專利名稱：聲吸收物品和制作該物品的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種聲吸收物品，更具體地說(shuō)，涉及一種窗玻璃，例如交通工具的風(fēng)擋玻璃，側(cè)窗玻璃和/或后窗玻璃，它有使振動(dòng)衰減或吸收聲的性能，并涉及制作此種窗玻璃的方法。
對(duì)技術(shù)熟悉的人們所可以認(rèn)識(shí)到，振動(dòng)對(duì)產(chǎn)品可以有破壞效應(yīng)，會(huì)引起性能的損失和失效，并傳遞使人們感到不舒服的噪音。
已經(jīng)有了可以被用來(lái)減輕振動(dòng)的材料。一種產(chǎn)品是3M公司以商標(biāo)ISD110，ISD 112，ISD 113和SJ 2015銷售的一類粘彈性高聚物。這些高聚物在廣告上說(shuō)是用來(lái)使建筑物，汽車，電子儀器，照相設(shè)備，以及航空飛行器和航天飛行器，以及其它物品的振動(dòng)衰減。
本發(fā)明的興趣是衰減由空氣動(dòng)力流動(dòng)和聲激發(fā)在窗玻璃中產(chǎn)生的振動(dòng)，這種窗玻璃例如為交通工具的窗玻璃，比如地面，海洋，航空和航天交通工具的風(fēng)擋玻璃，側(cè)窗玻璃和/或后窗玻璃。在汽車的窗玻璃或透明材料中，側(cè)窗和后窗玻璃可以是單一的回火的玻璃薄片，有回火的玻璃薄片的雙層的窗玻璃，或可以是被退火的玻璃薄片或經(jīng)熱增強(qiáng)的玻璃薄片的多層壓制的玻璃薄片，而風(fēng)擋玻璃可以是被一種塑料中間層層壓在一起的退火玻璃薄片和在朝向車輛內(nèi)部的玻璃薄片的表面上有一個(gè)防劃傷的薄片的單一的退火玻璃薄片。單一的回火玻璃薄片提供了較少的聲吸收，而雙層的窗玻璃提供較多的聲吸收。在制作風(fēng)擋玻璃中使用的中間層除了在玻璃薄片破碎的情況下把玻璃的碎片有效地固定住以外，還要賦予風(fēng)擋玻璃以某種使聲音衰減的功能。
已經(jīng)作了許多努力通過(guò)減少不想要的噪音的透過(guò)來(lái)改進(jìn)提高汽車中的乘客的舒服程度。這些努力包括制作有中間層的層壓玻璃，這些中間層材料具有增強(qiáng)了的吸收聲音的性能。例如，歐洲專利申請(qǐng)?zhí)?3104895.3，公開(kāi)號(hào)0566890A1(下面稱為EPA No.93104895.3)和歐洲專利申請(qǐng)?zhí)?5118423.3，出版號(hào)0733468A2(下面稱為EPA No.95118423.3)分別討論了汽車的聲隔離風(fēng)擋玻璃和面板玻璃。
EPA No.93104895.3討論了層壓玻璃的隔音性能，并公布了用于層壓玻璃的一種使振動(dòng)衰減的中間層薄膜。一般說(shuō)來(lái)，用在不同頻率下透過(guò)損失(損失因子)來(lái)度量隔音性能。在EPA No.93104895.3中討論的隔音性能在JIS A4708中被描述為在500Hz或更高的頻率下為一個(gè)常數(shù)值，該值取決于隔音等級(jí)。玻璃板的隔音性能在2000Hz附近的頻率范圍內(nèi)顯著地下降，這是由于重合效應(yīng)?！逯睾闲?yīng)″是指當(dāng)聲波碰到玻璃板時(shí)玻璃板的剛硬和慣性造成橫波在玻璃表面上傳播，并且這些橫波與入射的聲波共振，造成聲音的透過(guò)。
如在EPA No.93104895.3中所討論的那樣，雖然傳統(tǒng)的風(fēng)擋玻璃在防止飛散的碎片方面性能極好，但是它們不能避免在2000Hz附近的頻率范圍內(nèi)被重合效應(yīng)引起的隔音性能的降低。在另一方面，基于響度曲線，已經(jīng)知道，人類的聽(tīng)力對(duì)1000-6000Hz范圍內(nèi)的聲音比其它頻率范圍內(nèi)的聲音要靈敏得多，這表明，對(duì)于控制聲音來(lái)說(shuō)，重要的是消除由重合效應(yīng)引起的隔音性能的下降。
為了改進(jìn)層壓玻璃的隔音性能，必須減輕上面所描述的重合效應(yīng)，防止被重合效應(yīng)引起的最小透過(guò)損失的降低(下面，把此最小透過(guò)損失稱為″TL值″)。
EPA No.93104895.3公布了防止TL值下降的各種方法，比如增加層壓玻璃的重量，采用多層的玻璃，玻璃面積的分塊，改進(jìn)支承玻璃板的裝置，以及改進(jìn)用來(lái)對(duì)玻璃薄片進(jìn)行層壓的中間層薄膜。
對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員所可以認(rèn)識(shí)到，使物品比如窗玻璃衰減振動(dòng)以便減少噪音的透過(guò)可能是有利的，這些物品是附加在采用現(xiàn)有的技術(shù)現(xiàn)在可以制作的產(chǎn)品上的產(chǎn)品。
本發(fā)明也涉及一種聲衰減物品，例如用做窗或墻壁的面板，它有第一剛硬薄片和第二剛硬薄片。設(shè)置了裝置，用來(lái)把振動(dòng)材料的第一和第二薄片彼此緊固起來(lái)，并在剛硬的薄片之間與第一衰減材料薄片的朝向第一剛硬薄片的一個(gè)主表面和第二衰減材料薄片的朝向第二剛硬薄片的一個(gè)主表面緊固起來(lái)。第一衰減材料薄片有與第二片的預(yù)先確定的振動(dòng)衰減性能不同的預(yù)先確定的振動(dòng)衰減性能，從而該物品可以在第一和第二振動(dòng)衰減材料薄片的振動(dòng)衰減性能范圍內(nèi)有效地衰減振動(dòng)。
本發(fā)明還涉及一種聲衰減物品，比如風(fēng)擋玻璃或后窗玻璃，它有第一和第二剛硬件，每件有一個(gè)主表面。設(shè)置了裝置，用來(lái)把一片衰減材料保持在第一和第二剛硬薄片之間，使作用到一個(gè)剛硬薄片上的振動(dòng)穿過(guò)該片衰減材料，使作用到該剛硬薄片上的振動(dòng)衰減。
