專利名稱：半導(dǎo)體燈模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的半導(dǎo)體燈模塊。
背景技術(shù)：
例如在WO 2006/066530 Al中公開了 一種半導(dǎo)體燈模塊和一種汽車 前照燈。這個已公布的專利申請描述了一種半導(dǎo)體燈模塊，其具有至 少一個發(fā)光二極管芯片；構(gòu)成為散熱體的外殼，所述外殼部分地包圍至 少一個發(fā)光二極管芯片；以及用于相對于散熱體在明確的位置和方向上 固定至少一個發(fā)光二極管芯片的固定件，其中散熱體設(shè)有用于將半導(dǎo)體 燈模塊安裝在汽車前照燈內(nèi)的緊固機(jī)構(gòu)。
與在普通照明中的應(yīng)用相比，在汽車上的應(yīng)用具有提高的要求結(jié) 構(gòu)。它必須克服如非常高和非常低的溫度、濕度和噴水的不利的環(huán)境影 響，并且機(jī)械構(gòu)造由于在汽車中出現(xiàn)的碰撞和振動明確地更結(jié)實地構(gòu) 成。對電子裝置也提出了特殊的要求。為此包括非常大的輸入電壓范圍， 這與相對于電磁適應(yīng)性的非常嚴(yán)格的控制完全一樣，可經(jīng)受住來自汽車 電氣系統(tǒng)的大的電壓躍變和過壓峰值。
如從上述現(xiàn)有技術(shù)中可看出，半導(dǎo)體光源日益增加地被直接應(yīng)用在 散熱體，這保證了明顯提高的散熱。但是驅(qū)動電路依然將在印刷電路板 上獲得空間，因此出現(xiàn)驅(qū)動電路和半導(dǎo)體光源如何能夠在半導(dǎo)體燈模塊 上獲得空間的問題。因為例如LED (發(fā)光二級管)或OLED (有機(jī)發(fā) 光二極管)的新式的半導(dǎo)體光源借助高的電流和常常以脈沖形式激勵， 所以半導(dǎo)體燈模塊常常具有電磁干擾的問題。在機(jī)動車輛中的使用總是
要結(jié)合少量的可用空間，并且因為由于維護(hù)能力的原因必須允許模塊的 簡單的更換，所以需要半導(dǎo)體光源的激勵和半導(dǎo)體光源形成盡可能緊湊 的單元。
發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種半導(dǎo)體燈模塊，在所述半導(dǎo)體燈模塊中與上述現(xiàn)有技術(shù)相比改善了電磁適應(yīng)性。
該目的通過權(quán)利要求1的特征得以實現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中說明了 本發(fā)明的尤其有利的實施方式。
根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊由具有導(dǎo)熱能力的盤狀模塊組成，在所 述盤狀模塊上一個或多個半導(dǎo)體光源大約設(shè)置在中心。這個區(qū)域相對于 環(huán)繞的區(qū)域突起。沿著模塊的圓周存在大約與突起的區(qū)域等高度的側(cè) 壁，在所述區(qū)域上存在半導(dǎo)體光源。因此產(chǎn)生沿發(fā)光方向開口的內(nèi)部空 間。在突起的區(qū)域和側(cè)壁上具有更深地存在的凸肩。模塊至少在表面具 有傳導(dǎo)性并且與驅(qū)動電路的接地電連接。驅(qū)動電路位于圓形的印刷電路 板上，所述印刷電路板具有比模塊略微小的直徑并且在中心在半導(dǎo)體光 源的區(qū)域內(nèi)留有空間。該印刷電路板可固定在模塊上并且壓在中心及凸 肩上的邊緣上。在模塊內(nèi)的內(nèi)部空間和印刷電路板構(gòu)成空腔。印刷電路 板與模塊導(dǎo)電地連接，并且半導(dǎo)體光源連接在印刷電路板上的驅(qū)動電路 上。
通過這個機(jī)械構(gòu)造獲得緊湊式半導(dǎo)體燈模塊，所述半導(dǎo)體燈模塊確 保用于半導(dǎo)體光源的良好的導(dǎo)熱。驅(qū)動電路集成在模塊上并且在驅(qū)動電 路和半導(dǎo)體光源之間的導(dǎo)線能夠保持非常的短。通過在模塊內(nèi)的空腔印
