專利名稱：汽車(chē)前照組合燈反射系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前照組合燈反射系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)的前車(chē)燈絕大部分是由燈泡、底座、反射鏡、副反射鏡、燈殼、調(diào)整機(jī)構(gòu)等幾個(gè)主要部件組成，采用遠(yuǎn)、近光一體設(shè)計(jì)的，遠(yuǎn)、近光燈由一個(gè)燈泡內(nèi)的兩個(gè)燈絲分別提供遠(yuǎn)、近光的照明，因此，遠(yuǎn)、近光燈的調(diào)整只能進(jìn)行一個(gè)，或調(diào)整遠(yuǎn)光燈或調(diào)整近光燈，不能同時(shí)、分別對(duì)遠(yuǎn)、近光燈進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)h(yuǎn)、近光燈同時(shí)進(jìn)行調(diào)整的汽車(chē)前照組合燈反射系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，反射系統(tǒng)由配光鏡1、底座3、遠(yuǎn)光燈泡6、近光燈泡5、主反射鏡4、副反射鏡2和遮光罩7組成，遠(yuǎn)光燈泡和近光燈泡分別用彈簧卡壓在主反射鏡4上，主反射鏡4通過(guò)和尚頭螺絲10、固定耳8和調(diào)整螺絲9與底座3連接；副反射鏡2通過(guò)螺絲連接到底座3上，并置于主反射鏡4的外圍；遮光罩7置于近光燈泡的前方并固定在底座3上。本實(shí)用新型采用遠(yuǎn)、近光燈分開(kāi)的設(shè)計(jì)，使得遠(yuǎn)、近光燈的調(diào)整能夠獨(dú)立進(jìn)行，使遠(yuǎn)、近光燈的光線在明暗截止線及亮區(qū)內(nèi)無(wú)亮度聚變，不僅保證了行車(chē)的安全性，同時(shí)也使駕駛員的視野不會(huì)受到影響。遠(yuǎn)光光學(xué)曲面采用的也是MR鉆石燈式設(shè)計(jì)，大大提高了反光鏡曲面的利用率，同時(shí)提供更加良好的路面照明。副反射鏡遮擋了光鏡內(nèi)部近、遠(yuǎn)光反射系統(tǒng)以外無(wú)用的區(qū)域，使燈具整體看上去渾然一體。本實(shí)用新型的光線完全能夠滿足遠(yuǎn)、近光燈高達(dá)60度可見(jiàn)角的要求，光型可以自由的上下調(diào)節(jié)4度；通過(guò)無(wú)紋配光鏡可以清晰地看到前照燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)；近光的光照度可以達(dá)到20000cd，遠(yuǎn)光的最大光照度可以達(dá)到35000cd。


圖1為本實(shí)用新型的正視圖；圖2為圖1的A-A近光燈剖視圖；圖3為圖1的B-B遠(yuǎn)光燈剖視圖；圖4為圖2的反光鏡結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖3的調(diào)整螺絲結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
反射系統(tǒng)由配光鏡1、底座3、遠(yuǎn)光燈泡6、近光燈泡5、主反射鏡4、副反射鏡2和遮光罩7組成。近光反射部分包括近光燈泡5、主光反射鏡4、遮光罩7、副反射鏡2、配光鏡1及底座3，近光燈泡5用彈簧卡壓在主反射鏡4上，近光光學(xué)曲面采用的是MR鉆石燈式設(shè)計(jì)，材料上選用的是BMC熱固性塑料，光學(xué)面的表面采用真空鍍鋁工藝；遠(yuǎn)光反射部分包括主反射鏡4、遠(yuǎn)光燈泡6、副反射鏡2、底座3和配光鏡1，遠(yuǎn)光燈泡6用彈簧卡壓在主反射鏡4上，遠(yuǎn)光光學(xué)曲面采用的也是MR鉆石燈式設(shè)計(jì)，材料上選用的是BMC熱固性塑料，光學(xué)面的表面采用真空鍍鋁工藝。此種設(shè)計(jì)大大提高了反光鏡曲面的利用率，同時(shí)提供更加良好的路面照明；主反射鏡4通過(guò)和尚頭螺絲10、固定耳8和調(diào)整螺絲9與底座3連接；使反射鏡可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲繞和尚頭螺絲連接處進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以保證燈具的調(diào)整角度；副反射鏡2通過(guò)螺絲連接到底座3上，并置于主反射鏡4的外圍；副反射鏡2是由PBT塑料加表面真空鍍鋁構(gòu)成的，它主要的作用是遮擋光鏡內(nèi)部近、遠(yuǎn)光反射系統(tǒng)以外無(wú)用的區(qū)域，使燈具整體看上去渾然一體。
配光鏡1是光學(xué)系統(tǒng)中的一部分，它與反光鏡和副反射鏡共同組成光學(xué)系統(tǒng)。哈飛賽豹配光鏡采用透明無(wú)花紋式設(shè)計(jì)，與主反射鏡和副反射鏡共同形成了MR鉆石燈式設(shè)計(jì)。遮光罩7置于近光燈泡的前方并固定在底座3上構(gòu)成一個(gè)半封閉式的汽車(chē)前照燈。
權(quán)利要求1一種汽車(chē)汽車(chē)前照組合燈反射系統(tǒng)，其特征是，反射系統(tǒng)由配光鏡(1)、底座(3)、遠(yuǎn)光燈泡(6)、近光燈泡(5)、主反射鏡(4)、副反射鏡(2)和遮光罩(7)組成，遠(yuǎn)光燈泡(6)和近光燈泡(5)分別用彈簧卡壓在主反射鏡(4)上，主反射鏡(4)通過(guò)和尚頭螺絲(10)、固定耳(8)和調(diào)整螺絲(9)與底座(3)連接；副反射鏡(2)通過(guò)螺絲連接到底座(3)上，并置于主反射鏡(4)的外圍；遮光罩(7)置于近光燈泡的前方并固定在底座(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前照組合燈反射系統(tǒng)。它是由配光鏡、底座、遠(yuǎn)光燈泡、近光燈泡、主反射鏡、副反射鏡和遮光罩組成，遠(yuǎn)光燈泡和近光燈泡分別用彈簧卡壓在主反射鏡上，主反射鏡通過(guò)和尚頭螺絲、固定耳和調(diào)整螺絲與底座連接；副反射鏡通過(guò)螺絲連接到底座上，并置于主反射鏡的外圍；遮光罩置于近光燈泡的前方并固定在底座上。本實(shí)用新型采用遠(yuǎn)、近光燈分開(kāi)的設(shè)計(jì)，使得遠(yuǎn)、近光燈的調(diào)整能夠獨(dú)立進(jìn)行，使遠(yuǎn)、近光燈的光線在明暗截止線及亮區(qū)內(nèi)無(wú)亮度聚變，不僅保證了行車(chē)的安全性，同時(shí)也使駕駛員的視野不會(huì)受到影響。本實(shí)用新型的光線完全能夠滿足遠(yuǎn)、近光燈高達(dá)60度可見(jiàn)角的要求，光型可以自由的上下調(diào)節(jié)4度。
文檔編號(hào)F21Y113/00GK2835796SQ20052013033
公開(kāi)日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月31日
發(fā)明者李進(jìn)民, 孫巖, 龐宏利, 曲波, 劉立 申請(qǐng)人:哈爾濱航空工業(yè)(集團(tuán))有限公司