本實(shí)用新型涉及一種后視鏡部件，尤其指一種用于汽車上的內(nèi)外電致變色防眩目后視鏡。

背景技術(shù)：

電致變色是指材料的光學(xué)屬性(反射率、透過率、吸收率等)在外加電場的作用下發(fā)生穩(wěn)定、可逆的顏色變化的現(xiàn)象，在外觀上表現(xiàn)為顏色和透明度的可逆變化。在汽車后視鏡中，應(yīng)用最多的是有機(jī)電致變色材料，通過電子感應(yīng)系統(tǒng)，根據(jù)外來光的強(qiáng)度調(diào)節(jié)反射光的強(qiáng)度，達(dá)到防眩目的作用，使駕駛更加安全。

本產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)在EC玻璃的研發(fā)上面，從圖1、2可以看出EC玻璃的結(jié)構(gòu)，主要由透明ITO玻璃，反射層玻璃，電致變色導(dǎo)電液、密封膠和導(dǎo)電條組成。其中導(dǎo)電條是通過卡扣的方式與錯位出來的導(dǎo)電膜層接觸。

目前市面上主要的EC玻璃基本上都是采用導(dǎo)電條卡扣的方式進(jìn)行電流的傳導(dǎo)(即導(dǎo)電條卡齒與玻璃導(dǎo)電膜層壓合部分的接觸傳導(dǎo)電流)，因此實(shí)際導(dǎo)電接觸面積小，導(dǎo)電效果不好，同時導(dǎo)電膜層長時間暴露容易被氧化或腐蝕甚至脫落的危險，嚴(yán)重影響到EC玻璃的使用性能及壽命。

因此，為了解決上述問題進(jìn)行了一系列研發(fā)工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電致變色器件，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)和不足。

一種電致變色器件，其特征在于，包括：ITO鏡面、反射層鏡面、導(dǎo)電液、密封膠和導(dǎo)電條，所述ITO鏡面通過密封膠與反射層鏡面貼合連接，所述ITO鏡面與反射層鏡面的連接空隙處設(shè)有導(dǎo)電液，所述導(dǎo)電條與ITO鏡面和反射層鏡面的上端和下端卡扣連接。

進(jìn)一步，所述ITO鏡面包括：第一鏡面、ITO導(dǎo)電層、第一導(dǎo)電膠和第一銅箔，所述第一鏡面的內(nèi)側(cè)與ITO導(dǎo)電層連接，所述第一導(dǎo)電膠與第一鏡面的邊沿處連接，所述第一銅箔設(shè)于第一鏡面的底端。

進(jìn)一步，所述反射層鏡面包括：第二鏡面、反射導(dǎo)電層、第二導(dǎo)電膠和第二銅箔，所述第二鏡面的內(nèi)側(cè)與反射導(dǎo)電層連接，所述第二導(dǎo)電膠與第二鏡面的邊沿處連接，所述第二銅箔設(shè)于第二鏡面的頂端。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)電條包括：上導(dǎo)電條和下導(dǎo)電條，所述上導(dǎo)電條與ITO鏡面的頂端和反射層鏡面的底端卡扣連接，所述下導(dǎo)電條與ITO鏡面的底端和反射層鏡面的頂端卡扣連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過導(dǎo)電膠與導(dǎo)電膜層的粘接導(dǎo)電方式，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡扣導(dǎo)電條的導(dǎo)電方式?？梢悦黠@縮短了EC鏡變色、褪色響應(yīng)時間；導(dǎo)電膜層沒有暴露在空氣中，不會出現(xiàn)膜層被氧化腐蝕的可能，能大大的增強(qiáng)EC鏡的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：

ITO鏡面100、第一鏡面110、ITO導(dǎo)電層120、第一導(dǎo)電膠130和第一銅箔140。

反射層鏡面200、第二鏡面210、反射導(dǎo)電層220、第二導(dǎo)電膠230和第二銅箔240。

導(dǎo)電液300、密封膠400、導(dǎo)電條500、上導(dǎo)電條510和下導(dǎo)電條520。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。

如圖1所示，一種電致變色器件包括：ITO鏡面100、反射層鏡面200、導(dǎo)電液300、密封膠400和導(dǎo)電條500，ITO鏡面100通過密封膠400與反射層鏡面200貼合連接，ITO鏡面100與反射層鏡面200的連接空隙處設(shè)有導(dǎo)電液300，導(dǎo)電條500與ITO鏡面100和反射層鏡面200的上端和下端卡扣連接。

ITO鏡面100包括：第一鏡面110、ITO導(dǎo)電層120、第一導(dǎo)電膠130和第一銅箔140，第一鏡面110的內(nèi)側(cè)與ITO導(dǎo)電層120連接，第一導(dǎo)電膠130與第一鏡面110的邊沿處連接，第一銅箔140設(shè)于第一鏡面110的底端。

反射層鏡面200包括：第二鏡面210、反射導(dǎo)電層220、第二導(dǎo)電膠230和第二銅箔240，第二鏡面210的內(nèi)側(cè)與反射導(dǎo)電層220連接，第二導(dǎo)電膠230與第二鏡面210的邊沿處連接，第二銅箔240設(shè)于第二鏡面210的頂端。

如圖2所示，導(dǎo)電條500包括：上導(dǎo)電條510和下導(dǎo)電條520，上導(dǎo)電條510與ITO鏡面100的頂端和反射層鏡面200的底端卡扣連接，下導(dǎo)電條520與ITO鏡面100的底端和反射層鏡面200的頂端卡扣連接。

本實(shí)用新型的工作原理：當(dāng)電流導(dǎo)通后，電流迅速由第一銅箔140和第二銅箔240傳導(dǎo)到第一導(dǎo)電膠130和第二導(dǎo)電膠230，再由導(dǎo)電膠傳導(dǎo)給ITO導(dǎo)電層120和反射導(dǎo)電層220，再傳導(dǎo)給導(dǎo)電液300，在外加電流的作用下導(dǎo)電液300發(fā)生穩(wěn)定、可逆的顏色變化。

當(dāng)后方車輛的燈光照射后視鏡時，光敏收到光信號，引腳上產(chǎn)生阻值變化而引起電壓變化，芯片接收到電壓變化后輸出電壓至鏡片使之變色，反射光線減弱，從而有效地降低眩光對人的影響，提高了駕駛安全性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過導(dǎo)電膠與導(dǎo)電膜層的粘接導(dǎo)電方式，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡扣導(dǎo)電條的導(dǎo)電方式。由于導(dǎo)電膠與導(dǎo)電玻璃的粘接更牢固，因此相比傳統(tǒng)卡扣導(dǎo)電條，器件就能夠更好的保證電流傳導(dǎo)的穩(wěn)定性；相對傳統(tǒng)單邊卡扣式導(dǎo)電方式，電流是從玻璃一側(cè)通過導(dǎo)電膜層傳導(dǎo)到玻璃另一側(cè)，而上述器件采用導(dǎo)電膠均勻分布在導(dǎo)電玻璃周圍一圈，電流是從導(dǎo)電玻璃周圍通過導(dǎo)電膜層向玻璃中心傳導(dǎo)，因此可以明顯縮短了EC鏡變色、褪色響應(yīng)時間；導(dǎo)電膜層沒有暴露在空氣中，不會出現(xiàn)膜層被氧化腐蝕的可能，能大大的增強(qiáng)EC鏡的使用壽命。

以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并不以此為限，只要不脫離本實(shí)用新型的宗旨，本實(shí)用新型還可以有各種變化。