專利名稱：車用前照燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用前照燈，其由以半導(dǎo)體發(fā)光元件為光源的多個(gè)燈具單元構(gòu)成，以形成多種的配光圖形。
背景技術(shù)：
直到現(xiàn)在，在車尾燈等車用信號(hào)燈中大多采用發(fā)光二極管作為其光源。
例如在“專利文獻(xiàn)1”中公開了排列了多個(gè)以發(fā)光二極管為光源的燈具單元的車用信號(hào)燈。
特開2001-332104號(hào)公報(bào)。
現(xiàn)在，正在推進(jìn)發(fā)光二極管的高亮度化，要采用這種發(fā)光二極管作為車用前照燈的光源的趨勢(shì)正在興起。
但是，當(dāng)發(fā)光二極管的亮度提高時(shí)，其發(fā)熱量也增大，因而，存在隨發(fā)光二極管溫度上升光源光通量減少或發(fā)光色改變的作為車用前照燈的光源不合適的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述的問(wèn)題，目的是提供一種車用前照燈，其由以半導(dǎo)體發(fā)光元件為光源的多個(gè)燈具單元構(gòu)成，以形成多種配光圖形，能夠抑制半導(dǎo)體發(fā)光元件溫度上升。
本發(fā)明通過(guò)形成使多個(gè)燈具單元支承在能夠傾斜活動(dòng)地設(shè)置的共用的金屬制支承部件上的結(jié)構(gòu)，謀求實(shí)現(xiàn)上述目的。
即，涉及本發(fā)明的車用前照燈形成如下的結(jié)構(gòu)在由燈體和安裝在該燈體的前端開口部上的透光蓋組成的燈室內(nèi)，放置以半導(dǎo)體發(fā)光元件為光源的多個(gè)燈具單元，通過(guò)這些燈具單元形成多種配光圖形。該車用前照燈的特征是上述多個(gè)燈具單元支承在能夠傾斜活動(dòng)地設(shè)置的共用的金屬制支承部件上。
對(duì)上述“半導(dǎo)體發(fā)光元件”的種類沒有特別地限制，例如，可以采用發(fā)光二極管或激光二極管等。另外，對(duì)該“半導(dǎo)體發(fā)光元件”的具體的結(jié)構(gòu)不特別地限制，例如，既可以是安裝單一的發(fā)光芯片的元件，也可以是安裝多個(gè)發(fā)光芯片的組件。
至于上述“多個(gè)燈具單元”，只要形成其中至少兩個(gè)互不相同的配光圖形，對(duì)各燈具單元的具體的結(jié)構(gòu)不特別地限制。
上述“金屬制支承部件”只要是支承多個(gè)燈具單元的金屬部件，能夠傾斜活動(dòng)地設(shè)置，對(duì)其具體的結(jié)構(gòu)不特別地限制。這里所說(shuō)的“金屬制”除由一種金屬制成之外也包括由兩種以上的金屬形成的合金制成。另外，對(duì)該金屬制支承部件的“傾斜活動(dòng)”的方向也沒有特別地限制，例如，可以采用在上下和左右方向傾斜活動(dòng)的方式、只在上下方向傾斜活動(dòng)的方式和只在左右方向傾斜活動(dòng)的方式等。
如上述結(jié)構(gòu)所示地，涉及本發(fā)明的車用前照燈形成如下的結(jié)構(gòu)，即在由燈體和安裝在燈體的前端開口部的透光蓋形成的燈室內(nèi)，放置多個(gè)以半導(dǎo)體發(fā)光元件為光源的燈具單元，由這些燈具單元形成多種配光圖形。因?yàn)樵谀軌騼A斜活動(dòng)地設(shè)置的共用的金屬制支承部件上支承上述多個(gè)燈具單元，所以能夠取得如下的作用效果。
即，在涉及本發(fā)明的車用前照燈中，當(dāng)為要形成多種配光圖形而構(gòu)成的多個(gè)燈具單元的一部分或者全部處于點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，伴隨成為點(diǎn)亮對(duì)象的燈具單元的半導(dǎo)體發(fā)光元件的發(fā)光，該半導(dǎo)體發(fā)光元件發(fā)熱。此時(shí)，這些多個(gè)燈具單元支承在共用的金屬制支承部件上，因而，無(wú)論哪個(gè)燈具單元點(diǎn)亮，該燈具單元的半導(dǎo)體發(fā)光元件產(chǎn)生的熱量，都會(huì)通過(guò)熱傳導(dǎo)作用傳導(dǎo)到具有大熱容量的金屬制支承部件上，由此，產(chǎn)生抑制半導(dǎo)體發(fā)光元件溫度上升的效果。
根據(jù)本發(fā)明，在由以半導(dǎo)體發(fā)光元件為光源的多個(gè)燈具單元構(gòu)成形成多種配光圖形的車用前照燈中能夠抑制半導(dǎo)體發(fā)光元件的溫度上升。而且，由此既能夠抑制半導(dǎo)體發(fā)光元件的光源光通量減少，又能夠抑制發(fā)光色變化。
