專利名稱：具有膜的通風(fēng)過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的前序的用于通風(fēng)包含電、機(jī) 械、機(jī)電或類似設(shè)備的殼體的過濾器。
背景技術(shù)：
眾所周知，在汽車工業(yè)中(或者，通常在車輛行業(yè)，此述語(yǔ)意味 著汽車、卡車、摩托車等等)，將上述類型的過濾器用于通風(fēng)或換氣；
例如，這些過濾器與包含電氣部件或電子部件(比如機(jī)動(dòng)車輛的車燈 玻璃或照明單元或前燈單元)或機(jī)械部件(例如，齒輪箱)的容器的 通風(fēng)口相連，其中，壓力必須在這些容器的內(nèi)部和外界環(huán)境之間平衡。 此外還公知的是，這些過濾器至少提供一種構(gòu)造或元件，以限制水進(jìn) 入所述容器，所述水可能來自雨或污水坑，或者可能來自車輛或其發(fā) 動(dòng)機(jī)的清洗。例如，公知的是，過濾器具有空心的管狀(肘狀)成角 度結(jié)構(gòu)，并且在內(nèi)部成形為迷宮狀，以防止或至少限制水從外面通過 過濾器的管狀(通風(fēng))腔進(jìn)入所述容器內(nèi)。
也已知所述類型的過濾器使用疏水材料制成的膜，所述膜與過濾
器的內(nèi)部導(dǎo)管相連，該內(nèi)部導(dǎo)管與容器內(nèi)部連通。US5914415和 US5522769中描述了這些過濾器的實(shí)例。在現(xiàn)有技術(shù)的這種過濾器中， 特別是上述美國(guó)專利所述的過濾器，膜是與過濾器本體分開的元件， 并且必須通過通常復(fù)雜的操作與之相連，這些操作需要時(shí)間，并且需 要相當(dāng)小心，以防止在處理期間膜損壞。因此，這些操作是高成本的。
例如，在US5522769中，疏水膜(優(yōu)選地為聚四氟乙烯)被插入 通道或基座中，所述通道或基座相對(duì)于過濾器的通風(fēng)導(dǎo)管或通道導(dǎo)管 橫向地設(shè)置?；哂羞m當(dāng)?shù)闹睆?，以可靠地包含膜。過濾器本體具
有基本上呈帽狀的構(gòu)造并且通風(fēng)導(dǎo)管為直線狀的這個(gè)已知的方案由于 用來將膜連接至公知的過濾器本體的內(nèi)部的操作而難以精確地構(gòu)造。
后者還設(shè)置有一種線性通風(fēng)管，當(dāng)后者遇到直接的液流時(shí)，該線 性通風(fēng)管不能為連接過濾器的容器提供最佳的保護(hù)，所述直接的液流 例如當(dāng)后者暴露于相對(duì)較高水壓的清洗時(shí)，朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的前燈 部分可能會(huì)遇到的直接的液流。
對(duì)水滲入的保護(hù)的這種欠缺也可能出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車輛的前燈或汽車 燈玻璃單元或照明系統(tǒng)遭受的密封性試驗(yàn)的情況下，在該試驗(yàn)期間， 高壓水流沖擊前燈容器以檢驗(yàn)其密封性。而且，在此情況下，過濾器 通風(fēng)導(dǎo)管的構(gòu)造不能足夠地保護(hù)過濾膜免受加壓液體以保護(hù)疏水膜，
所述加壓液體引起US5522769中提供的隔板的破壞。在這方面，如在 先專利文獻(xiàn)中所述，如果過濾器浸入液體中，或者如果液體能夠直接 沖擊膜，則隔板可以保護(hù)膜。然而，在后者中，沒有規(guī)定沖擊膜的液 體是加壓液體，如從在先專利文獻(xiàn)的正文提供的實(shí)例可以清楚地得知 (其中規(guī)定該液體是偶爾傾瀉到過濾器上的油)。
US5914415還描述了一種設(shè)置有相關(guān)疏水膜或憎水膜的過濾器， 例如，通過隨后的熔合，所述膜與由彈性體材料形成的過濾器本體連 接。膜最終受罩蓋保護(hù)，所述罩蓋由銷(具有蓋的剛性部件)固定， 所述銷插入彈性本體內(nèi)的基座中。在先專利文獻(xiàn)中描述的過濾器構(gòu)造 為裝配在一起的多個(gè)部件，導(dǎo)致高成本和低效率，同時(shí)導(dǎo)致與將憎水 膜或薄膜連接至彈性本體、以及將蓋連接至這個(gè)后者本體的操作有關(guān) 的構(gòu)造困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種用于通風(fēng)例如包含電子設(shè)備的殼體 的過濾器。比如，用于汽車領(lǐng)域作為車燈玻璃單元(或通常所說的照 明系統(tǒng))的殼體，或者用于控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的電路系統(tǒng)的容器，與公
