專利名稱：可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
燈，具體地，涉及一種可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈，在為了更換
燈單元牢固地連接到路燈柱上，轉(zhuǎn)動(dòng)臂部進(jìn)行輔助部分。它可以說是現(xiàn)有技 術(shù)的應(yīng)用結(jié)合。它基于機(jī)械工業(yè)，通過用運(yùn)動(dòng)傳遞方法控制電燈單元的高度 和工作位置，作為一種提高安全性和操作的便利性及維修的有效性的有用的 技術(shù)，由人力替代發(fā)動(dòng)機(jī)或內(nèi)部可控制高度的驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來傳遞運(yùn)動(dòng)，并且 轉(zhuǎn)動(dòng)裝置避免了在路上工作，路燈被視為屬于零件工業(yè)和鋼鐵工業(yè)。
過去，當(dāng)路燈中電燈單元的燈泡壞了時(shí)，他們調(diào)來云梯車并靠近電燈單 元，然后更換燈泡，因此更換燈泡存在很多問題，并且維修費(fèi)用花費(fèi)很大， 維修引起交通流上的問題，尤其是，存在跌落和觸電事故的危險(xiǎn)。
近來，技術(shù)的發(fā)展改進(jìn)了這些問題，但是未能使其具有實(shí)用性。 作為一種控制路燈高度的技術(shù)，使路燈的支架彎曲，由此工作人員可在 地面操作，被支架升高的、 一端開口的分段式轉(zhuǎn)架在鉸鏈處是可轉(zhuǎn)動(dòng)的，在 燈泡的支架和連接架之下的所述轉(zhuǎn)架與支架構(gòu)成為一個(gè)整體，支架構(gòu)成在固 定在地面上的板上，鉸鏈插入轉(zhuǎn)架和支架的鉸鏈孔并與其結(jié)合。使電燈從地 面升高和降低的路燈是通過連接和固定平板型的平板連接帶而形成的，所述
平板連接帶被固定和連接在電燈單元上，所述平板連接帶通過很多輥軸安裝 在路燈內(nèi)部，并連接和固定在具有擋塊和圓型齒輪部件的齒輪型組合體的中 的連接保持裝置上。但是安裝在連接保持裝置中的擋塊在降低電燈時(shí)不能擋 住電燈，因此電燈掉到地面上，威脅操作人員的安全。
另 一種方法是使電燈不移動(dòng)，但是在可分離照明燈裝置中的可分離和降
升高和降低時(shí)，所 ,并且再結(jié)合時(shí)電
背景技術(shù)：
低的電燈的對(duì)著地面的前端可乂人;洛燈柱上拆下，并且可以準(zhǔn)確和牢固的結(jié)合 到路燈柱上。
在用于路燈的升高和降低電燈的設(shè)備中使用的是電源，而不是機(jī)械動(dòng)力， 所述電源位于管子與電燈的連接部件之中的管子中，并且通常通過驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)使鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)形成在上述鼓輪的周圍，固定的鼓輪形成在中間， 鼓輪繞固定的終端以固定間隔移動(dòng)。
作為將升高和降低裝置連接到路燈上并安全地更換電燈的方法，升高和 降低裝置是一種在下部主體從地面升高和降低到地面時(shí)定向，并且結(jié)合到上 部主體上，并通過遙控裝置控制升高和降低的速率的系統(tǒng)。
作為在人行道上工作的轉(zhuǎn)動(dòng)方法，根據(jù)電流周期打開和關(guān)閉的路燈在可 轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合的水平物體上，它穿過支架的上部放置，形成為用于嵌入電源線 的中空物體。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述問題而提出，并且意在提供一種安全路燈，所述安全 路燈能夠使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離，用于在從進(jìn)行更換燈泡和維修電燈單元 時(shí)從地面降低和升高的電燈單元掉落
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種能夠容易地使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離并 且用電力使電燈單元升高和降低的安全路燈。
本發(fā)明的第三個(gè)目的是提供一種能夠使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離并且易于 操作臂部并且使其移動(dòng)到安全位置的安全路燈。
本發(fā)明的第四個(gè)目的是提供一種安全路燈，能夠使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分 離，并且防止連接到電燈單元的平板連接帶在臂部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)豎直地轉(zhuǎn)動(dòng)和被纏 繞-。
