燈室內(nèi)的第二燈具配光形成機構(gòu)而采用由發(fā)光元件發(fā)光的導(dǎo)光部件， 該車輛用燈具雖然發(fā)光元件的數(shù)量少但第二燈具的被辨認性優(yōu)良，且即使 燈室的縱深小也能夠適用。
為了達到上述第一目的，本發(fā)明內(nèi)容1的車輛用燈具中，在由燈體和
前面罩劃分的燈室內(nèi)設(shè)置有至少具備光源和反射器的第一燈具配光形成 機構(gòu)和至少具備光源即發(fā)光元件和導(dǎo)光部件的第二燈具配光形成機構(gòu)，其
中，
所述導(dǎo)光部件包括功能部，其把第一發(fā)光元件的光作為第二燈具配 光形成用的擴散光從該導(dǎo)光部件前面?zhèn)仍O(shè)置的擴散配光射出部射出；裝飾 部，其把從光射入面射入的第二發(fā)光元件的光由該導(dǎo)光部件背面?zhèn)仍O(shè)置的 點狀凹坑進行反射并從該導(dǎo)光部件的前面?zhèn)壬涑觯?br> 把所述導(dǎo)光部件沿所述前面罩帶狀延伸，且使所述裝飾部的發(fā)光面積 大于所述功能部的發(fā)光面積，
把所述第一發(fā)光元件的光向所述擴散配光射出部引導(dǎo)的第二燈具配光 形成用光學(xué)元件(構(gòu)成第二燈具配光形成機構(gòu)的光學(xué)元件)直接地設(shè)置在 所迷導(dǎo)光部件或作為其他部件安裝在所述功能部的背面?zhèn)龋?br> 配置成使其照射軸成為沿所述導(dǎo)光部件延伸方向的方向的第二發(fā)光元 件的光是向所述導(dǎo)光部件基端部側(cè)的端面射入。
第 一個作用是，沿前面罩帶狀延伸的導(dǎo)光部件盡管比現(xiàn)有平板狀構(gòu)成 的寬度寬的導(dǎo)光部件寬度窄而導(dǎo)光方向的長度長，但由于導(dǎo)光部件(功能 部和裝飾部)的寬度窄(寬度方向的發(fā)光面積小)，所以作為第二燈具配光 形成用光源所需要的第 一 、第二發(fā)光元件的數(shù)量也可以因此而減小。
第二作用是，由于導(dǎo)光部件(功能部和裝飾部)的光射出面(發(fā)光面)經(jīng)由前面罩而與燈具前方正對，所以通過前面罩而使導(dǎo)光部件(功能部和 裝飾部)的發(fā)光能夠被對面車和后續(xù)車以及步行者直接看到。
第三作用是，由于構(gòu)成第二燈具配光形成機構(gòu)的導(dǎo)光部件和第二發(fā)光 元件沿前面罩延伸，所以為了配置第二燈具配光形成機構(gòu)而不需要在燈室 內(nèi)前后方向有大的空間。
本發(fā)明內(nèi)容2是在本發(fā)明內(nèi)容1記載的車輛用燈具中，把所述導(dǎo)光部 件配置在所述第一燈具配光形成機構(gòu)的前方。
(作用)是，由于導(dǎo)光部件靠近燈室內(nèi)周邊緣部的前面罩發(fā)光，所以 通過前面罩而使導(dǎo)光部件的發(fā)光情況更加容易被對面車和后續(xù)車以及步行 者看到。
由于相對靠近燈室內(nèi)周邊緣部的前面罩發(fā)光的導(dǎo)光部件而位于縱深位 置的第一燈具配光形成機構(gòu)進行發(fā)光，所以在燈具亮燈時燈室有縱深感覺。
本發(fā)明內(nèi)容3是在本發(fā)明內(nèi)容1或2記載的車輛用燈具中，所述光學(xué) 元件包括有透鏡或者反射器，所述透鏡，其在所述擴散配光射出部的燈具 后方且被設(shè)置在朝向燈具前方的所述第一發(fā)光元件照射軸的前方；所述反 射器，其在所述擴散配光射出部的燈具后方且被設(shè)置在朝向與燈具前后方 向大致正交方向配置的所述第 一發(fā)光元件照射軸的前方。
(作用)是，沿前面罩延伸的導(dǎo)光部件通常在燈室內(nèi)被配置成向燈具 斜后方延伸，在導(dǎo)光部件與其背后的第一燈具配光形成機構(gòu)之間產(chǎn)生規(guī)定 的空間，能夠把該空間作為第二燈具配光形成用光學(xué)元件即透鏡或反射器 這些光學(xué)部件的配置空間來利用。
作為本發(fā)明內(nèi)容3中的所述第二燈具配光形成用透鏡，如本發(fā)明內(nèi)容4 所示那樣，能夠考慮由在所述導(dǎo)光部件的背面?zhèn)刃纬傻耐雇哥R或環(huán)帶透鏡 構(gòu)成，或者由接近所述導(dǎo)光部件的背面?zhèn)扰渲玫耐雇哥R或環(huán)帶透鏡構(gòu)成。
另一方面，作為本發(fā)明內(nèi)容3中的所述第二燈具配光形成用反射器， 如本發(fā)明內(nèi)容5所示那樣，能夠考慮由在所述導(dǎo)光部件的背面?zhèn)刃纬傻呐c 鼓出部的拋物面形狀外周面形成一體的內(nèi)面反射膜構(gòu)成，或者由接近所述 導(dǎo)光部件的背面?zhèn)扰渲玫膾佄锩嫘螤罘瓷淦鳂?gòu)成。
作用是，把第二燈具配光形成用透鏡由與導(dǎo)光部件的背面?zhèn)刃纬梢惑w 的凸透鏡或環(huán)帶透鏡構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，與把該凸透鏡或環(huán)帶透鏡是與導(dǎo)光部件 分開構(gòu)成的結(jié)構(gòu)相比，該凸透鏡或環(huán)帶透鏡不需要另外準備，為此而使第二燈具配光形成機構(gòu)的結(jié)構(gòu)零件個數(shù)少，相應(yīng)地也不需要考慮各零件的光