刷電路板能夠在兩側(cè)裝有電子元件。第一帶狀導(dǎo)線平面向外指向發(fā)光方 向，第二帶狀導(dǎo)線平面向內(nèi)指向并且完全由空腔包圍。
在此，引起電磁干擾的所有電路優(yōu)選位于第二帶狀導(dǎo)線平面上。
散熱體能夠一體地安裝在具有導(dǎo)熱能力的模塊上，其中散熱體能夠 具有肋片狀的結(jié)構(gòu)，但是也能夠具有分開的散熱元件。分開的散熱元件 能夠具有不同的形式，例如蜂窩狀形式或水滴狀形式。原理上可設(shè)想所 有可能的形式，但是首先是軸對稱的形式。
如果打算使用半導(dǎo)體燈模塊作為射燈用于普通照明，那么散熱體能 夠借助例如蜂窩狀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)成管狀。因此達(dá)到通過散熱體產(chǎn)生連續(xù) 的氣流的煙囪效應(yīng)。為此需要在模塊片的背光側(cè)上的進(jìn)氣口。
另一個實施形式提出，散熱體不是模塊片的一部分，而是可安裝在 模塊片上。半導(dǎo)體光源能夠為LED或OLED。
為了屏蔽由在第二帶狀線路平面上的電路產(chǎn)生的電磁干擾，有利的 是，印刷電路板具有中間層，所述中間層與模塊片電連接并且因此位于 地電位上。
圖l示出在第一實施形式中的根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊的三維分
解圖2示出根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊的第二實施形式的等比例圖3a示出根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊的第一實施形式的俯視圖3b示出根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊的第二實施形式的斜視圖4示出根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊的第二實施形式的第一變形方 案的等比例圖5a、 5b示出根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊的第二實施形式的第二 變形方案的等比例圖6a、 6b示出根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊的第二實施形式的第三 變形方案的等比例圖7a、 7b示出根據(jù)本發(fā)明的半導(dǎo)體燈模塊的第二實施形式的第四
變形方案的等比例圖8示出設(shè)置在印刷電路板上的驅(qū)動邏輯電路的框圖9a、 9b示出具有第一和第二帶狀導(dǎo)線平面的印刷電路板的等比 例圖。
具體實施例方式
在圖1、 3a和3b中示出第一實施形式。它包括盤狀的半導(dǎo)體燈模 塊，在所述半導(dǎo)體燈模塊上能夠固定有散熱體。
根據(jù)本發(fā)明的第一實施形式的半導(dǎo)體燈模塊包括基本上圓柱形對稱的罐狀鋁質(zhì)外殼100，其具有圓盤狀的底部101和在底部101上形成 的側(cè)壁102，所述側(cè)壁102沿著圓柱體的外殼表面延伸。底部101和側(cè) 壁102形成內(nèi)部空間。外殼IOO尤其構(gòu)成為壓鑄鋁質(zhì)件。外殼100的底 部101在其內(nèi)側(cè)具有一體地與底部101構(gòu)成的凸起103，所述凸起103 具有高的中間部分1030和兩個更深地存在的平臺1031、 1032。中間部 分1030的頂部的超出外殼100的底部101的高度高于兩個設(shè)置在中間 部分的不同側(cè)上的平臺1031、 1032。中間部分的頂部形成用于由陶瓷制 品組成的支座板的支承面，所述陶瓷制品用作五個發(fā)光二極管芯片和主 光學(xué)單元的支座。