為達(dá)到上述目的的本發(fā)明的能夠使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈是 一種設(shè)有連接保持裝置的電燈單元，所述連接保持裝置使平板型的平板連接 帶松開，并使固定的電燈單元降低到平板連接裝置的上述柱處，使上述平板 連接裝置保持連接并在需要將電燈的電燈單元安裝在路燈上時(shí)將上述電燈單 元結(jié)合到路燈上，本發(fā)明的路燈，其特征在于，安裝在固定地建造為與地面 垂直的路燈柱中的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，使在上述路燈柱的頂端平行于地面的臂部轉(zhuǎn)動(dòng)， 第一蝸輪傳動(dòng)部件由在其一端的多邊形插入孔驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，第一蝸輪部件與上述第一蝸輪傳動(dòng)部件結(jié)合為嚙合齒輪型，并且垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)，而且設(shè)有穿透 孔。另外，本發(fā)明的特征是金屬線固定地連接到上述連接保持裝置的穿透孔 中，并且金屬線用包含支承輔助材料的空轉(zhuǎn)部件連接和固定到上述平板連接 帶上。另外，上述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的特征是第二蝸輪傳動(dòng)部件形成有多邊形插入孔并 且在一端轉(zhuǎn)動(dòng)，第二蝸輪部件與第二蝸輪傳動(dòng)部件結(jié)合為嚙合齒輪型并且垂 直地轉(zhuǎn)動(dòng)，圓形齒輪與上述第二蝸輪傳動(dòng)部件結(jié)合為嚙合齒輪型并且垂直地 轉(zhuǎn)動(dòng)且固定在上述臂部。和支承上述圓形軸。本發(fā)明的第四個(gè)目的是提供一種能夠使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離，以便防 止連接到轉(zhuǎn)動(dòng)臂部中的電燈單元的平板連接帶豎直地轉(zhuǎn)動(dòng)和變得纏結(jié)的安全 路燈。為達(dá)到上述目的的本發(fā)明能夠使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈是一 種設(shè)有連接保持裝置的電燈單元。所述連接保持裝置使平板型的平板連接帶 松開，并使固定的電燈單元降低到平板連接裝置的上述柱處，使上述平板連結(jié)合到路燈上，本發(fā)明的路燈，其特征在于，安裝在固定地建造為與地面垂 直的路燈柱中的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，使在上述路燈柱的頂端平行于地面的臂部轉(zhuǎn)動(dòng)， 第 一蝸輪傳動(dòng)部件由在其一端的多邊形插入孔驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，第 一蝸輪部件與 上述第一蝸輪傳動(dòng)部件結(jié)合為嚙合齒輪型，并且垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)，而且設(shè)有穿透 孔。另外，本發(fā)明的特征是金屬線固定地連接到上述連接保持裝置的穿透孔 中，并且金屬線用包含支承輔助材料的空轉(zhuǎn)部件連接和固定到上述平板連接 帶上。另外，上述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的特征是第二蝸輪傳動(dòng)部件形成有多邊形插入孔并 且在一端轉(zhuǎn)動(dòng)，第二蝸輪部件與第二蝸輪傳動(dòng)部件結(jié)合為嚙合齒輪型并且垂 直地轉(zhuǎn)動(dòng)，圓形齒輪與上述第二蝸輪傳動(dòng)部件結(jié)合為嚙合齒輪型并且垂直地 轉(zhuǎn)動(dòng)且固定在上述臂部。并且，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的特征是安裝和固定在上述路燈中的支承部件容納、轉(zhuǎn)動(dòng)和支承上述圓形軸。如上所示，可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈利用連接保持裝置和 轉(zhuǎn)動(dòng)裝置使臂部轉(zhuǎn)動(dòng)，并且構(gòu)造為可升高和降低電燈單元，因此可以最小化 操作人員安全事故的發(fā)生率，并最大化他們的工作效率。尤其是，本發(fā)明可有效防止電燈單元的掉落和臂部不受操作人員的意愿 控制利用蝸輪傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)。


