專利名稱：車輛前燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種配置金屬鹵化物燈的車輛前燈，其包括放電容器，其被外殼有間隙地包圍，其具有陶瓷壁，所述陶瓷壁封閉包含氙(Xe)和可電離填充物的放電空間，其中兩個(gè)電極布置在所述放電空間內(nèi)，所述電極末端具有相互間隔EA，因而在它們之間定義放電路徑，其中放電容器至少沿著距離EA具有內(nèi)徑Di，其中Di小于或等于2mm，以及關(guān)系式EA/Di小于6。本發(fā)明還涉及在該前燈中使用的金屬鹵化物燈。
這種燈在同一申請(qǐng)人的國際專利(PCT)公開號(hào)WO00/67294中已知。這種已知的電子放電燈具有管狀的、透光的陶瓷燈容器，例如多晶氧化鋁，以及第一和第二電流導(dǎo)體，所述電流導(dǎo)體彼此從相反的方向進(jìn)入燈容器，各自支撐燈容器中的電極，例如與各自的電流導(dǎo)體焊接的鎢電極。第二電流導(dǎo)體具有沿著由石英制成的外殼的外部延伸的返回部分。熔化工藝過程中提供的陶瓷密封化合物以不透氣的方式密封電流導(dǎo)體周圍的燈。燈容器具有包括作為稀有氣體的氙和金屬鹵化物的可電離填充物。以上提及的已知燈放電容器的特定尺寸確保非常緊湊和輕量的燈。
在引用的國際專利(PCT)公開文本中描述的車輛前燈的缺點(diǎn)如下。特別為了獲得具有歐洲通行的光束的前燈，要求在光束圖中形成足夠銳光束描繪，例如為了避免光輻射引起眩目。注意這樣的光輻射不僅指漫射光；就在光束圖的明/暗分界線下方，必定有非常高的光強(qiáng)以照亮一大段距離的路面，反之就在光束圖的明/暗分界線上方，必定出現(xiàn)非常低的光強(qiáng)以避免眩目。很明顯，這種臨近交通體的耀眼會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)的，即威脅生命的交通情形。注意用于歐洲通行的光束前燈的ECE法規(guī)在該方面非常嚴(yán)格。
本發(fā)明的目的是提供開篇描述中所述的那種車輛前燈，其避免出現(xiàn)引起眩目的光，獲得非常銳利的光束描繪。為了實(shí)現(xiàn)該目的，該前燈的特征在于所述車輛前燈在放電容器的放電軸線的側(cè)向方向具有至多一條帶狀光吸收涂層。
相應(yīng)地，所述前燈或者完全沒有帶狀光吸收涂層，或者僅有一條帶狀光吸收涂層出現(xiàn)在外殼或者放電容器陶瓷壁的外側(cè)。在后者情況下，帶狀光吸收涂層在放電容器的放電軸線的側(cè)向方向上延伸，即或多或少在放電路徑的側(cè)向方向上。在放電容器陶瓷壁的外側(cè)設(shè)置帶狀光吸收涂層的優(yōu)勢在于所述涂層的寬度相比在外殼設(shè)置帶狀光吸收涂層的情況要小得多。也就是說所述寬度主要由帶狀光吸收涂層與金屬鹵化物燈的中心軸線之間的距離確定。如果帶狀光吸收涂層越接近放電容器的放電，所述帶狀光吸收涂層的寬度越小，導(dǎo)致越銳利的光束描繪。
本發(fā)明基于以下認(rèn)識(shí)當(dāng)車輛前燈非常緊湊的外形(特別是管具有極端小的直徑以及外泡具有相應(yīng)小的直徑)確保所述涂層能放置在放電容器上或者非常接近放電容器時(shí)，最多僅只有一條帶狀光吸收涂層能實(shí)現(xiàn)直的明/暗分界線。相應(yīng)地，出現(xiàn)在前燈中的大致拋物面狀反射體確保其上入射的光不會(huì)通過前燈透鏡投射到光束的外部(也就是“不會(huì)被定向到光束圖中眩目的區(qū)域”)，而是改為確保該光與有用的光混合(也就是“打算用于光束圖中照亮的區(qū)域”)。
根據(jù)本發(fā)明的車輛前燈優(yōu)選實(shí)施例，帶狀光吸收涂層設(shè)置在外殼的內(nèi)側(cè)。在可作為選擇的實(shí)施例中，帶狀光吸收涂層設(shè)置在外殼的外側(cè)。
根據(jù)本發(fā)明的車輛前燈另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在工作過程中，帶狀光吸收涂層位于沿著金屬鹵化物燈中心軸線的水平面的下方，同時(shí)帶狀光吸收涂層朝著所述水平面定向的邊緣與水平面自身彼此圍成大致15°的角度。優(yōu)選地，帶狀光吸收涂層朝著所述水平面定向的邊緣與帶狀光吸收涂層遠(yuǎn)離所述水平面定向的邊緣彼此圍成15°到55°之間的角度。當(dāng)然，帶狀光吸收涂層針對(duì)右側(cè)和左側(cè)交通將會(huì)有不同的位置。