支座板2確保了在金屬的外殼100，尤其是凸起103 和發(fā)光二極管芯片3之間的電絕緣。五個發(fā)光二極管芯片3成一排地設(shè) 置在支座板2上并且由框架壁包圍。但是也能夠成兩排地設(shè)置六個發(fā)光 二極管芯片。發(fā)光二極管芯片3發(fā)出藍(lán)色的光并且設(shè)有熒光材料涂層(芯 片層涂層)，以便改變由發(fā)光二極管芯片3產(chǎn)生的部分電磁放射的波長， 使得照明設(shè)備在其工作期間發(fā)出顯現(xiàn)白色的光。發(fā)光二極管芯片3例如 為薄膜發(fā)光二極管芯片，例如在文獻(xiàn)/. Sc/^/紅w " 戶A".丄e汰63 G6入7& OA:似6w "93, Z 74-2776中說明了所述薄膜發(fā)光二極管芯 片的基本原理。支座板2借助于自動插入元件設(shè)備以預(yù)定的距離和以相 對于設(shè)置在第一平臺1031上的空心圓柱形的腹板105和設(shè)置在第二平 臺1032上的長孔104明確地定義的方向粘合在平臺103的中間部分 1030的頂部。具有設(shè)置在其上的發(fā)光二極管芯片3的支座板2設(shè)置在長 孔104和空心圓柱形腹板105之間。圓柱形的空心腹板105的頂部和具 有橢圓形橫向腹板的腹板106的頂部具有與中間部分1030的頂部相同 的超出外殼101的高度。在第一平臺1031的區(qū)域內(nèi)，凸起103具有兩個設(shè)置在平臺1031的 不同側(cè)的分別具有銷釘10卯、1100的凸耳狀的形成的部分109、 110。 銷釘1090、 1100用于鉚固裝配印刷電路板500，所述裝配印刷電路板 500壓在第一平臺1031和第二平臺1032的頂部以及三個此外分別設(shè)有 銷釘lllO、 1120、 1130的支承面111、 112、 113上。上述支承面111、 112、 113等距離地沿著分布在側(cè)壁102的內(nèi)側(cè)上的環(huán)形腹板114設(shè)置。 裝配印刷電路板500(圖9a、 9b)具有兩個基本上矩形的穿孔501、 502, 中間部分1030和腹板105、 106以及銷釘107、 108凸起穿過所述穿孔。 用于發(fā)光二極管芯片3的工作設(shè)備的部件裝配在裝配印刷電路板上。工 作設(shè)備尤其包括內(nèi)部的電源509、故障檢測邏輯電路512、降低定額值邏輯電路508和用于位于帶狀線路平面510上的直流變壓器的驅(qū)動邏輯 電路，以及用于從機(jī)動車輛的位于第二帶狀線路平面上的汽車電氣系統(tǒng) 電壓給LED供電的輸入端濾波器(506)和直流變壓器(507)。與溫度 有關(guān)的電阻525，尤其是所謂的NTC (具有負(fù)溫度系數(shù)的電阻)連接在 降低定額值邏輯電路508上。該邏輯電路確保在高溫的情況下借助降低 的電能驅(qū)動發(fā)光二極管芯片3。故障檢測512通過狀態(tài)輸出端540 (插 頭，例如借助于開路集電極實施)用信號傳遞LED或LED串的故障。 因此可能在機(jī)動車輛儀表板上指示。輸入端濾波器506確保導(dǎo)線連接的 干擾不能夠通過載流引線傳向外界。因此，由于其脈沖的工作導(dǎo)致強(qiáng)的 電磁干擾的承載電能的大的部件全部位于第二帶狀導(dǎo)線平面515上，所 述第二帶狀導(dǎo)線平面515在印刷電路板500的安裝狀態(tài)下向內(nèi)指向內(nèi)部 空間。因此，在指向發(fā)光方向的第一帶狀線路平面510上只存在借助來 自內(nèi)部的電源509的小信號電壓操縱的邏輯組件。印刷電路板500通過 五個固定點10卯、1100、 1110、 1120、 1130與外殼100連接。固定能夠 通過螺紋連接、鉚接、焊料焊接、熔焊焊接、熱壓等實現(xiàn)。印刷電路板 優(yōu)選鉚接在外殼上。