車載液晶顯示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載液晶顯示裝置，特別地，涉及一種在車輛的振動(dòng)過程中能夠減少異響產(chǎn)生的車載液晶顯示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的汽車廠商在汽車內(nèi)采用大尺寸的車載液晶顯示裝置。但是，在行駛的車輛這樣的振動(dòng)環(huán)境中，會(huì)產(chǎn)生各部件發(fā)生共振從而產(chǎn)生異響的情況。
[0003]振動(dòng)試驗(yàn)是車載液晶顯示裝置的信賴性評(píng)價(jià)項(xiàng)目之一。由于組成車載液晶顯示裝置的各個(gè)部件之間存在間隙，所以在振動(dòng)過程中的某個(gè)頻率段，部件和振動(dòng)機(jī)發(fā)生共振，從而產(chǎn)生異響。
[0004]例如，現(xiàn)有的車載液晶顯示裝置200如圖1所示，具備:液晶顯示單元(未圖示)；由鈑金構(gòu)成、且具有頂面和向下彎折的四個(gè)側(cè)面的上蓋21 ;以及由鈑金構(gòu)成、且具有底面和向上彎折的四個(gè)側(cè)面的下蓋22，上蓋21的四個(gè)側(cè)面的長度比下蓋的對(duì)應(yīng)的四個(gè)側(cè)面略大，從而能夠以上蓋21的側(cè)面包圍下蓋22的側(cè)面的方式使下蓋和上蓋通過嵌合結(jié)構(gòu)互相嵌合，并且液晶顯示單元容納于上蓋21和下蓋22之間。上述結(jié)構(gòu)中，由于工藝上的誤差等，下蓋22的側(cè)面和上蓋21的側(cè)面中存在間隙，為了使下蓋22和上蓋21在振動(dòng)過程中不發(fā)生異響，可以在上蓋21的側(cè)面外側(cè)和下蓋22的底面下側(cè)貼付PET膠帶23。但是由于膠帶23具有延展性，所以在振動(dòng)過程中不能有效減輕上下鈑金的振動(dòng)，從而依然可能會(huì)有異響產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]因此本實(shí)用新型是鑒于上述問題而完成的，其目的是提供一種在車輛的振動(dòng)過程中能夠減少異響產(chǎn)生的車載液晶顯示裝置。
[0006]本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置，其特征在于，具備:液晶顯示單元；上蓋，由鈑金構(gòu)成，具有頂面和向下彎折的四個(gè)側(cè)面；下蓋，由鈑金構(gòu)成，具有底面和向上彎折的四個(gè)側(cè)面；所述下蓋和所述上蓋通過嵌合結(jié)構(gòu)互相嵌合，從而將所述液晶顯示單元容納于所述上蓋和所述下蓋之間，所述上蓋和所述下蓋中的一者的至少一個(gè)側(cè)面上具有凸部，在所述上蓋和所述下蓋嵌合的情況下，所述凸部緊貼所述上蓋和所述下蓋中的另一者。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置，由于在上蓋和下蓋中的一者上具有與另外一者緊貼的凸部，因此，在下蓋和上蓋嵌合的情況下，由于上述凸部的存在，因此上蓋和下蓋的側(cè)面間的間隙被減小，從而部件之間的相對(duì)振動(dòng)降低，因此可以減少因共振而引起的異響。
[0008]另外，本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置中，所述凸部為在所述上蓋和所述下蓋的一者的至少一個(gè)側(cè)面上連續(xù)或間斷設(shè)置的凸條。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠更好地使各部件緊密貼合，減少因共振而引起的異響。
[0009]另外，本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置中，所述凸部設(shè)置在所述上蓋和所述下蓋中的一者的全部側(cè)面上。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠緊密地使上蓋和下蓋貼合在一起，從而更好地消除各部件因共振而產(chǎn)生的異響。
[0010]另外，本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置中，所述凸部被設(shè)置于所述上蓋和所述下蓋中的靠外側(cè)的一者的側(cè)面上。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠容易地將上蓋和下蓋進(jìn)行安裝，從而更好地使上蓋和下蓋緊密地貼合在一起。
【附圖說明】
[0011]圖1為表示現(xiàn)有技術(shù)的車載液晶顯示裝置200的立體圖。
[0012]圖2為表示本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置100的部分立體圖。
[0013]圖3為表示圖1所示的車載液晶顯示裝置100的箭頭A-A所指的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的說明。
[0015]以下參照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型所涉及的車載液晶顯示裝置的優(yōu)選的實(shí)施方式。此外，在附圖的說明中，給同一或者相當(dāng)部分附以同一符號(hào)，省略重復(fù)的說明。