本發(fā)明還涉及制作聲衰減層壓物品的方法。該方法包括如下步驟把不發(fā)粘的薄片放置到一片衰減材料的相對(duì)的膠粘的表面上。把一個(gè)中間層，隨后把一個(gè)玻璃薄片放在每片不發(fā)粘的薄片上。然后，把薄片與中間層連接在一起，形成該聲衰減物品。


圖1為結(jié)合了本發(fā)明的特點(diǎn)的物品的正視圖；圖2為沿著圖1的線2-2取的一個(gè)剖視圖；圖3-8為類似于圖2的圖，示出了本發(fā)明的各種實(shí)施例；圖9為類似于圖2的被斷開(kāi)的圖，示出了圍繞著該物品邊緣的一個(gè)模具。
圖1中示出了結(jié)合了本發(fā)明的特點(diǎn)的物品20的正視圖。將會(huì)認(rèn)識(shí)到，本發(fā)明不被限制為任何特定的物品，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明可以是為了減輕振動(dòng)，以防止設(shè)備的破壞和/或減少噪音污染。以舉例的形式，但對(duì)本發(fā)明沒(méi)有限制，物品20可以是任何類型結(jié)構(gòu)的一個(gè)窗戶，例如家居住房，高層建筑物和/或庫(kù)房；可以是任何類型交通工具的窗，例如地面，海洋，水下，航空和/或航天交通工具的窗，和/或可以是對(duì)于一個(gè)結(jié)構(gòu)和/或交通工具的外殼體，例如墻壁，房屋，飛機(jī)表皮和/或汽車車體。
參見(jiàn)圖2，物品20包括一個(gè)薄片22，在下面把它稱為外薄片22，和一個(gè)薄片24，在下面把它稱為內(nèi)薄片24?！逋獗∑搴汀鍍?nèi)薄片″的指定對(duì)本發(fā)明來(lái)說(shuō)不是限定性的，只是為了方便用來(lái)把朝向結(jié)構(gòu)和/或交通工具的內(nèi)部的薄片稱為″內(nèi)薄片″和把朝向結(jié)構(gòu)和/或交通工具的外面的薄片稱為″外薄片″。結(jié)合了本發(fā)明的特點(diǎn)并將在下面更詳細(xì)地討論的裝置26把外和內(nèi)薄片22和24連接在一起。
薄片22和24可以由任何材料制成，例如玻璃，金屬，塑料，耐火材料，或它們的組合。還有，這些薄片，具體地說(shuō)玻璃薄片，可以由透明玻璃，有顏色的玻璃，有涂層的玻璃和有用來(lái)吸收太陽(yáng)光譜中所選定的波長(zhǎng)的添加劑的玻璃；玻璃薄片可以是經(jīng)過(guò)熱回火，熱增強(qiáng)，化學(xué)回火和/或退火的，這些玻璃薄片可以是平的或是彎曲的。薄片22和24可以有任何厚度；然而，對(duì)技術(shù)熟悉的人們可以認(rèn)識(shí)到，為了衰減振動(dòng)而增加薄片的厚度將增加物品20的重量。
在下面的討論中，但對(duì)本發(fā)明沒(méi)有限制，物品20是透明材料或窗玻璃，例如交通工具的風(fēng)擋玻璃，側(cè)窗玻璃，后窗玻璃，和/或座艙蓋。
繼續(xù)參見(jiàn)圖2，在本發(fā)明的這一實(shí)施例中，裝置26包括粘附到外薄片22的主表面30上和聲衰減材料薄片34的主表面32上的一個(gè)中間層28，以及粘附到聲衰減材料薄片34的相對(duì)的表面即主表面38上和內(nèi)薄片24的主表面40上的一個(gè)中間層36。中間層28和36對(duì)本發(fā)明來(lái)說(shuō)不是限制性的，它們由把外和內(nèi)薄片22和24粘附到聲衰減薄片34上的一種材料構(gòu)成。在薄片22和24是玻璃薄片，例如物品20是汽車風(fēng)擋玻璃的情況下，把中間層28和36選擇成最好能把玻璃碎片保持在原來(lái)位置，即，在外和/或內(nèi)薄片破碎的情況下防止玻璃和/或塑料碎片變成飛射體。可以認(rèn)識(shí)到，這后一個(gè)特點(diǎn)當(dāng)薄片22和24由退火玻璃制成時(shí)有特別的重要性。中間層28和36可以是增塑的聚乙烯醇縮丁醛薄片，可以是乙烯基乙酸乙烯酯薄片，下面把它稱為″EVA″，或可以是在制作汽車窗玻璃例如風(fēng)擋玻璃中采用的那種類型的氨基甲酸乙酯薄片。在窗玻璃20是彎曲的情況下，中間層28和36可以是被不均勻地拉伸的，例如在美國(guó)專利No.4201351和/或4554713中所公布的那樣。美國(guó)專利No.4201351和4554713的內(nèi)容在這里被結(jié)合進(jìn)來(lái)作為參考資料。
衰減材料薄片34可以由任何衰減材料制成，例如被3M公司銷售的衰減材料，例如以商標(biāo)ISD 110，ISD 112，ISD 113和SJ 2015銷售的丙烯酸類粘彈性高聚物，或被E.A.R.Specialty Commposites公司(Cabot SafetyCorporation公司的子公司)銷售的衰減材料，例如以商標(biāo)ISOLOSS和ISODAMP銷售的聚氨基甲酸乙酯合成橡膠。
如前面所討論的那樣，窗玻璃20，外薄片22和24，中間層28和36，以及衰減材料薄片34的厚度對(duì)本發(fā)明不是限制性的。在物品20是汽車的風(fēng)擋玻璃的情況下，玻璃薄片22和24通常是由厚度在0.079到0.465英寸(2.0到11.8毫米(mm))，最好0.079到0.098英寸(2.0到2.5mm)，最可取的是0.087到0.094英寸(2.2到2.4mm)范圍內(nèi)的彎曲的或平的退火玻璃薄片制成。在物品20是汽車的側(cè)窗或后窗玻璃的情況下，玻璃薄片22和24是由厚度在0.059到0.098英寸(1.5到2.5mm)，最好0.071到0.087英寸(1.8到2.2mm)，最可取的是0.075到0.083英寸(1.9到2.1mm)范圍內(nèi)的平的或彎曲的熱回火玻璃薄片制成。玻璃薄片22和24中的一片或兩片可以有圍繞著周圍邊緣的黑色的邊緣，防止用來(lái)把窗玻璃緊固到車輛的車體上的下面的粘合劑的退化。