這種固定產(chǎn)生連接孔50卯、5100、 5110、 5120、 5130 的相對于外殼100的良好的導(dǎo)電能力。連接孔最好與只帶有地電位的第 三帶狀導(dǎo)線平面連接。第三帶狀線路平面內(nèi)置在第一和第二帶狀線路平 面之間的印刷電路板內(nèi)。第三帶狀線路平面屏蔽所有由于承載電能的部 件在第二帶狀線路平面515上產(chǎn)生的干擾。導(dǎo)線連接的干擾通過在n形 布局中的輸入端濾波器(506)被過濾。在此首先十分重要的是，LED 驅(qū)動電路的輸入端濾波器具有在驅(qū)動電路的接地帶狀導(dǎo)線平面上的非 常好的耦合。這個耦合能夠以DC或AC的方式進(jìn)行。如果由于電路技 術(shù)的原因直接的DC連接是不可能的，那么以AC的方式建立連接。以 AC的方式意味著通過耦合電容器C耦合。幾乎圓盤狀的裝配印刷電路 板500的邊緣終止于用于密封環(huán)600的環(huán)狀的支承面114的內(nèi)側(cè)，使得 裝配印刷電路板500與接地的帶狀導(dǎo)線平面和外殼底部101以及環(huán)狀腹 板114或位于其上的密封環(huán)600 —起形成空腔，所述空腔包圍所有的干 擾部件并且向外屏蔽干擾。因此半導(dǎo)體燈模塊呈現(xiàn)出最佳的電磁兼容性 (EMV)性能。為了除了最佳的EMV性能還保證發(fā)光二極管芯片3的最佳的工作， 驅(qū)動電路應(yīng)該還具有其它的特征。對于發(fā)光二極管芯片3的最佳的驅(qū)動， 穩(wěn)流調(diào)節(jié)是必需的。由于不穩(wěn)定的機(jī)動車輛電氣系統(tǒng)推薦一種升壓-降壓(Boost-Buck)變壓器布局(直流變壓器的同時增高和降低轉(zhuǎn)換器)。 為了保持在框架內(nèi)的半導(dǎo)體燈模塊的發(fā)熱，驅(qū)動電路必須具有超過80% 的良好的效率。故障診斷電路和降低定額值邏輯電路的特征在前面已經(jīng) 討論，因此在這里不再重復(fù)。為了同樣保持超過壽命的前照燈的發(fā)光， 能夠提供光輸出調(diào)節(jié)(在預(yù)設(shè)的窗口中調(diào)節(jié)LED的光通量)。對于其它 的應(yīng)用，例如組合的倒車/剎車燈或在普通照明中的可調(diào)暗的照明設(shè)備， 能夠設(shè)有用于借助于PWM (脈沖寬度調(diào)制)調(diào)暗的輸入端530。為了 排除由于例如連接半導(dǎo)體燈模塊的錯誤的極化連接的不正確的操作而 導(dǎo)致的損壞，能夠設(shè)有極性顛倒保護(hù)二極管。如果半導(dǎo)體燈模塊被設(shè)計 用于機(jī)動車輛應(yīng)用，那么過壓保護(hù)(如果由于尤其是電感的負(fù)栽轉(zhuǎn)換突 然在機(jī)動車輛電氣系統(tǒng)中出現(xiàn)高于通常的電氣系統(tǒng)電壓的電壓，那么不 會毀壞驅(qū)動電路。)通常是必需的。也能夠設(shè)有用于發(fā)光二極管芯片3 的輸出端的短路強(qiáng)度。從上述在機(jī)動車輛(Kfz)中的用于半導(dǎo)體燈模塊的LED驅(qū)動電路 應(yīng)該具有特征中，可以改進(jìn)一種具有隨后在圖8中所示的框圖的電路。 為了使用于LED的驅(qū)動電路具有高的效率，必須使用直流變壓器507。 所以LED驅(qū)動器的核心件是直流變壓器507,所述直流變壓器507根據(jù) 連接的發(fā)光二極管3的數(shù)量具有增高或降低轉(zhuǎn)換器特性或者兩者的組 合。因為直流變壓器507以確定的頻率工作，所以由于EMV技術(shù)的原 因需要在目前的直流變壓器507前面設(shè)置輸入端濾波器(例如n形濾波 器)。為了不影響濾波器的工作方式，這個輸入端濾波器應(yīng)該直接或至 少間接地連接在直流變壓器的系統(tǒng)接地(535)上并且因此也連接在冷 卻的元件上(在這里具有或不具有散熱體的外殼100)。