[0016]圖2為表示本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置100的部分立體圖。圖3為表示圖1所示的車載液晶顯示裝置100的箭頭A-A所指的截面圖。如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型所涉及的車載液晶顯示裝置100，與現(xiàn)有技術(shù)的車載液晶顯示裝置200相同地，具備:液晶顯示單元10;上蓋11，由鈑金構(gòu)成，具有頂面和向下彎折的四個(gè)側(cè)面；下蓋21，由鈑金構(gòu)成，具有底面和向上彎折的四個(gè)側(cè)面；下蓋21和上蓋11通過嵌合結(jié)構(gòu)互相嵌合，從而將液晶顯示單元10容納于上蓋11和下蓋12之間，上蓋11和下蓋12中的一者的至少一個(gè)側(cè)面上具有凸部13，在上蓋11和下蓋12嵌合的情況下，凸部緊貼上蓋11和下蓋12中的另一者。
[0017]具體而言，在本實(shí)施方式的例子中，上蓋11的四個(gè)側(cè)面的長度比下蓋的對(duì)應(yīng)的四個(gè)側(cè)面略大，從而能夠以上蓋11的側(cè)面包圍下蓋12的側(cè)面的方式使下蓋12和上蓋11通過嵌合結(jié)構(gòu)(例如卡爪卡扣等)互相嵌合，并且液晶顯示單元10容納于上蓋11和下蓋12之間。另外，優(yōu)選地，凸部13為在上蓋11和下蓋12的一者的至少一個(gè)側(cè)面上連續(xù)或間斷設(shè)置的凸條。由于凸部13位于上蓋11和下蓋12的相對(duì)的側(cè)面上，因此上蓋11和下蓋12的側(cè)面間的間隙被減小，從而部件之間的相對(duì)振動(dòng)降低，因此可以減少因共振而引起的異響。由于產(chǎn)生異響的主要原因是，在上蓋11和下蓋12的厚度方向上，鈑金之間相互碰撞而產(chǎn)生的。在設(shè)置了凸部13后，可以增大鈑金間在厚度方向上的摩擦，從而降低異響的程度。
[0018]另外，優(yōu)選地，上蓋11和下蓋12中的一者的全部側(cè)面上具有凸部13。在該情況下，上蓋11和下蓋12的四個(gè)側(cè)面的縫隙中均有凸部13，從而，上蓋11和下蓋12的四周的間隙被凸部13所填充。從而，上蓋11和下蓋12之間的摩擦被進(jìn)一步增大，能夠更好地降低異響。
[0019]另外，優(yōu)選地，凸部被設(shè)置于上蓋11和下蓋12中的靠外側(cè)的一者的側(cè)面上。艮P，在本實(shí)施方式的例子中，凸部13被甚至于上蓋11的側(cè)面上，并且朝著下蓋12的方向突起。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，能夠容易地將上蓋11和下蓋12進(jìn)行安裝，從而更好地使上蓋11和下蓋12緊密地貼合在一起。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置100，通過在部件間隙位置設(shè)置凸部13，上蓋和下蓋的側(cè)面間的間隙被減小，從而部件之間的相對(duì)振動(dòng)降低，因此可以減少因共振而引起的異響。
[0021]雖然以上結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了具體說明，但是可以理解，上述說明不以任何形式限制本發(fā)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員在不偏離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神和范圍的情況下可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行變形和變化，這些變形和變化均落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載液晶顯示裝置，其特征在于， 具備: 液晶顯示單元； 上蓋，由鈑金構(gòu)成，具有頂面和向下彎折的四個(gè)側(cè)面； 下蓋，由鈑金構(gòu)成，具有底面和向上彎折的四個(gè)側(cè)面， 所述下蓋和所述上蓋通過嵌合結(jié)構(gòu)互相嵌合，從而將所述液晶顯示單元容納于所述上蓋和所述下蓋之間， 所述上蓋和所述下蓋中的一者的至少一個(gè)側(cè)面上具有凸部，在所述上蓋和所述下蓋嵌合的情況下，所述凸部緊貼所述上蓋和所述下蓋中的另一者。
2.如權(quán)利要求1所述的車載液晶顯示裝置，其特征在于， 所述凸部為在所述上蓋和所述下蓋的一者的至少一個(gè)側(cè)面上連續(xù)或間斷設(shè)置的凸條。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車載液晶顯示裝置，其特征在于， 所述凸部設(shè)置在所述上蓋和所述下蓋中的一者的全部側(cè)面上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車載液晶顯示裝置，其特征在于， 所述凸部被設(shè)置于所述上蓋和所述下蓋中的靠外側(cè)的一者的側(cè)面上。
【專利摘要】本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置，其特征在于，具備：液晶顯示單元(10)；上蓋(11)，由鈑金構(gòu)成，具有頂面和向下彎折的四個(gè)側(cè)面；下蓋(12)，由鈑金構(gòu)成，具有底面和向上彎折的四個(gè)側(cè)面；下蓋和上蓋通過嵌合結(jié)構(gòu)互相嵌合，從而將液晶顯示單元容納于上蓋和下蓋之間，上蓋和下蓋中的一者的至少一個(gè)側(cè)面上具有凸部(13)，在上蓋和下蓋嵌合的情況下，凸部緊貼上蓋和下蓋中的另一者。根據(jù)本實(shí)用新型的車載液晶顯示裝置，由于上述凸部的存在，可以減少因共振而引起的異響。
【IPC分類】G02F1-13
【公開號(hào)】CN204302613
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420788256
【發(fā)明人】胡琳玲, 王治安
【申請(qǐng)人】夏普株式會(huì)社
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日