在物品20是汽車的窗玻璃的情況下，中間層28和36的厚度在0.0004到0.0020英寸(0.010到0.050mm)，最好0.0004到0.0012英寸(0.010到0.030mm)，更可取的是0.0006到0.00062英寸(0.014到0.016mm)范圍內(nèi)，而衰減材料薄片34的厚度在0.001到0.020英寸(0.0254到0.508mm)，最好0.001到0.010英寸(0.0254到0.254mm)，更可取的是0.001到0.002英寸(0.0254到0.0508mm)范圍內(nèi)。在物品是飛機(jī)的窗玻璃的情況下，衰減材料薄片的厚度為上面討論的厚度范圍和優(yōu)選的厚度范圍，更可取的厚度為0.001到0.006英寸(0.0254到0.1512mm)。
制作了有圖2中所示的截面的49個(gè)樣品。所有這些樣品都是采用厚度為0.09英寸(2.3mm)平的玻璃薄片22和24制成的。樣品1-7是采用PPGIndustries，Inc.公司以Solex商標(biāo)銷售的玻璃薄片22和24，而樣品8-49是采用透明的玻璃薄片22和24。樣品1的周邊尺寸為6乘12英寸(0.15乘0.30米)；樣品2-11的周邊尺寸為2乘2英尺(0.60乘0.60米)，而樣品12-53的周邊尺寸為12乘12英寸(0.30乘0.30米)。所有這些樣品都采用了3M公司銷售的ISD 112高聚物的衰減薄片34。樣品1-49的衰減薄片為0.002英寸(0.05mm)。樣品的制作是把中間層薄片28和36放在衰減薄片34的每一側(cè)面上。ISD 112高聚物的衰減薄片有對(duì)壓力敏感的表面，并只需要對(duì)中間層薄片和衰減薄片一起加壓就能實(shí)現(xiàn)它們之間的粘接。然后，把玻璃薄片22和24放置在中間層薄片28和36上。采用在汽車層壓制品技術(shù)中使用的那種類型的毯子對(duì)組件加壓，把空氣由薄片之間擠出，并把邊緣密封。然后，把有被密封的邊緣的組件在空氣熱壓裝置中進(jìn)行層壓制作。加壓和進(jìn)行層壓制作的技術(shù)是在制作汽車的層壓制作的風(fēng)擋玻璃中通常采用的那些技術(shù)。
在進(jìn)行層壓制作之后，用肉眼對(duì)樣品進(jìn)行檢查，并觀察到桔皮現(xiàn)象?！褰燮ぁ暹@一詞匯表示有中凹部分的表面，類似于桔子的表皮。相信，桔皮現(xiàn)象是由于在層壓制作的過(guò)程中中間層材料的表面的隆起造成的，和/或由于中間層材料的折射率與衰減材料薄片的不同。更具體地說(shuō)，中間層薄片有帶棱的表面，用來(lái)在加壓過(guò)程中幫助把空氣擠出。因?yàn)椴ＡП∑峁┝艘粋€(gè)堅(jiān)硬的表面，當(dāng)在玻璃薄片之間加壓時(shí)，這些帶棱的表面被平展開(kāi)。更具體地說(shuō)，對(duì)著彼此對(duì)兩個(gè)薄片表面加壓，一個(gè)薄片，例如中間層薄片，的表面移進(jìn)另一薄片，例如衰減薄片，的表面中，使得中間層的帶棱的表面沒(méi)有被平展。換句話說(shuō)，中間層的表面形狀是基本上未改變的。移進(jìn)另一表面中的表面是″硬表面″，而其它表面是″軟表面″。在前述的例子中，衰減材料薄片有軟的表面，而由于中間層的帶棱的表面沒(méi)有被平展開(kāi)，中間層有硬的表面。
現(xiàn)在可以認(rèn)識(shí)到，在中間層材料與衰減材料薄片在硬度上沒(méi)有足夠的不同使得中間層材料中的棱平展開(kāi)的情況下，靠使中間層材料與衰減材料薄片有基本相同的折射率可以消除桔皮現(xiàn)象。還有，玻璃的折射率與在汽車風(fēng)擋玻璃的層壓制作中通常使用的中間層材料的折射率基本上相同。還有，被層壓制作的材料和薄片34的折射率是不同的，這可能進(jìn)一步造成層壓制品有桔皮現(xiàn)象。
表1示出了具體的樣品，以及在樣品上進(jìn)行的各種試驗(yàn)的結(jié)果。
表1中間層材料薄片 中間層材料薄片28聲學(xué)試驗(yàn) 沖擊試驗(yàn)暴露試驗(yàn)樣品28和36的材料和36的厚度(英寸)的結(jié)果 的結(jié)果的結(jié)果1 PVB 0.015/0.015 P2 PVB 0.015/0.0153 PVB 0.015/0.0154 PVB0.015/0.015 X5 PVB0.015/0.0156 PVB0.015/0.015 X7 PVB0.015/0.0158 PVB0.015/0.015 X9 PVB0.015/0.01510 PVB0.015/0.015AS1-F11 PVB0.015/0.015AS1-F12 PVB0.015/0.015AS1-F13 PVB0.015/0.015AS1-F14 PVB0.015/0.015AS1-F15 PVB0.015/0.015AS1-F16 PVB0.015/0.015AS1-F17 PVB0.015/0.015AS1-F18 PVB0.015/0.015AS1-F19 PVB0.015/0.015AS1-F20 PVB0.030/0.030AS1-P21 PVB0.030/0.030AS1-P22 PVB0.030/0.030AS1-P23 PVB0.030/0.030AS1-P24 PVB0.030/0.030AS1-P25 EVA0.018/0.018AS1-F26 EVA0.018/0.018AS1-F27 EVA0.018/0.018AS1-F28 EVA0.018/0.018AS1-F29 EVA0.018/0.018AS1-F30 URE0.015/0.015AS1-P31 URE0.015/0.015AS1-P32 URE0.015/0.015AS1-P33 URE0.015/0.015AS1-P34 URE0.015/0.015AS1-P35 EVA0.010/0.010AS1-F36 EVA0.010/0.010AS1-F37 EVA0.010/0.010AS1-F38 URE0.015/0.015F39 EVA0.015/0.015F40 EVA0.015/0.015AS1-F41 EVA0.015/0.015AS1-F42 EVA0.015/0.015AS1-F43 EVA0.015/0.015AS1-F44 EVA0.015/0.015AS1-F45 EVA0.015/0.015AS1-F46 EVA0.015/0.015AS1-F47 EVA0.015/0.015AS1-F48 EVA0.015/0.015AS1-F49 EVA0.015/0.015AS1-F注PVB為聚乙烯醇縮丁醛EVA為乙烯基乙酸乙烯酯URE為氨基甲酸乙酯″X″意味著進(jìn)行了試驗(yàn)，結(jié)果在下面討論樣品1，38和39進(jìn)行了暴露試驗(yàn)。