學(xué)配置。
把第二燈具配光形成用反射器由與導(dǎo)光部件背面?zhèn)裙某霾康耐庵苊嫘?成一體的(拋物面形狀)內(nèi)面反射膜構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，與把該反射器是與導(dǎo)光 部件分開構(gòu)成的結(jié)構(gòu)相比，該反射器不需要另外準備，為此而使第二燈具 配光形成機構(gòu)的結(jié)構(gòu)零件個數(shù)少，相應(yīng)地也不需要考慮各零件的光學(xué)配置。
只要是把所述第一、第二發(fā)光元件前后鄰接地配置成使各自的照射軸 相互平行(相對燈體固定)的結(jié)構(gòu)，就能夠把第一、第二發(fā)光元件的安裝 基準面共用，且能夠把各自的發(fā)光芯片安裝在一塊電路基板上地把第一、 第二發(fā)光元件構(gòu)成一體，因此，使第一、第二發(fā)光元件的結(jié)構(gòu)變簡單，且 第一、第二發(fā)光元件向燈室內(nèi)的安裝作業(yè)也變簡單。
本發(fā)明內(nèi)容6是在本發(fā)明內(nèi)容1~5任一項記載的本發(fā)明內(nèi)容中，所述 車輛用燈具是機動車用前照燈，被設(shè)置成使構(gòu)成所述第一燈具配光形成機 構(gòu)的光源單元利用調(diào)光機構(gòu)而能夠相對所述燈體傾斜，且在所述燈室內(nèi)設(shè) 置有包圍所述光源單元的擴展部，其中，把有標識燈功能的所述導(dǎo)光部件 與所述擴展部的周邊部 一體化。
作用是，使前照燈的燈室內(nèi)沿前面罩延伸的標識燈即導(dǎo)光部件成帶狀 發(fā)光。
本發(fā)明內(nèi)容7是在本發(fā)明內(nèi)容1~5任一項記載的本發(fā)明內(nèi)容中，所述 車輛用燈具是機動車用標識燈，
把有第二標識燈功能的所述導(dǎo)光部件與所述前面罩內(nèi)側(cè)配置的內(nèi)部透 鏡一體化。
作用是，使第 一標識燈的燈室內(nèi)沿前面罩延伸的第二標識燈即導(dǎo)光部 件成帶狀發(fā)光。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容1的車輛用燈具，第一，由于作為第二燈具配光形成 用光源所需要的第一、第二發(fā)光元件的數(shù)量可以減少，所以因此能夠達到 燈具的低成本化。
第二，由于通過前面罩而使整個導(dǎo)光部件(功能部和裝飾部)的發(fā)光 能夠被對面車和后續(xù)車以及步行者直接看到，所以即使第二燈具的光源即 發(fā)光元件的數(shù)量少，第二燈具的被辨認性也被改善。
第三，由于燈室的縱深與第二燈具配光形成機構(gòu)(導(dǎo)光體和第一、第二發(fā)光元件)的全長沒有關(guān)系，所以對于縱深不那樣大的燈具也能夠適用。 根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容2，由于通過前面罩而使均勻發(fā)光的導(dǎo)光部件裝飾部更 加容易被對面車和后續(xù)車以及步行者看到，所以第二燈具的被辨認性進一 步被改善。
通過在燈具亮燈時燈室有明顯的縱深感覺，醞釀出穩(wěn)重嶄新且重厚的 高級感。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容3,把沿前面罩延伸的導(dǎo)光部件與其背后的第 一燈具配 光形成機構(gòu)之間產(chǎn)生規(guī)定的空間作為第二燈具配光形成用光學(xué)元件即透鏡 和反射器這些光學(xué)部件的配置空間來利用，能夠把燈具小型化。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容4，把凸透鏡或環(huán)帶透鏡一體設(shè)置在導(dǎo)光部件背面?zhèn)鹊?結(jié)構(gòu)，與把該凸透鏡或環(huán)帶透鏡是與導(dǎo)光部件分開構(gòu)成的結(jié)構(gòu)相比，第二 燈具配光形成機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，而且不需要把該凸透鏡或環(huán)帶透鏡向燈體 組裝，為此而使第二燈具配光形成機構(gòu)向燈體的組裝變簡單。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容5，把拋物面形狀的反射器(內(nèi)面反射膜)與導(dǎo)光部件 的背面?zhèn)仍O(shè)置成一體的結(jié)構(gòu)，與把該反射器是與導(dǎo)光部件分開構(gòu)成的結(jié)構(gòu) 相比，第二燈具配光形成機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，而且不需要把該反射器向燈體 組裝，為此而使第二燈具配光形成機構(gòu)向燈體的組裝變簡單。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容6，使燈室內(nèi)沿前面罩延伸的帶狀導(dǎo)光部件作為標識燈 發(fā)光，得到嶄新的前照燈圖案設(shè)計。