濾波器的交流 方式的連接能夠借助于耦合電容C耦合實現(xiàn)。因為，由于電路技術(shù)的原 因輸入端濾波器接地545能夠具有與剩下的LED驅(qū)動電路(系統(tǒng)接地 535)不同的參考接地，所以實施上述措施。防止LED驅(qū)動電路極性顛 倒的極性顛倒保護(hù)二極管連接在輸入端濾波器506的后面。除了在圖8 中示出的借助于二極管的被動的保護(hù)外，當(dāng)然肖特基二極管 (Schottky-Diode )是有利的，借助于MOSFET (金屬氧化物半導(dǎo)體場 效應(yīng)晶體管)的主動的極性顛倒保護(hù)是可能的。連接有溫度探頭的降低 定額值電路508負(fù)責(zé)與溫度有關(guān)的電流調(diào)節(jié)用于防止二極管熱損壞。溫 度探頭525通過熱耦合在LED(或者LED串或LED列)上來監(jiān)控LED 的溫度。LED的在禁止的范圍(根據(jù)使用的LED的數(shù)據(jù)頁)內(nèi)的導(dǎo)通電流I^D的過范圍立刻導(dǎo)致該電流的減弱。除了溫度監(jiān)控電路508 (降 低定額值)外還提供故障檢測電路512。如果在LED驅(qū)動器輸出端存在 至少由一個LED組成的LED串中的中斷或者沒有連接LED,那么在 故障檢測輸出端540用信號傳遞。有利的是，輸出端構(gòu)成為開路集電極。 因此提供了連接具有用于繼續(xù)處理故障信號的不同的電壓的不同的邏 輯電路(例如通過上拉電阻連接)的可能性。除了凸耳狀的形成的部分109和空心圓柱形的腹板105以外，借助 導(dǎo)熱的糊狀物充滿的槽115構(gòu)成在凸起103中。與溫度有關(guān)的電阻(525 ) 設(shè)置在槽115上，所述電阻與導(dǎo)熱的糊狀物接觸并且用作溫度傳感器， 以便測量發(fā)光二極管芯片3的工作溫度。側(cè)壁102具有沿著外殼100的 圓周i殳置的三個切口 1021、 1022、 1023，在所述切口內(nèi)分別設(shè)置有平行 于外殼底部101延伸的表面120、 130、 140。這些表面120、 130、 140 具有超出外殼底部101的相同的高度并且分別通過指向外殼100的內(nèi)部 的缺口 1141、 1142、 1143限定。朝外殼底部101的方向階梯狀變小的 穿通的孔121設(shè)置在第一表面120內(nèi)，所述孔從表面120延伸至外殼底 部101的外側(cè)。孔121構(gòu)成為使得圓柱形的凹部122設(shè)置在表面120內(nèi)， 所述圓柱形的凹部的外半徑相當(dāng)于孔121的第 一大半徑并且其內(nèi)半徑相 當(dāng)于所述孔的第二小半徑?？?21的深度在第一大半徑范圍內(nèi)只有幾亳 米，而孔121的在第二小半徑范圍內(nèi)的區(qū)域從凹部122的底部延伸至外 殼底部101的外側(cè)。也就是說，凹部122的超出外殼底部101的底部的 高度只比表面120、 130、 140的超出外殼底部101的高度小幾毫米。穿 通的孔131、 141同樣分別^1置在其它兩個表面130、 140內(nèi)，所述孔的 半徑分別與第一孔121的窄的區(qū)域的半徑一致。此外，兩個通孔150設(shè) 置在外殼底部101內(nèi)，所述通孔用于使電連接電纜穿過，所述電連接電 纜用于給操作設(shè)備的裝配在裝配印刷電路板上的部件供電。此外，外殼 底部101最好具有用于固定散熱體(未畫出)的三個其它的孔。同樣， 除了純電纜型式外還可使用如在第二實施形式中的具有插頭的變形方 案。第二實施形式與第一實施形式的不同在于，散熱體一體地形成在半 導(dǎo)體燈模塊上。因為在其它方面結(jié)構(gòu)類型與在第一實施形式中的相同， 所以在這里只說明相對于第一實施形式的不同之處。在圖2、 4、 5a、 5b、 6a、 6b、 7a和7b中以不同的變形方案示出第 二實施形式。該實施形式具有一體地在半導(dǎo)體燈模塊上形成的散熱體。 