而且，在涉及本發(fā)明的車用前照燈中，其金屬制支承部件能夠傾斜活動(dòng)地設(shè)置，因而通過(guò)使該金屬制支承部件傾斜活動(dòng)，可以統(tǒng)一地對(duì)多個(gè)燈具單元進(jìn)行瞄準(zhǔn)調(diào)整。
如上所述，在上述的結(jié)構(gòu)中對(duì)金屬制支承部件的具體的結(jié)構(gòu)沒有特別地限制，但是，如果用階梯形板部件構(gòu)成上述金屬制支承部件，就能夠?qū)?yīng)燈室的形狀以立體配置多個(gè)燈具單元的狀態(tài)，對(duì)多個(gè)燈具單元進(jìn)行支承，而且，能夠擴(kuò)大金屬制支承部件的表面積而提高其散熱功能。
另外，在所述結(jié)構(gòu)中，在金屬制支承部件的背面形成多個(gè)散熱片，就能進(jìn)一步擴(kuò)大金屬制支承部件的表面積而提高其散熱功能。
上述金屬制支承部件可以形成全部放置在燈室內(nèi)的結(jié)構(gòu)，如果形成延伸到燈室外部空間的結(jié)構(gòu)，由于向外部空間的散熱作用，有效地冷卻金屬制部件，就能夠更有效地抑制半導(dǎo)體發(fā)光元件溫度上升。
此時(shí)，如果將金屬制支承部件向外部空間露出的位置設(shè)定為燈體的周壁部，就能夠利用車輛行走的風(fēng)有效地冷卻金屬制支承部件，這樣，就能夠更有效地抑制半導(dǎo)體發(fā)光元件溫度上升。這里“周壁部”是指，在正面看燈具時(shí)位于燈體周圍的壁部，例如，下壁部、上壁部、側(cè)壁部等。
此時(shí)，如果將該金屬制支承部件形成具有支承部件本體、在外部空間露出的散熱片以及為連接該散熱片和支承部件本體而設(shè)置的導(dǎo)熱管這樣的結(jié)構(gòu)，就能夠從支承部件本體通過(guò)導(dǎo)熱管將半導(dǎo)體發(fā)光元件的熱量更有效地向散熱片傳導(dǎo)，同時(shí)，在該散熱片能夠更有效地向外部空間散熱。
在上述結(jié)構(gòu)，形成能夠通過(guò)多個(gè)瞄準(zhǔn)螺桿能傾斜移動(dòng)地支承金屬制支承部件的結(jié)構(gòu)，同時(shí)將這些多個(gè)瞄準(zhǔn)螺桿中的至少一個(gè)用導(dǎo)熱管構(gòu)成，就可以不用在燈體上形成新的開口部實(shí)現(xiàn)向外部空間散熱。
另外，在上述結(jié)構(gòu)，如果將金屬制支承部件的一部分用延伸到透光蓋的下端部附近位置的至少一根導(dǎo)熱管構(gòu)成，能夠得到如下的作用效果。
即燈室內(nèi)溫度最低的部位是透光蓋下端部附近的位置，因而，如果將導(dǎo)熱管延伸配置到該透光蓋下端部附近的位置，能夠高效地冷卻金屬制支承部件。并且，由于此時(shí)通過(guò)在導(dǎo)熱管的端部的熱交換被加溫的空氣上升，能夠從透光蓋的內(nèi)側(cè)面對(duì)其加溫，因而，即使在透光蓋內(nèi)面發(fā)生結(jié)露時(shí)，也能夠盡早清除結(jié)露，另外，也能夠盡快地消除在透光蓋外面上付著的霜雪等。
于是，在上述結(jié)構(gòu)中，能夠用上述金屬制支承部件構(gòu)成燈體的至少一部分。此時(shí)，能夠?qū)⒅С胁考榧皩掗煹姆秶驘羰彝獠靠臻g露出，因而，能夠極其有效地抑制半導(dǎo)體發(fā)光元件的溫度上升。


圖1是表示涉及本發(fā)明的一實(shí)施方式的車用前照燈的正面圖；圖2是圖1的II-II線剖面圖；圖3是用單獨(dú)表示在上述車用前照燈中為了形成低光束用配光圖形的燈具單元的側(cè)剖面圖；圖4是用單獨(dú)表示在上述車用前照燈中為了形成高光束用配光圖形的燈具單元的側(cè)剖面圖；圖5是透視地表示從上述車用前照燈照射光在假設(shè)燈具前方25m的位置上配置的垂直屏幕上形成的配光圖形的圖；圖6是表示涉及上述實(shí)施方式的第一變形例的車用前照燈的與圖2同樣的圖；圖7是表示涉及上述實(shí)施方式的第二變形例的車用前照燈的與圖2同樣的圖；圖8是表示涉及上述實(shí)施方式的第三變形例的車用前照燈的與圖2同樣的圖；圖9是表示涉及上述實(shí)施方式的第四變形例的車用前照燈的與圖2同樣的圖。
