一種防強光夜晚駕駛鏡片的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防強光夜晚駕駛鏡片，包括左鏡片、右鏡片，左鏡片和右鏡片上分別設(shè)有一斜切線作為分界線從右至左并向下將鏡片分隔為兩區(qū)間，斜切線上部分形成透光率1%-39%的半透明的有色區(qū)域，下部分則為透光率70%-100%的鏡片主體，該斜切線與水平線之間形成5°-45°的夾角，且斜切線位于鏡片幾何中心的左上方。左右鏡片斜切線與水平線之間的角度相差15°以內(nèi)，斜切線與水平線之間形成角度為15°-25°時，左右鏡片中兩斜切線之間的水平相對距離為55-80毫米。本實用新型可最大限度增大佩戴者視野，有效避免強光眩光對人眼刺激眩目而看不清楚路況，且使鏡片生產(chǎn)制作工藝更方便。
【專利說明】一種防強光夜晚駕駛鏡片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及眼鏡，更具體的說涉及一種防強光夜晚駕駛鏡片。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在夜間行車時，往往會開啟大燈，相信每位有過駕駛或者行車經(jīng)歷的人對汽車大燈都是深惡痛絕的，它能在兩車相會時，讓人完全處于盲點，使人看不清前面的路況，影響行車安全。這是因為人眼受到車燈強光刺激時，瞳孔由正常的5-8毫米左右自動收縮為I毫米或者更小，使進光量減少到原來的1/16或者更少，會車后由于瞳孔來不及回復(fù)，進光量驟減，出現(xiàn)類似夜盲的現(xiàn)象，因此看不清路面，眾多交通事故由此發(fā)生。防強光防眩光對每個司機乃至普通行人事關(guān)重大。
[0003]不僅夜間行駛的汽車大燈會產(chǎn)生強光眩目，公路上的閃光監(jiān)控拍攝也會對人眼造成強烈刺激甚至損傷。一般市面上的普通眼鏡如近視鏡、遠視鏡均不具備防強光功能。而市售的普通防強光駕駛鏡或太陽鏡雖可把對方大燈的光變暗，但同時看路面也變暗了，依然存在看不清路況的情形，使用效果不佳。
[0004]為解決上述問題，本設(shè)計人設(shè)計了一款防強光防眩光鏡片，其包括鏡片主體及金屬復(fù)合膜，所述鏡片主體由上往下至鏡片面積的1/5至1/2處為透光率1-39%的半透明區(qū)。佩戴這種防強光防眩光鏡片的眼鏡后，上部半透明區(qū)正好處于佩戴者的眼皮上方，可擋住強光又不會擋住路面，使用者在遭遇強光眩光時，頭部壓低，鏡片上部的半透明區(qū)可擋住強光眩光。
[0005]但 申請人:經(jīng)過多次試驗發(fā)現(xiàn)該防強光防眩光鏡片仍有不足之處。例如，鏡片在使用過程中，車輛不論是靠右行駛或是靠左行駛，兩車相會時，強光是由左側(cè)或是右側(cè)其中一側(cè)射入人眼，鏡片中只要滿足能遮擋入射的強光，不需要在鏡片的上部形成完全的遮擋，而鏡片的上半截為半透明區(qū)時，上部半透明區(qū)部分位于佩戴者的瞳孔前方，對佩戴者駕駛時觀察道路清晰度有所影響。而如果是將金屬復(fù)合膜鍍在鏡片內(nèi)側(cè)面上，在強光從后方照射時位于內(nèi)側(cè)凹面上的金屬鍍膜會有一定反射作用，對視線會造成一定的干擾，而將金屬復(fù)合膜在鏡片外側(cè)凸面上鍍一部分則會影響鏡片的美觀，影響眼鏡的整體美感。
[0006]有鑒于此，本設(shè)計人本著多年從事產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的實務(wù)經(jīng)驗，以及積極潛心研發(fā)思考，經(jīng)由無數(shù)次實際設(shè)計實驗得出本實用新型。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的在于提供一種防強光夜晚駕駛鏡片，其可最大限度增大佩戴者視野，有效避免強光眩光對人眼刺激眩目而看不清楚路況，且鏡片生產(chǎn)制作工藝相對方便。
[0008]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0009]—種防強光夜晚駕駛鏡片，包括左鏡片、右鏡片，左鏡片和右鏡片上分別設(shè)有一斜切線作為分界線從右至左并向下將鏡片分隔為兩區(qū)間，斜切線上部分形成透光率1-39%的半透明的有色區(qū)域，下部分則為透光率70-100%的鏡片主體，該斜切線與水平線之間形成5° -45°的夾角，且斜切線位于鏡片幾何中心的左上方。
[0010]所述的左右鏡片斜切線與水平線之間的角度相差15°以內(nèi)。
[0011]所述的斜切線與水平線之間角度為15° -25。。
[0012]所述的左右鏡片中兩斜切線之間的水平相對距離為55-80毫米。