其優(yōu)點在于，更好的導(dǎo)熱以及更簡單的并且因此總的半導(dǎo)體燈模塊的成 本更低的裝配。具有用于插座的通孔來替代用于連接電纜的通孔150。 但是也能夠如在第一實施形式中說明的一樣設(shè)有電纜型式。對于散熱體 的實施方式可設(shè)想不同的變形方案。散熱體的性能主要取決于在容積內(nèi)哪些條件占主導(dǎo)地位，散熱體位 于所述容積內(nèi)。如果存在強(qiáng)制通風(fēng)，那么與如果只能夠利用自然對流相 比能夠不同地構(gòu)成散熱體。在多數(shù)照明裝置中，主要是在汽車前照燈中 只能夠利用自然對流。汽車前照燈將其光線大致水平地照射在地面上， 因此半導(dǎo)體燈模塊也沿大約水平的方向安裝在前照燈內(nèi)。在第二實施形式的第一變形方案中，散熱體具有肋片狀結(jié)構(gòu)。因為 在散熱體上將空氣加熱，所以發(fā)生從下至上的自然對流。因此在這兩種 方法中必須已知模塊的安裝位置，以便在其冷卻處使散熱片對準(zhǔn)空氣 流，以致因此還達(dá)到最大的冷卻效應(yīng)。也就是說，在這里使用者必須考 慮安裝處的位置。此外能夠發(fā)生的是，在通過肋片702形成的通道的內(nèi) 部流動的空氣不與散熱體壁接觸并且因此熱量不能夠從冷卻壁散出。這 降低了最大可能的冷卻作用。如在圖4中可看出，在其它方面冷卻空氣 在其流動時只是由于在背光側(cè)形成的具有觸點722的插座720而受到干 擾。如在圖5a和5b中所示，第二實施形式的第一變形方案是具有例如 蜂窩狀的官頂機(jī)構(gòu)的分開的散熱元件的散熱體。在該散熱體概念中，空 氣能夠沿各個方向流過散熱體，因此安裝位置不再必須取決于氣流。如 在散熱體的肋片形式中，通過散熱元件"形成空隙"地設(shè)置并且因此空 氣不能夠無阻礙地流過蜂窩狀官頂達(dá)到附加的冷卻效應(yīng)。通過強(qiáng)制湍流 阻止流動通道的形成并且利用全部空氣來散熱。由于在散熱元件的背流側(cè)上的氣流的湍流，流動速度下降并且因此 通過對流的散熱也下降。通過選擇散熱元件的在空氣動力學(xué)上改進(jìn)的形 式，因此例如在圖6a和6b中提供的第三變形方案的水滴形式706，能 夠避免這個缺點。在這里也能夠通過散熱元件706的偏移的定位產(chǎn)生流 動通道形成效應(yīng)。然而在這個形式中，必須再次注意安裝位置，因為空氣動力學(xué)的形式只是在已知氣流方向的情況下，例如通過風(fēng)扇或通過從 下至上的自然對流，才能夠充分發(fā)揮其優(yōu)點。
如果在散熱體的下面存在熱源，那么通過對稱的管狀結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生 均勻流動并且因此產(chǎn)生煙囪效應(yīng)。第二實施形式的第四變形方案具有帶
有腹板710和蜂窩形開口 708的蜂窩狀的結(jié)構(gòu)(圖7a和7b)。然而這 個冷卻形式假定，發(fā)光二極管芯片3位于照明裝置的底端并且因此幾乎 垂直地向下發(fā)光。這個應(yīng)用在汽車中很少使用，但是例如在普通照明中 起作用。射燈是可能的應(yīng)用，在所述射燈中能夠通過這樣的蜂窩狀散熱 體利用煙自效應(yīng)。
1權(quán)利要求
1.一種半導(dǎo)體燈模塊，具有一體的電子驅(qū)動裝置，在所述半導(dǎo)體燈模塊中半導(dǎo)體光源安裝在表面導(dǎo)電的盤狀的模塊上，并且所述模塊具有良好的導(dǎo)熱性，其特征在于，所述電子驅(qū)動裝置圍繞所述半導(dǎo)體光源定位，并且其中所述電子驅(qū)動裝置由具有至少兩個帶狀導(dǎo)線平面的印刷電路板(500)組成，并且第一平面(510)在安裝狀態(tài)下向外指向發(fā)光方向，而第二平面(515)由集成在所述模塊內(nèi)的封閉的空腔包封，并且其中所述印刷電路板(500)的接地的導(dǎo)線與所述模塊的表面電連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于，引起電磁干 擾的電路主要位于所述第二帶狀導(dǎo)線平面上。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于，所述半 導(dǎo)體燈模塊具有一體地形成的散熱體。