部件編號(hào)說(shuō)明10、60、70、90、100 車用前照燈；12 燈體；12a 下壁部；12b開口部；12c 后壁部；12d 上壁部；14 透光蓋；16 燈室；18、68 延伸反射鏡；20、22 燈具單元；24、62 72 92 102 金屬制支承部件；24a、64a、74a、92a、102a 角托架；24b、102b 散熱片；26 瞄準(zhǔn)結(jié)構(gòu)；30、94 瞄準(zhǔn)螺桿；32、96 瞄準(zhǔn)螺母；34、38 光源單元；36、40 投影透鏡；42、52 作為半導(dǎo)體發(fā)光元件的發(fā)光二極管；42a、52a 發(fā)光芯片；44、54 反射鏡；44a、54a 反射面；46、56 光源支座；46a、56a 上端面；46b、56b 前端面；46c、56c 基板支承部；46d、56d 前端延長(zhǎng)部；46e、56e 下端面；48、58 基板；64、74 支承部件本體；66、78 導(dǎo)熱管；66a 前端部；76、98 散熱片；80 密封件；104 垂直板；Ax 光軸；CL1 水平分割線；CL2 斜分割線；E 拐點(diǎn)；F1第一焦點(diǎn)；F2第二焦點(diǎn)；F3后方側(cè)焦點(diǎn)；HZ 熱區(qū)；PA 附加配光圖形；PH 高光束用配光圖形；PL 低光束用配光圖形；具體實(shí)施方式
以下，用

本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1是表示涉及本發(fā)明的一實(shí)施方式的車用前照燈10的正面圖；圖2是圖1的II-II線剖面圖。
該車用前照燈10在由燈體12及其前端開口部上安裝的平面透光蓋14組成的燈室16內(nèi)放置15個(gè)燈具單元20、22，其每5個(gè)一排、從上到下配置3排；在燈室16內(nèi)的前端部，圍著這些燈具20、22設(shè)置延伸反射鏡18。
位于上排和中排的10個(gè)燈具單元20是為形成低光束用配光圖形的燈具單元；位于下排的5個(gè)燈具單元22是在形成高光束用配光圖形時(shí)追加點(diǎn)亮的燈具單元。
這些15個(gè)燈具單元20、22支承在共用的金屬制支承部件24上。該金屬制支承部件24由形成階梯形的板部件構(gòu)成，設(shè)置成通過(guò)瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)26能夠在上下方向和左右方向傾斜活動(dòng)。而且，15個(gè)燈具單元20、22在該金屬制支承部件24的各臺(tái)階上分別安裝固定5個(gè)。另外，在該金屬制支承部件24的背面，從其各臺(tái)階部的下面向下方突出地形成多個(gè)散熱片24b。
瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)26具有3根瞄準(zhǔn)螺桿30。每一根瞄準(zhǔn)螺桿30的基端部能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在燈體12上，前端部通過(guò)瞄準(zhǔn)螺母32與金屬制支承部件24卡合連接。此時(shí)，在從該金屬制支承部件24的下部向后延伸出的L字形的角托架24a上安裝瞄準(zhǔn)螺母32。
在該瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)26通過(guò)用螺絲刀適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定的瞄準(zhǔn)螺桿30，使金屬制支承部件24在上下方向或左右方向傾斜活動(dòng)，由此，形成統(tǒng)一進(jìn)行對(duì)15個(gè)燈具單元20、22的瞄準(zhǔn)調(diào)整。
各燈具單元20是由光源單元34和設(shè)置在光源單元34前方側(cè)的投影透鏡36構(gòu)成的投影型的燈具單元；另外，各燈具單元22是由光源單元38和設(shè)置在光源單元38前方側(cè)的投影透鏡40構(gòu)成的投影型的燈具單元。
以下，說(shuō)明各燈具單元20、22的具體的結(jié)構(gòu)，首先說(shuō)明燈具單元20的結(jié)構(gòu)。
圖3是單獨(dú)表示該燈具單元20的側(cè)剖面圖。如圖所示，燈具單元20的光源單元34具有作為光源的發(fā)光二極管42、反射鏡44和光源支座46；具有在車輛前后方向延長(zhǎng)的光軸Ax。
發(fā)光二極管42是具有約1mm見方的發(fā)光芯片42a的發(fā)白色光的發(fā)光二極管，以支承在具有導(dǎo)熱性的基板48上的狀態(tài)，向著垂直光軸Ax向上的方向圍繞光軸Ax向右偏轉(zhuǎn)15°的方向配置。