更具體地說(shuō)，檢驗(yàn)了樣品1在高濕度下的性能。濕度試難是按照聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)205進(jìn)行的，樣品1表明沒(méi)有可以看得到的退化，認(rèn)為該樣品通過(guò)了試驗(yàn)。檢驗(yàn)了樣品38和39在沸水中的性能。試驗(yàn)是按照FMVSS 205進(jìn)行的。認(rèn)為兩個(gè)樣品都試驗(yàn)失敗了，因?yàn)樵趯訅褐破分杏^察到了氣泡。
雖然并沒(méi)有完全理解樣品38和39的失敗，但是相信樣品42和43的失敗是由于氨基甲酸乙酯和EVA的表面是沒(méi)有凸起的或是堅(jiān)硬的，所以在加壓的過(guò)程中薄片之間的空氣沒(méi)有被移出。相信，如果使中間層的表面凸起，樣品可能會(huì)通過(guò)試驗(yàn)。
Cornell大學(xué)對(duì)樣品4進(jìn)行了航空聲學(xué)試驗(yàn)。對(duì)于所有這里討論的聲學(xué)試驗(yàn)的控制樣品是PPG Industries，Inc.公司以Solex商標(biāo)銷售的單一的玻璃薄片。該薄片的厚度為0.160英寸(4.1mm)。控制樣品的性能是對(duì)于這里討論的試驗(yàn)的基準(zhǔn)。樣品4的平均改進(jìn)為噪音下降7.2分貝(dB)。樣品5是樣品4的備份，沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行試驗(yàn)。
按照ASTM E-90-90對(duì)樣品6進(jìn)行試驗(yàn)?？刂茦悠酚新曇敉高^(guò)等級(jí)(STC)28，而樣品6的等級(jí)為34。等級(jí)是越高，隔音性能越好。樣品2，3，7和9是樣品6的備份，沒(méi)有對(duì)它們進(jìn)行試驗(yàn)。
按照汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)J 1400對(duì)樣品8進(jìn)行試驗(yàn)。樣品8比控制樣品平均改進(jìn)了4.5dB。
按照FMVSS 205進(jìn)行沖擊承受能力試驗(yàn)。在表中標(biāo)記″F″意味著樣品在試驗(yàn)中失敗，在表中標(biāo)記″P″意謂著樣品通過(guò)該試驗(yàn)。相信，有EVA中間層的樣品失敗是由于該材料的強(qiáng)度不足以抗穿透。然而，預(yù)期大于0.030英寸(0.8mm)的厚度會(huì)通過(guò)該試驗(yàn)。采用厚度為0.30英寸(0.8mm)的PVB的樣品通過(guò)了試驗(yàn)，而采用厚度為0.015英寸(0.4mm)的PVB的樣品在試驗(yàn)中失敗了，這表明較厚的PVB是優(yōu)選的。
參見(jiàn)圖3，在該圖中示出了本發(fā)明的另一實(shí)施例。在圖3中示出的窗玻璃50有被裝置52連接起來(lái)的薄片22和24。裝置52包括粘附到外薄片22的表面30上的衰減材料薄片34，并把衰減材料薄片34的表面38粘附到中間層36上。中間層36被粘附到內(nèi)薄片24的主表面40上。
制作了有圖1中所示的截面的一個(gè)樣品。該樣品由厚度為0.09英寸(2.3mm)的平的透明玻璃薄片制成。衰減薄片34為3M公司銷售的厚度為0.002英寸(0.05mm)的ISD 112高聚物。中間層34為由Monsanto公司購(gòu)買的聚乙烯醇縮丁醛，厚度為0.030英寸(0.76mm)。
圖3中所示的窗玻璃50的樣品是如下制作的。把衰減材料ISD 112的薄片34放在玻璃薄片22上。把中間層薄片36放在衰減材料的表面上，并把外玻璃薄片24放在中間層薄片36上。如以前所討論的那樣對(duì)組件進(jìn)行層壓制作。在層壓之后，用肉眼檢查樣品，并觀察到了桔皮現(xiàn)象。這一樣品沒(méi)有進(jìn)行聲學(xué)試驗(yàn)。
在圖4中示出了本發(fā)明的又一實(shí)施例。圖4中所示的窗玻璃60有被衰減材料薄片34粘附在一起的玻璃薄片22和24。
采用3M公司銷售的ISD 112高聚物做為衰減材料薄片制作了圖4中所示的窗玻璃60的兩個(gè)樣品，并采用E.A.R.Specialty Commposites公司(Cabot Safety Corporation公司的子公司)銷售的Isodamp C 1002材料做為衰減材料薄片制作了四個(gè)樣品。如以前所討論的那樣對(duì)這些樣品進(jìn)行層壓制作。采用ISD 112高聚合物的樣品由PPG公司以Solex商標(biāo)銷售的那種類型的平的玻璃薄片22和24，其厚度為0.09英寸(2.3mm)，周邊尺寸為24乘24英寸(0.60乘0.60米)。一個(gè)樣品有0.010英寸(0.25mm)厚的ISD 112高聚物薄片，另一個(gè)樣品有0.002英寸(0.050mm)厚的ISD 112高聚合物薄片。
按照ASTM E-90-90對(duì)有0.010英寸(0.25mm)厚的ISD 112高聚物薄片的樣品進(jìn)行了聲音衰減試驗(yàn)，并由Cornell大學(xué)對(duì)它進(jìn)行了航空聲學(xué)試驗(yàn)。該樣品有ASTM E-90-90 STC等級(jí)34，按照航空聲學(xué)試驗(yàn)有6.2dB的噪音降低。這些樣品沒(méi)有桔皮現(xiàn)象。