[0013]—種防強光夜晚駕駛鏡片，包括左鏡片、右鏡片，左鏡片和右鏡片上分別設(shè)有一斜切線作為分界線從左至右并向下將鏡片分隔為兩區(qū)間，斜切線上部分形成透光率1-39%的半透明的有色區(qū)域，下部分則為透光率70-100%的鏡片主體，該斜切線與水平線之間形成5° -45°的夾角，且斜切線位于鏡片幾何中心的右上方。
[0014]所述的左右鏡片斜切線與水平線之間的角度相差15°以內(nèi)。
[0015]所述的斜切線與水平線之間角度為15° -25°。
[0016]所述的左右鏡片中兩斜切線之間的水平相對距離為55-80毫米。
[0017]采用上述結(jié)構(gòu)后，司機配戴上本實用新型的防強光夜晚駕駛鏡片的眼鏡后，半透明有色區(qū)域正好位于司機的眼皮側(cè)上方，遭遇強光時，頭部壓低或稍向右側(cè)或者左側(cè)轉(zhuǎn)動，上部半透明區(qū)域能有效減弱對方汽車大燈射來的刺眼眩光及其他強光，即可擋住強光，避免出現(xiàn)由于強光刺激人眼造成類似夜盲的現(xiàn)象發(fā)生，在擋強光的同時可以正?？绰访妫嘁环蓠{車安全保障。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型第一實施例正視示意圖；
[0019]圖2為本實用新型第二實施例正視示意圖；
[0020]圖3為本實用新型第三實施例正視示意圖；
[0021]圖4為本實用新型在染色后切割成型的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。
[0023]如圖1所示，本實用新型的防強光夜晚駕駛鏡片包括左鏡片1、右鏡片2。左鏡片
1、右鏡片2可以為一般的平光鏡片，近、遠視鏡片、夜視淺黃色鏡片、淺色太陽鏡片還可以為偏光鏡片等，并且該左鏡片1、右鏡片2可拆卸或安裝于眼鏡的鏡框上。
[0024]圖1所示的實施例中，主要針對交通規(guī)則中車輛必須靠右行駛的國家(如中國、美國等)，車輛靠右行駛，兩車相會時，強光是由左側(cè)射入人眼，同時考慮到大多數(shù)實際配戴眼鏡后眼睛會位于眼鏡片中部或中上位置，因此，本實施例中，在左鏡片I和右鏡片2的左側(cè)上邊角上分別設(shè)有一透光率1%_39%的半透明的有色區(qū)域3，一斜切線31作為分界線從右至左并向下將鏡片分隔為兩區(qū)間，斜切線31上部分形成透光率1%_39%的有色區(qū)域3，下部分則為透光率70%-100%的鏡片主體4，有色區(qū)域3設(shè)置在鏡片左上側(cè)形成一斜切的邊角。該斜切線31與水平線之間形成5° -45°的夾角，較佳角度為15° -25°，如圖1所示實施例，斜切線31與鏡片中部水平線11、21之間的夾角為45°，而圖2所示第二實施例中，斜切線31與鏡片中部水平線11、21之間的夾角為15°。當(dāng)然，左右鏡片中兩斜切線31也可以不呈平行，兩斜切線31與水平線之間的角度可以相差±15°以內(nèi)，例如左鏡片I中斜切線31與水平線之間形成20°的夾角，而右鏡片2中斜切線31與水平線之間可形成大于5°且小于35°的傾斜夾角，兩鏡片的半透明的有色區(qū)域3形狀大小稍不同，不影響鏡片的使用。
[0025]結(jié)合圖1、圖2所示，近三角形的有色區(qū)域3位于鏡片的左上角，并令斜切線31位于鏡片中部的幾何中心10、20的左上方，因佩戴者眼部位于鏡片中部處或是中部偏上位置，有色區(qū)域3正好位于眼皮側(cè)上方，故不對人眼瞳孔進行遮擋，駕駛者佩戴時可正?？绰?，遇到強光時，頭部壓低或右轉(zhuǎn)，鏡片上部有色區(qū)域3部分即可擋住強光，避免強光對眼睛的直射。
[0026]圖3所示為本實用新型的第三實施例，其也包括左鏡片1、右鏡片2。本實施例主要是針對交通規(guī)則中車輛必須靠左行駛的國家(如英國、日本等)。車輛靠左行駛，兩車相會時，強光是由右側(cè)射入人眼，因此本實施例中的透光率為1%_39%的半透明有色區(qū)域3是設(shè)置在左鏡片I和右鏡片2的右上側(cè)邊角上，有色區(qū)域3為在鏡片右上側(cè)形成一斜切的邊角，一斜切線31作為分界線從左至右并向下將鏡片分隔為兩區(qū)間，上部分形成半透明有色區(qū)域3，下部分則為透光率70%-100%的鏡片主體4，該斜切線31與水平線之間同樣也是形成5° -45°的夾角，本實施例中斜切線31與鏡片中部水平線11、21之間的夾角為30°，斜切線31位于鏡片中部的幾何中心10、20的右上方，斜切方向與上述實施例中的方向相反。
[0027]同時，因瞳距一般為55-80毫米，故左右鏡片的兩同向斜切線31之間的水平相對距離為55-80毫米，以符合瞳距的要求，滿足佩戴者的舒適性。