反射鏡44是設(shè)置在發(fā)光二極管42的上方側(cè)的大體圓頂形的部件，具有反射面44a，該反射面44a向前反射從該發(fā)光二極管42發(fā)出的光，并將該光靠近光軸Ax聚光。該反射面44a形成以光軸Ax為中心軸的大體橢球面形，設(shè)定從發(fā)光二極管42到該反射面44a的垂直方向的距離約10mm。
具體講，設(shè)定該反射面44a的包括光軸Ax的剖面形狀為大體橢圓形，其離心率從垂直剖面向水平剖面要漸漸地增大。這里，設(shè)定在這些剖面上形成的各個(gè)橢圓的后方側(cè)頂點(diǎn)在同一位置。發(fā)光二極管42放置在形成該反射面44a的垂直剖面上的橢圓的第一焦點(diǎn)F1上。由此，反射面44a向前反射發(fā)光二極管42發(fā)出的光并且靠近光軸Ax聚光。此時(shí)，形成在包括光軸Ax的垂直剖面內(nèi)光束大致會(huì)聚到上述橢圓的第二焦點(diǎn)F2上的狀態(tài)。
燈具單元20的投影透鏡36的前方表面是凸面，后方表面是平面，構(gòu)成平凸透鏡，對(duì)其上、下兩側(cè)進(jìn)行倒角加工，在正面看成為橫寬的長(zhǎng)方形。該投影透鏡36配置在光軸Ax上，使其后方的焦點(diǎn)F3位于從反射鏡44的反射面44a的第二焦點(diǎn)F2稍微向后的位置，由此，形成將包含后方側(cè)焦點(diǎn)F3的焦點(diǎn)面上的像作為倒置像向前方投影的狀態(tài)。
光源支座46是設(shè)在反射鏡44的下方的金屬制塊狀部件，該光源支座46的下端部向前方延長(zhǎng)，在該前端延長(zhǎng)部46d上形成支承投影透鏡36的結(jié)構(gòu)。從燈具正面看，該光源支座46的上端面46a形成大致的ヘ字形。對(duì)該上端面46a施加反射面處理，由此形成光控制面。而且，該光源支座46通過(guò)在其上端面46a向上反射從反射面44a反射來(lái)的一部分光進(jìn)行光控制，將應(yīng)該從投影透鏡36向上射出的光變換成從該投影透鏡36向下射出的光。由此，提高從發(fā)光二極管42發(fā)出的光的光通量利用率。
具體地說(shuō)明，該上端面46a從光軸Ax向左水平延伸，同時(shí)從光軸Ax向右下方傾斜15度延伸，其前端邊緣(即，上端面46a與光源支座46的前端面46b相交的交線)通過(guò)投影透鏡36的后方側(cè)焦點(diǎn)F3。另外，從發(fā)光二極管42射出的光中的在反射鏡44的反射面44a反射的光，其一部分射入光源支座46的上端面46a，其剩余部分直接射入投影透鏡36。此時(shí)，射入上端面46a的光在該上端面46a向上反射之后射入投影透鏡36，從該投影透鏡36成為向下的光射出。
在光源支座46的后端部形成基板支承部46c，在其上，亦即在光源支座46上固定基板48。另外，反射鏡44的下端周邊部固定在光源支座46上。而且，光源單元34通過(guò)該光源支座46的下端面46e固定在金屬制支承部件24上。
以下，說(shuō)明燈具單元22的結(jié)構(gòu)。圖4是單獨(dú)表示一個(gè)該燈具單元22的側(cè)剖面圖。
如該圖所示，燈具單元22的光源單元38具有作為光源的發(fā)光二極管52、反射鏡54、光源支座56；具有在車輛前后方向延長(zhǎng)的光軸Ax。
發(fā)光二極管52是具有約1mm見方的發(fā)光芯片52a的發(fā)白色光的發(fā)光二極管，以支承在具有導(dǎo)熱性的基板58上的狀態(tài)向著垂直光軸Ax向上的方向配置。
反射鏡54是設(shè)置在發(fā)光二極管52的上方側(cè)的大體圓頂形部件，具有反射面54a，該反射面54a將該發(fā)光二極管52發(fā)出的光向前反射并且靠近光軸Ax聚光。該反射面54a形成以光軸Ax為中心軸的大體橢球面形，設(shè)定從發(fā)光二極管52到該反射面54a的垂直方向的距離約10mm。
具體講，設(shè)定該反射面54a的包括光軸Ax的剖面形狀為大體橢圓形，其離心率從垂直剖面向水平剖面漸漸地增大。這里，設(shè)定在這些剖面上形成的各個(gè)橢圓的后方側(cè)頂點(diǎn)在同一位置。發(fā)光二極管52配置在形成該反射面54a的垂直剖面上的橢圓的第一焦點(diǎn)F1上。由此，反射面54a將發(fā)光二極管52發(fā)出的光向前反射并且在光軸Ax附近聚光，此時(shí)，形成在包括光軸Ax的垂直剖面內(nèi)光束大致會(huì)聚在上述橢圓的第二焦點(diǎn)F2上的狀態(tài)。