圖l是圖示本發(fā)明的斜視圖。圖2是圖示本發(fā)明中的連接保持裝置的斜視圖。圖3是圖示本發(fā)明中的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的斜視圖。圖4是本發(fā)明中的沿A-A線截取的部分的剖面圖。圖5是圖示本發(fā)明中的操作情況的斜視圖。附圖主要部件的附圖標(biāo)記的說明10 ^各燈柱 12開口20連接保持裝置22第一蝸輪傳動(dòng)裝置23插入槽 24第一蝸輪25連"l妾保持部件26穿透孔27蝸桿軸28外殼30轉(zhuǎn)動(dòng)裝置31第二蝸輪傳動(dòng)裝置32第二蝸輪部件33圓形齒輪34信息孔35圓形軸36轉(zhuǎn)臺(tái) 37法蘭38切口彎曲部件39支承部件40臂部42轉(zhuǎn)軸50轉(zhuǎn)動(dòng)臂52導(dǎo)向裝置54導(dǎo)向槽60電燈單元62電插頭 64平板連接帶66金屬線68空轉(zhuǎn)部件70導(dǎo)輥具體實(shí)施方式
下面將詳細(xì)說明本發(fā)明的搡作實(shí)例。圖1是圖示能夠使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈的斜視圖。上述路燈包括穩(wěn)固地垂直地安裝到地面上的路燈柱(10);可轉(zhuǎn)動(dòng)地 安裝在上述路燈柱(10)的頂端的臂部(40)，臂部(40)包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂(50) 和電燈單元(60)。上述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(50)垂直于地面并集中于轉(zhuǎn)軸(42),轉(zhuǎn)軸(42)安裝在 上述臂部(40)中，或者，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂(50)容納在上述臂部(40)中時(shí)，轉(zhuǎn) 動(dòng)臂(50)平行于地面，因此能夠與上述電燈單元(60)分離或結(jié)合。另外，后面描述的連接保持裝置(20)和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)在路燈柱(10) 下方安裝及組成。這里，圖2和圖3中示出連接保持裝置(20)和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)的具體 組成部分。圖2是本發(fā)明的連接保持裝置(20 )的斜視圖。如圖2所示，上述連接保持裝置(20)由外殼(28)、第一蝸輪傳動(dòng)部 件和第一蝸輪部件(24)構(gòu)成。上述外殼(28)具有在左右兩側(cè)和底面形成的"匚，，字母形狀，并且安 裝和固定在路燈柱(10)的內(nèi)部。上述第一蝸輪部件(24)的中心設(shè)有穿透孔(26),構(gòu)成有連接保持部 件(25)和圓形齒輪，金屬線(66)在中間連接和固定在上述穿透孔(26) 中，第一蝸輪部件(24)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與蝸桿(27)的兩端連接，蝸桿軸(27) 插入上述外殼(28)的兩側(cè)。上述第一蝸輪傳動(dòng)部件(22)與上述第一蝸輪部件結(jié)合為嚙合齒輪型， 第一蝸輪傳動(dòng)部件(22 )垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在一端形成有多邊形的插入槽(23 )。另外，對(duì)于上述第一蝸輪傳動(dòng)部件(22)的插入槽(23),手動(dòng)的操作 柄可結(jié)合到其中，但是理想的是結(jié)合內(nèi)嵌式電動(dòng)器械。另外，上述金屬線(66)通過空轉(zhuǎn)部件(68)連接和固定到平板連接帶 (64)上，空轉(zhuǎn)部件(68)具有各自地空轉(zhuǎn)的支承輔助材料制成的頂部輔助 材料和底部輔助材料。另外，上述金屬線(66)形成為比地面到上述電燈單元(60)之間的距 離長(zhǎng)和高。就是說，當(dāng)上述第一蝸輪傳動(dòng)部件(22)根據(jù)上述結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它與上述第一蝸輪部件(24)結(jié)合為嚙合齒輪型，所以設(shè)有連接保持部件(25)的 第一蝸輪部件(24)也垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)。在這點(diǎn)上，通過上述平板連接帶(64)和空轉(zhuǎn)部件(68)連接和固定的 連接和固定在連接保持部件(25)的穿透孔中的金屬線(66),被保持和連 接到連接保持部件(25)上，連接保持部件(25)由于上述第一蝸輪傳動(dòng)部 件的轉(zhuǎn)動(dòng)而垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)。