專利名稱：第三剎車燈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種車燈裝置，特別是關(guān)于一種經(jīng)濟(jì)且高效能的第三剎車燈結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
發(fā)光二極管(Light Emitting Diode, LED),無需使用玻璃、汞或有毒氣體，不但環(huán)保且 反應(yīng)速度快、壽命長且可靠度高，其應(yīng)用于汽車第三剎車燈(或稱高位剎車燈一Center high mounted stop la即，CHMSL)不但可以提高行車安全還可以降低汽車維修成本，但因?yàn)長ED屬 于點(diǎn)光源，其第一代技術(shù)需要76個(gè)紅色的發(fā)光二極管才能獲得與2、 3個(gè)白熾燈相當(dāng)?shù)男阅埽?使得發(fā)光二極管的使用不具成本優(yōu)勢，第二代技術(shù)所需的發(fā)光二極管數(shù)目己減少到48個(gè)，而 目前技術(shù)己可將這個(gè)數(shù)目進(jìn)一步減少到1(T20個(gè)，圖1為目前市面上的第三剎車燈結(jié)構(gòu)10， 其系使用IO個(gè)以上的發(fā)光二極管(H， 16)作為光源，然若第一發(fā)光二極管14不亮，僅剩第 二發(fā)光二極管16發(fā)光，會(huì)使得第三剎車燈結(jié)構(gòu)IO發(fā)光不均，而跟白熾燈相比較，發(fā)光二極 管發(fā)光時(shí)雖不會(huì)產(chǎn)生高熱卻也不能耐熱，若發(fā)光二極管溫度提高會(huì)降低其壽命，因此假使第 三剎車燈使用的發(fā)光二極管數(shù)目較多或密度較高，仍無可避免地降低其使用年限。
有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)上述困擾，提出一種第三剎車燈結(jié)構(gòu)，以克服上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種使用較少的發(fā)光二極管即可均勻發(fā)光的第三剎車燈結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型系提出一種第三剎車燈結(jié)構(gòu)，包括兩端分別設(shè)有發(fā)光二極 管的導(dǎo)光管和包覆導(dǎo)光管的殼體，導(dǎo)光管側(cè)邊具有無機(jī)導(dǎo)光涂料，殼體具有反光層并與導(dǎo)光 管兩端相連接，而反光層沿該導(dǎo)光管周緣設(shè)置且位于該無機(jī)導(dǎo)光涂料的背面，使發(fā)光二極管 的光線藉由導(dǎo)光管的散射或是無機(jī)導(dǎo)光涂料和反光層的反射出去。
優(yōu)選地，該殼體為長條形。
優(yōu)選地，該導(dǎo)光管為長條形。
本實(shí)用新型使用少數(shù)的發(fā)光二極管光源配合具有無機(jī)導(dǎo)光涂料的導(dǎo)光管及具反光層的殼 體即可均勻發(fā)光，能夠減少使用發(fā)光二極管光源的數(shù)目、延長發(fā)光二極管使用壽命及節(jié)省能 源，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益。


底下藉由具體實(shí)施例配合附圖詳加說明，以便更容易了解本實(shí)用新型的目的、技術(shù)內(nèi)容、 特點(diǎn)及其所達(dá)成的功效。
圖1為現(xiàn)有的第三剎車燈的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)分解圖。
圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)剖視圖。
10現(xiàn)有第三剎車燈結(jié)構(gòu)
12殼體
14第一發(fā)光二極管
16第二發(fā)光二極管
20本實(shí)用新型第三剎車燈
22殼體
221上蓋
221a透光面
222下蓋
222a開口
222b反光層
24導(dǎo)光管
24a嵌接部
24b無機(jī)導(dǎo)光涂料
26發(fā)光二極管
26a接腳
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提出的第三剎車燈結(jié)構(gòu)，其利用具有反光層的殼體及側(cè)邊具有無機(jī)導(dǎo)光涂料、 兩端設(shè)有發(fā)光二極管的導(dǎo)光管，充分運(yùn)用發(fā)光二極管發(fā)出的光線而均勻發(fā)光。
如圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型第三剎車燈結(jié)構(gòu)20包括殼體22、導(dǎo)光管24及發(fā)光 二極管26，殼體22與導(dǎo)光管24均為長條形；而殼體22由上蓋221與下蓋222相互卡固而組
成，導(dǎo)光管24為透明的塑料材質(zhì)，其位于殼體22的內(nèi)部且其兩端分別連接固定于下蓋222 的兩側(cè)；導(dǎo)光管24兩端設(shè)有嵌接部24a，用以嵌設(shè)發(fā)光二極管26，下蓋222兩端的開口 222a 則可讓發(fā)光二極管26的接腳26a通過而連接到電源裝置(圖中未示出)，另外，導(dǎo)光管24的 側(cè)邊涂有無機(jī)導(dǎo)光涂料24b，下蓋222內(nèi)側(cè)具有反光層222b，反光層222b沿導(dǎo)光管24的周 緣設(shè)置且位于無機(jī)導(dǎo)光涂料24b的背面，上蓋正面則具有透光面221a。
因此發(fā)光二極管26發(fā)出的光線經(jīng)該導(dǎo)光管24散射及無機(jī)導(dǎo)光涂料24b反射，而使導(dǎo)光管 24均勻發(fā)光，再利用反光層222b將導(dǎo)光管24發(fā)出的光線聚集反射后由透光面221a射出，使 第三剎車燈結(jié)構(gòu)20僅需使用少數(shù)的發(fā)光二極管26即可均勻發(fā)光，減少發(fā)光二極管26的使用 數(shù)目，可節(jié)省用電量。
第三剎車燈一般系設(shè)置于車子后方的中心位置，例如后車廂蓋上，會(huì)在駕駛?cè)瞬葎x車時(shí)啟 動(dòng)，可確保行車安全，而本發(fā)明除了跟現(xiàn)有使用發(fā)光二極管的第三剎車燈一樣，具有能快速 啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之外，還可以僅使用少量的發(fā)光二極管就讓第三剎車燈的導(dǎo)光管均勻發(fā)光，能解 決現(xiàn)有第三剎車燈部份發(fā)光二極管不亮?xí)r所產(chǎn)生的發(fā)光不均現(xiàn)象，以降低其它駕駛?cè)说恼`判 機(jī)率。
以上藉由實(shí)施例說明本實(shí)用新型的特點(diǎn)，其目的在使本領(lǐng)域技術(shù)人員能了解本實(shí)用新型的 內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，而非限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡其它未脫離本實(shí)用新型所揭示的精 神而完成的等效修飾或修改，仍應(yīng)包含在本申請的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種第三剎車燈結(jié)構(gòu)，其特征是包括一導(dǎo)光管，其側(cè)邊具有無機(jī)導(dǎo)光涂料；至少兩個(gè)發(fā)光二極管，分別設(shè)置于該導(dǎo)光管兩端；以及一殼體，包覆該導(dǎo)光管并與其兩端相連接，該殼體具有一反光層，所述反光層沿該導(dǎo)光管周緣設(shè)置且位于該無機(jī)導(dǎo)光涂料背面。
2. 如權(quán)利要求1所述的第三剎車燈結(jié)構(gòu)，其特征是該殼體為長條形。
3. 如權(quán)利要求1所述的第三剎車燈結(jié)構(gòu)，其特征是該導(dǎo)光管為長條形。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種第三剎車燈結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)光管、殼體及發(fā)光二極管；導(dǎo)光管側(cè)邊具有無機(jī)導(dǎo)光涂料且其兩端分別設(shè)有發(fā)光二極管，殼體包覆導(dǎo)光管并具有反光層，反光層沿導(dǎo)光管周緣設(shè)置且位于該無機(jī)導(dǎo)光涂料背面，發(fā)光二極管的光線藉導(dǎo)光管、無機(jī)導(dǎo)光涂料和反光層的散射或反射而使導(dǎo)光管均勻發(fā)光，可降低使用發(fā)光二極管數(shù)量、節(jié)省用電量及延長發(fā)光二極管使用壽命，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F21S8/10GK201072056SQ20072007391
公開日2008年6月11日 申請日期2007年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月21日
發(fā)明者吳嘉燁 申請人:吳嘉燁