根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容7，使燈室內(nèi)沿前面罩延伸的帶狀導(dǎo)光部件作為其他標 識燈發(fā)光，得到嶄新的前照燈圖案設(shè)計。


圖1是本發(fā)明第一實施例機動車用前照燈的主視圖2是該前照燈的水平剖^L圖(沿圖1所示線II - II的剖視圖) ，
圖3是導(dǎo)光部件配置位置中該前照燈的垂直縱剖視圖(沿圖1所示線
III-in的剖浮見圖)；
圖4是擴展部和導(dǎo)光部件的正面立體圖5是模式表示沿導(dǎo)光部件延伸方向的縱剖面的圖6是表示導(dǎo)光部件與擴展部之間安裝的剖面圖(圖4所示線IV-IV位
置的剖視圖)；圖7是本發(fā)明第二實施例機動車用前照燈的主要部分即導(dǎo)光部件配置
位置的垂直縱剖視圖(與圖3對應(yīng)的圖)；
圖8是模式表示沿導(dǎo)光部件延伸方向的縱剖面的圖9是本發(fā)明第三實施例機動車用前照燈的主要部分即導(dǎo)光部件配置
位置的垂直縱剖視圖(與圖3對應(yīng)的圖)；
圖10是模式表示沿導(dǎo)光部件延伸方向的縱剖面的圖ll是本發(fā)明第四實施例機動車用前照燈的主要部分即導(dǎo)光部件配置
位置的垂直縱剖視圖(與圖3對應(yīng)的圖)；
圖12是模式表示沿導(dǎo)光部件延伸方向的縱剖面的圖； 圖13是本發(fā)明第五實施例機動車用標識燈的主視圖； 圖14是該標識燈的垂直縱剖視圖(沿圖13所示線XIV-XIV的剖視圖)。
符號說明
1第一燈具即機動車用前照燈 2第一燈具即尾燈和制動燈(制動
燈)10燈體 12前面罩S燈室20反射器單元 21第一配光形成機構(gòu)即近光形成用光源單元 22反射器 24頭燈光源即卣素?zé)襞?br> 25第一配光形成機構(gòu)即遠光形成用光源單元 30擴展部 30a導(dǎo)光部件卡合用開口部
40、 40A、 40B、 40C第二燈具即車寬燈
41、 41A、 41B、 41C車寬燈配光形成才幾構(gòu)即導(dǎo)光部件
40D第二燈具即尾燈 41D尾燈配光形成機構(gòu)即導(dǎo)光部件
41a、 41c第一光射入端面 41b第二光射入端面
42導(dǎo)光部件安裝用托架43擴散配光射出部即圓突狀波紋
44導(dǎo)光部件背面?zhèn)仍O(shè)置的鼓出部45皺紋
46內(nèi)面反射機構(gòu)即點狀凹坑 51、 51A第一發(fā)光元件即LED
52、 52A第二發(fā)光元件即LEDLl第一發(fā)光元件即LED的照射軸
L2第二發(fā)光元件即LED的照射軸53、 53A電路基板
54車寬燈配光形成用光學(xué)元件即反射器
54A車寬燈配光形成用光學(xué)元件即內(nèi)面反射膜56金屬制托架 60內(nèi)部透鏡 IIO燈體 112前面罩 Sl燈室 122反射器 124制動燈光源即白熾燈泡 A功能部B裝飾部 E調(diào)光^L構(gòu)
具體實施例方式
下面根據(jù)實施例說明本發(fā)明的實施方式。
圖1 圖6表示本發(fā)明第一實施例機動車用前照燈，圖1是該前照燈的 主視圖，圖2是該前照燈的水平剖視圖(沿圖1所示線II-II的剖視圖)，圖
3是導(dǎo)光部件配置位置中該前照燈的垂直縱剖視圖(沿圖i所示線ni-m的
剖視圖)，圖4是擴展部和導(dǎo)光部件的正面立體圖，圖5是模式表示沿導(dǎo)光 部件延伸方向的縱剖面的圖，圖6是表示導(dǎo)光部件與擴展部之間安裝的剖面圖。
在這些圖特別是圖1、圖2中，符號S是由燈體10和透明前面罩12 所劃分的機動車用前照燈1的燈室，燈體10的前面開口部和前面罩12從 車輛前端部2A向車輛側(cè)部2B繞回來，而且大為向后方傾斜，燈室S被構(gòu) 成從車輛前方向側(cè)部繞回來的形狀。圖1用實線表示經(jīng)由透明的前面罩12 透視能看到的燈室S內(nèi)。
燈室S內(nèi)收容有把反射型光源單元21和投射型光源單元25 —體化的 反射器單元20，該反射器單元20利用調(diào)光機構(gòu)E而能夠向上下左右方向傾 斜地進行調(diào)整。
即，在反射器單元20左右方向的一端部側(cè)(車輛寬度方向內(nèi)側(cè))構(gòu)成 遠光形成用反射型光源單元21，其一體形成有遠光形成用反射器22和反射 器22的燈泡插裝孔所插裝的卣素?zé)襞?4。在反射器單元20左右方向的另 一端部側(cè)(車輛寬度方向外側(cè))組裝有近光形成用投射型光源單元25，其 把投射透鏡26、截止線形成用燈罩27、橢圓反射鏡28和卣素?zé)襞?9—體 化。