燈具單元22的投影透鏡40的前方表面是凸面，后方表面是平面，構(gòu)成平凸透鏡，對(duì)其上、下兩側(cè)進(jìn)行倒角加工，在正面看呈橫寬的長(zhǎng)方形。該投影透鏡40配置在光軸Ax上，使其后方的焦點(diǎn)F3與反射鏡54的反射面44a的第二焦點(diǎn)F2大致重合，由此，形成將包含后方側(cè)焦點(diǎn)F3的焦點(diǎn)面上的像作為倒置像向前方投影的狀態(tài)。
光源支座56是設(shè)置在反射鏡54的下方的金屬制塊狀部件，該光源支座56的下端部向前方延長(zhǎng)，在該前端延長(zhǎng)部46d上形成支承投影透鏡40的結(jié)構(gòu)。該光源支座56的上端面56a在光軸Ax的稍微下方形成水平面狀，另外，其前端面56b形成在比投影透鏡40的后方側(cè)焦點(diǎn)F3相當(dāng)靠后的位置上。由此，形成把從反射面54a反射的光通過(guò)光源支座56沒有遮擋地直接射入投影透鏡40的狀態(tài)。
在光源支座56的后端部，基板支承部56c形成在與上端面56a的同一平面上，基板58固定在光源支座56的該基板支承部56c。另外，反射鏡54的下端周邊部固定在光源支座56上。而且，光源單元38在該光源支座56的下端面56d固定在金屬制支承部件24上。
圖5是透視地表示由從該車用前照燈10向前照射的光在假設(shè)在燈具前方25m的位置上的垂直屏幕上形成的配光圖形的圖，該圖(a)表示的配光圖形是低光束用配光圖形PL，該圖(b)表示的配光圖形是高光束用配光圖形PH。
低光束用配光圖形PL形成作為由10個(gè)燈具單元20照射的光形成的10個(gè)配光圖形合成的配光圖形。該低光束用配光圖形PL是在其上端邊緣具有水平和斜分割線CL1、CL2的左配光圖形。兩分割線的交點(diǎn)、即拐點(diǎn)E的位置設(shè)定在作為燈具正面方向的焦點(diǎn)的H-V的下方約0.5°～0.6°的位置。而且，在該低光束用配光圖形PL中稍微靠左地圍著拐點(diǎn)E形成作為高光度區(qū)的熱區(qū)HZ。
另一方面，高光束用配光圖形PH是在上述低光束用配光圖形PL上重疊附加配光圖形PA形成的配光圖形。該附加配光圖形PA是以H-V為中心向左右擴(kuò)展的配光圖形，形成作為由5個(gè)燈具單元22照射的光形成的5個(gè)配光圖形合成的配光圖形。在該高光束用配光圖形PH，在H-V附近形成熱區(qū)HZ。
以下，說(shuō)明本實(shí)施方式的作用效果。
涉及本發(fā)明的車用前照燈10形成如下結(jié)構(gòu)在由燈體12和安裝在燈體12的前端開口部上的透光蓋14組成的燈室16內(nèi)，放置以發(fā)光二極管42、52為光源的多個(gè)燈具單元20、22，通過(guò)這些燈具單元20、22形成多種配光圖形PL、PH；上述多個(gè)燈具單元20、22支承在能夠傾斜活動(dòng)地設(shè)置的共用的金屬制支承部件24上，因而，能夠獲得如下的作用效果。
即，在涉及本發(fā)明的車用前照燈10中，當(dāng)為要形成多種配光圖形PL、PH而構(gòu)成的多個(gè)燈具單元20、22的一部分或者全部處于點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，伴隨成為點(diǎn)亮對(duì)象的燈具單元20、22的發(fā)光二極管42、52發(fā)光，該發(fā)光二極管42、52發(fā)熱。此時(shí)，這些多個(gè)燈具單元20、22支承在共用的金屬制支承部件24上，因而，無(wú)論哪個(gè)燈具單元20、22點(diǎn)亮?xí)r，該燈具單元20、22的發(fā)光二極管42、52發(fā)出的熱量都會(huì)通過(guò)熱傳導(dǎo)作用通過(guò)基板48、58和光源支座46、56傳到具有大熱容量的金屬制支承部件24上，由此，產(chǎn)生抑制發(fā)光二極管42、52的溫度上升的效果。這樣，既能夠抑制發(fā)光二極管42、52的光源光通量減少，又能抑制發(fā)光色變化。
而且，在涉及本實(shí)施方式的車用前照燈中，其金屬制支承部件24能夠傾斜活動(dòng)地設(shè)置，因而通過(guò)瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)26使該金屬制支承部件24傾斜活動(dòng)，由此，能夠統(tǒng)一地對(duì)多個(gè)燈具單元20、22進(jìn)行瞄準(zhǔn)調(diào)整。
另外，在本實(shí)施方式，用階梯形的板部件構(gòu)成金屬制支承部件24，因而能夠?qū)?yīng)燈室16的形狀以立體配置多個(gè)燈具單元20、22的狀態(tài)對(duì)多個(gè)燈具單元20、22進(jìn)行支承，而且，能夠擴(kuò)大金屬制支承部件24的表面積而提高其散熱功能。