采用Isodamp C 1002的樣品由厚度為0.09英寸(2.3mm)的透明平板玻璃制作。對(duì)于每個(gè)樣品的Isodamp C 1002的厚度為0.030英寸(0.8mm)。采用Isodamp C 1002的兩個(gè)樣品的周邊尺寸為12乘12英寸(0.30乘0.30米)，而另兩個(gè)樣品的周邊尺寸為24乘24英寸(0.60乘0.60米)。
每個(gè)樣品在玻璃薄片與Isodamp C 1002薄片之間有空隙。認(rèn)為這些樣品不能用于汽車的窗玻璃，因?yàn)樵诓ＡП∑g所存留的空氣氣泡將非?？赡茉斐蓪拥姆蛛x。相信，在薄片之間存留空氣造成空隙是因?yàn)镮sodamp C1002薄片是平滑的，使得在層壓過(guò)程中難以除去空氣?？梢哉J(rèn)識(shí)到，采用一種粘合劑把玻璃薄片連接到薄片34上可能消除由于存留空氣所造成的問(wèn)題。按照ASTM E-90-90對(duì)有Isodamp C 1002的一個(gè)24乘24英寸(0.60乘0.60米)的樣品進(jìn)行了聲學(xué)試驗(yàn)，并由Cornell大學(xué)對(duì)它進(jìn)行了航空聲學(xué)試驗(yàn)。該樣品有ASTM E-90-90 STC等級(jí)34，并比控制樣品有4.5dB的噪音降低。
Isodamp C 1002是一種有蘭色的不透明材料。可以認(rèn)識(shí)到，不建議這種材料用于透明的窗玻璃。
有圖4中所示的截面的采用ISD 112的樣品沒(méi)有桔皮現(xiàn)象，因?yàn)闆](méi)有采用帶棱的薄片例如中間層來(lái)把薄片固定在一起。雖然窗玻璃60的設(shè)計(jì)對(duì)于采用回火玻璃薄片的側(cè)窗和后窗是可以接受的，但是對(duì)于采用退火玻璃薄片的汽車的風(fēng)擋玻璃它不是優(yōu)選的，因?yàn)闆](méi)有保留玻璃顆粒的能力。
在討論圖5中所示的窗玻璃70之前，下面的背景介紹將增強(qiáng)對(duì)圖5中所示的本發(fā)明的實(shí)施例的認(rèn)識(shí)。
如前面所提到的那樣，3M公司提供了幾種類型的粘彈性高聚物，例如商標(biāo)為SJ 2015，ISD 112，ISD 113和ISD 110。以商標(biāo)SJ 2015，ISD 112和ISD 113銷售的高聚物是對(duì)壓力敏感的粘彈性高聚物，它們只要求用一個(gè)滾輪或橡皮滾子滾動(dòng)就能在高聚物薄片與其它的基底薄片之間實(shí)現(xiàn)很好的粘合。以商標(biāo)ISD 110銷售的高聚物在室溫下是不發(fā)粘的。為了把ISD 110高聚物薄片粘接到其它的薄片或基底上需要加熱和加壓?？梢哉J(rèn)識(shí)到，當(dāng)在生產(chǎn)過(guò)程中選擇采用一種回火材料時(shí)，最好采用一種不發(fā)粘的材料，從而薄片比較容易處理，并且不會(huì)粘連在一起。還有，當(dāng)快速地把一塊不發(fā)粘的薄片放到另一塊薄片或基底上時(shí)，使不發(fā)粘的薄片發(fā)生折皺的可能性比有發(fā)粘表面的薄片要小。
這里使用的″發(fā)粘表面″這一詞匯是指在室溫下是發(fā)粘的表面，和/或要求最小的壓力就能粘接到另一表面上；而″不發(fā)粘的表面″是指在室溫下是不發(fā)粘的表面，為了把它粘接到另一表面上需要加熱，需要比最小的壓力要大得多的壓力，和/或粘合劑。
由上面的討論可以認(rèn)識(shí)到，ISD 110或另外的不發(fā)粘的材料是優(yōu)選的；然而，在選擇衰減材料時(shí)，在物品或窗玻璃預(yù)期使用的溫度范圍內(nèi)所選用的材料有衰減能力也是重要的。
如3M公司的廣告所介紹的那樣，ISD 110高聚物在大約華氏104度(攝氏40度)到大約華氏140度(攝氏60度)的溫度范圍內(nèi)有大約為0.9的損失因子。ISD 112高聚物在大約華氏50度(攝氏10度)到大約華氏113度(攝氏45度)的溫度范圍內(nèi)有大約為1的損失因子。對(duì)于使引起噪音透過(guò)的振動(dòng)衰減來(lái)說(shuō)，損失因子為1或更高是優(yōu)選的。由溫度和損失因子來(lái)看，ISD112高聚物是優(yōu)選的；然而，由處理的角度看來(lái)，ISD 110是優(yōu)選的。圖5中所示的窗玻璃70的實(shí)施例可以被用來(lái)消除對(duì)于有發(fā)粘表面的衰減材料薄片的限制，也可以被用來(lái)消除桔皮現(xiàn)象，和/或可以被用來(lái)防止不想要的成份的遷移(下面將詳細(xì)討論)。
圖5中所示的窗玻璃70有被裝置72緊固在一起的薄片22和24。裝置72包括中間層28和36，衰減薄片34和中間薄片74和76。中間薄片74在衰減薄片34和中間層28之間，并被粘接到這些層上，而中間薄片76在衰減薄片34和中間層36之間，并被粘接到這些層上。在使用中間薄片是為了容易處理有發(fā)粘表面的一種衰減薄片的情況下，中間薄片74和76由任何不發(fā)粘的材料制成，例如塑料，金屬，木材，玻璃或陶瓷。在薄片22和24是退火玻璃薄片的情況下，薄片74和76最好有堅(jiān)硬的表面，以便使中間層28和36中的隆起平展開(kāi)，如以前所討論的那樣?，F(xiàn)在可以認(rèn)識(shí)到，中間薄片74和76可以采用不發(fā)粘的衰減材料，把中間層中的隆起展平。有硬的表面并可以用來(lái)把隆起平展開(kāi)的材料為塑料，金屬，木材，玻璃或陶瓷。