調(diào)光機構(gòu)E包括貫通燈體10而向前方延伸的左右一對調(diào)光螺桿16、 17 、以分別插裝在反射器單元20左右側(cè)邊緣部的狀態(tài)且分別與調(diào)光螺桿16、 17旋合的左右一對調(diào)光螺母18、 19和大致位于調(diào)光螺母19的正下方而安 裝在燈體10與反射器單元20之間的球形接頭14。即，調(diào)光螺桿16構(gòu)成使 反射器單元20 (反射型光源單元21和投射型光源單元25)圍繞通過球形斜軸Ly傾斜動作的左右調(diào)光螺桿，調(diào)光螺 桿17構(gòu)成使反射器單元20 (反射型光源單元21和投射型光源單元25)圍 繞通過球形接頭14和調(diào)光螺母18的水平傾斜軸Lx傾斜動作的上下調(diào)光螺桿。
為了隱藏反射型光源單元21和投射型光源單元25與燈體10的間隙， 在燈室S內(nèi)的反射器單元20前面?zhèn)仍O(shè)置有表面鋁蒸鍍處理的擴展部30。如 圖2 圖4所示，擴展部30的外形被形成為模仿燈體10的前面開口部的大 致矩形，而且例如通過夾持在燈體10與前面罩12的前后方向上而定位保 持在燈室S內(nèi)。
在擴展部30形成筒型延伸部31、 33，該筒型延伸部31、 33分別在矩 形研缽狀和矩形研缽狀向后方延伸，在筒型延伸部31、 33的后端部設(shè)置有 與遠光形成用反射型光源單元21的反射器22對應(yīng)的大致矩形的開口部32 和與近光形成用投射型光源單元25的投射透鏡26對應(yīng)的圓形開口部34。
且如圖1、圖4所示，從與擴展部30的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)對應(yīng)的側(cè)邊 緣到上側(cè)邊緣的中途設(shè)置有以規(guī)定寬度帶狀延伸的開口部30a，構(gòu)成車寬燈 40的形成帶狀的透明合成樹脂制導(dǎo)光部件41安裝在該開口部30a上并形成 一體。
即如圖1、圖5所示，導(dǎo)光部件41從處于最下端位置的基端部側(cè)到相 反側(cè)的前端部側(cè)其寬度逐漸地變窄且其厚度變薄，而且在其長度方向的兩 個部位突出設(shè)置形成有圓孔42a的左右一對托架42 (參照圖4、圖6 )。
另一方面，設(shè)置在擴展部30的開口部30a被形成為能夠與導(dǎo)光部件41 卡合的大小，而且在開口部30a周邊部的反面?zhèn)纫?guī)定位置設(shè)置安裝座36， 該安裝座36突出形成的突起36a能夠與導(dǎo)光部件41側(cè)的托架42的圓孔42a 卡合。且如圖6所示，當從擴展部30的背面?zhèn)?圖6上側(cè))把托架42的 圓孔42a與安裝座36的突起36a卡合地把導(dǎo)光部件41嵌入開口部30a時， 則四個托架42分別與安裝座36抵接，擴展部30的開口部30a邊緣部前面 與導(dǎo)光部件41的前面大致成為一個面。在此，利用熱鉚4姿而把突起36a與 托架42熔接，導(dǎo)光部件41和擴展部30被固定( 一體化)。
導(dǎo)光部件41的前面?zhèn)雀采w長度方向全長其橫剖面被形成圓弧狀(參照 圖6),如圖3、圖5所示，在導(dǎo)光部件41基端部側(cè)的前面設(shè)置有擴散配光 射出部即圓突狀波紋43,以把從基端部背面?zhèn)?第一光射入面41a)射入的
li第一LED51的光射出時向上下擴散。
另一方面，在導(dǎo)光部件41前面?zhèn)鹊膱A突狀波紋43的整個非形成區(qū)域 形成有;(效細的凹凸即皺紋45，而且在其反面?zhèn)?導(dǎo)光部件41反面?zhèn)鹊牟慌c 圓突狀波紋43對應(yīng)的區(qū)域)設(shè)置反射機構(gòu)即密集的點狀凹坑46,以把從導(dǎo) 光部件41的基端部端面(第二光射入面)41b射入的第二LED52的光向?qū)?光部件41的前面?zhèn)确瓷洹?br> 即，導(dǎo)光部件41具備功能部A,其把從第一光射入面41a射入的第 一 LED51的光作為車寬燈的配光形成用擴散光從其前面?zhèn)仍O(shè)置的擴散配光 射出部即圓突狀波紋43射出；裝飾部B,其4巴乂人第二光射入面41b射入的 第二 LED52的光由其背面?zhèn)仍O(shè)置的點狀凹坑46進行反射并從其前面?zhèn)鹊陌?紋45形成面大致均勻地射出，且具有的發(fā)光面積比功能部A的發(fā)光面積大， 通過與擴展部30組裝并向燈室S配置而沿?zé)羰襍的周邊部和前面罩12成 帶狀延伸。
如圖3所示，在與功能部A的擴散配光射出部(圓突狀波紋)43對應(yīng) 的導(dǎo)光部件41的背面?zhèn)冉咏嘏渲糜泄鈱W(xué)元件即拋物面形狀的反射器54， 該反射器54以把第一 LED51的光向功能部A的擴散配光射出部(圓突狀 波紋)43引導(dǎo)，而且在反射器54的正下方(拋物面形狀反射器54的焦點 位置)配置一個使其照射軸Ll沿導(dǎo)光部件41的延伸方向向上(與前照燈1 的前后方向正交地向上，即與反射型光源單元21和投射型光源單元25的 光軸正交地向上)的第一LED51。被反射器54反射的第一 LED51的光成 為大致相互平行的光，從導(dǎo)光部件41背面?zhèn)鹊牡谝还馍淙朊?1a射入并從 前面?zhèn)鹊呐涔馍涑霾?圓突狀波紋)43作為上下左右的擴散光射出，形成 車寬燈40的規(guī)定配光。