[0028]本實用新型的左鏡片1、右鏡片2的透光率1%_39%的半透明的有色區(qū)域3直接于左鏡片、右鏡片上染色形成，鏡片直接采用染色工藝，以降低鏡片透光率，從而對強光眩光進行有效阻擋，可將其染成茶色，灰色或綠色等，令有色區(qū)域3的透光率為1%_39%，而鏡片主體4的透光率為70%-100%，保證鏡片夜晚的正常使用。夜間行車遭遇強光時，頭部壓低或稍向右側(cè)或者左側(cè)轉(zhuǎn)動，有色區(qū)域3能有效減弱對方汽車大燈射來的刺眼眩光及強光，而眼睛視線也能通過鏡片側(cè)上部有色區(qū)域3透光率1%-39%的部分觀察前方，有色區(qū)域3下方的鏡片主體4發(fā)揮正常作用，從而有色區(qū)域3在強光入射時可阻擋住強光。通過在鏡片的一側(cè)上設(shè)有透光率1%_39%的半透明的有色區(qū)域3既能有效阻擋強光眩光，又可以增大佩戴者的視野。這樣，司機配戴具有本實用新型防強光鏡片的眼鏡后，半透明的有色區(qū)域3正好位于司機的眼皮側(cè)上方，司機可正?？绰罚庥鰪姽庋９鈺r，有色區(qū)域3可阻擋住強光眩光。
[0029]對于鏡片的染色，本實用新型也可方便實現(xiàn)，可先在加工前的圓形(或其它形狀)的原始鏡片5上直接進行染色，如圖4所示，直接在原始鏡片5主體上半部分進行染色，染色區(qū)域小于鏡片的一半，如圖所示，且鏡片在染料浸色時，保證染色區(qū)域的上部呈平齊在一水平直線，即是令圖中所示的斜切線31位置呈水平，以保證鏡片中同時作為分界線的斜切線呈直線。當(dāng)需要配合鏡框?qū)︾R片進行裁切時，配合鏡片形狀大小，在相對應(yīng)的位置，并根據(jù)鏡片需要的有色區(qū)域的大小和角度，同時斜切線31與鏡片中部水平線11之間的夾角可確定鏡片的位置，進而直接根據(jù)不同大小形狀的鏡片，并聯(lián)系鏡片中有色區(qū)域的形狀及比例，在原始鏡片5中裁切出所需鏡片。
[0030]司機配戴上本實用新型的防強光夜晚駕駛鏡片的眼鏡后，半透明的有色區(qū)域3正好位于司機的眼皮側(cè)上方，遭遇強光時，頭部壓低或稍向右側(cè)或者左側(cè)轉(zhuǎn)動，半透明的有色區(qū)域3能有效減弱對方汽車大燈射來的刺眼強光眩光及其他有害光線，避免出現(xiàn)由于強光刺激人眼造成類似夜盲的現(xiàn)象發(fā)生，在擋強光的同時可以正?？绰访妫嘁环蓠{車安全保障。
[0031]此外可以依據(jù)需要在上述實用新型鏡片上凹面，凸面分別或同時加鍍其它適用的抗反射膜或其它膜層。
[0032]上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種防強光夜晚駕駛鏡片，包括左鏡片、右鏡片，其特征在于:左鏡片和右鏡片上分別設(shè)有一斜切線作為分界線從右至左并向下將鏡片分隔為兩區(qū)間，斜切線上部分形成透光率1%-39%的半透明的有色區(qū)域，下部分則為透光率70%-100%的鏡片主體，該斜切線與水平線之間形成5° -45°的夾角，且斜切線位于鏡片幾何中心的左上方。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防強光夜晚駕駛鏡片，其特征在于:左右鏡片斜切線與水平線之間的角度相差15°以內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種防強光夜晚駕駛鏡片，其特征在于:斜切線與水平線之間角度為15° -25°。
4.如權(quán)利要求1所述的一種防強光夜晚駕駛鏡片，其特征在于:左右鏡片中兩斜切線之間的水平相對距離為55-80毫米。
5.一種防強光夜晚駕駛鏡片，包括左鏡片、右鏡片，其特征在于:左鏡片和右鏡片上分別設(shè)有一斜切線作為分界線從左至右并向下將鏡片分隔為兩區(qū)間，斜切線上部分形成透光率1%-39%的半透明的有色區(qū)域，下部分則為透光率70%-100%的鏡片主體，該斜切線與水平線之間形成5° -45°的夾角，且斜切線位于鏡片幾何中心的右上方。
6.如權(quán)利要求5所述的一種防強光夜晚駕駛鏡片,其特征在于:左右鏡片斜切線與水平線之間的角度相差15°以內(nèi)。
7.如權(quán)利要求5所述的一種防強光夜晚駕駛鏡片，其特征在于:斜切線與水平線之間角度為15° -25°。
8.如權(quán)利要求5所述的一種防強光夜晚駕駛鏡片，其特征在于:左右鏡片中兩斜切線之間的水平相對距離為55-80毫米。
【文檔編號】G02C7/10GK203535320SQ201320586795
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】汪茂盛 申請人:廈門詩龍光學(xué)有限公司