在中間層28和36由包含可能由中間層遷移進(jìn)衰減薄片并使衰減材料退化的成份的材料制成的情況下，中間薄片74和76應(yīng)該起一個(gè)隔離層的作用，防止這樣的遷移發(fā)生。以舉例的方式而對(duì)本發(fā)明沒(méi)有限制，增塑的聚乙烯醇縮丁醛中間層是基底，把一個(gè)粘彈性的高聚物放在其上，隨后，進(jìn)行硬化。硬化的高聚物發(fā)生了退化。ISD 112的退化相信是由于增塑劑由中間層遷移進(jìn)高聚物中引起化學(xué)退化造成的。可以采用與該高聚物不反應(yīng)的塑料，金屬，木材，玻璃或陶瓷中間薄片74和76來(lái)防止可能使衰減薄片退化的化學(xué)遷移。
可以認(rèn)識(shí)到，當(dāng)選擇中間薄片74和76的材料時(shí)，需要考慮到物品的最后使用。例如，如果該物品是窗玻璃，中間薄片74和76除了滿足以上要求以外需要是透明的，并且，該層的折射率要類似于玻璃薄片的折射率。在這種情況下，中間薄片74和76可以是玻璃或塑料，例如聚酯，乙烯基乙酸乙烯酯。在實(shí)施本發(fā)明時(shí)，采用了聚酯薄片，這是因?yàn)樗鼈冇杏驳钠交砻?，可以使中間層材料的隆起展平；它們是透明的，它們是不發(fā)粘的，它們有類似于玻璃的折射率，它們提供了改進(jìn)了的抗穿透能力，為了美觀和對(duì)陽(yáng)光進(jìn)行控制，它們可以是著色的，或被涂層的，并且，它們防止了在增塑的聚乙烯醇縮丁醛中間層中使用的增塑劑的遷移。
中間薄片74和76的厚度對(duì)于本發(fā)明來(lái)說(shuō)是沒(méi)有限制的，對(duì)于汽車的窗玻璃來(lái)說(shuō)，厚度范圍可以為.0005英寸(0.013mm)到.020英寸(0.51mm)，最好為.001英寸(0.025mm)到.015英寸(0.38mm)，最可取的為.001英寸(0.025mm)到.010英寸(0.25mm)?？梢哉J(rèn)識(shí)到，對(duì)于某些材料來(lái)說(shuō)，增加厚度將增加硬度。對(duì)于聚酯的中間薄片來(lái)說(shuō)，上述厚度范圍是可以接受的，但不是限制性的。
制作了26個(gè)有圖5中所示的截面的窗玻璃70樣品。樣品1-12是由透明的玻璃薄片22和24制成的，而樣品13-26由PPG Industries，Inc.公司以Solex商標(biāo)銷售的玻璃薄片22和24制成的。樣品1-12的玻璃薄片的厚度為0.09英寸(2.3mm)，而樣品13-26的玻璃薄片的厚度為0.08英寸(2.1mm)。樣品1-14是由平板玻璃制成的，而樣品15-26是由彎曲玻璃制成的。樣品1-10的周邊尺寸為12乘12英寸(0.3乘0.3米)，而樣品11-14的周邊尺寸為24乘24英寸(0.6乘0.6米)，而樣品15-26為對(duì)于1996Chrysler Town and Coutry面包車的兩組轎車玻璃。每組包括對(duì)于前門，貨廂門的窗玻璃，對(duì)于乘客的后四塊窗玻璃，對(duì)于司機(jī)的側(cè)窗玻璃(總共12個(gè)樣品)。有平板玻璃的樣品1-14是如以前所討論的那樣被層壓制成的。有彎曲玻璃的樣品15-26是如下被層壓制成的。把每個(gè)樣品放在一個(gè)塑料袋中，把有該組件的袋放在空氣熱壓裝置中。在層壓制作過(guò)程中，對(duì)該袋抽真空，把空氣由薄片之間抽出，然后，對(duì)組件進(jìn)行層壓。衰減薄片為3M公司銷售的ISD 112高聚物。樣品1-14的厚度為0.002英寸(0.051mm)，而樣品15-26的玻璃薄片的厚度為0.001英寸(0.025mm)。對(duì)于樣品1-4的中間層材料薄片28和36是EVA，而對(duì)于樣品5-26的中間層材料薄片28和36是聚乙烯醇縮丁醛。EVA和聚乙烯醇縮丁醛的厚度都為0.015英寸(0.06mm)。中間薄片74和76為每片厚度為0.015英寸(0.06mm)的聚酯。沒(méi)有任何一個(gè)樣品有桔皮現(xiàn)象。
按照SAE J 1400對(duì)樣品11和14進(jìn)行聲學(xué)試驗(yàn)，樣品11比控制樣品平均改進(jìn)了3.0dB，而樣品14比控制樣品平均改進(jìn)了4.1dB。按照ASTM E-90-90對(duì)樣品12和13進(jìn)行試驗(yàn)，樣品12和13的STC等級(jí)為33。對(duì)樣品1-4和8-10進(jìn)行了沖擊承受能力的試驗(yàn)，并通過(guò)了這一試驗(yàn)。按照FMVSS 205對(duì)樣品1和5-8進(jìn)行了濕度試驗(yàn)，并通過(guò)了這一試驗(yàn)。
表2中間層材料薄片中間層材料薄片28聲學(xué)試驗(yàn) 沖擊試驗(yàn)暴露試驗(yàn)樣品28和36的材料和36的厚度(英寸)的結(jié)果的結(jié)果的結(jié)果1 EVA0.015/0.015AS1-PP2 EVA0.015/0.015AS1-P3 EVA0.015/0.015AS1-P4 EVA0.015/0.015AS1-P5 PVB0.015/0.015 P6 PVB0.015/0.015 P7 PVB0.015/0.015 P8 PVB0.015/0.015AS2-P9 PVB0.015/0.015AS2-P10 PVB0.015/0.015AS2-P11 PVB0.015/0.015 X12 PVB0.015/0.015 X13 PVB0.015/0.015 X14 PVB0.015/0.015 X15 PVB0.015/0.01516 PVB0.015/0.01517 PVB0.015/0.01518 PVB0.015/0.01519 PVB0.015/0.01520 PVB0.015/0.01521 PVB0.015/0.01522 PVB0.015/0.01523 PVB0.015/0.01524 PVB0.015/0.01525 PVB0.015/0.01526 PVB0.015/0.015參見(jiàn)圖6，在該圖中示出了本發(fā)明的另一實(shí)施例。在圖6中示出的窗玻璃80有被裝置82連接起來(lái)的薄片22和24。裝置82包括兩個(gè)衰減材料薄片34和64和一個(gè)中間層材料薄片28。沒(méi)有制作出在圖6中示出的窗玻璃80，也沒(méi)有進(jìn)行試驗(yàn)；然而可以預(yù)期它有可以接受的衰減性能，因?yàn)樗捎昧藘蓚€(gè)衰減材料薄片。也預(yù)期它將有桔皮現(xiàn)象。