作為用于使裝飾部B發(fā)光的光源，而與導(dǎo)光部件41的基端部端面(第 二光射入面)41b正對地配置一個第二LED52(與前照燈1的前后方向正交 地向上，即，使其照射軸L2與射入面41b正交地配置)，該第二 LED52的 照射軸L2被設(shè)定成與第一 LED51的照射軸Ll平行。從導(dǎo)光部件41的基 端部端面(第二光射入面)41b射入的第二 LED52的光經(jīng)過內(nèi)面反射并被 導(dǎo)光部件41反面?zhèn)鹊狞c狀凹坑46反射，從導(dǎo)光部件41前面的皺紋45形 成面作為向各個方向擴散的光射出，這時，整個裝飾部B發(fā)出淡而均勻的 光。如圖3所示，第一 LED51和第二 LED52在一塊平坦的電路基板53上 被前后鄰接地安裝，安裝LED51、 52的電路基板53被螺釘57固定在導(dǎo)熱 性良好的L字狀金屬制(例如鋁制)托架56上。4巴LED51、 52形成一體 的托架56與反射器54 —起被螺釘58固定在燈體10背面壁內(nèi)突出設(shè)置的 突起11上。
本實施例(內(nèi)藏車寬燈40的前照燈1 )有以下的作用和效果。
第一，沿?zé)羰襍周邊部和前面罩12帶狀延伸的導(dǎo)光部件41 (功能部A 和裝飾部B)盡管比現(xiàn)有平板狀構(gòu)成的寬度寬的導(dǎo)光部件寬度窄而導(dǎo)光方向 的長度長，但由于寬度方向的發(fā)光面積小，所以作為車寬燈40用的光源僅 用兩個LED51、 52就能夠應(yīng)對，能夠使前照燈低成本化。
第二，由于通過前面罩12而使帶狀的導(dǎo)光部件41 (功能部A和裝飾 部B )長的發(fā)光面能夠直接被對面車和步行者看到，所以即使車寬燈40的 光源僅是兩個LED51、 52，車寬燈40的被辨認性也良好。
特別是導(dǎo)光部件41的裝飾部B,利用從導(dǎo)光部件41的基端部端面(光 射入面)41b射入的第二LED52的光來發(fā)光，但在導(dǎo)光部件41內(nèi)導(dǎo)光的強 度有隨著光程長度變長而越向前端側(cè)去則越變?nèi)醯膬A向，所以本實施例從 第二LED52的光射入的導(dǎo)光部件41基端部側(cè)到相反側(cè)的前端部側(cè)使其寬度 逐漸地變窄且其厚度變薄(使越靠近導(dǎo)光部件的前端側(cè)，則導(dǎo)光的能量損 失越少)，盡可能地使直到裝飾部B的前端都是以相同的亮度發(fā)光，提高車 寬燈40的被辨認性。
且相對燈室S內(nèi)縱深配置的遠光形成用反射型光源單元21和近光形成 用投射型光源單元25，構(gòu)成車寬燈40的導(dǎo)光部件41與擴展部30組裝且位 于接近燈室S內(nèi)的前面罩12，所以從對面車和步行者通過前面罩12更加容 易看到車寬燈40 (導(dǎo)光部件41)的發(fā)光情況。
相對靠近燈室S周邊部的前面罩12發(fā)光的車寬燈40 (導(dǎo)光部件41 ) 而遠光和近光從縱深位置射出，所以在亮燈時燈室S有明顯的縱深感覺， 亮燈時的前照燈醞釀出穩(wěn)重嶄新且重厚的高級感。
第三，由于第一、第二LED51、 52被配置成使各自的照射軸Ll、 L2 沿導(dǎo)光部件41延伸方向的形式，所以作為用于設(shè)置車寬燈40的配光形成 機構(gòu)即導(dǎo)光部件41和第一、第二 LED51、 52的空間，即使在燈室S周邊 部和沿前面罩12的方向需要有規(guī)定的大小，但不需要在燈室S前后方向有
13大的空間。因此，燈體10和前面罩12從車輛前方而向側(cè)面有大繞回來的 結(jié)構(gòu)，所以因此在縱深小的燈室S內(nèi)也能夠有富裕地設(shè)置它。
特別是如圖2、圖3所示，在組裝到擴展部30的邊緣部且沿后傾的前 面罩12向斜后方延伸的導(dǎo)光部件41 (功能部A和裝飾部B )與其背后大致 垂直配置的反射器單元20 (反射器22)之間，形成有越靠近下方的導(dǎo)光部 件41基端部側(cè)越前后寬的空間Sa，通過在該空間Sa配置導(dǎo)光部件41的第 一LED51和反射器54而使這些光學(xué)元件51、 54與能夠上下左右擺動的反 射器單元20不進行干涉。即，燈室S內(nèi)的導(dǎo)光部件41背后的空間Sa作為 第一 LED51和反射器54這些光學(xué)元件的收容空間被有效地利用，能夠謀求 燈體10 (前照燈1 )的小型化。
第四，由于第一LED51和第二LED52把各自的照射軸L1、 L2平行且 前后鄰接地配置，所以設(shè)置在托架56的LED51、 52的安裝基準面有一個便 可。由于第一 LED51和第二LED52被安裝在一塊電路基板53上且被一體 化，所以因此使構(gòu)成車寬燈40的零件個數(shù)少，把這些零件向燈體10的組 裝也簡單。