進(jìn)而，在本實(shí)施方式，因?yàn)樵诮饘僦浦С胁考?4的背面上形成多個(gè)散熱片24b，所以更加增大金屬制支承部件24的表面積，能夠更加提高其散熱功能。
以下，說(shuō)明上述實(shí)施方式的第一變形例。圖6表示涉及本變形例的車用前照燈60，是與圖2同樣的的圖。
該車用前照燈60的基本的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式相同，但是，金屬制支承部件62的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的金屬制支承部件24不同。
即，本變形例的金屬制支承部件62在其背面上不形成如上述實(shí)施方式那種散熱片24b，取而代之，由形成階梯形的支承部件本體64和沿著該支承部件本體64的背面形成階梯形的多根導(dǎo)熱管66構(gòu)成。這些各根導(dǎo)熱管66設(shè)置在5個(gè)位置，對(duì)應(yīng)在左右方向以5列配置的燈具單元20、22的各列。導(dǎo)熱管66的下端側(cè)的端部66a稍微向下向前方延伸到透光蓋14的下端部附近的位置。另外，在支承部件本體64的背面形成與上述實(shí)施方式相同的角托架64a。
在本實(shí)施例，根據(jù)各導(dǎo)熱管66的前端部66a延伸到透光蓋14的下端部附近的位置的狀態(tài)，延伸反射鏡68的下部區(qū)形成在稍微靠下的位置，由此，防止與導(dǎo)熱管66的干擾。
通過(guò)采用本變形例的結(jié)構(gòu)，能夠得到如下的作用效果。
即，燈室16內(nèi)溫度最低的部位是透光蓋14的下端部附近的位置，通過(guò)將導(dǎo)熱管66延伸到該透光蓋14的下端部附近位置設(shè)置，能夠高效地冷卻支承部件本體64。而且，此時(shí)由于在各導(dǎo)熱管66的前端部66a的熱交換而變熱的空氣上升，能夠從透光蓋14的內(nèi)面?zhèn)葘?duì)其加溫，因而，即使在透光蓋14的內(nèi)面上結(jié)露時(shí)也能夠盡快消除結(jié)露，另外，也能夠盡快地消除付著在透光蓋14的外面上的霜雪等。
以下，說(shuō)明上述實(shí)施方式的第二變形例。圖7表示涉及本變形例的車用前照燈70，是與圖2同樣的圖。
該車用前照燈70的基本結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式相同，但是，金屬制支承部件72的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的金屬制支承部件24不同。
即，本變形例的金屬制支承部件72在其背面上不形成如上述實(shí)施方式那種散熱片24b，取而代之，延伸到燈室16的外部空間形成散熱片。具體的是該金屬制支承部件72由形成階梯狀的支承部件本體74、在外部空間露出的散熱片76、以及連接該散熱片76和支承部件本體74而設(shè)置的導(dǎo)熱管78構(gòu)成。此時(shí)，從燈體12的下壁部12a向下方突出地設(shè)置散熱片76。
為了實(shí)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)，在燈體12的下壁部12a上形成開口部12b，其稍微比散熱片76大一些。而且，在該開口部12b圍著散熱片76安裝橡膠制的密封件80，這樣，不僅能夠進(jìn)行瞄準(zhǔn)調(diào)整，還可以實(shí)現(xiàn)密封開口部12b。另外，在支承部件本體74的背面上形成與上述實(shí)施方式相同的角托架74a。
通過(guò)采用本變形例的結(jié)構(gòu)，能夠得到如下的作用效果。
即，在本實(shí)施例，金屬制支承部件72形成延伸到燈室16的外部空間。因而，通過(guò)向該外部空間的散熱作用能夠有效地冷卻金屬制支承部件72，這樣能夠有效地抑制發(fā)光二極管42、52的溫度上升。
此時(shí)，金屬制支承部件72的向外部空間的露出位置設(shè)定在下壁部12a，因而，能夠由車輛行走的風(fēng)高效率地冷卻金屬制支承部件72，這樣，就能夠更有效地抑制發(fā)光二極管42、52的溫度上升。
而且，在本變形例，金屬制支承部件72由支承部件本體74、在外部空間露出的散熱片76以及連接該散熱片76和支承部件本體74而設(shè)置的導(dǎo)熱管78構(gòu)成。因而，從支承部件本體74通過(guò)導(dǎo)熱管78能夠高效率地向散熱片76傳導(dǎo)發(fā)光二極管42、52的熱量，同時(shí)，能夠在該散熱片76高效地向外部空間散熱。