圖3是本發(fā)明的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)的斜視圖。如圖3所示，上述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)由外殼(28)、第二蝸輪傳動(dòng)部件(31)、 第二蝸輪部件(32)和圓形齒輪(33)構(gòu)成。上述外殼(28)具有在上下兩面和右側(cè)形成的"匚，，字母形狀，并且安 裝和固定在路燈柱(10)的內(nèi)部。上述蝸輪部件(32)插入在上述外殼(28)的兩面上的蝸桿軸(27)的 兩端之間，并且可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。上述第二蝸輪傳動(dòng)部件(31)在一端形成多邊形插入槽(23)，并且在 另一端與上述蝸輪部件(32)結(jié)合，而且第二蝸輪傳動(dòng)部件(31)垂直地轉(zhuǎn) 動(dòng)。上述圓形齒輪(33)與上述蝸輪部件(32)的另一端結(jié)合為嚙合齒輪型， 并且垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)，圓形齒輪(33)形成有許多具有切口和彎曲部件(38)的 圓形軸(35)，圓形軸(35)的中心設(shè)有信息孔(34)，切口和彎曲部件(38) 與地面平行，以上述信息孔(34)為中心，沿信息孔(34)圓周邊緣形成。另外，還設(shè)有平穩(wěn)地幫助圓形齒輪(33)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臺(tái)(36),圓形齒輪 (33)設(shè)有上述圓形軸(35),并且，形成有支承上述轉(zhuǎn)臺(tái)(36)的法蘭(37)。在這點(diǎn)上，安裝的比上述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)低的連接保持裝置(20)的金 屬線(66)和平板連接帶(64)被容納并形成在穩(wěn)固設(shè)立的圓形齒輪(33) 的信息孔(34)中，圓形齒輪(33)固定地安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)(36)上，并且上述 轉(zhuǎn)臺(tái)穿過上述法蘭(37)的內(nèi)部。另外，對(duì)于上述第二蝸輪傳動(dòng)部件(31)的插入槽(23),手動(dòng)的操作 柄結(jié)合到其中，但是理想的是結(jié)合內(nèi)嵌式電動(dòng)器械。就是說，當(dāng)上述第二蝸輪傳動(dòng)部件(31)根據(jù)上述結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與第二 蝸輪傳動(dòng)部件(31 )結(jié)合為嚙合齒輪型的第二蝸輪部件(32)也垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)。在這點(diǎn)上，設(shè)有許多圓形軸(35)且與第二蝸輪部件(32)結(jié)合為齒輪 型的圓形齒輪(33)垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，固定地連接上述圓形軸(35)的切 口和彎曲部件(38)的上述臂部(40)也垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)。圖4是本發(fā)明的沿A-A線截取的部分的剖面圖。在容納在臂部(40)中且平行于地面的路燈柱(10)內(nèi)，支承部件(39) 固定地安裝，圓形軸(35)利用焊接方法固定地形成，從而緊密的容納到上 述支承部件(39)上，伴隨著切口和彎曲部件(38)與臂部(40)的一側(cè)接觸。另外，安裝在臂部(40)中的平板連接帶(64)通過許多導(dǎo)輥(70)沿 設(shè)有信息孔(34)的上述圓形軸(35)形成。另外，上述臂部(40)的最低的底部形成在與上述路燈柱(10)有一定 間距處。就是說，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，與上述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)的圓形齒輪(33)形成 為一體的多個(gè)圓形軸(35)的切口和彎曲部件(38)通過支承部件(39)被 固定到上述臂部(40),并且上述臂部(40)通過由電動(dòng)器械驅(qū)動(dòng)的上述轉(zhuǎn) 動(dòng)裝置(30)而轉(zhuǎn)動(dòng)。在這點(diǎn)上，上述支承部件(39)更緊密地支承圓形軸(35)和使其轉(zhuǎn)動(dòng)， 以利于圓形軸(35)的轉(zhuǎn)動(dòng)。圖5圖示本發(fā)明的操作情況的斜視圖。