圖7、圖8表示本發(fā)明第二實施例機動車用前照燈，圖7是主要部分即 導(dǎo)光部件配置位置的前照燈垂直縱剖視圖(與圖3對應(yīng)的圖)，圖8是模式 表示沿導(dǎo)光部件延伸方向的縱剖面的圖。
在上述第一實施例中，把第一LED51的光向?qū)Ч獠考?1前面?zhèn)仍O(shè)置 的配光射出部(圓突狀波紋)43引導(dǎo)的光學(xué)元件即反射器，是由與導(dǎo)光部 件41分開的其他部件即拋物面形狀的反射器54所構(gòu)成，且與導(dǎo)光部件41 的背后接近地配置，本第二實施例中把第一LED51的光向配光射出部(圓 突狀波紋)43引導(dǎo)的反射器由與導(dǎo)光部件41A的背面?zhèn)纫惑w形成的拋物面 形狀的內(nèi)面反射膜54A構(gòu)成。
即，在與車寬燈40A配光形成機構(gòu)即導(dǎo)光部件41A背面?zhèn)鹊呐涔夥瓷?部(圓突狀波紋)43對應(yīng)的部位形成外周面拋物面形狀的鼓出部44，該鼓 出部44的外周面設(shè)置鋁蒸鍍處理過的內(nèi)面反射膜54A。鼓出部44的下端 面構(gòu)成第一光射入面41b,其與第二光射入面即導(dǎo)光部件41A基端部的端 面41b形成為一個面，而且反射與拋物面形狀的內(nèi)面反射膜54A的焦點位 置正對配置的第一LED51的光。 '
其他實施例與所述第一實施例相同，付與相同的符號而省略其重復(fù)說明。
該第二實施例(在導(dǎo)光部件41A背面?zhèn)纫惑w設(shè)置車寬燈40A配光形成 用光學(xué)元件即拋物面形狀內(nèi)面反射膜54A的結(jié)構(gòu))與上述第一實施例(把 反射器54由另外構(gòu)成的結(jié)構(gòu))相比，構(gòu)成車寬燈40A配光形成機構(gòu)部件的 零件個數(shù)少，不需要如第一實施例那樣考慮反射器54的導(dǎo)光部件41與第 一發(fā)光二極管51的光學(xué)配置。
因此，該第二實施例與上述第一實施例相比，車寬燈40A配光形成積^ 構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，而且車寬燈結(jié)構(gòu)部件向燈體10的組裝簡單。
圖9、圖10(圖11、圖12)表示本發(fā)明第三(第四)實施例機動車用 前照燈，圖9(圖11 )是主要部分即導(dǎo)光部件配置位置的前照燈垂直縱剖 視圖(與圖3對應(yīng)的圖)，圖10 (圖12)是模式表示沿導(dǎo)光部件延伸方向 的縱剖面的圖。
在上述第一、第二實施例中，把功能部A設(shè)置在車寬燈40 (40A)配 光形成機構(gòu)即導(dǎo)光部件41 (41A)的基端部，但本第三、第四實施例把功 能部A設(shè)置在從車寬燈40B (40C)配光形成機構(gòu)即導(dǎo)光部件41B (41C) 的基端部僅在長度方向離開規(guī)定距離的位置，在功能部A的前后兩側(cè)(導(dǎo) 光部件的長度方向兩端部側(cè))設(shè)置裝飾部B。
第三實施例與第一實施例的情況同樣地，把第一LED51的光向?qū)Ч獠?件41B前面?zhèn)鹊臄U散配光射出部(圓突狀波紋)43引導(dǎo)的光學(xué)元件即反射 器由與導(dǎo)光部件41B的背面?zhèn)冉咏渲玫姆瓷淦?4構(gòu)成，而且在導(dǎo)光部件 41B的與反射器54正對的區(qū)域(與圓突狀波紋43對應(yīng)的區(qū)域)形成第一光 射入面41a,以把配置在反射器54焦點位置的第一LED51的光射入。
另一方面，第四實施例與第二實施例的情況同樣地，4巴第一LED51的 光向?qū)Ч獠考?1C前面?zhèn)鹊臄U散配光射出部(圓突狀波紋)43引導(dǎo)的光學(xué) 元件即反射器由與導(dǎo)光部件41C背面?zhèn)鹊墓某霾?4 一體形成的拋物面形狀 的內(nèi)面反射膜54A構(gòu)成，而且在鼓出部44的下端面形成第一光射入面41c, 該第一光射入面41c與導(dǎo)光部件41C的基端部的端面(該第二光射入面) 41b平行延伸，并且把配置在拋物面形狀內(nèi)面反射膜54A焦點位置的第一 LED51的光射入。
第三、第四的任一實施例中也是把第一 LED51和第二 LED52安裝在一 塊柔性電路基板53A上并形成一體，安裝LED51、 52的電路基板53A被螺釘57a、 57b固定在彎曲成臺階狀的金屬制(例如鋁制)托架56A上。把 LED51、 52形成一體的托架56A (第三實施例是與反射器54 —起)被螺釘 58固定在燈體IO背面壁內(nèi)突出設(shè)置的突起11上。
其他的則與所述第一、第二實施例相同，付與相同的符號而省略其重
復(fù)說明。
這些第三、第四實施例由于在導(dǎo)光部件41B、 41C的長度方向兩端側(cè)設(shè) 置裝飾部B，在被裝飾部B夾住的區(qū)域設(shè)置功能部A，所以能夠得到車寬 燈40B、 40C嶄新的發(fā)光。
圖13、圖14表示本發(fā)明第五實施例機動車用尾燈和制動燈，圖13是 該燈的主視圖，圖14是該燈的水平剖視圖(沿圖13所示線XIV-XIV的剖 視圖)。