繼續(xù)參見(jiàn)圖6，示出的窗玻璃80有兩個(gè)衰減材料薄片34和84。這些衰減材料薄片可以在不同的溫度范圍內(nèi)有損失因子。例如，采用ISD 112高聚物做為衰減薄片34，和采用ISD 113高聚物做為衰減薄片84，窗玻璃對(duì)于華氏14度(攝氏-10度)到華氏122度(攝氏50度)的溫度范圍有至少大約為1的損失因子。ISD 113高聚物在大約華氏14度(攝氏-10度)到華氏68度(攝氏20度)的溫度范圍內(nèi)有比大約為1要大的損失因子。
可以認(rèn)識(shí)到，為了上面關(guān)于圖5所討論的目的，可以在圖5所示的中間層薄片28的一側(cè)或兩側(cè)上使用中間薄片74和76。
參見(jiàn)圖7，在該圖中示出了本發(fā)明的另一實(shí)施例。在圖7中示出的窗玻璃90包括薄片22，衰減材料薄片34和一個(gè)在汽車風(fēng)擋玻璃技術(shù)中已知那種類型的防劃傷材料薄片92。例如，該防劃傷材料薄片92可以是在汽車技術(shù)中使用的那種類型的。可以認(rèn)識(shí)到，可以在圖1-6和8中示出的任何窗玻璃20，50，60，70，80和100的外表面上采用防劃傷材料薄片92。
制作并試驗(yàn)了有圖7中所示的截面的窗玻璃90的兩個(gè)樣品。每個(gè)樣品有由PPG Industries，Inc.公司以Solex商標(biāo)銷售的玻璃薄片22，厚度為4.1mm，周邊尺寸為2乘2英尺(0.60乘0.60米)。衰減材料為3M公司銷售的ISD 112高聚物，厚度為0.002英寸(0.05mm)。一個(gè)樣品在衰減薄片上有厚度為0.030英寸(0.75mm)的聚乙烯醇縮丁醛，在聚乙烯醇縮丁醛上有0.010英寸(0.25mm)厚的對(duì)苯二甲酸乙二醇縮聚物(″PET″)薄片。另一個(gè)樣品在厚度為0.002英寸(0.05mm)的ISD 112高聚物薄片上有厚度為0.030英寸的透明的聚碳酸酯薄片。按照ASTM E-90-90對(duì)有聚乙烯醇縮丁醛和PET薄片的樣品進(jìn)行了聲學(xué)試驗(yàn)，該樣品的STC等級(jí)為29，Cornll大學(xué)進(jìn)行的航空聲學(xué)試驗(yàn)有2.5dB的噪音降低。
現(xiàn)在參見(jiàn)圖8，在該圖中示出了本發(fā)明的另一實(shí)施例。用于討論的目的，在圖8中示出的窗玻璃100為飛機(jī)透明材料的一個(gè)截面。窗玻璃100包括化學(xué)增強(qiáng)的玻璃薄片22和24，防止由于窗玻璃的材料的溫度系數(shù)不同而使玻璃薄片22和24發(fā)生冷碎裂的薄片102和104，一個(gè)聚乙烯醇縮丁醛薄片106和衰減薄片34。在美國(guó)專利No.407 3986和4810583中公布了沒(méi)有衰減薄片的在圖8中示出那種類型的飛機(jī)透明材料，這些公布內(nèi)容在這里被結(jié)合進(jìn)來(lái)作為參考資料。
繼續(xù)參見(jiàn)圖8，代替玻璃薄片22和24之間的衰減薄片34，或在此薄片以外加上一個(gè)衰減薄片，此薄片可以被裝到層壓制品100的外表面上，采用對(duì)于圖7的窗玻璃90所示的設(shè)置。對(duì)技術(shù)熟悉的那些人可以認(rèn)識(shí)到，在代替圖7中所示的防劃傷薄片92的衰減薄片上可以采用一種塑料硬化劑。
參見(jiàn)圖9，該圖示出了有被裝置112連接在一起的外薄片22和24。裝置112可以為在圖中和討論中所示出的任何裝置。
圍繞著窗玻璃110的邊緣放置在技術(shù)中已知的那種類型的模具114，或圍繞著窗玻璃110的周邊邊緣116和在邊緣118上放置注塑模具。圍繞著該窗玻璃的模具可以被用做對(duì)于周圍環(huán)境和大氣的一個(gè)隔離層。還有，可以采用在雙層玻璃單元中使用的那種類型的不透濕氣和/或不透氣體的密封劑或粘合劑120把該模具緊固到物品的周邊上，和/或外薄片22和24的邊緣上，例如在EP專利No.0475213中公布了這種密封劑或粘合劑，該專利的內(nèi)容在這里被結(jié)合進(jìn)來(lái)作為參考資料。
現(xiàn)在可以認(rèn)識(shí)到，給出本發(fā)明的上述實(shí)施例是為了說(shuō)明的目的，它們并不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成限制。例如，在圖2-9中示出的每種窗玻璃的特點(diǎn)可以互相交換或以彼此組合的方式使用。這里所公布的本發(fā)明的范圍由下面的權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求
1.一種聲音衰減物品，它包括第一剛硬薄片；第二剛硬薄片；有預(yù)定的振動(dòng)衰減性能的第一振動(dòng)衰減材料薄片；有預(yù)定的振動(dòng)衰減性能的第二振動(dòng)衰減材料薄片，其振動(dòng)衰減性能與第一薄片的預(yù)定的振動(dòng)衰減性能不同，以及用來(lái)把第一和第二振動(dòng)衰減材料薄片彼此緊固起來(lái)，并在剛硬的薄片之間與第一衰減材料薄片的朝向第一剛硬薄片的一個(gè)主表面和第二衰減材料薄片的朝向第二剛硬薄片的一個(gè)主表面緊固起來(lái)的裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的聲音衰減物品，其特征在于，至少一個(gè)剛硬的薄片是玻璃薄片。
3.按照權(quán)利要求1所述的聲音衰減物品，其特征在于，至少一個(gè)剛硬的薄片是金屬薄片。