繞上述臂部(40)的轉(zhuǎn)軸(42)轉(zhuǎn)動(dòng)的上述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(50)由設(shè)有導(dǎo)向裝 置(52)的導(dǎo)向槽(54)以及輥(70)構(gòu)成，輥(70)通過平板連接帶(64) 連接到上述電燈單元(60)。上述平板連接帶(64)的末端連接和固定在金屬線(66)上，上述平板 連接帶(64)通過許多導(dǎo)輥(70)連接和固定在在電燈單元(60) —端上， 并且，平板連接帶(64)通過上述轉(zhuǎn)動(dòng)臂(50)的導(dǎo)向槽(54)和輥(70) 固定在路燈柱(10)的上述臂部(40)內(nèi)。另外，未示出的插頭孔形成在轉(zhuǎn)動(dòng)臂(50)的導(dǎo)向裝置(52)上，使得 突出且形成在電燈單元(60) —側(cè)的電連"l妄插頭(62)插入插頭孔中，由此 連接到未示出的連^~終端內(nèi)部。這樣，對(duì)于可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈來說，更換或維修固定在電燈單元的電燈的操作人員通過將電動(dòng)器械插入上述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)的 第二蝸輪傳動(dòng)裝置(31)中來操作開關(guān)，并使臂部(40)轉(zhuǎn)動(dòng)到較好的工作 位置。就是說，如果用插入第二蝸輪傳動(dòng)裝置(31)的插入槽(23)中的電動(dòng) 器械將能量傳送到轉(zhuǎn)動(dòng)方向，那么與上述第二蝸輪傳動(dòng)裝置(31)的一側(cè)結(jié) 合為齒輪型的第二蝸輪部件(32)也垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)。與垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的第二蝸輪傳動(dòng)裝置(31)結(jié)合為齒輪型且設(shè)有許多圓形軸 (35)的圓形齒輪(33)垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且用上述圓形軸(35)固定的臂部 (40)也垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)。在這點(diǎn)上，利用支承轉(zhuǎn)臺(tái)(36)的法蘭(37)和上述轉(zhuǎn)臺(tái)(36),上述 圓形軸(35)更平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，利用固定和安裝在頂部的支承部件(39), 上述圓形軸(35)更緊密地轉(zhuǎn)動(dòng)上述臂部(40)。在將上述臂部轉(zhuǎn)動(dòng)到更好的工作位置和降低電燈單元方面，操作人員通 過將電動(dòng)器械插入上述連接保持裝置(20)的第一蝸輪的槽(23)中，并且 操作開關(guān)用以啟動(dòng)上述第一蝸輪傳動(dòng)部件(22)，降低連接和固定到上述平 板連接帶上的電燈單元(60)，來進(jìn)行修理和維護(hù)。在修理和維護(hù)之后的將電燈單元結(jié)合到臂部時(shí)，操作人員將電動(dòng)器械(手 鉆)插入在上述連接保持裝置(20)中的第一蝸輪傳動(dòng)裝置(22)的插入槽 (23)中，打開開關(guān)使上述第一蝸輪傳動(dòng)部件(22)向連接保持的反向轉(zhuǎn)動(dòng)， 并且，從地面升高上述電燈單元并使其結(jié)合到臂部上。就是說，當(dāng)用插入上述第一蝸輪傳動(dòng)部件(22)的插入槽(23)的電動(dòng) 器械將能量傳送到連接保持方向時(shí)，金屬線(66)保持并連接到第一蝸輪部 件(24)的穿透孔(26)中，第一蝸輪部件(24)與上述第一蝸輪傳動(dòng)部件 (22)結(jié)合為垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪型。在這點(diǎn)上，上述金屬線(66)穿過平板連接帶(64)和空轉(zhuǎn)部件(68) 連4妻和固定到電燈單元(60)，因此上述電燈單元(60) 乂人地面升高。諸如上述結(jié)構(gòu)的可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈具有使臂部(40 ) 轉(zhuǎn)動(dòng)離開車輛和行人，并且顯著地降低了操作人員安全事故的發(fā)生率的作用。工業(yè)應(yīng)用性10路燈的主要需求者包括各級(jí)地方政府、對(duì)外辦事處、地方政府的重建 的新鎮(zhèn)、建筑公司。影響需求增長(zhǎng)的因素包括市民請(qǐng)求更換損壞了的電燈、 由于漏電導(dǎo)致的觸電事故、增長(zhǎng)的路燈維護(hù)費(fèi)用和節(jié)省能源，其中，針對(duì)由 于漏電導(dǎo)致的觸電事故和損壞的市民請(qǐng)求的頻繁發(fā)生是影響新市場(chǎng)發(fā)展的最 重要影響因素?？墒闺姛魡卧娃D(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈，能夠選擇工作人員的安全位置、 防止跌落事故、極大地節(jié)約維護(hù)費(fèi)用、由一人才喿作、通過可行的顯示增加的 工作量和不產(chǎn)生交通堵塞來處理快速增加的市民請(qǐng)求以及克服公園、山脈和位置的限制。它意在幫助各個(gè)地方政府極大地節(jié)省路燈維費(fèi)用和補(bǔ)償?shù)胤截?cái) 政困難。