根據(jù)本發(fā)明的車輛前燈另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，放電容器在外殼內(nèi)部的圓周間隙至多5mm。
根據(jù)本發(fā)明的車輛前燈另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，外殼呈錐形的外形，同時(shí)從由外殼支撐的燈帽處看，帶狀光吸收涂層以向外的方向延伸遠(yuǎn)離放電容器。這進(jìn)一步增強(qiáng)了光束描繪的銳利。為了更進(jìn)一步改善明/暗分界線的銳利，帶狀光吸收涂層具有成型的外形，這將會(huì)在下面做進(jìn)一步解釋。為了增加輻射到反射體上的光的數(shù)量，因而為了獲得帶狀光吸收涂層更小的寬度，在工作過程中，金屬鹵化物燈的中心軸線以一定距離位于出現(xiàn)在前燈中的反射體的光軸上方，所述距離在0.1到0.9mm之間變化，優(yōu)選地為0.5mm，更特殊地為0.45mm。
應(yīng)該注意本發(fā)明并不限于使用汞(Hg)作為金屬鹵化物燈的可電離填充物的一部分；不含汞的填充物也可用在所述燈中。在后者情況下，關(guān)系式EA/Di低于8。
根據(jù)本發(fā)明的前燈的上述和更多的特點(diǎn)現(xiàn)在將參考附圖(非真實(shí)比例)解釋，其中

圖1顯示實(shí)施例的側(cè)視圖，以及圖2顯示圖1實(shí)施例的剖視圖。
圖1中，電子放電燈具有管狀的、透光的陶瓷燈容器，圖中為多晶氧化鋁，以及第一和第二電流導(dǎo)體2、3，所述電流導(dǎo)體彼此從相反的方向進(jìn)入燈容器1，各自支撐燈容器1中的電極4、5，即圖中與各自的電流導(dǎo)體2、3焊接的鎢電極。熔化工藝過程中提供的陶瓷密封化合物6以不透氣的方式密封電流導(dǎo)體2、3周圍的燈容器1，圖中的陶瓷密封化合物，氧化鋁的重量占30％，氧化硅的重量占40％，氧化鏑的重量占30％。燈容器具有包括作為稀有氣體的氬和金屬鹵化物的可電離填充物。鈉、鉈和鏑的碘化物的混合物用作金屬鹵化物。
第一電流導(dǎo)體2具有位于燈容器1內(nèi)的第一抗鹵化物部分21，以及從陶瓷密封化合物6延伸到燈容器1外部的第二部分22，所述第二部分焊接到第一部分21。
第一電流導(dǎo)體2的第一部分21由選擇的材料組成，例如選自硅化鎢、鋁化鉬、硼化鉬、三硅化五鉬、以及至少兩種這些材料的組合。
所示的燈中，第二電流導(dǎo)體3具有與第一電流導(dǎo)體2類似的第一部分31和第二部分32。兩個(gè)電流導(dǎo)體2、3的每一個(gè)的第二部分22、32由鈮組成，兩個(gè)電流導(dǎo)體2、3的每一個(gè)的第一部分21、31由硅化鎢組成，例如，W5Si3。
燈容器1具有狹窄的端部11、12，對(duì)應(yīng)的電流導(dǎo)體2、3被封閉其中。端部11、12具有自由端111、121，燈容器1在此處被陶瓷密封化合物6密封。燈容器1的中間部分10通過燒結(jié)與端部11、12連接。
每個(gè)電流導(dǎo)體的第二部分22、32完全并入燈容器1的陶瓷密封化合物6。
圖1中，燈容器1被以不透氣方式密封的外殼7包圍，被抽成真空或者充滿惰性氣體，以便保護(hù)電流導(dǎo)體2、3的鈮的第二部分22、32。外殼7支撐燈帽8。在另一個(gè)實(shí)施例中，外殼7可設(shè)置兩個(gè)燈帽，例如R7燈帽。
圖2顯示處于工作過程的帶狀光吸收涂層9，所述涂層位于水平面X的下方，所述水平面沿著金屬鹵化物燈的中心軸線延伸。帶狀光吸收涂層9朝著所述水平面X定向的邊緣14與水平面自身彼此圍成大致15°的角度。優(yōu)選地，帶狀光吸收涂層9朝著所述水平面X定向的邊緣14與帶狀光吸收涂層9遠(yuǎn)離所述水平面X定向的邊緣15彼此圍成15°到55°之間的角度。當(dāng)然，帶狀光吸收涂層9針對(duì)右側(cè)和左側(cè)交通將會(huì)有不同的位置。所述帶狀光吸收涂層9可具有成型的外形，例如波狀的，也就是波浪形的。