知的類似過濾器相比，所述過濾器是改良的。
本發(fā)明一個(gè)特別的目的是提供一種所述類型的過濾器，可以低成 本地以相對(duì)較高的效率制造該過濾器。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供所述類型的過濾器，其機(jī)械強(qiáng)度和液 體密封性能在過濾器所連接的容器的所有使用情形下和該容器被加壓 液體沖擊的所有其它情形下是最優(yōu)的。
由根據(jù)所附權(quán)利要求的過濾器獲得對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說顯 然的這些目的及另外目的。


通過閱讀附圖，本發(fā)明將變得更加清楚，這些附圖以非限制性的 方式給出，其中
圖1是本發(fā)明的過濾器的第一實(shí)施例的示意性的剖面圖，所述過 濾器應(yīng)用于由車輛車燈玻璃單元限定的殼體，所述殼體也被示意性地 示出；和
圖2至7是本發(fā)明另外實(shí)施例的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
參照附圖，標(biāo)記1表示整個(gè)要被通風(fēng)的殼體。在實(shí)例中，其被示 意地示出為機(jī)動(dòng)車輛的車燈玻璃單元或前燈或照明系統(tǒng)，但是，其可 以是車輛的電氣設(shè)備或機(jī)械設(shè)備的任何容器。殼體1包括本體2，該本 體2在安置電子設(shè)備4 (在該實(shí)例中為燈泡)的3處中空。腔3通過導(dǎo) 管6與本體2的外部連通，導(dǎo)管6設(shè)置在附件7內(nèi)，附件7從此本體 突出，所述導(dǎo)管6在其兩個(gè)端部6A (與腔3連通)和6B (與殼體外 部連通)敞開。
對(duì)應(yīng)于附件7的端部6B，連接有根據(jù)本發(fā)明形成的過濾器8。這
樣可以使所述腔3通風(fēng)，但防止水進(jìn)入和減小濕氣進(jìn)入。
更特別地，過濾器8設(shè)置有本體20，其具有至少兩個(gè)在內(nèi)部空心 的管狀部分20A、 20B。它們被設(shè)置成彼此成一定角度；第一部分20A 通過它的自由端9直接地連接至殼體1的本體2的附件7，而第二部分 20B設(shè)置有自由端10，在此處打開過濾器8的內(nèi)部導(dǎo)管11。此內(nèi)部導(dǎo) 管11與附件7的導(dǎo)管6連通，使得空氣可以從外面流通至所述本體2 內(nèi)，并且反之亦然。這樣，殼體1的內(nèi)腔3可以被正確地通風(fēng)。過濾 器8的至少兩個(gè)部分20A、20B的成角度的布置也防止過濾器外部的任 何水滴能夠容易地進(jìn)入殼體1的內(nèi)部。當(dāng)通過這樣的車輛(汽車、摩 托車、重型車輛或卡車等等)的車身結(jié)構(gòu)充分地保護(hù)汽車燈玻璃或照 明單元時(shí)，所述構(gòu)造還防止用于洗車或洗發(fā)動(dòng)機(jī)的任何水流滲入殼體1內(nèi)。
為確保不出現(xiàn)這樣的水通道，在導(dǎo)管11的端部9和10之間的任 何位置，疏水膜型過濾元件15 (公知類型的)相對(duì)于導(dǎo)管11橫向地設(shè) 置在過濾器8的內(nèi)部導(dǎo)管11內(nèi)，以防止從端部10至端部9 (并且從 那里進(jìn)入殼體l)的水通道。根據(jù)本發(fā)明的重要特征，過濾元件，或者 更簡(jiǎn)單地說是膜15，與過濾器8的本體20形成一體。優(yōu)選地，膜在其 邊緣結(jié)合到所述本體(由塑料材料制成)中。膜15由此與所述本體20 形成一體，從而穩(wěn)定地與本體20連接在一起。
為獲得所述本體20和膜15之間的所述整體性，優(yōu)選地，過濾器 8根據(jù)EP1184602的教導(dǎo)構(gòu)造。依據(jù)后者，過濾器8借助模具通過模制 獲得，所述模具成形為使膜15的自由邊緣能夠并入被注入模具的熔融 狀態(tài)的塑料材料中，所述材料包覆所述膜的邊緣，并且當(dāng)塑料材料冷 卻時(shí)將所述膜的邊緣并入它自身中。明顯地，模具的形狀使得能夠獲 得具有彼此成一定角度的至少兩部分的本體20。