權(quán)利要求
1.一種可分離電燈單元的安全路燈，設(shè)有連接保持裝置，所述連接保持裝置使平板連接帶(64)松開，并使固定在上述平板連接帶(64)上的電燈單元(60)降低到地面，保持和連接上述平板連接帶(64)，并使上述電燈單元(60)結(jié)合到路燈上，其特征在于，設(shè)有安裝在路燈柱(10)中的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)，所述路燈柱(10)沿豎直方向固定和安裝在地面上，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)使在上述路燈柱(10)的頂端平行于地面形成的臂部(40)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述連接保持裝置(20)包括第一蝸輪部件(24)和齒輪型、垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)，而且設(shè)有穿透孔(26)的第一蝸輪傳動(dòng)部件(22)，包括連接保持部件(25)的所述第一蝸輪部件(24)與由多邊形插入槽(23)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的第一蝸輪傳動(dòng)部件(22)結(jié)合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈，其特 征在于，設(shè)有連接和固定在上述連接保持裝置(20)的穿透孔(20)中的金 屬線(66)，金屬線(66)與支承輔助材料制的空轉(zhuǎn)部件(68)相連，并連 接和固定到上述平板連接帶(64)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈，其特 征在于，設(shè)有上述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置(30)包括第二蝸輪傳 動(dòng)部件(31 )，所述第二蝸輪傳動(dòng)部件(31 )由在其一端形成的插入槽(23 ) 轉(zhuǎn)動(dòng)；與第二蝸輪傳動(dòng)部件(31)結(jié)合為齒輪型且垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)的第二蝸輪部 件(32);圓形齒輪(33),所述圓形齒輪(33)與第二蝸輪部件(32 )結(jié) 合為齒輪型且垂直地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且所述圓形齒輪(33)形成有固定在上述臂部 的許多圓形軸(35);固定和安裝在上述圓形齒輪(33)處的轉(zhuǎn)臺(tái)(36); 以及支承上述轉(zhuǎn)臺(tái)(36)和圓形齒輪(33)的法蘭(37)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈，其特 征在于，設(shè)有支承部件(39)，所述支承部件(39)安裝和固定在上述路燈 柱中，并且容納、轉(zhuǎn)動(dòng)和支7fc上述圓形軸(35)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種可使電燈單元和轉(zhuǎn)動(dòng)臂分離的安全路燈，其被設(shè)計(jì)為在為了更換電燈和維修電燈單元而使電燈單元從地面升高和降低時(shí)用于防止電燈單元掉落，并且電燈單元牢固地連接到路燈柱上，轉(zhuǎn)動(dòng)臂部用以進(jìn)行輔助部分，并且本發(fā)明安裝在垂直于地面固定地建造的路燈柱上，并且安裝在使在路燈的頂端平行于地面形成的臂部轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，并設(shè)有從地面升高和降低上述電燈單元的連接保持裝置，能夠最小化操作人員在修理和維護(hù)工作時(shí)的安全事故，并最大化操作效率。
文檔編號(hào)F21S13/10GK101611261SQ200780050930
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月5日
發(fā)明者李妙仁 申請(qǐng)人:多勝I&S株式會(huì)社