4.按照權(quán)利要求1所述的聲音衰減物品，其特征在于，被確定為第一中間層的一個(gè)塑料中間層把第一衰減薄片的主表面緊固到第一剛硬薄片上。
5.按照權(quán)利要求4所述的聲音衰減物品，其特征在于，被確定為第二中間層的一個(gè)塑料中間層把第二衰減薄片的主表面緊固到第二剛硬薄片上。
6.按照權(quán)利要求5所述的聲音衰減物品，其特征在于，衰減材料薄片有一個(gè)軟的表面，中間層有堅(jiān)硬的表面，在第一中間層與第一衰減材料薄片之間還包括有一個(gè)比第一中間層的表面要硬的表面的一個(gè)中間薄片，以及在第二中間層與第二衰減材料薄片之間包括有比第二中間層的表面更硬的表面的一個(gè)中間薄片。
7.按照權(quán)利要求6所述的聲音衰減物品，其特征在于，剛硬的薄片是玻璃薄片，中間薄片是聚酯薄片，中間層是聚乙烯醇縮丁醛中間層，衰減材料薄片是一種粘彈性高聚物。
8.按照權(quán)利要求1所述的聲音衰減物品，其特征在于，一個(gè)中間層在第一與第二衰減材料薄片之間，該中間層有一個(gè)比第一和第二衰減材料薄片的表面硬的相對(duì)的主表面，還包括在第一衰減材料薄片與該中間層的主表面之間的并把第一衰減材料薄片粘接到該中間層的主表面上的一個(gè)中間薄片，以及在第二衰減材料薄片與該中間層的相對(duì)的主表面之間的并把第二衰減材料薄片粘接到該中間層的相對(duì)的主表面上的一個(gè)中間薄片，其中兩個(gè)中間薄片有比中間層的表面更硬的表面。
9.按照權(quán)利要求8所述的聲音衰減物品，其特征在于，剛硬的薄片為玻璃薄片，中間薄片為PET薄片，中間層為EVA薄片，衰減材料薄片是一種粘彈性高聚物。
10.一種聲音衰減物品，它包括有一個(gè)主表面的第一剛硬薄片；有一個(gè)主表面的第二剛硬薄片；在第一與第二剛硬薄片之間的衰減材料薄片，以及用來(lái)把衰減材料薄片保持在第一和第二剛硬薄片之間并使一個(gè)剛硬薄片上的振動(dòng)穿過(guò)該片衰減材料，從而使作用到該剛硬薄片上的振動(dòng)衰減的裝置。
11.按照權(quán)利要求10所述的聲音衰減物品，其特征在于，至少一個(gè)剛硬的薄片是玻璃薄片。
12.按照權(quán)利要求10所述的聲音衰減物品，其特征在于，至少一個(gè)剛硬的薄片是金屬薄片。
13.按照權(quán)利要求10所述的聲音衰減物品，其特征在于，被確定為第一中間層的一個(gè)塑料中間層把衰減薄片的主表面緊固到第一剛硬薄片上。
14.按照權(quán)利要求13所述的聲音衰減物品，其特征在于，被確定為第二中間層的一個(gè)塑料中間層把衰減薄片的相對(duì)主表面粘固到第二剛硬薄片上。
15.按照權(quán)利要求14所述的聲音衰減物品，其特征在于，衰減材料薄片的主表面是一個(gè)軟的表面，中間層有堅(jiān)硬的表面，還在第一中間層與第一衰減材料薄片之間包括有一個(gè)比第一中間層的表面要硬的表面的一個(gè)中間薄片，以及在第二中間層與第二衰減材料薄片之間有一個(gè)比第二中間層的表面要硬的表面的一個(gè)中間薄片。
16.按照權(quán)利要求15所述的聲音衰減物品，其特征在于，剛硬的薄片是玻璃薄片，中間薄片是聚酯薄片，中間層是聚乙烯醇縮丁醛中間層，衰減材料薄片是一種粘彈性高聚物。
17.按照權(quán)利要求15所述的聲音衰減物品，其特征在于，剛硬的薄片為玻璃薄片，中間薄片為PET薄片，中間層為EVA薄片，衰減材料薄片是一種粘彈性高聚物。
18.按照權(quán)利要求10所述的聲音衰減物品，其特征在于，該物品為汽車的窗玻璃。
19.按照權(quán)利要求10所述的聲音衰減物品，其特征在于，該物品為飛機(jī)的透明材料。
20.按照權(quán)利要求10所述的聲音衰減物品還包括圍繞著該物品的周邊的一個(gè)模具。
21.按照權(quán)利要求20所述的聲音衰減物品，其特征在于，該模具圍繞著剛硬薄片的外主表面的邊緣伸展，并被緊固到這些邊緣上。
22.按照權(quán)利要求21所述的聲音衰減物品，其特征在于還包括把該模具粘接到剛硬薄片上的一種不透濕氣和/或不透氣的粘合劑。
23.一種飛機(jī)透明材料包括一對(duì)玻璃薄片；用來(lái)把薄片層壓在一起的裝置；在薄片之一的外表面上的衰減材料薄片，以及在衰減材料薄片上的一個(gè)保護(hù)薄片。
24.制作聲音衰減層壓物品的方法，該方法包括如下步驟設(shè)置一塊有相對(duì)的發(fā)粘的主表面的衰減材料薄片；把一塊不發(fā)粘的薄片放置到該衰減材料的每個(gè)主表面上；把一個(gè)中間層放在每塊不發(fā)粘的薄片上；把一個(gè)玻璃薄片放在每個(gè)中間層上，以及把薄片與中間層連接在一起，形成該聲衰減層壓物品。
25.按照權(quán)利要求24所述的方法，其特征在于，靠使薄片和中間層受熱和加壓實(shí)現(xiàn)連接步驟。
全文摘要
聲音衰減窗玻璃，例如汽車風(fēng)擋玻璃，包括一對(duì)玻璃薄片，在它們之間有裝置。在截面上看，并且由一個(gè)玻璃薄片到另一玻璃薄片，該裝置包括一個(gè)聚乙烯醇縮丁醛薄片，一個(gè)有比中間層的表面硬的一個(gè)表面以便把中間層表面平展開(kāi)的中間薄片，比如中間的聚酯薄片，一個(gè)衰減材料薄片，一個(gè)聚酯薄片，一個(gè)聚乙烯醇縮丁醛薄片。在另一實(shí)施例中，汽車風(fēng)擋玻璃有兩個(gè)衰減材料薄片，這些薄片在不同的溫度范圍內(nèi)有聲音衰減性能，從而使該汽車風(fēng)擋玻璃在一個(gè)較寬的溫度范圍內(nèi)有聲音衰減性能。和制作本發(fā)明的窗玻璃的方法。
文檔編號(hào)G10K11/16GK1392067SQ0113849
公開(kāi)日2003年1月22日 申請(qǐng)日期1998年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月13日
發(fā)明者小弗農(nóng)·C·本森, 格倫·E·弗里曼 申請(qǐng)人:Ppg工業(yè)俄亥俄公司