如上所述，膜15可以設(shè)置在導(dǎo)管11內(nèi)部的處于其線性部分內(nèi)或
與其不連續(xù)相應(yīng)的任何位置。特別地，圖2至4示出了此布置的不同 實(shí)例；具體地說，在圖2中，膜15布置成與導(dǎo)管11的成角度區(qū)域22 相應(yīng)，過濾器本體20的兩個(gè)部分20A和20B在此區(qū)域連接在一起。這 種解決方案使得能夠獲得有效尺寸大于導(dǎo)管11的橫向尺寸的疏水膜或 過濾元件15，從而允許獲得用來在殼體1的內(nèi)部和外部之間進(jìn)行氣體 轉(zhuǎn)移的更大表面。
在圖3中，膜15布置成與過濾器8的本體20的部分20B相應(yīng)， 與膜15布置成與該本體的部分20A相應(yīng)的圖1的過濾器的膜相反。
然而，在圖4中，膜15靠近過濾器8的本體20的一端(在該實(shí) 例中為端部IO)，而仍然保持在導(dǎo)管ll內(nèi)。
對(duì)于過濾器8的本體20的部分20A和20B，可以設(shè)置有等截面(圖 l和3)或變截面(圖4)的對(duì)應(yīng)的導(dǎo)管ll。在后一種情形下，改變導(dǎo) 管的橫截面也改變流體或氣體從過濾器8的導(dǎo)管11的一端至另一端的 流率。
此外，有利地，本體20的一個(gè)或多個(gè)部分20A、 20B可以在導(dǎo)管 11的對(duì)應(yīng)部分內(nèi)設(shè)置有迷宮式結(jié)構(gòu)，以改善過濾器的液體密封。在那 種情況下，迷宮由一系列翅片30限定(如圖2中虛線所示)，所述翅 片30朝向?qū)Ч艿闹行耐怀?，并且設(shè)置在端部10和膜15之間。
此外，為增加容量以防止液體可能從過濾器8的本體20的端部 10流動(dòng)至端部9，在部分20A和20B之間，后者還可以具有兩個(gè)以上 的成角度部分；圖5示出了一個(gè)實(shí)施例，其中具有奇數(shù)個(gè)(例如三個(gè)) 所述部分，在部分20A和20B之間還設(shè)置有第三部分20C。
過濾器8可以通過任何公知的方式連接至附件7，例如，通過拉 下其第一部分20A遮擋所述附件(如圖l所示)。為獲得更佳的液體
密封，所述部分20A的自由端9可以在導(dǎo)管11的內(nèi)部設(shè)置多個(gè)環(huán)狀突 起40(即，從其壁部11A突起)，所述環(huán)狀突起布置成與附件7的自 由表面協(xié)同工作。
可選地，如果部分20A通過插入導(dǎo)管6連接至附件7，則突起50 可以設(shè)置在部分20的外側(cè)上，以與所述導(dǎo)管6的壁部6K協(xié)同工作以 便相對(duì)它密封。
已對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述。然而，還可以獲得其他方案， 比如，本體20呈不連接的結(jié)構(gòu)，并且包括一個(gè)以上的膜15，或者膜 15與過濾器8的本體20共同模制。這些技術(shù)方案也被認(rèn)為落入所附權(quán) 利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于使殼體(1)通風(fēng)的過濾器，所述殼體包含電子設(shè)備(4)，比如機(jī)動(dòng)車輛的車燈玻璃單元或照明系統(tǒng)，或者車輛的機(jī)械或機(jī)電部件，所述殼體(1)暴露于濕氣或大氣介質(zhì)，所述過濾器(8)包括具有貫通的腔或?qū)Ч?11)的管狀本體(20)，所述貫通的腔或?qū)Ч?11)在所述本體(20)的相對(duì)的端部(9，10)敞開，后者連接至所述殼體(1)的通風(fēng)導(dǎo)管(6)，所述過濾器(8)包括以疏水膜形式的過濾元件(15)，其特征在于所述本體(20)包括設(shè)置成彼此成一定角度的至少兩個(gè)部分(20A，20B)，所述膜過濾元件(15)處于設(shè)置在所述本體(20)內(nèi)的所述導(dǎo)管(11)的內(nèi)部，并且以與其形成一體的方式與所述導(dǎo)管聯(lián)合，所述過濾元件(15)橫向地布置在所述導(dǎo)管(11)內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的過濾器，其特征在于所述膜過濾元件(15) 布置在所述導(dǎo)管(11)的線性部分內(nèi)。