4. 如權(quán)利要求3所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于，所述散熱體 設(shè)有散熱片。
5. 如權(quán)利要求3所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于，所述散熱體 設(shè)有分開的散熱元件。
6. 如權(quán)利要求5所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于，所述分開的 散熱元件具有軸向?qū)ΨQ的形式。
7. 如權(quán)利要求5所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于，所述分開的 散熱元件具有蜂窩狀或水滴狀形式。
8. 如權(quán)利要求3所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于，所述散熱體 具有管狀結(jié)構(gòu)并且在所述散熱體的下邊緣存在進(jìn)氣口 ，使得通過出現(xiàn)的 煙囪效應(yīng)促進(jìn)空氣循環(huán)。
9. 如權(quán)利要求1或2所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于，外部的 散熱體能夠安裝在所述半導(dǎo)體燈模塊上。
10. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于， 所述半導(dǎo)體光源由至少一個LED組成。
11. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于， 所述半導(dǎo)體光源由至少一個OLED組成。
12. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于， 所述印刷電路板具有另一個帶狀導(dǎo)線平面，并且所述另一個帶狀導(dǎo)線平 面為接地平面且與所述模塊表面電連接。
13. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于， 連接汽車地線/接地(545)的輸入端濾波器(506)直接地或通過耦合 電容器(C耦合)連接于驅(qū)動電路的接地(535)。
14. 如前述權(quán)利要求中任一項所述的半導(dǎo)體燈模塊，其特征在于， 所述模塊由鋁組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種半導(dǎo)體燈模塊，其具有一體的電子驅(qū)動裝置，在所述半導(dǎo)體燈模塊中半導(dǎo)體光源(3)安裝在表面導(dǎo)電的盤狀的模塊上，并且所述模塊具有良好的導(dǎo)熱性，并且其中所述電子驅(qū)動裝置圍繞所述半導(dǎo)體光源定位，并且其中所述電子驅(qū)動裝置由具有至少兩個帶狀導(dǎo)線平面的印刷電路板(500)組成，并且第一平面(510)在安裝狀態(tài)下向外指向發(fā)光方向，而第二平面(515)由集成在模塊內(nèi)的封閉的空腔包封。
文檔編號F21S8/10GK101646898SQ200780052517
公開日2010年2月10日 申請日期2007年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月3日
發(fā)明者京特·希爾施曼, 斯特凡·迪策爾, 阿洛伊斯·比布爾 申請人:奧斯蘭姆有限公司