另外，如本變形例，代替在燈體12的下壁部12a設(shè)定金屬制支承部件72向外部空間的露出位置，而設(shè)定在燈體12的左右的任意一側(cè)的壁部或者上壁部，即使這樣也能夠由車輛行走風(fēng)高效地冷卻金屬制支承部件72。這里，如本變形例，將金屬制支承部件72向外部空間的露出位置設(shè)定在燈體12的下壁部12a時(shí)，只需安裝結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的密封件80就能夠?qū)崿F(xiàn)密封開口部12b。
以下，說(shuō)明上述實(shí)施方式的第三變形例。圖8表示涉及本變形例的車用前照燈90，是與圖2同樣的圖。
該車用前照燈90的基本結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式相同，但是，金屬制支承部件92的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的金屬制支承部件24不同。
即，本變形例的金屬制支承部件92，在其背面上形成與上述實(shí)施方式相同的角托架92a，但是不形成如上述實(shí)施方式的散熱片24，只形成階梯形。而且，在本變形例，構(gòu)成瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)26的多個(gè)瞄準(zhǔn)螺桿94用導(dǎo)熱管構(gòu)成，同時(shí)，各瞄準(zhǔn)螺母96用金屬部件構(gòu)成，進(jìn)而，在燈體12的后壁部12c的外面上設(shè)置多個(gè)散熱片98，這些散熱片98分別連接在各瞄準(zhǔn)螺桿94的基準(zhǔn)部上。
通過(guò)采用本變形例的結(jié)構(gòu)，能夠獲得如下的作用效果。
即，在本變形例，各瞄準(zhǔn)螺桿94用導(dǎo)熱管構(gòu)成，因而，不用在燈體12上形成新的開口部就能夠?qū)崿F(xiàn)向外部空間散熱。尤其在本變形例，各瞄準(zhǔn)螺母96用金屬部件構(gòu)成，另外，在燈體12的后壁部12c的外面上設(shè)置多個(gè)散熱片98連接在各瞄準(zhǔn)螺桿94的基端部上，因而，能夠充分提高散熱效率。
以下，說(shuō)明上述實(shí)施方式的第四變形例。圖9表示涉及本變形例的車用前照燈100，是與圖2同樣的圖。
該車用前照燈100的基本結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式相同，但是，金屬制支承部件102的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的金屬制支承部件24不同。
即，本變形例的金屬制支承部件102，在其背面上形成與上述實(shí)施方式相同的角托架102a，同時(shí)形成多個(gè)散熱片102b，而且，該金屬制支承部件102構(gòu)成燈體12的一部分。具體結(jié)構(gòu)是，將金屬制支承部件102的上下兩端部延長(zhǎng)并固定在燈體12的上壁部12d和下壁部12a上。這樣，構(gòu)成燈體12的后壁部。另外，在本變形例，構(gòu)成瞄準(zhǔn)機(jī)構(gòu)26的多個(gè)瞄準(zhǔn)螺桿30的基端部能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在垂直板104上，該垂直板104配置在金屬制支承部件102的后方。另外，涉及本變形例的車用前照燈100通過(guò)該垂直板104形成安裝在車體上的結(jié)構(gòu)。
通過(guò)采用本變形例的結(jié)構(gòu)，能夠獲得如下的作用效果。
即，在本變形例，用金屬制支承部件102構(gòu)成燈體12的一部分，因而，能夠?qū)⒔饘僦浦С胁考?02遍及寬廣范圍向燈室16的外部空間露出，這樣，能夠極其有效地抑制發(fā)光二極管42、52的溫度上升。
另外，也可以取代如本變形例用金屬制支承部件102構(gòu)成燈體12的一部分，形成用金屬制支承部件102構(gòu)成燈體12全體的結(jié)構(gòu)。
在上述實(shí)施方式和各變形例中，也可以將各燈具單元20、22的光源支座46、56和金屬制支承部件24、62、72、92、102以整體構(gòu)成。