電極末端之間的距離EA等于5mm，內(nèi)徑Di等于1.4mm，因此比率EA/Di＝3.57。
權(quán)利要求
1.一種配置金屬鹵化物燈的車輛前燈，包括放電容器，其被外殼有間隙地包圍，其具有陶瓷壁，所述陶瓷壁封閉包含氙(Xe)和可電離填充物的放電空間，其中兩個(gè)電極布置在所述放電空間內(nèi)，所述電極末端具有相互間隔EA，因而在它們之間定義放電路徑，其中放電容器至少沿著距離EA具有內(nèi)徑Di，其中Di小于或等于2mm，以及關(guān)系式EA/Di小于6，其特征在于，所述車輛前燈在放電路徑的側(cè)向方向具有至多一條帶狀光吸收涂層。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛前燈，其特征在于，所述帶狀光吸收涂層設(shè)置在放電容器陶瓷壁的外側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛前燈，其特征在于，所述帶狀光吸收涂層設(shè)置在外殼的內(nèi)側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛前燈，其特征在于，所述帶狀光吸收涂層設(shè)置在外殼的外側(cè)。
5.如前述權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的車輛前燈，其特征在于，在工作過程中，帶狀光吸收涂層位于沿著金屬鹵化物燈中心軸線的水平面的下方，同時(shí)帶狀光吸收涂層朝著所述水平面定向的邊緣與水平面自身彼此圍成大致15°的角度。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛前燈，其特征在于，帶狀光吸收涂層朝著所述水平面定向的邊緣與帶狀光吸收涂層遠(yuǎn)離所述水平面定向的邊緣彼此圍成15°到55°之間的角度。
7.如前述權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車輛前燈，其特征在于，放電容器在外殼內(nèi)部的圓周間隙至多5mm。
8.如前述權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車輛前燈，其特征在于，外殼呈錐形的外形，以及其中從由外殼支撐的燈帽處看，帶狀光吸收涂層以向外的方向延伸遠(yuǎn)離放電容器。
9.如前述權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的車輛前燈，其特征在于，帶狀光吸收涂層具有成型的外形。
10.如前述權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車輛前燈，其特征在于，在工作過程中，金屬鹵化物燈的中心軸線以一定距離位于出現(xiàn)在前燈中的反射體的光軸上方，所述距離在0.1到0.9mm之間變化，特殊地為0.5mm，更特殊地為0.45mm。
11.一種金屬鹵化物燈，其用于如前述權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的車輛前燈。
全文摘要
一種配置金屬鹵化物燈的車輛前燈包括放電容器，其被外殼有間隙地包圍，其具有陶瓷壁，所述陶瓷壁封閉包含氙(Xe)和可電離填充物的放電空間，其中兩個(gè)電極布置在所述放電空間內(nèi)，所述電極末端具有相互間隔EA，因而在它們之間定義放電路徑，其中放電容器至少沿著距離EA具有內(nèi)徑Di，其中Di小于或等于2mm，以及關(guān)系式EA/Di小于6，其特征在于，所述車輛前燈放電路徑的側(cè)向方向具有至多一條帶狀光吸收涂層。
文檔編號(hào)H01J61/82GK1860581SQ200380104825
公開日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2003年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月2日
發(fā)明者J·P·M·安塞姆斯, J·亨德里克斯, M·F·R·詹森, J·H·舒爾曼斯 申請(qǐng)人:皇家飛利浦電子股份有限公司