在這些圖中，由燈體110和紅色透光性前面罩112構(gòu)成的尾燈和制動 燈2的燈室Sl內(nèi)收容有具備燈泡124和反射器122的制動燈2A配光形成 機構(gòu)。
在燈室Sl的前面?zhèn)扔信c內(nèi)部透鏡60組裝并#:一體化的尾燈40D配光 形成機構(gòu)即帶狀的導(dǎo)光部件41D沿前面罩112向左右延伸。即，把被反射 器122反射的燈泡124的光作為擴散配光，且把支承導(dǎo)光部件41D的正面 看大致矩形的透光性內(nèi)部透鏡60例如熔接在燈體10前面開口部等地配置 在前面罩112的內(nèi)側(cè)。
內(nèi)部透鏡60在上下方向上并列設(shè)置有三條向左右?guī)钛由斓拈_口部 63，而且在開口部63之外區(qū)域的反面?zhèn)仍O(shè)置有把透射光(被反射器122反 射的燈泡124的光)向上下左右方向擴散的擴散臺階即魚眼臺階。
各開口部63 4巴尾燈40D配光形成機構(gòu)即導(dǎo)光部件41D從背面?zhèn)确謩e 組裝并一體化。導(dǎo)光部件41D和內(nèi)部透鏡60的固定機構(gòu)與上述第 一實施例 中導(dǎo)光部件41和擴展部30的固定機構(gòu)(帶圓孔42a的托架42和帶突起36a 的安裝座36)相同，由導(dǎo)光部件41D相對側(cè)面設(shè)置的帶圓孔的托架142和 內(nèi)部透鏡60的開口部62周邊部反面?zhèn)仍O(shè)置的帶突起的安裝座36構(gòu)成。
設(shè)置有構(gòu)成功能部A的擴散配光射出部(圓突狀波紋)43的導(dǎo)光部件 41D中基端部的背面?zhèn)刃纬捎泄馍淙朊?1a，其通過4巴導(dǎo)光部件41D成直 角切口而使被反射器154反射的第一紅色LED51A的光成為平行光射入； 光射入面41b，其使第二紅色LED52A的光直接射入。與光射入面41a正對
16配置的尾燈40D配光形成用光學(xué)元件即拋物面形狀的反射器154是作為4巴 上下方向鄰接的多個反射器154形成一體的反射器單元153構(gòu)成，由螺釘 58固定在燈體110上。
與構(gòu)成裝飾部B的導(dǎo)光部件41D的光射入面41a正對配置的第一紅色 LED51A具有與第二紅色LED52A的照射軸L2平行的照射軸Ll,且被安裝 在電路基板53上成一體化。合計安裝有六個LED51A、 52A的電路基板53 經(jīng)由金屬制托架156而與反射器單元153 —起被固定在燈體110上。
其他的實施例與所述第一實施例相同，付與相同的符號而省略其重復(fù) 說明。
上述第五實施例中，4巴第一紅色LED51A的光向?qū)Ч獠考?1D的前面 側(cè)設(shè)置配光射出部(圓突狀波紋)43引導(dǎo)的反射器由與導(dǎo)光部件41D背后 接近配置的與導(dǎo)光部件41D是另外部件的拋物面形狀反射器154所構(gòu)成， 但也可以如圖7、圖8所示那樣，4巴第一紅色LED51A的光向配光射出部(圓 突狀波紋)43引導(dǎo)的反射器由與導(dǎo)光部件41A背面?zhèn)鹊墓某霾?4 一體形 成的拋物面形狀內(nèi)面反射膜54A構(gòu)成。
上述第五實施例中，當燈泡124的白色光透射紅色透光性的前面罩ll2 時則帶有制動燈的功能色紅色，但也可以把前面罩112設(shè)定成無色透光性 的，并且在燈泡112的外周配置紅色蓋(未圖示)，使從燈泡1K射出的光 成為紅色光。
上述第五實施例說明了把本發(fā)明適用在標識燈的尾燈和制動燈的情 況，但也可以適用在具備轉(zhuǎn)向指示燈配光形成機構(gòu)即燈泡124和反射器122 的轉(zhuǎn)向指示燈的燈室Sl內(nèi)，把車寬燈配光形成機構(gòu)即導(dǎo)光部件41D和 LED51、 52 —體收容的具有轉(zhuǎn)向指示燈和車寬燈雙重功能的標識燈。
上述第一 第五實施例中，都是把第一 LED51和第二 LED"的照射軸 Ll、 L2相互平行地配置，但考慮有把第一LED51和第二LED52的照射軸 Ll、 L2相互相交配置的其他實施例(第六、第七實施例)。例如把圖3、圖 9所示的第一 LED51和反射器54配置成使反射器54 —邊保持與光射入面 41 a正對的狀態(tài)， 一 邊圍繞反射器54的前后軸旋轉(zhuǎn)90度位置的第六實施例。
且作為第七實施例，例如"te圖3所示的第一LED51設(shè)定成朝向燈具前 方配置(與導(dǎo)光部件41的光射入面41a正對地來配置LED51 )，而且代替 車寬燈40的光形成用光學(xué)元件即反射器54，而在LED51與光射入面41a之間配置光學(xué)元件即凸透鏡(或環(huán)帶透鏡)，使配置在凸透鏡(或環(huán)帶透鏡)
焦點處的LED51的光經(jīng)由凸透鏡(或環(huán)帶透鏡)而成為平行光向光射入面 41a射入。