3. 如權(quán)利要求2所述的過濾器，其特征在于所述膜過濾元件(15) 布置成靠近所述過濾器(8)的所述本體(20)的一端(9，10)。
4. 如權(quán)利要求1所述的過濾器，其特征在于所述膜過濾元件(15) 布置成與所述導(dǎo)管(11)的不連續(xù)相應(yīng)。
5. 如權(quán)利要求4所述的過濾器，其特征在于所述膜過濾元件(15) 布置成與所述導(dǎo)管的成角度區(qū)域(22)相應(yīng)，所述區(qū)域(22)形成在 所述過濾器(8)的所述本體(20)的兩個(gè)相鄰的成角度的部分(20A， 20B)之間的連接區(qū)域內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求5所述的過濾器，其特征在于所述膜過濾元件(15) 具有大于所述導(dǎo)管(11)的每個(gè)線性部分的橫截面積的表面積。
7. 如權(quán)利要求1所述的過濾器，其特征在于所述膜過濾元件(15)結(jié)合到所述過濾器(8)的所述本體(20)中，這確定所述本體和所述過濾器之間的成整體的組合。
8. 如權(quán)利要求7所述的過濾器，其特征在于所述膜過濾元件(15) 與所述過濾器(8)的所述本體(20)共同模制。
9. 如權(quán)利要求l所述的過濾器，其特征在于在所述導(dǎo)管(11)內(nèi)包括從所述導(dǎo)管(11)的壁部朝向其內(nèi)部突出的多個(gè)突起(30)， 所述突起(30)在所述導(dǎo)管的所述內(nèi)部限定迷宮結(jié)構(gòu)，并且存在于所 述本體(20)的自由端(10)與所述膜過濾元件(15)之間，所述突 起(30)改善對(duì)可能己從此端部(10)進(jìn)入所述導(dǎo)管(11)的水的阻 擋作用。
10. 如權(quán)利要求1所述的過濾器，其特征在于所述導(dǎo)管(11) 具有變化的橫截面。
11. 如權(quán)利要求1所述的過濾器，其特征在于它的本體(20) 連接至所述殼體(1)的附件(7)，其中設(shè)置有后者的所述通風(fēng)導(dǎo)管(6)。
12. 如權(quán)利要求IO所述的過濾器，其特征在于所述本體(20) 提供拉下遮蓋所述附件(7)的部分(20A)，所述附件(7)由此插 入所述本體的所述導(dǎo)管(11)內(nèi)，突起(40)從所述導(dǎo)管的壁部(11A) 突出以和所述附件(7)協(xié)同工作，以便當(dāng)連接完成時(shí)相對(duì)它密封。
13. 如權(quán)利要求IO所述的過濾器，其特征在于所述本體(20) 提供插入所述附件(7)的所述通風(fēng)導(dǎo)管(6)內(nèi)的部分(20A)，所述 附件(7)由此在所述部分(20A)的外部，在后者的外側(cè)上設(shè)置有突起(50)，所述凸起(50)設(shè)置成與所述導(dǎo)管(6)的所述壁部(6K)協(xié)同工作，以便當(dāng)連接完成時(shí)相對(duì)它密封。
全文摘要
一種用來使殼體(1)通風(fēng)的過濾器(8)，所述殼體(1)包含電子設(shè)備(4)，比如機(jī)動(dòng)車輛的車燈玻璃或照明單元，并且殼體(1)暴露于濕氣或大氣介質(zhì)。所述過濾器包括具有貫通的空腔或?qū)Ч?11)的管狀本體(20)，所述空腔或?qū)Ч?11)在本體(20)的相對(duì)的端部(9，10)敞開，其連接至所述殼體(1)的通風(fēng)口(6)，過濾器(8)包括疏水的過濾元件；此過濾器(8)的本體(20)包括設(shè)置成彼此成一定角度的至少兩個(gè)部分(20A，20B)；膜過濾元件(15)，其處于所述本體(20)的內(nèi)部并與本體(20)相連，使得兩者形成為一個(gè)整體，而且，膜過濾元件(15)相對(duì)于至少一個(gè)所述部分的軸線橫向地連接到所述本體(20)。在注射成型前，膜位于模具內(nèi)。
文檔編號(hào)F21V31/03GK101171453SQ200580049710
公開日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2005年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月6日
發(fā)明者馬爾科·斯卡利亞里尼 申請(qǐng)人:吉威思股份公司