另外，在上述第一和第二變形例，也可以將各導(dǎo)熱管66、78的橫剖面形狀不形成圓形而形成橫寬的剖面形狀，這樣增大了導(dǎo)熱管與支承部件本體64、74的接觸面積能夠更加提高散熱效率。另外，也可以使各導(dǎo)熱管66、78與各燈具單元20、22的光源支座46、56直接接觸，在形成這種結(jié)構(gòu)時(shí)也能夠更加提高散熱效率。
另外，在上述第二和第三變形例，也可以另外設(shè)置冷卻散熱片76、98的送風(fēng)扇。
盡管在上述實(shí)施方式和各變形例中說(shuō)明了15個(gè)燈具單元20、22分三排由上至下分布的結(jié)構(gòu)，但是，這些燈具單元20、22的個(gè)數(shù)和分布等當(dāng)然可以根據(jù)目的用途要求的低光束用配光圖形PL和光高束用配光圖形PH的形狀和光度分布等進(jìn)行適當(dāng)變更。
另外，在上述實(shí)施方式和各變型例中說(shuō)明了15個(gè)燈具單元20、22都作為投影形燈具單元構(gòu)成的車用前照燈，當(dāng)然也可以采用其他的燈具結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種車用前照燈，其形成在由燈體和安裝在該燈體的前端開口部上的透光蓋組成的燈室內(nèi)放置以半導(dǎo)體發(fā)光元件為光源的多個(gè)燈具單元，通過(guò)這些燈具單元形成多種配光圖形的結(jié)構(gòu)，其特征在于，上述多個(gè)燈具單元支承在能夠傾斜活動(dòng)地設(shè)置的共用的金屬制支承部件上。
2.如權(quán)利要求1所述的車用前照燈，其特征在于，上述金屬制支承部件由形成階梯形的板部件構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的車用前照燈，其特征在于，在上述金屬制支承部件的背面形成多個(gè)散熱片。
4.如權(quán)利要求1所述的車用前照燈，其特征在于，上述金屬制支承部件形成延伸到上述燈室的外部空間。
5.如權(quán)利要求4所述的車用前照燈，其特征在于，上述金屬制支承部件的向上述外部空間露出的位置設(shè)在上述燈體的周圍壁部。
6.如權(quán)利要求5所述的車用前照燈，其特征在于，上述金屬制支承部件具有支承部件本體、在上述外部空間露出的散熱片和用于連接該散熱片和上述支承部件本體而設(shè)置的導(dǎo)熱管。
7.如權(quán)利要求1～6中之任意一項(xiàng)所述的車用前照燈，其特征在于，上述金屬制支承部件通過(guò)多個(gè)瞄準(zhǔn)螺桿支承，能夠傾斜活動(dòng)；這些多個(gè)瞄準(zhǔn)螺桿中的至少一個(gè)用導(dǎo)熱管構(gòu)成。
8.如權(quán)利要求1～6中之任意一項(xiàng)所述的車用前照燈，其特征在于，上述金屬制支承部件的一部分，用至少一根延伸到上述透光蓋的下端部附近的位置的導(dǎo)熱管構(gòu)成。
9.如權(quán)利要求4所述的車用前照燈，其特征在于，上述燈體的至少一部分用上述金屬制支承部件構(gòu)成。
全文摘要
一種由以半導(dǎo)體發(fā)光元件為光源的多個(gè)燈具構(gòu)成的形成多種配光圖形的車用前照燈。其可以抑制半導(dǎo)體發(fā)光元件溫度上升。將以發(fā)光二極管(42、52)為光源的多個(gè)燈具單元(20、22)，以可以傾斜活動(dòng)地支承在共用的金屬制支承部件(24)上的狀態(tài)放置在燈室(16)內(nèi)。當(dāng)多個(gè)燈具單元(20、22)的一部分或者全部點(diǎn)亮?xí)r，該發(fā)光二極管(42、52)伴隨發(fā)光而發(fā)熱，由于這些燈具單元(20、22)支承在共用的金屬制支承部件(24)上，因而無(wú)論在哪個(gè)燈具單元(20、22)點(diǎn)亮?xí)r，該發(fā)光二極管(42、52)發(fā)生的熱量也都由于導(dǎo)熱作用，通過(guò)基板(48、58)和光源座(46、56)傳到具有大熱容量的金屬制支承部件(24)，由此，能抑制發(fā)光二極管(42、52)的溫度上升。
文檔編號(hào)F21V31/03GK1536264SQ20041003341
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2004年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月8日
發(fā)明者八木誠(chéng)一郎, 大石和民, 民, 井上貴司, 司, 佐佐木勝, 勝 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所