且作為第八實施例，是也可以把上述第七實施例的光學(xué)元件即凸透鏡 (或環(huán)帶透鏡)與導(dǎo)光部件41的功能部A前面?zhèn)刃纬梢惑w。該第八實施例 由于不需要把凸透鏡(或環(huán)帶透鏡)作為其他部件來配置，所以與第七實 施例相比則車寬燈配光形成^4勾的結(jié)構(gòu)簡單，而且^^車寬燈結(jié)構(gòu)部件向燈 體10的組裝變簡單。
權(quán)利要求
1、一種車輛用燈具，在由燈體和前面罩劃分的燈室內(nèi)設(shè)置有至少具備光源和反射器的第一燈具配光形成機構(gòu)和至少具備光源即發(fā)光元件和導(dǎo)光部件的第二燈具配光形成機構(gòu)，所述車輛用燈具的特征在于，所述導(dǎo)光部件包括功能部，其把第一發(fā)光元件的光作為第二燈具配光形成用的擴散光從設(shè)置于該導(dǎo)光部件前面?zhèn)鹊臄U散配光射出部射出；裝飾部，其把從光射入面射入的第二發(fā)光元件的光由設(shè)置于該導(dǎo)光部件背面?zhèn)鹊狞c狀凹坑進行反射并從該導(dǎo)光部件的前面?zhèn)壬涑?，所述?dǎo)光部件沿所述前面罩帶狀延伸，且使所述裝飾部的發(fā)光面積大于所述功能部的發(fā)光面積，把所述第一發(fā)光元件的光向所述擴散配光射出部引導(dǎo)的第二燈具配光形成用光學(xué)元件直接地設(shè)置在所述導(dǎo)光部件上或者作為其他部件設(shè)置在所述功能部的背面?zhèn)龋诙l(fā)光元件的光向所述導(dǎo)光部件基端部側(cè)的端面射入，所述第二發(fā)光元件被配置成使其照射軸成為沿所述導(dǎo)光部件延伸方向的方向。
2、 如權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，把所述導(dǎo)光部件配 置在所述第 一燈具配光形成機構(gòu)的前方。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具，其特征在于，所述光學(xué)元件 具有透鏡或者反射器，所述透鏡，其在所述擴散配光射出部的燈具后方且 被設(shè)置在朝向燈具前方配置的所述第一發(fā)光元件照射軸的前方；所述反射 器，其在所述擴散配光射出部的燈具后方且被設(shè)置在朝向與燈具前后方向 大致正交的方向配置的所述第 一發(fā)光元件照射軸的前方。
4、 如權(quán)利要求3所述的車輛用燈具，其特征在于，所述第二燈具配光 形成用透鏡由在所述導(dǎo)光部件的背面?zhèn)刃纬傻耐雇哥R或環(huán)帶透鏡構(gòu)成，或 者由接近所述導(dǎo)光部件的背面?zhèn)扰渲玫耐雇哥R或環(huán)帶透鏡構(gòu)成。
5、 如權(quán)利要求3所述的車輛用燈具，其特征在于，所述第二燈具配光 形成用反射器由在所述導(dǎo)光部件的背面?zhèn)刃纬傻呐c鼓出部的拋物面形狀外 周面形成一體的內(nèi)面反射膜構(gòu)成，或者由接近所述導(dǎo)光部件的背面?zhèn)扰渲?的拋物面形狀反射器構(gòu)成。
6、 如權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具，其特征在于，所述車輛用燈具是機動車用前照燈，該機動車用前照燈被設(shè)置成使所述第一燈具配光形 成機構(gòu)即前照燈的配光形成用光源單元利用調(diào)光機構(gòu)而能夠相對所述燈體 傾斜，且在所述燈室內(nèi)設(shè)置有包圍所述光源單元的擴展部，并且，把有標 識燈功能的所述導(dǎo)光部件與所述擴展部的周邊部一體化。
7、如權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具，其特征在于，所述車輛用燈具是機動車用標識燈，把有第二標識燈功能的所述導(dǎo)光部件與配置于所述前面罩內(nèi)側(cè)的內(nèi)部透鏡一體化。
全文摘要
一種車輛用燈具，其作為與前照燈配光形成機構(gòu)一起被收容在燈室內(nèi)的標識燈配光形成機構(gòu)而采用由LED發(fā)光的導(dǎo)光部件。在燈室設(shè)置有前照燈，前照燈設(shè)置有前照燈用光源單元和至少由LED和帶狀導(dǎo)光部件構(gòu)成的標識燈配光形成機構(gòu)，導(dǎo)光部件包括功能部，其把LED的光作為標識燈用的擴散光從前面?zhèn)鹊臄U散配光射出部射出；裝飾部，其把從基端部端面射入的LED的光由背面?zhèn)鹊狞c狀凹坑進行反射并從前面?zhèn)壬涑?，發(fā)光面積比功能部大，且沿前面罩配置導(dǎo)光部件，在功能部的背面?zhèn)仍O(shè)置把LED的光向擴散配光射出部引導(dǎo)的反射器。即使LED的數(shù)量少，也使對面車和步行者直接看到整個導(dǎo)光部件的發(fā)光，提高標識燈的辨認性，也適用于縱深小的燈室的燈具。
文檔編號F21S8/12GK101457892SQ20081018376
公開日2009年6月17日 申請日期2008年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日
發(fā)明者夏目和典, 延原賢治 申請人:株式會社小糸制作所